專利名稱：燃料噴射組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射。具體地，本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的燃料噴射組件。本文使用的術(shù)語“氣體燃料”是指諸如壓縮天然氣(CNG)和氫氣(H2)的壓縮氣體燃料以及諸如液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)的液化氣體燃料。
背景技術(shù)：
背景技術(shù)的如下討論僅旨在便于理解本發(fā)明。該討論并不是確認(rèn)或承認(rèn)所引用的任何材料現(xiàn)在是或過去是本申請優(yōu)選權(quán)日時(shí)的公知常識的部分。在需要多個(gè)燃料噴射器的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，通常使用燃料軌道組件以將燃料供給到燃料噴射器。典型地，燃料軌道組件包括剛性燃料軌道，其包括適于連接到燃料供給處的歧管和與燃料軌道剛性連接的多個(gè)燃料噴射器。利用該布置，燃料軌道提供了用于燃料噴射器的支架并且將燃料供給到噴射器。對于間接或歧管噴射應(yīng)用，燃料噴射器在進(jìn)氣閥之前的一些點(diǎn)處傳送燃料，典型地傳送到入口歧管中。利用該傳送布置，燃料噴射器典型地與入口歧管中的噴射端口連通。存在將燃料噴射器布置在燃料軌道組件中的需求，以使噴射端口之間的間隔和定向匹配。如果燃料噴射器在燃料軌道組件中的定位不夠精確，則在燃料噴射器上的至少一些延伸部和該延伸部需要布置在其中的噴射端口之間會(huì)存在不對準(zhǔn)。任意這樣的不對準(zhǔn)均可導(dǎo)致燃料噴射器組件在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝和密封困難。本發(fā)明具體地可應(yīng)用于諸如LPG的氣體燃料的液相噴射(LPI)，并且具體地可應(yīng)用于用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的LPI系統(tǒng)。對于LPI過程，需要將液化氣體燃料以液相傳送到燃料噴射器。維持液化氣體燃料的液相的要求需要將燃料保持為受壓。在傳送過程中，在噴射器的出口處存在相變，這會(huì)導(dǎo)致快速冷卻，且由此在噴射器噴嘴的末端上形成冰。在噴射器噴嘴上形成冰是不利的，因?yàn)槠鋾?huì)引起噴嘴性能的劣化。已經(jīng)提出了各種策略來解決噴射器噴嘴的結(jié)冰問題。對于間接噴射應(yīng)用，一種已知策略涉及將燃料噴射器構(gòu)造為噴射器主體和噴嘴部分，其中噴嘴部分提供了從噴嘴主體開始到噴嘴末端結(jié)束的延伸部。該延伸部適于被接收在通常為進(jìn)氣歧管噴射器孔的噴射插槽中。該延伸部限定傳送路徑，該傳送路徑從噴射器主體內(nèi)的接收室延伸，并且氣體燃料能夠沿著該傳送路徑被輸送到噴嘴末端用于傳送到噴射插槽中。該延伸部包括限定在噴嘴末端處終止的燃料傳送路徑的內(nèi)部管和圍繞該內(nèi)部管的殼體，所述殼體具有在噴嘴部分的末端處的端面。該延伸部提供了噴嘴的末端，并且適于提供絕熱以阻止液化氣體燃料到出口的傳送期間的熱損失。另外，延伸部適于從發(fā)動(dòng)機(jī)收集熱，由此有助于降低液化氣體燃料到出口的傳送期間的熱損失。此外，這樣收集的熱可有助于降低噴嘴出口處的結(jié)冰。
典型地，對于LPI間接噴射應(yīng)用，使用側(cè)向進(jìn)給噴射燃料噴射器。已經(jīng)開發(fā)了本發(fā)明，以解決該背景技術(shù)以及與之相關(guān)的問題和困難。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種燃料噴射組件，其包括:燃料噴射器，該燃料噴射器具有噴射出口 ；支座，燃料噴射器適于被支撐在該支座中；和末端，該末端具有端部，從燃料噴射器的出口流出的燃料從該端部排出，所述末端適于布置在噴射端口中，所述末端具有柔性構(gòu)造以容納在支座和噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。該支座可支撐單個(gè)燃料噴射器或以間隔關(guān)系設(shè)置的多個(gè)燃料噴射器。在支座以間隔關(guān)系支撐多個(gè)燃料噴射器的情況中，其可以構(gòu)造為燃料軌道。末端的柔性構(gòu)造可以通過任意合適的方式提供。末端可以由柔韌材料形成，或者其可以具有活動(dòng)連接構(gòu)造(articular construction),或者既由柔韌材料形成又具有活動(dòng)連接構(gòu)造。活動(dòng)連接構(gòu)造可包括在末端和燃料組件的與末端相連的部分之間的接頭。替代地或另外地，活動(dòng)連接構(gòu)造可包括末端內(nèi)的接頭，以允許其活動(dòng)連接。在一個(gè)布置中，燃料噴射器或者每個(gè)燃料噴射器可包括主體部分和噴嘴部分，其中噴嘴部分構(gòu)造為延伸部以限定末端。利用這樣的布置，噴嘴部分限定的末端可通過柔性接頭聯(lián)接到主體部分。噴嘴部分可包括限定燃料流路的內(nèi)部管和圍繞內(nèi)部管的殼體。殼體可構(gòu)造為圍繞內(nèi)部管的外部管。利用該布置，內(nèi)部管和外部管提供管組件。管組件可以借助柔性接頭聯(lián)接到噴射器主體。在另一布置中，末端可以與燃料軌道一體形成，或與之相連。在管組件借助柔性接頭聯(lián)接到噴射器主體的布置中，柔性接頭可包括外部管的構(gòu)造為套圈的內(nèi)端部分，該內(nèi)端部分用于與噴射器主體部分上的轂盤接合，并且還用于與燃料噴射器適于被接收在其中的噴射端口接合。優(yōu)選地，套圈具有限定空腔以接收轂盤的周向側(cè)壁和用于布置在由噴射端口限定的周向平臺上的周向肩部，套圈適于與轂盤和周向平臺相互作用以便于管組件的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，柔性接頭還包括位于套圈的周向側(cè)壁與轂盤之間的第一密封件。這提供了防止燃料和燃料蒸汽外泄的密封。優(yōu)選地，套圈限定內(nèi)部空腔，并且內(nèi)部管延伸穿過該空腔，用于與轂盤流體連通以從中接收燃料，并且第二密封件在空腔內(nèi)在內(nèi)部管的相鄰端部周圍，該第二密封件適于與內(nèi)部管的相鄰端部、套圈和轂盤密封接合。除密封成防止燃料和燃料蒸汽泄漏之外，第二密封件用以阻止內(nèi)部管的布置為靠著轂盤的相鄰端部和圍繞的外部管之間的接觸。這是有利的，因?yàn)橥獠抗芡ǔＳ山饘俨牧现瞥桑⑶遗c這樣的材料接觸會(huì)引起不希望的熱傳遞。第二密封件可具有任意適當(dāng)?shù)臉?gòu)造。在一個(gè)布置中，第二密封件可以構(gòu)造成限定多個(gè)專用密封表面。在另一布置中，第二密封件可以構(gòu)造為0形環(huán)。在另一布置中，第二密封件可構(gòu)造為X形環(huán)。在又一布置中，第二密封件可包括多個(gè)密封元件，該多個(gè)密封元件適于配合以提供充當(dāng)?shù)诙芊饧拿芊饨M件。密封元件可具有任意適當(dāng)?shù)臉?gòu)造，諸如O形環(huán)。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于根據(jù)本發(fā)明第一方面的燃料噴射組件的燃料噴射器。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種燃料噴射器，其具有噴射出口和末端，該末端具有排出從燃料噴射器的出口流出的燃料的端部，所述末端適于布置在噴射端口中，所述末端具有柔性構(gòu)造，以容納在支撐燃料噴射器的支座和末端適于密封地布置到其中的噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種燃料噴射器，其包括主體部分和噴嘴部分，噴嘴部分構(gòu)造為限定末端，該末端具有從中排出燃料的端部，末端適于布置在噴射端口中，末端具有柔性構(gòu)造，以容納在支撐燃料噴射器的支座和末端適于密封地布置到其中的噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。末端的柔性構(gòu)造可以通過任意適當(dāng)?shù)姆绞教峁?。末端可以由柔韌材料制成，或者其可以具有活動(dòng)連接構(gòu)造，或者既由柔韌材料制成又具有活動(dòng)連接構(gòu)造?；顒?dòng)連接構(gòu)造可包括在末端和燃料組件的與末端相連的部分之間的接頭。替代地或另外地，活動(dòng)連接構(gòu)造可包括末端內(nèi)的接頭，以允許其活動(dòng)連接。噴嘴部分限定的末端可以通過柔性接頭聯(lián)接到主體部分。優(yōu)選地，燃料噴射器構(gòu)造為側(cè)向進(jìn)給噴射器。根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供了一種用于氣體燃料到多缸內(nèi)燃機(jī)中的液相噴射(LPI)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的第一方面的燃料噴射組件。優(yōu)選地，該系統(tǒng)構(gòu)造為用于LPG的傳送，以對發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料。


參考下面對于如附圖中所示的若干具體實(shí)施方式
的說明，將更好地理解本發(fā)明，其中:圖1是根據(jù)第一實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；圖2是根據(jù)第一實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的另一不意圖；圖3是根據(jù)第二實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；圖4是根據(jù)第三實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；圖5是根據(jù)第四實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；圖6是根據(jù)第五實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；圖7提供了圖6中所示的布置的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)；圖8是根據(jù)第六實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖；以及圖9是根據(jù)第七實(shí)施方式的噴射系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1和圖2中所示的第一實(shí)施方式涉及用于多缸內(nèi)燃機(jī)的諸如LPG的氣體燃料的液相噴射(LPI)的系統(tǒng)10。LPI系統(tǒng)10包括燃料噴射組件，所述燃料噴射組件包括燃料軌道組件15，所述燃料軌道組件15具有:燃料軌道17，其適于連接到受壓的液化氣體燃料的供給處；和與燃料軌道相連的多個(gè)燃料噴射器19。在圖1和圖2中僅示出一個(gè)燃料噴射器19。在圖示的布置中，LPI系統(tǒng)10構(gòu)造為用于燃料到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的間接噴射。利用該傳送布置，燃料噴射器19與相應(yīng)的進(jìn)氣歧管噴射孔或插槽限定的噴射端口 21連通。以這種方式，對于各個(gè)燃燒室，燃料噴射器19每個(gè)均與進(jìn)氣閥之前的一些點(diǎn)連通，典型地經(jīng)由入口歧管的通過相應(yīng)的入口閥與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的每個(gè)燃燒室連通的相應(yīng)入口流道23實(shí)現(xiàn)連通。在圖1中僅示出了一個(gè)噴射端口 21和入口流道23。燃料軌道17包括歧管25和構(gòu)造成接收并支撐燃料噴射器19的多個(gè)插槽27 (圖1中僅示出了其中一個(gè))。利用該布置，燃料軌道17適于接收大量來自源(諸如加壓罐或其它容器)的液相的液化氣體燃料，并且將液化氣體燃料分配到燃料噴射器19用于經(jīng)由噴射端口 21傳送到相應(yīng)的入口流道23中。每個(gè)燃料噴射器19構(gòu)造為側(cè)向進(jìn)給噴射器，并且包括主體部分31和噴嘴部分33。噴嘴部分33構(gòu)造為延伸部35,以限定末端37。噴嘴部分33限定位于末端37端部處的出口 39，液化氣體燃料從該出口 39被直接傳送到相應(yīng)的入口流道23中。在傳送過程中，在出口 39處存在相變，這會(huì)導(dǎo)致快速冷卻并且由此導(dǎo)致在噴射器末端37上形成冰。噴射器末端37上的冰形成是不利的，因?yàn)槠鋾?huì)導(dǎo)致燃料噴射器19的性能的劣化。噴嘴部分33包括管組件41，管組件41具有:限定在出口 39處終止的燃料流路45的內(nèi)部管43 ;和圍繞內(nèi)部管43并限定噴嘴部分33的端部34的外部管47。管組件41適于提供內(nèi)部絕熱，以阻止液化氣體燃料沿著燃料流路45到出口 39的傳送期間的熱傳遞。另外，管組件41適于從周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境收集熱，由此造成噴射器末端37和液化氣體燃料沿著燃料流路45到出口 39的通道之間的熱梯度。這樣收集的熱還可有助于降低噴射器末端37上的冰形成。具體地，內(nèi)部管43由絕熱材料形成，以抑制對沿著燃料流路45至出口 39的液化氣體燃料的熱傳遞。在該實(shí)施方式中，內(nèi)部管43包括Teflon管，但是當(dāng)然也可使用任意其它合適的絕熱材料。另外，外部管47由導(dǎo)熱材料形成，用于熱收集。典型地，外部管47由金屬形成，但是當(dāng)然也可使用任意其它適當(dāng)?shù)膶?dǎo)熱材料。在圖示的布置中，外部管47包括筒狀主體48，所述筒狀主體48具有軸向通道49，內(nèi)部管43適于被接收在該軸向通道49中。軸向通道49包括第一通道部49a和第二通道部49b，其中第二通道部49b敞開至端部34上。第一通道部49a具有稍大于第二通道部49b的直徑，由此在其間的接合處限定環(huán)狀凸緣49c。內(nèi)部管43包括管狀主體44和筒狀外壁46，所述管狀主體44具有限定了燃料流路45的中央孔。外壁46包括第一壁部46a和第二壁部46b，其中第二壁部46b鄰接限定出口39的端部。第一壁部46a具有比第二壁部46b略大的直徑，由此在其間的接合處限定環(huán)狀肩部46c。利用該布置，內(nèi)部管43適于被接收在外部管47內(nèi)，其中內(nèi)部管的肩部46c抵靠外部管內(nèi)的凸緣49c，如圖中所示。內(nèi)部管43的第二壁部46b限定了布置在第二通道部49b中的末端。內(nèi)部管43在外部管47內(nèi)的布置由內(nèi)部管的支承在外部管47內(nèi)的環(huán)狀凸緣49c上的環(huán)狀肩部46c確定。外部管47被密封接收在噴射端口 21中，各個(gè)燃料噴射器19通過噴射端口 21傳送燃料，該布置使得外部管47的自由端部47a能夠布置為緊鄰噴射端口 21的內(nèi)部端部21a(如圖1中所示)，以接收來自具體包括進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境的熱。自由端部47a構(gòu)造成優(yōu)化在噴射端口 21內(nèi)的定位，用于熱傳遞。外部管47和噴射端口 21之間的密封通過在本實(shí)施方式中構(gòu)造為0形環(huán)密封件的密封件51實(shí)現(xiàn)。管組件41借助柔性接頭53聯(lián)接到噴射器主體部分31。柔性接頭53允許管組件41和主體部分31之間的活動(dòng)連接運(yùn)動(dòng)。該布置用以容納任何可能在安裝在燃料軌道17上的燃料噴射器19和噴射端口 21之間發(fā)生的不對準(zhǔn)。典型地，任意這樣的不對準(zhǔn)的程度很可能在能夠由各個(gè)管組件41的可達(dá)到活動(dòng)連接運(yùn)動(dòng)容納的范圍內(nèi)。在該實(shí)施方式中，該活動(dòng)連接運(yùn)動(dòng)包括管組件41相對于主體部分31繞柔性接頭53的受限的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在圖示的布置中，柔性接頭53包括外部管47的被構(gòu)造為套圈57的內(nèi)端部分55，所述內(nèi)端部分55用于與噴射器主體部分31上的轂盤59接合并且還用于與燃料噴射器19被接收在其中的燃料軌道17的插槽27接合。套圈57具有限定空腔62的周向側(cè)壁61和周向肩部63，轂盤59接收在空腔62中，周向肩部63用于布置在由燃料軌道17的插槽27限定的周向平臺65上。套圈57還限定在內(nèi)部管43的相鄰端部周圍設(shè)置的內(nèi)部空腔67。內(nèi)部空腔67具有空腔側(cè)壁68和空腔內(nèi)壁69。內(nèi)部管43延伸穿過空腔67并且布置為靠著噴射器主體部分31上的轂盤59，用于布置在轂盤中的凹部70中并且與之流體連通。內(nèi)部管43限定的流體流路45經(jīng)由凹部70接收液化氣體燃料。套圈57與轂盤59和周向平臺65相互作用，以便于管組件41的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。柔性接頭53還包括在套圈57的周向側(cè)壁61和轂盤59之間的密封件71。密封件71提供阻止液化氣體燃料和燃料蒸汽外泄的主密封。在圖示的布置中，密封件71構(gòu)造為0形環(huán)。柔性接頭53依然還包括在空腔67內(nèi)在內(nèi)部管43的暴露端部43a周圍的密封件73。密封件73適于與內(nèi)部管43的暴露端部43a、套圈57中的空腔側(cè)壁68和空腔內(nèi)壁69以及轂盤59密封接合。除提供防止液化氣體燃料和燃料蒸汽泄漏的輔助密封之外，密封件73用以阻止內(nèi)部管43的布置為靠著轂盤59的內(nèi)端部和圍繞的金屬外部管45之間的接觸，以限制燃料暴露于金屬。這有助于使在該點(diǎn)處來自液化氣體燃料的熱傳遞最小化，因?yàn)橥獠抗?5的金屬將會(huì)更為導(dǎo)熱并且因此與燃料的接觸將導(dǎo)致附加的熱損失。在圖示的布置中，密封件73構(gòu)造成呈現(xiàn)各種專用的密封面，用于與內(nèi)部管43的暴露端部43a、空腔側(cè)壁68和空腔內(nèi)壁69密封接合。典型地，密封件73在本實(shí)施方式中將被定制設(shè)計(jì)用于該目的。密封件71、73適于容納管組件41的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保持它們的密封整體性。外部管47和噴射端口 21之間的密封件51還適于容納管組件41的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保持其密封整體性?；谇笆鰞?nèi)容，明顯的是該實(shí)施方式提供了用于容納在典型地剛性安裝在燃料軌道17上的燃料噴射器19和噴射端口 21之間的不對準(zhǔn)的相對簡單但仍高度有效的布置，其中任意的不對準(zhǔn)典型地由各個(gè)管組件41的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)容納。現(xiàn)在參考圖3，示出了根據(jù)第二實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)100。根據(jù)第二實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)類似于根據(jù)第一實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)10,并且類似的部件以相同的標(biāo)號標(biāo)不。在該第二實(shí)施方式中，轂盤59的周向側(cè)壁61布置為緊密地靠著轂盤59并且整合了限定空間105的周向外部空腔103，主密封件71被容納在空間105中用于與燃料軌道17的相鄰部分的密封接合。另外，密封件73構(gòu)造為0形環(huán)?，F(xiàn)在參考圖4，示出了根據(jù)第三實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)105。根據(jù)第三實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)類似于根據(jù)第一實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)10,并且類似的部件以相同的標(biāo)號標(biāo)不。在該第三實(shí)施方式中，密封件73構(gòu)造為0形環(huán),用于與內(nèi)部管43的暴露端部43a、套圈57內(nèi)的空腔側(cè)壁68和空腔內(nèi)壁69以及轂盤59密封接合?，F(xiàn)在參考圖5，示出了根據(jù)第四實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)110。根據(jù)第四實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)類似于根據(jù)第一實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)10,并且類似的部件以相同的標(biāo)號標(biāo)不。在該第四實(shí)施方式中，密封件73構(gòu)造為X形環(huán)?，F(xiàn)在參考圖6和圖7，示出了根據(jù)第五實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)120。根據(jù)第五實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)類似于根據(jù)第一實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)10,并且類似的部件以相同的標(biāo)號標(biāo)不。在該第五實(shí)施方式中，密封件73包括一系列單獨(dú)的密封元件121。在所示的布置中，密封兀件121包括圍繞內(nèi)部管43的暴露部分43a彼此相鄰地布置的0形環(huán)。利用該布置，主密封件能夠容納具有比第一實(shí)施方式增大的壁厚且由此具有更大的外徑的內(nèi)部管43。內(nèi)部管43的增大的壁厚提供增強(qiáng)的絕熱特性。在先前描述的實(shí)施方式中，在安裝于燃料軌道17上的燃料噴射器19和噴射端口21之間容納不對準(zhǔn)的靈活性由管組件41的活動(dòng)連接構(gòu)造提供。當(dāng)然，用于容納該不對準(zhǔn)的其它布置也是可以的。舉例來說，管組件41能夠構(gòu)造成便于變形以容納該不對準(zhǔn)。這可以通過形成由適當(dāng)?shù)娜犴g材料制成的管組件41實(shí)現(xiàn)。在該方面，設(shè)想外部管47將由堅(jiān)固而又彈性伸縮的材料制成。內(nèi)部管43也將需要是柔性的，但是它們在如先前所述由Teflon管形成的任意情況中很可能具有該特性。另外，在先前所述的實(shí)施方式中，每個(gè)管組件41的外部管47被整合在燃料噴射器19中。外部管47可被包括為燃料軌道17的一部分。一個(gè)這樣的布置是作為圖8所示的第六實(shí)施方式的主題的LPI系統(tǒng)130。根據(jù)第六實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)130在一些方面類似于先前的實(shí)施方式，并且類似的部件在適當(dāng)?shù)那闆r下以相同的標(biāo)號標(biāo)示。在該實(shí)施方式中，外部管47獨(dú)立于內(nèi)部管43設(shè)置并且適于連接到各個(gè)噴射器插槽27。隨著噴射器19安裝在噴射器插槽27中，內(nèi)部管43插入到外部管47中。在所示的布置中，外部管47通過帶螺紋的連接部131附接至噴射器插槽27。外部管47構(gòu)造成便于變形，以容納在燃料軌道17和噴射端口 21之間的不對準(zhǔn)。這可以通過形成由適當(dāng)?shù)娜犴g材料制成的外部管47實(shí)現(xiàn)。在該方面，設(shè)想外部管47將由堅(jiān)固而又彈性伸縮的材料制成，用于根據(jù)需要變形以容納燃料軌道17和噴射端口 21之間的不對準(zhǔn)?，F(xiàn)在參考圖9，示出了根據(jù)第七實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)140。根據(jù)第七實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)類似于根據(jù)第六實(shí)施方式的LPI系統(tǒng)130，并且類似的部件以相同的標(biāo)號標(biāo)示。在該第七實(shí)施方式中，外部管47與噴射器插槽27 —體形成，而不是通過分離連接部來附接。具體地，外部管47可以被模制為燃料軌道17的一部分。如根據(jù)先前對于不同實(shí)施方式的討論所理解的，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對于需要將具有多個(gè)剛性附接噴射器的剛性燃料軌道安裝或連接到進(jìn)氣歧管中的多個(gè)固定端口的任意多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用，本發(fā)明特別適用。諸如在先前實(shí)施方式中參考管組件41已經(jīng)描述的，這主要通過設(shè)置能夠柔性安裝的連接延伸部來實(shí)現(xiàn)。雖然本發(fā)明特別適用于目前使用側(cè)向進(jìn)給燃料噴射器通常需要?jiǎng)傂赃B接到剛性燃料軌道的多缸LPI燃料系統(tǒng)應(yīng)用，但應(yīng)理解，本發(fā)明的應(yīng)用并不僅限于這樣的LPI燃料系統(tǒng)，并且具有對其它非氣體燃料的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的平等適用性。應(yīng)理解，本發(fā)明的范圍并不局限于所述的各個(gè)實(shí)施方式的范圍。在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，除非上下文另有要求，詞語“包括”或諸如其單數(shù)形式或正在進(jìn)行時(shí)的變形將被理解為暗示包括所陳述的整體或整體的組，但不排除任何其它整體或整體的組。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射組件，包括:燃料噴射器，所述燃料噴射器具有噴射出口 ；支座，所述燃料噴射器適于被支撐在所述支座上；和末端，所述末端具有端部，從所述燃料噴射器的出口流出的燃料從所述端部排出，所述末端適于布置在噴射端口中，所述末端具有柔性構(gòu)造以容納在所述支座和所述噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射組件，其中，所述支座適于支撐單個(gè)燃料噴射器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射組件，其中，所述支座適于以間隔關(guān)系支撐多個(gè)燃料噴射器，并且被構(gòu)造為燃料軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燃料噴射組件，其中，所述末端包括柔韌材料，以提供所述柔性構(gòu)造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燃料噴射組件，其中，所述末端具有活動(dòng)連接構(gòu)造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燃料噴射組件，其中，所述末端包括柔韌材料并且具有活動(dòng)連接構(gòu)造。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述 的燃料噴射組件，其中，所述活動(dòng)連接構(gòu)造包括在所述末端和燃料組件的與所述末端相連的部分之間的接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的燃料噴射組件，其中，所述活動(dòng)連接構(gòu)造包括位于所述末端內(nèi)的接頭，以允許其活動(dòng)連接。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料噴射組件，其中，所述燃料噴射器包括主體部分和噴嘴部分，其中所述噴嘴部分構(gòu)造為延伸部以限定所述末端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料噴射組件，其中，由所述噴嘴部分限定的所述末端適于通過柔性接頭聯(lián)接到所述主體部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料噴射組件，其中，所述噴嘴部分包括限定燃料流路的內(nèi)部管和圍繞所述內(nèi)部管的外部管，所述內(nèi)部管和所述外部管提供管組件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的燃料噴射組件，其中，所述管組件借助所述柔性接頭聯(lián)接到噴射器主體。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料噴射組件，其中，所述柔性接頭包括所述外部管的被構(gòu)造為套圈的內(nèi)端部分，所述內(nèi)端部分用于與所述噴射器主體部分上的轂盤接合，并且還用于與所述燃料噴射器適于被接收在其中的噴射端口接合。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料噴射組件，其中，所述套圈具有限定空腔以接收所述轂盤的周向側(cè)壁和用于布置在由所述噴射端口限定的周向平臺上的周向肩部，所述套圈適于與所述轂盤和所述周向平臺相互作用以便于所述管組件的角向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料噴射組件，其中，所述柔性接頭還包括位于所述套圈的周向側(cè)壁與所述轂盤之間的第一密封件。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的燃料噴射組件，其中，所述套圈限定內(nèi)部空腔，并且所述內(nèi)部管延伸穿過所述空腔，用于與所述轂盤流體連通以從中接收液化氣體燃料，并且其中在所述空腔內(nèi)在所述內(nèi)部管的相鄰端部周圍設(shè)有第二密封件，所述第二密封件適于與所述內(nèi)部管的相鄰端部、所述套圈和所述轂盤密封接合。
17.根據(jù)權(quán)利要求3至16中任一項(xiàng)所述的燃料噴射組件，其中，所述末端與所述燃料軌道一體形成或者與之相連。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料噴射組件，其中，所述燃料噴射器包括側(cè)向進(jìn)給噴射器。
19.一種用于根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料噴射組件的燃料噴射器。
20.一種燃料噴射器，所述燃料噴射器具有噴射出口和末端，所述末端具有排出從所述燃料噴射器的出口流出的燃料的端部，所述末端適于布置在噴射端口中，所述末端具有柔性構(gòu)造，以容納在支撐所述燃料噴射器的支座和所述末端適于密封地布置到其中的噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。
21.一種燃料噴射器，所述燃料噴射器包括主體部分和噴嘴部分，所述噴嘴部分構(gòu)造為限定末端，所述末 端具有從中排出燃料的端部，所述末端適于布置在噴射端口中，所述末端具有柔性構(gòu)造，以容納在支撐所述燃料噴射器的支座和所述末端適于密封地布置到其中的噴射端口之間的一些不對準(zhǔn)。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的燃料噴射器，其中，由所述噴嘴部分限定的所述末端通過柔性接頭聯(lián)接到所述主體部分。
23.一種用于氣體燃料到多缸內(nèi)燃機(jī)中的液相噴射(LPI)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1至18中任一項(xiàng)所述的燃料噴射組件。
24.一種大致如本文中參考附圖所述的燃料噴射組件。
25.一種大致如本文中參考附圖所述的燃料噴射器。
26.一種用于氣體燃料到多缸內(nèi)燃機(jī)中的液相噴射(LPI)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)大致如本文中參考附圖所述。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃料噴射組件，包括具有噴射出口(19)的燃料噴射器(19)和燃料噴射器適于支撐在其中的燃料軌道(17)。燃料噴射器(19)具有末端(37)，末端(37)具有排出從燃料噴射器的出口流出的燃料的端部。末端(37)適于布置在噴射端口(21)中，所述末端具有柔性構(gòu)造以容納在燃料軌道(17)和噴射端口(21)之間的一些不對準(zhǔn)。
文檔編號F02M61/18GK103140665SQ201180041305
公開日2013年6月5日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者S.卡雷 申請人:奧比托澳大利亞有限公司