專利名稱：流體閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及流體循環(huán)閥，其尤其可以用于來自機動車輛馬達的排氣、準許進入馬達的空氣或空氣和排氣的混合物。所述閥還可以用于調(diào)節(jié)要被再循環(huán)到馬達的進氣管線的排氣的流動。特別地，其可以用在馬達架構(gòu)中，尤其是渦輪增壓的柴油馬達架構(gòu)，所述閥設(shè)置在渦輪增壓器的渦輪機下游的馬達的排氣管線上，以排出一些氣體。其還可以用作配量閥，沿進氣管線或排氣再循環(huán)管線定位。
背景技術(shù)：
目前已知的閥包括本體，所述本體限定出導(dǎo)管和瓣，所述瓣可繞軸在阻止流體在導(dǎo)管中流動的所謂關(guān)閉位置和允許流體在導(dǎo)管中流動通過的打開位置之間旋轉(zhuǎn)。已知的閥遇到的問題是在瓣的第一打開程度中流動速率的過快增加。只要瓣開始離開其關(guān)閉位置，被空出用于流體通過的區(qū)域快速地增加。用于漸進打開的便利性因此被限制，這約束了閥的使用并使控制閥復(fù)雜化。本發(fā)明提出減輕前述缺陷并涉及一種流體閥，特別是用于來自機動車輛的排氣的流體閥，包括本體和可運動瓣，所述本體限定出至少一個導(dǎo)管，所述可運動瓣，其可繞軸在阻止流體流動通過導(dǎo)管的所謂關(guān)閉位置和允許流體流動通過導(dǎo)管的打開位置之間旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明，閥在本體的壁和瓣之間包括開放間隙用于流體通過，所述間隙沿平行于瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向延伸，跨過根據(jù)瓣的角位置而變化的長度。留出用于流體通過的區(qū)域可以因此依據(jù)漸進性需求而被調(diào)整。特別地，其可被調(diào)整為使得，在瓣的第一打開程度期間，區(qū)域盡可能漸進地增加，而不再僅是瓣的周長的函數(shù)。在各種實施例中-開放間隙的長度服從以下規(guī)則中的一個或多個-在瓣的關(guān)閉位置，間隙的長度為0，-間隙的長度隨瓣的打開的角度增加，-間隙的長度以不和瓣的打開的角度成比例的方式增加，-相較于在結(jié)束時，在瓣的打開開始時間隙的長度增加較快，-在瓣的最大打開位置，間隙的長度最大；-所述壁包括第一部分和第二部分，瓣在其打開位置和其關(guān)閉位置之間與所述第一部分接觸，所述第二部分沿瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向從所述第一部分延伸，所述第二部分不如第一部分凹，以便限定出所述開放間隙；-瓣的旋轉(zhuǎn)軸偏心，且瓣取向為在與定心在所述軸上的圓柱形相切的平面中；-所述第一部分具有內(nèi)切在一圓柱形內(nèi)的輪廓，所述圓柱形的軸線是瓣的旋轉(zhuǎn)軸線.-所述閥包括用于流體流動的主導(dǎo)管和輔助導(dǎo)管，所述輔助導(dǎo)管排放至所述主導(dǎo)管中，所述瓣適于在關(guān)閉位置中阻止兩個導(dǎo)管之間的連通以及在打開位置中允許所述導(dǎo)管之間的連通；-所述壁(其和瓣之間設(shè)置有所述開放間隙)位于所述輔助導(dǎo)管的水平處；-所述瓣具有邊緣，所述邊緣在所述開放間隙被設(shè)置的水平處沿所述樞轉(zhuǎn)軸取向，并且所述邊緣是直的，壁(其和所述直邊緣之間設(shè)置有所述開放間隙)配置為限定所述間隙；-所述瓣具有第一翼(所謂門翼)和第二翼(所謂另一翼)，所述第一翼用于在瓣處于關(guān)閉位置時關(guān)閉所述通過窗口，所述第二翼用于在瓣處于打開位置時至少部分地關(guān)閉所
述第一導(dǎo)管；-所述門瓣包括所述直邊緣； -所述閥進一步包括密封件，所述密封件包括用于流體通過的開口，所述門翼適于當瓣處于關(guān)閉位置時至少部分地阻擋密封件中的所述開口，當瓣處于關(guān)閉位置時所述門翼和另一翼位于密封件的相應(yīng)的相對側(cè)上，所述瓣包括中間區(qū)域，所述中間區(qū)域連接所述第一和第二翼，并穿過密封件中的所述開口 ；-所述密封件包括平面區(qū)域，所述平面區(qū)域具有表面，一平面(所謂所述門翼的門翼支承面)支承抵靠所述表面，所述平面區(qū)域還具有相對表面，當瓣處于關(guān)閉位置時，另一翼(所謂瓣的另一翼的支承面)支承抵靠所述相對表面，設(shè)置在密封件中用于流體通過的所述開口定位在所述平面區(qū)域的水平處；-瓣的門翼的所述支承表面和另一翼的所述支承表面在兩個間隔開的平行平面中延伸；-所述平面以與所述平面區(qū)域中的密封件的厚度對應(yīng)的距離間隔開；-瓣的另一翼具有和其平面支承表面相對的表面，并且中間區(qū)域在所述相對面和門翼的支承面之間具有傾斜平坦部；-沿瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向，所述門翼具有在兩側(cè)上均延伸的尺寸，至少在所述中間區(qū)域和所述門翼之間的連結(jié)區(qū)域的水平處，所述尺寸超過中間區(qū)域的延伸的尺寸；-所述密封件具有沿通道開口的一部分的突起，所述部分設(shè)置為當瓣處于關(guān)閉位置時與瓣的另一翼面對面，所述突起配置為當瓣處于關(guān)閉位置時被瓣的所述另一翼壓迫；-所述密封件具有不通區(qū)域(blindarea)，所述不通區(qū)域定位為當瓣處于關(guān)閉位置時與所述另一翼面對面；-所述本體包括用于促動瓣的馬達的殼體，所述本體配置為在密封件的所述不通區(qū)域和所述殼體之間限定出空氣葉片。


根據(jù)以下描述且伴隨有附圖將更好地理解本發(fā)明，以下描述僅通過說明給出且不意圖限制本發(fā)明，在圖中圖I是本發(fā)明的一個實施例的閥的透視圖，圖2是圖I的閥的一部分的透視圖，圖3是來自前述附圖的閥的截面圖，所述截面在正交于瓣的樞轉(zhuǎn)軸的截平面中截取，所述瓣處于部分打開的位置，
圖4是來自前述附圖的閥的密封件和瓣的透視圖，所述瓣處于關(guān)閉位置。
具體實施例方式本發(fā)明涉及流體循環(huán)閥，如圖I至3中所示，特別是用于來自機動車輛馬達的排氣的流體循環(huán)閥，包括本體30和瓣1，所述本體30限定出至少一個用于流體流動的導(dǎo)管。在所示實施例中，所述本體30限定出用于流體流動的主導(dǎo)管31和輔助導(dǎo)管32，所述輔助導(dǎo)管32排放至所述主導(dǎo)管31中。主導(dǎo)管31具有，例如，入口和出口孔34，在一個應(yīng)用示例中，所述入口和出口孔34與馬達的排氣管線連通。輔助導(dǎo)軌具有孔35，在同一應(yīng)用示例中，所述孔35與排氣再循環(huán)管線連通。瓣I可在所謂關(guān)閉位置和打開位置之間繞軸16旋轉(zhuǎn)，如由箭頭22所示，在所述關(guān)閉位置中，瓣I阻止流體在其中一個導(dǎo)管中的流動，在所述打開位置中，瓣I允許流體在所 述導(dǎo)管中的流動。特別地，在所示實施例中，關(guān)閉位置阻止兩個導(dǎo)管31、32之間的連通，而打開位置允許所述導(dǎo)管31、32之間的連通，例如，在流體通過窗口 33的水平處，從而允許流體從所述主導(dǎo)管31流動到輔助導(dǎo)管32中。在其打開位置中，如圖3中所示，瓣I相對于所述窗口 33橫向地定位。在所示實施例中，瓣I定位為使得在其最大打開位置(未示出，例如在支座60的水平處)中其相對于窗口 33傾斜。根據(jù)本發(fā)明，閥在所述導(dǎo)管(這里是導(dǎo)管32)的壁62和瓣I之間具有開放間隙E用于流體通過，所述間隙E沿平行于瓣I的樞轉(zhuǎn)軸16的方向延伸，跨過依據(jù)瓣的角位置而變化的長度。這在圖2中更具體地示出，其中看到有從瓣的角位置的不同值示出的間隙E。在圖中，已經(jīng)標記了開放間隙E的三個增加的值El、E2、E3。在瓣旋轉(zhuǎn)時展開用于流體通過的面積因此不再僅由瓣和面對的壁之間的距離和開角確定，而且還由開放間隙E確定，所述開放間隙E可根據(jù)要給予閥的流動的漸進性而被選擇。間隙E的長度服從以下規(guī)則中的一個或多個-在瓣的關(guān)閉位置,其為0,-其隨瓣的開角增加，-其以不和瓣的開角成比例的方式增加，-相較于在結(jié)束時，在瓣的打開開始時其增加較快，-在瓣的最大打開位置處,其最大。壁62包括，例如，第一部分62a和第二部分62b，瓣在其打開位置和關(guān)閉位置之間與所述第一部分62a接觸，如果不計入組裝間隙的話，所述第二部分62b從所述第一部分62a沿瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向延伸。所述第二部分不如所述第一部分凹，以便限定所述開放間隙E0換句話說，在部分62a的水平處，在壁62和瓣I之間沒有流體通道，或僅有泄漏流動，而在壁62的部分62b的水平處，流體可以在瓣I和壁62之間通過。所述第一部分62a和所述第二部分62b位于彎曲的(例如橢圓的)連接管線63的相應(yīng)相對側(cè)上。這產(chǎn)生控制上面限定的間隙E的漸進性的規(guī)則。
如可特別在圖3中看到的，示例性的，瓣的旋轉(zhuǎn)軸16偏心，且瓣I取向為在與定心在所述軸線上的圓柱形相切的平面中。所述第一部分62a特別地具有內(nèi)切在一圓柱形內(nèi)的輪廓，所述圓柱形的軸線是瓣的旋轉(zhuǎn)軸線。所述圓柱形具有一半徑，所述半徑由瓣的所述樞轉(zhuǎn)軸16和瓣I的平行于瓣的樞轉(zhuǎn)軸16的遠邊63限定。壁62設(shè)置在，例如，輔助導(dǎo)管32的水平處，且開放間隙E位于瓣的邊緣63和所述壁62之間，位于其部分62b的水平處。所述邊緣33例如是直的，且輔助導(dǎo)管的壁62配置為限定所述間隙E。在所示實施例中，輔助導(dǎo)管32沿孔35的方向形成肘部，壁62的阻止流體通過的部分62a設(shè)置在和肘部采用的方向相對的側(cè)上，以限制壓頭損失(head losses)。當然 ，其他配置可以依據(jù)給予輔助導(dǎo)管32的方向來設(shè)想，尤其是其中壁62的阻止流體通過的部分62a多于一個部件的配置。瓣I例如設(shè)置有第一翼3和第二翼4。所述第一翼(稱為門翼)3使得當瓣I處于關(guān)閉位置時可以關(guān)閉本體的窗口 33，以及所述第二翼(稱為另一翼4)使得當瓣處于打開位置時所述第一導(dǎo)管31被至少部分地關(guān)閉。在限定間隙E的壁62的前方移動的所述邊緣33例如設(shè)置在所述門翼3的水平處。在瓣I的關(guān)閉位置中，開放間隙E為零并且邊緣33在所述邊緣33的所有長度上與壁62接觸。在最大打開位置中，開放間隙例如全部沿所述邊緣33設(shè)置。換句話說，在邊緣33的所有長度的水平處，在瓣I和壁62之間存在有流體流動。在中間位置，流動僅發(fā)生在所述邊緣33的一部分的水平處(見圖3)。所述本體30可以制成為兩個部分30a、30b，每一個部分限定所述導(dǎo)管31、32中的一個并具有開口，所述開口成對應(yīng)關(guān)系以限定所述窗口 33。這意味著，本體30的兩個部分是分立的，緊固在一起。例如，所述兩個部分30a、30b是鑄件。在該方面，所述部分62a、62b設(shè)置在同一部分(這里是閥的部分30b)的水平處，且連接管線63是虛構(gòu)管線。密封件2例如在所述窗口 33的水平處設(shè)置在所述兩個部分之間，以用作所述兩個部分30a、30b和閥外部之間的密封件。所述密封件2包括開口 5，所述開口 5用于流體從導(dǎo)管31通到另一導(dǎo)管32。在密封件中的所述開口 5特別地設(shè)置為面向本體30中的窗口 33。所述密封件2尤其是包括不通區(qū)域36，所述不通區(qū)域36定位為當瓣I處于關(guān)閉位置時面向所述另一翼。換句話說，密封件中的開口 5僅設(shè)置在門翼3的水平處，瓣I處于關(guān)閉位置。在瓣的打開位置中，所述第一翼3和所述第二翼4位于密封件2的相應(yīng)的相對側(cè)上，相對其橫向，以允許流體通過。如圖4中所示，例如，當瓣處于關(guān)閉位置時，所述門翼3和另一翼4例如設(shè)置在密封件2的相應(yīng)的相對側(cè)上，且所述瓣2包括中間區(qū)域6，連接所述第一翼3和所述第二翼4，穿過密封件中的所述開口，例如與其齊平，在密封件中的所述開口 5的輪廓的區(qū)域7、7'的水平處。因此可以在密封件中的開口 5周圍獲得密封，同時允許瓣在其打開位置和其關(guān)閉位置之間運動，而不必在密封件的開口和瓣的輪廓之間留有大的間隙。所述密封件2包括平面區(qū)域8，并且再次參照圖3，可看到所述平面區(qū)域具有表面9和/或相對表面11，當瓣處于關(guān)閉位置時，所述門翼3經(jīng)由一平面10(門翼的所謂支承面10)支承抵靠所述表面9，瓣的另一翼4經(jīng)由一平面(另一翼的所謂支承面12)支承抵靠所述表面11。設(shè)置在密封件2中用于流體通過的所述開口 5定位在所述平面區(qū)域8的水平處。密封因此通過在所述單個翼或多個翼的水平處的面對面接觸而產(chǎn)生。密封件12的所述不通區(qū)域36可以還位于所述密封件2的所述平面區(qū)域8的水平處，所述密封件中的開口 5形成在該區(qū)域中。瓣的門翼的所述支承表面10和另一翼的支承表面12例如在兩個間隔開的、平行的平面中延伸，所述兩個平行的平面例如具有與在所述平面區(qū)域8中的密封件的厚度對應(yīng)的尺寸。因此可提供面與面(plane-on-plane)的接觸。門翼3具有表面13，其和其支承表面10相對，而另一翼4具有表面14，其和其支承表面12相對。這兩個相對面13、14例如是平面，且中間區(qū)域6特征在于在門翼3的支承表面10和另一翼4的所述相對面14之間的傾斜平坦部15。這鼓勵流體在瓣的表面上的流動。所述密封件2可沿密封件中的開口 5的一部分具有突起19，所述突起設(shè)置為當瓣處于關(guān)閉位置時與瓣的另一翼4面對面。所述突起配置為當瓣處于關(guān)閉位置時被瓣的所述另一翼4壓迫。這進一步改進了密封。瓣I的樞轉(zhuǎn)軸16特別地位于瓣的中間區(qū)域6的附近。瓣I具有，例如，用于樞轉(zhuǎn)軸21的殼體20。所述殼體位于例如瓣的延伸部23中，特別地，所述延伸部23位于中間區(qū)域6中。在這樣的實施例中，所述延伸部23從與瓣的門翼的支承面10相對的面13和從另一翼4的支承面12延伸。
這里，殼體20是穿通殼體，并且軸21從殼體20的兩端均突出。軸21以本身已知的方式連接至延伸部23。其在形成在本體30中的殼體65的水平處相對于本體30鉸接。其門翼3、另一翼4、中間區(qū)域6和其延伸部23形成單個部件，例如，特別地形成鑄件。如圖4中所示，沿瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向，所述門翼具有在兩側(cè)上均延伸的尺寸y，至少在所述中間區(qū)域和所述門翼之間的連結(jié)區(qū)域的水平處，所述尺寸I超過中間區(qū)域6的尺寸y'。門翼3的支承表面10可以因此在所述密封件的一側(cè)上具有接觸區(qū)域17，為有角的環(huán)形部分的形式，而密封件2位于密封件中的開口 5的周邊的第一部分上，而另一翼4的支承表面12在密封件的另一側(cè)上密封件中的開口 5的周邊的互補部分上具有接觸區(qū)域18。例如，由門翼3提供的接觸區(qū)域17還在區(qū)域7、7'的水平處與中間區(qū)域6 —致地延伸。這加強了密封，且可以存在未與密封件中的開口 5的輪廓齊平的中間區(qū)域6。密封件中的開口 5具有大致矩形的輪廓，如門瓣3那樣。所述門翼3的接觸區(qū)域17沿所述開口的三側(cè)延伸。關(guān)于接觸區(qū)域18，其沿最后的側(cè)部延伸。所述中間區(qū)域6在所述開口 5的兩個相對側(cè)的一部分上與所述開口 5的輪廓面對面。所述另一翼4可以也為矩形。密封件2具有，例如，周邊部分39，且所述平面區(qū)域8從所述周邊部分回退。例如，這樣的密封件通過沖壓制成。所述周邊部分39可以具有延伸部40，所述延伸部40形成用于將其附連到本體30的凸緣。所述本體30還包括，例如，用于促動瓣的馬達的殼體37。所述閥可以包括在馬達的輸出軸和瓣的樞轉(zhuǎn)軸21之間的傳動系統(tǒng)(未示出)。所述閥配置為使得瓣1，特別是另一翼4形成用于促動器馬達的熱屏蔽件。出于同樣的目的，如可在圖2和3中看到的，所述本體30配置為在所述密封件2和所述殼體37之間限定葉片38，特別地在密封件的所述不通區(qū)域36和所述殼體37之間限
定?！?br> 權(quán)利要求
1.一種流體閥，特別是用于來自機動車輛的排氣的流體閥，包括本體(30)和可運動瓣(1)，所述本體(30)限定出至少一個導(dǎo)管(32)，所述可運動瓣(I)可繞軸(16)在阻止流體流動通過導(dǎo)管(32)的所謂關(guān)閉位置和允許流體流動通過導(dǎo)管(32)的打開位置之間旋轉(zhuǎn)，其特征在于，閥在所述本體(30)的壁(62)和瓣(I)之間包括開放間隙(E)用于流體通過，所述間隙(E)沿平行于瓣的樞轉(zhuǎn)軸(16)的方向延伸，跨過根據(jù)瓣的角位置而變化的長度。
2.如權(quán)利要求I所述的閥，其中，所述開放間隙E的長度服從以下規(guī)則中的一個或多個 -在瓣的關(guān)閉位置，間隙E的長度為0， -間隙E的長度隨瓣的打開的角度增加， -間隙E的長度以不和瓣的開角成比例的方式增加， -相較于在結(jié)束時，在瓣的打開開始時間隙E的長度增加較快， -在瓣的最大打開位置，間隙E的長度最大。
3.如前述權(quán)利要求I或2中的任一項所述的閥，其中，所述壁(62)包括第一部分(62a)和第二部分(62b)，瓣(I)在其打開位置和其關(guān)閉位置之間與所述第一部分(62a)接觸，所述第二部分(62b)沿瓣的樞轉(zhuǎn)軸(16)的方向從所述第一部分延伸，所述第二部分(62b)不如所述第一部分凹陷，以便限定出所述開放間隙E。
4.如權(quán)利要求3所述的閥，其中，瓣(I)的旋轉(zhuǎn)軸(16)偏心，且瓣(I)取向為在與定心在所述軸上的圓柱形相切的平面中。
5.如前述權(quán)利要求3或4中的任一項所述的閥,其中,所述第一部分(62a)具有內(nèi)切在一圓柱形內(nèi)的輪廓，所述圓柱形的軸線是瓣的旋轉(zhuǎn)軸線。
6.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的閥，其中，包括用于流體流動的主導(dǎo)管(31)和輔助導(dǎo)管(32)，所述輔助導(dǎo)管(32)將流體排放至所述主導(dǎo)管(31)中，所述瓣(I)適于在關(guān)閉位置中阻止兩個導(dǎo)管(31、32)之間的連通以及在打開位置中允許所述導(dǎo)管(31、32)之間的連通。
7.如權(quán)利要求6所述的閥，其中，所述壁(62)和瓣(I)之間設(shè)置有所述開放間隙，該壁位于所述輔助導(dǎo)管(32)的水平處。
8.如權(quán)利要求7所述的閥，其中，所述瓣(I)具有邊緣(63)，所述邊緣(63)在所述開放間隙E被設(shè)置的水平處沿所述樞轉(zhuǎn)軸(16)取向，并且所述邊緣(63)是直的，壁(62)和所述直邊緣(63)之間設(shè)置有所述開放間隙，該壁(62)配置為限定所述間隙。
9.如前述權(quán)利要求7或8中的任一項所述的閥，其中，所述瓣具有第一翼、所謂門翼(3)和第二翼、所謂另一翼(4)，所述第一翼(3)用于在瓣(I)處于關(guān)閉位置時關(guān)閉所述通過窗口(33)，所述第二翼(4)用于在瓣(I)處于打開位置時至少部分地關(guān)閉所述第一導(dǎo)管(31)。
10.如權(quán)利要求9所述的閥，其中，所述門瓣(3)包括所述直邊緣(63)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種流體閥，特別是用于來自機動車輛的排氣的流體閥，包括本體(30)，限定出至少一個導(dǎo)管(32)；和可運動瓣，其可繞軸在阻止流體流動通過導(dǎo)管(32)的關(guān)閉位置和允許流體流動通過導(dǎo)管(32)的打開位置之間旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明，閥在本體(30)的壁(62)和瓣之間包括開放間隙(E)用于流體通過，所述間隙(E)沿平行于瓣的樞轉(zhuǎn)軸的方向延伸，跨過根據(jù)瓣的角位置而變化的長度。
文檔編號F02M25/07GK102971559SQ201180032832
公開日2013年3月13日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者S.阿德諾特, G.霍德伯格 申請人:法雷奧電機控制系統(tǒng)公司