本發(fā)明涉及一種高壓泵。

背景技術(shù)：
高壓泵用來(lái)將燃料供給至內(nèi)燃機(jī)（諸如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的噴射器，其包括能夠在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞以及具有加壓室和燃料室的殼體，燃料在加壓室中被柱塞加壓，燃料通過(guò)燃料室流向加壓室以及從加壓室流到燃料室。高壓泵的已知例子（例如，公開(kāi)于公開(kāi)號(hào)2010-185410的日本專(zhuān)利申請(qǐng)（JP-A-2010-185410））包括阻尼器裝置，用于減弱燃料由于柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生的壓力脈動(dòng)。JP-A-2010-185410中所描述的高壓泵包括彈簧和彈簧座（對(duì)應(yīng)于JP-A-2010-185410中所示的油封保持器25），彈簧沿增加加壓室的容積的方向偏置柱塞，彈簧座固定至殼體并且抵接接觸彈簧的一個(gè)端部。此外，燃料流過(guò)的空間（對(duì)應(yīng)于JP-A-2010-185410中所示的通道107）設(shè)置在彈簧座的底部和殼體之間，所述空間經(jīng)由形成在殼體中的燃料通道（對(duì)應(yīng)于JP-A-2010-185410中所示的通道108）與燃料室連通。在操作中，彈簧座可能會(huì)接收到用于潤(rùn)滑凸輪、彈簧等的發(fā)動(dòng)機(jī)油的熱，從而被加熱到高溫，在上述空間中流動(dòng)的燃料可能會(huì)接收到來(lái)自彈簧座的熱，從而高壓泵中燃料的溫度通常會(huì)升高。由于燃料的溫度上升，在高壓泵中可能會(huì)產(chǎn)生蒸氣，并且可能會(huì)影響對(duì)高壓泵排出量的控制。特別是，例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料切斷模式下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或者當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止而其處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下時(shí)（即，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于所謂的“高溫熄火保溫（high-temperaturedeadsoak）”狀態(tài)下時(shí)），高溫燃料保持在高壓泵中，可能會(huì)發(fā)生上述情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種高壓泵，其能夠抑制高壓泵中燃料的溫度上升，并能減小溫度上升對(duì)高壓泵排出量的控制的影響。本發(fā)明涉及這樣的高壓泵，其包括能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞以及殼體，所述殼體具有加壓室和燃料室，燃料在所述加壓室中被所述柱塞加壓，所述燃料通過(guò)所述燃料室流向所述加壓室以及從所述加壓室流到所述燃料室。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方案，所述高壓泵包括：彈簧，其沿增加所述加壓室的容積的方向偏置所述柱塞；彈簧座，其固定至所述殼體并且抵接接觸所述彈簧的一個(gè)端部，其中所述燃料流過(guò)的第一空間設(shè)置在所述彈簧座的底部和所述殼體之間，并且所述第一空間經(jīng)由形成在所述殼體中的燃料通道與所述燃料室連通。所述高壓泵還包括絕熱構(gòu)件，其覆蓋所述彈簧座的所述底部的端面，所述端面暴露于所述第一空間。在根據(jù)本發(fā)明上述方案構(gòu)造的高壓泵中，設(shè)置在所述彈簧座上的絕熱構(gòu)件阻止了彈簧座和流過(guò)上述空間的燃料之間的熱交換，從而能夠減少流過(guò)第一空間的燃料從彈簧座接收的熱量。結(jié)果，能夠抑制高壓泵中燃料的溫度上升，并且在高壓泵中不太可能或不可能產(chǎn)生蒸氣，從而使得減小對(duì)高壓泵排出量的控制的影響。在根據(jù)本發(fā)明上述方案的高壓泵中，所述彈簧座可以包括沿與所述加壓室相反的方向從所述彈簧座的所述底部的內(nèi)周緣延伸的筒狀部，并且所述燃料流過(guò)的環(huán)形空間可以設(shè)置在所述彈簧座的所述筒狀部和所述殼體之間。所述環(huán)形空間與所述彈簧座的所述底部和所述殼體之間的所述第一空間連通。在這種配置中，所述筒狀部的內(nèi)壁表面的至少一部分可以被所述絕熱構(gòu)件覆蓋。在本發(fā)明的一種形式中，所述筒狀部的所述內(nèi)壁表面的鄰近所述彈簧座的所述底部定位的上部被所述絕熱構(gòu)件覆蓋。在本發(fā)明的另一種形式中，所述筒狀部的所述內(nèi)壁表面的整個(gè)區(qū)域被所述絕熱構(gòu)件覆蓋。通過(guò)上述配置，設(shè)置在彈簧座上的絕熱構(gòu)件阻止或限制了彈簧座和流過(guò)環(huán)形空間的燃料之間的熱交換，從而能夠減少流過(guò)環(huán)形空間的燃料從彈簧座接收的熱量。因此，能夠進(jìn)一步抑制高壓泵中燃料的溫度上升。結(jié)果，能夠進(jìn)一步阻止或防止在高壓泵中產(chǎn)生蒸氣，并且能夠進(jìn)一步減小蒸氣產(chǎn)生對(duì)高壓泵排出量的控制的影響。在根據(jù)本發(fā)明上述方案的高壓泵中，空氣層可以介于所述絕熱構(gòu)件和所述彈簧座之間。通過(guò)上述配置，絕熱構(gòu)件和彈簧座以及介于它們之間的空氣層提供了一種雙管結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠有效地阻止彈簧座和流過(guò)第一空間的燃料之間的熱交換。因此，能夠有效地減少流過(guò)第一空間的燃料從彈簧座接收的熱量。結(jié)果，能夠進(jìn)一步抑制高壓泵中燃料的溫度上升，并且能夠進(jìn)一步減小溫度上升對(duì)高壓泵排出量的控制的影響。所述絕熱構(gòu)件可以由具有比所述彈簧座的材料更低的導(dǎo)熱系數(shù)并且非常耐燃料的材料形成。如果絕熱構(gòu)件例如由PTFE（聚四氟乙烯）形成，那么可以以低成本生產(chǎn)絕熱構(gòu)件，并且其能夠容易地安裝在彈簧座上。附圖說(shuō)明以下將參考附圖描述本發(fā)明的示范實(shí)施例的特征、優(yōu)勢(shì)和技術(shù)及工業(yè)重要性，其中相似附圖標(biāo)記指代相似元件，并且其中：圖1是示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的高壓泵的構(gòu)造的截面圖；圖2是示出圖1的高壓泵的阻尼器裝置以及其周?chē)慕孛鎴D；圖3是示出圖1的高壓泵的彈簧座以及其周?chē)慕孛鎴D；圖4是用來(lái)解釋圖1的高壓泵的效果的圖；以及圖5是對(duì)應(yīng)于圖3的視圖，示出了圖1的高壓泵的變型例。具體實(shí)施方式將參照附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。在下面的實(shí)施例中，本發(fā)明應(yīng)用于車(chē)輛中使用的高壓泵。圖1中示出的高壓泵1是將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)（諸如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的噴射器的燃料泵，并且例如其連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩。高壓泵1包括殼體11、柱塞13、閥體30、電磁驅(qū)動(dòng)單元70、阻尼器裝置10、蓋構(gòu)件12等。殼體11例如由馬氏體不銹鋼形成。氣缸14形成在殼體11中。柱塞13被支撐在氣缸14中使得柱塞13能夠在軸向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此外，引導(dǎo)通道111、吸入通道112、加壓室121、排出通道114等形成在殼體11中。殼體11具有筒狀部15。通道151形成在筒狀部15中，該通道與引導(dǎo)通道111和吸入通道112連通。筒狀部15形成為在大致垂直于氣缸14的中心軸線(xiàn)的方向上延伸，筒狀部15的內(nèi)徑在中間發(fā)生改變。臺(tái)階表面152形成在筒狀部15的內(nèi)徑改變的一部分上。閥體30設(shè)置在筒狀部15的通道151中。在殼體11和蓋構(gòu)件12之間形成燃料室16。燃料室16形成有燃料入口（未示出），燃料入口連接至低壓燃料管（未示出）。在操作中，依靠低壓燃料泵（未示出）將燃料罐中的燃料從低壓燃料管通過(guò)燃料入口供給至燃料室16。引導(dǎo)通道111與燃料室16和筒狀部15的通道151連通。吸入通道112在其一端處與加壓室121連通。吸入通道112的另一端通向臺(tái)階表面152的內(nèi)部。引導(dǎo)通道111和吸入通道112經(jīng)由閥體30的內(nèi)部彼此連接。加壓室121在室121的與吸入通道112相反的一側(cè)與排出通道114連通。在本實(shí)施例中，這些燃料通道通常由燃料通道100表示。柱塞13被殼體11的氣缸14支撐，使得柱塞13能夠在軸向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞13包括小直徑部131和大直徑部133，大直徑部133比小直徑部131具有較大直徑。大直徑部133連接至小直徑部131的更靠近加壓室121的一側(cè)，臺(tái)階表面132形成在大直徑部133和小直徑部131之間。加壓室121形成在大直徑部133的與小直徑部131相反的一側(cè)。大致環(huán)形的柱塞止擋件23與殼體11接觸，其設(shè)置在柱塞13的臺(tái)階表面132的與加壓室121相反的一側(cè)。柱塞止擋件23具有凹陷部231和槽道232，凹陷部231形成在柱塞止擋件的更靠近加壓室121的端面上以沿遠(yuǎn)離加壓室121的方向凹陷成大致盤(pán)形形狀，槽道232從凹陷部231徑向向外延伸至柱塞止擋件23的外邊緣。凹陷部231的直徑大致等于柱塞13的大直徑部133的外徑。在凹陷部231的中央部分，形成有孔233，孔233在柱塞止擋件23的厚度方向上貫通柱塞止擋件23。柱塞13的小直徑部131插通孔233。另外，柱塞止擋件23的更靠近加壓室121的端面接觸殼體11。柱塞13的臺(tái)階表面132、小直徑部131的外壁、氣缸14的內(nèi)壁、柱塞止擋件23的凹陷部231和密封構(gòu)件24配合以形成大致環(huán)形的可變?nèi)莘e室122。凹陷部105朝向加壓室121凹陷成大致環(huán)形形狀，其形成在氣缸14的與加壓室121相反的端部的徑向外側(cè)。彈簧座25嵌合在凹陷部105中。在本實(shí)施例中，彈簧座25與密封構(gòu)件24和支撐油封26的油封保持器一體形成。彈簧座25固定至殼體11。密封構(gòu)件24夾在彈簧座25和柱塞止擋件23之間。密封構(gòu)件24包括由例如PTFE制成并且位于其徑向內(nèi)側(cè)的密封圈和位于徑向外側(cè)的O形環(huán)。密封構(gòu)件24控制小直徑部131周?chē)娜剂夏さ暮穸?，以便抑制或防止由于柱?3的滑動(dòng)導(dǎo)致燃料泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)中。油封26安裝在彈簧座25的與加壓室121相反的端部上。油封26限制或控制小直徑部131周?chē)挠湍さ暮穸?，以便抑制或防止由于柱?3的滑動(dòng)導(dǎo)致的油泄漏。環(huán)形通道106和通道107形成在彈簧座25和殼體11之間。通道107被限定為是設(shè)置在彈簧座25的底部251和殼體11之間的空間。通道106被限定為是設(shè)置在徑向內(nèi)筒狀部254和殼體11之間的環(huán)形空間，徑向內(nèi)筒狀部254沿遠(yuǎn)離加壓室121的方向（圖1中向下）從彈簧座25的底部251的內(nèi)周緣延伸出。徑向外筒狀部255緊密接觸殼體11，徑向外筒狀部255沿遠(yuǎn)離加壓室121的方向從彈簧座25的底部251的外周緣延伸出。通道106和通道107彼此連通。此外，將通道107與燃料室16連通的通道108形成在殼體11中。通道106和柱塞止擋件23的槽道232彼此連通。因此，槽道232、通道106、通道107和通道108彼此連通，使得可變?nèi)莘e室122與燃料室16連通。頭部17設(shè)置在柱塞13的與大直徑部133相反的小直徑部131一側(cè)，頭部17結(jié)合至彈簧座18。彈簧19以壓縮狀態(tài)設(shè)置在彈簧座18、25之間。即，彈簧19的一個(gè)端部（更靠近加壓室121）與固定到殼體11的彈簧座25的底部251接觸，而另一端部與結(jié)合至頭部17的彈簧座18接觸。當(dāng)柱塞13被經(jīng)由挺桿（未示出）接觸柱塞13的凸輪驅(qū)動(dòng)以便在氣缸14內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于彈簧19的彈力，使得該挺桿經(jīng)由彈簧座18被朝向凸輪（圖1中向下）偏置。即，彈簧19沿增加加壓室121的容積的方向偏置柱塞13。根據(jù)柱塞13的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可變?nèi)莘e室122的容積變化。當(dāng)由于柱塞13在計(jì)量行程或加壓行程中移動(dòng)而使得加壓室121的容積減小時(shí)，可變?nèi)莘e室122的容積增加，使得燃料從與燃料通道100連接的燃料室16經(jīng)由通道108、通道107、通道106和槽道232被吸入可變?nèi)莘e室122。另外，在計(jì)量行程中，從加壓室121排出的一部分低壓燃料能夠被吸入可變?nèi)莘e室122。因而能夠阻止或防止由于從加壓室121排出的燃料所引起的燃料壓力脈動(dòng)傳遞到低壓燃料管。另一方面，當(dāng)由于柱塞13在吸入行程中移動(dòng)而使得加壓室121的容積增加時(shí)，可變?nèi)莘e室122的容積減小，使得燃料從可變?nèi)莘e室122被供給到燃料室16。關(guān)于這一點(diǎn)，加壓室121的容積和可變?nèi)莘e室122的容積僅由柱塞13的位置確定。因此，因?yàn)槿剂蠌目勺內(nèi)莘e室122被供給到燃料室16同時(shí)該燃料被吸入到加壓室121中，所以限制或阻止了燃料室16中的壓力下降，并且通過(guò)燃料通道100吸入加壓室121的燃料量增加。結(jié)果，提高了將燃料吸入加壓室121的效率。形成燃料出口91的排出閥單元90設(shè)置在殼體11的排出通道114側(cè)。排出閥單元90是可操作的以允許和抑制在加壓室121中加壓的燃料的排放。排出閥單元90具有單向閥92、限制構(gòu)件93和彈簧94。單向閥92形成為具有底部的筒狀形狀，其由底部部分921和筒狀部922構(gòu)成，筒狀部922沿遠(yuǎn)離加壓室121的方向以筒狀形狀從底部部分921延伸出。單向閥92設(shè)置在排出通道114中，使得它能夠在通道114中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。限制構(gòu)件93形成為筒狀形狀，并且固定在形成排出通道114的殼體11上。彈簧94的一個(gè)端部與限制構(gòu)件93接觸，而另一端部與單向閥92的筒狀部922接觸。由于彈簧94的彈力，單向閥92被朝向設(shè)置在殼體11上的閥座95偏置。當(dāng)單向閥92的底部部分921側(cè)的端部擱置在閥座95上時(shí)排出通道114被關(guān)閉，當(dāng)單向閥92的前述端部移離閥座95時(shí)排出通道114被打開(kāi)。當(dāng)單向閥92移離閥座95時(shí)，筒狀部922的與底部部分921相反的一個(gè)端部變得接觸限制構(gòu)件93，使得限制了單向閥92的移動(dòng)。隨著加壓室121中燃料的壓力增加，單向閥92從由加壓室121供給的燃料接收到的力增加。然后，如果單向閥92從由加壓室121供給的燃料接收到的力變得大于彈簧94的彈力與從存在于閥座95的下游側(cè)的燃料（即輸送管（未示出）中的燃料）接收到的力的總和，則單向閥92移離閥座95。結(jié)果是，加壓室121中的燃料可通過(guò)形成在單向閥92的筒狀部922中的貫通孔923以及筒狀部922的內(nèi)部，并且從燃料出口91排出到高壓泵1的外部。另一方面，隨著加壓室121中燃料的壓力降低，單向閥92從由加壓室121供給的燃料接收到的力減小。然后，如果單向閥92從由加壓室121供給的燃料接收到的力變得小于彈簧94的彈力與從存在于閥座95的下游側(cè)的燃料接收到的力的總和，則單向閥92擱置在閥座95上。結(jié)果是，防止了輸送管中的燃料經(jīng)由排出通道114流入加壓室121。閥體30被壓裝在殼體11的通道151中，并且依靠接合構(gòu)件20等固定至通道151的內(nèi)壁。閥體30具有大致環(huán)形的閥座部分31以及從閥座部分31朝向加壓室121以筒狀形狀延伸的筒狀部32。環(huán)形閥座34形成在閥座部分31的更靠近加壓室121的壁表面上。閥構(gòu)件35設(shè)置在閥體30的筒狀部32的內(nèi)部。閥構(gòu)件35具有大致盤(pán)狀的盤(pán)形部36和從盤(pán)形部36的外周緣朝向加壓室121以中空筒狀形狀延伸的引導(dǎo)部37。凹陷部39沿遠(yuǎn)離閥座34的方向凹陷成大致盤(pán)狀，其形成在盤(pán)形部36的更靠近閥座34的一個(gè)端部中。閥構(gòu)件35的形成凹陷部39的內(nèi)周壁是錐形的，使得直徑朝向加壓室121減小。環(huán)形燃料通道101形成在閥體30的筒狀部32的內(nèi)壁與盤(pán)形部36和引導(dǎo)部37的外壁之間。隨著閥構(gòu)件35往復(fù)運(yùn)動(dòng)，盤(pán)形部36變得接觸閥座34或移離閥座34，從而禁止或允許流過(guò)燃料通道100的燃料的流動(dòng)。凹陷部39接收從通道151流入環(huán)形燃料通道101的燃料的動(dòng)態(tài)壓力。止擋件40設(shè)置在閥構(gòu)件35的加壓室121側(cè)，并且固定至閥體30的筒狀部32的內(nèi)壁。閥構(gòu)件35的引導(dǎo)部37的內(nèi)徑被設(shè)定為稍微大于止擋件40的更靠近閥構(gòu)件35的一個(gè)端部的內(nèi)徑。因此，當(dāng)閥構(gòu)件35沿閥打開(kāi)方向或閥關(guān)閉方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，引導(dǎo)構(gòu)件37的內(nèi)壁抵靠止擋件40的外壁滑動(dòng)。通過(guò)這種方式，閥構(gòu)件35沿閥打開(kāi)方向或閥關(guān)閉方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)被引導(dǎo)。彈簧21設(shè)置在止擋件40和閥構(gòu)件35之間。彈簧21位于閥構(gòu)件35的引導(dǎo)構(gòu)件37和止擋件40的內(nèi)部。彈簧21的一個(gè)端部接觸止擋件40的內(nèi)壁，而另一端部接觸閥構(gòu)件35的盤(pán)形部36。由于彈簧21的彈力，閥構(gòu)件35被偏置而遠(yuǎn)離止擋件40，即沿閥關(guān)閉方向偏置。閥構(gòu)件35的引導(dǎo)構(gòu)件37的更靠近加壓室121的端部能夠鄰接在設(shè)置于止擋件40的外壁上的臺(tái)階表面501上。當(dāng)閥構(gòu)件35鄰接在臺(tái)階表面501上時(shí)，止擋件40限制或禁止閥構(gòu)件35朝向加壓室121的移動(dòng)，即沿閥打開(kāi)方向的移動(dòng)。當(dāng)從加壓室121側(cè)觀察時(shí)，止擋件40覆蓋閥構(gòu)件35的面向加壓室121的壁，使得該壁被隱藏在止擋件40后面。通過(guò)這種配置，在計(jì)量行程中低壓燃料從加壓室121側(cè)朝向閥構(gòu)件35側(cè)的流動(dòng)對(duì)施加在閥構(gòu)件35上的動(dòng)態(tài)壓力的影響可降低。容積室41形成在止擋件40和閥構(gòu)件35之間。容積室41的容積由于閥構(gòu)件35的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而變化。此外，止擋件40形成有與容積室41和環(huán)形燃料通道101連通的管道42。因此，通道102中的燃料能夠流入容積室41。止擋件40形成有相對(duì)于止擋件40的軸線(xiàn)傾斜的多個(gè)通道102，并且通道102與環(huán)形燃料通道101和吸入通道112連通。通道102形成在沿止擋件40的周向的多個(gè)位置處。上述的燃料通道100包括環(huán)形燃料通道101和通道102。因而，燃料通道100將燃料室16與加壓室121連通。當(dāng)燃料從燃料室16被引向加壓室121時(shí)，燃料以描述的順序流過(guò)引導(dǎo)通道111、通道151、環(huán)形燃料通道101、通道102和吸入通道112。另一方面，當(dāng)燃料從加壓室121被引向燃料室16時(shí)，燃料以描述的順序流過(guò)吸入通道112、通道102、環(huán)形燃料通道101、通道151和引導(dǎo)通道111。電磁驅(qū)動(dòng)單元70具有線(xiàn)圈71、定子鐵心72、活動(dòng)鐵心73和凸緣75。線(xiàn)圈71卷繞在由樹(shù)脂制成的卷筒78上，并且當(dāng)線(xiàn)圈71通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)。定子鐵心72由磁性材料形成。定子鐵心72放置在線(xiàn)圈71的內(nèi)部?；顒?dòng)鐵心73由磁性材料形成?；顒?dòng)鐵心73定位成與定子鐵心72相對(duì)。活動(dòng)鐵心73放置在筒狀構(gòu)件79和凸緣75的內(nèi)部，使得活動(dòng)鐵心73能夠在軸向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。筒狀構(gòu)件79由非磁性材料形成，并且用于防止定子鐵心72和凸緣75之間的磁短路。凸緣75由磁性材料形成，并且安裝在殼體11的筒狀部15上。凸緣75將電磁驅(qū)動(dòng)單元70固定或保持在殼體11上，并且閉合筒狀部15的端部。形成為筒狀形狀的引導(dǎo)缸76設(shè)置在凸緣75的中央部分中。針38形成為大致柱形形狀，其設(shè)置在凸緣75的引導(dǎo)缸76的內(nèi)部。引導(dǎo)缸76的內(nèi)徑稍大于針38的外徑。因此，針38作往復(fù)運(yùn)動(dòng)同時(shí)沿著引導(dǎo)缸76的內(nèi)壁滑動(dòng)。因而，針38的往復(fù)運(yùn)動(dòng)被引導(dǎo)缸76引導(dǎo)。針38的一個(gè)端部壓裝或焊接至活動(dòng)鐵心73，針38與活動(dòng)鐵心73一體組裝。針38的另一端部能夠鄰接閥構(gòu)件35的盤(pán)形部36的面向閥座34的壁表面。彈簧22設(shè)置在定子鐵心72和活動(dòng)鐵心73之間。由于彈簧22的彈力，活動(dòng)鐵心73被朝向閥構(gòu)件35偏置。使得偏置活動(dòng)鐵心73的彈簧22的彈力大于偏置閥構(gòu)件35的彈簧21的彈力。即，彈簧22克服彈簧21的彈力將活動(dòng)鐵心73和針38朝向閥構(gòu)件35，即沿閥構(gòu)件35的閥打開(kāi)方向偏置。通過(guò)這樣的配置，當(dāng)線(xiàn)圈71不通電時(shí)，定子鐵心72和活動(dòng)鐵心73彼此分隔開(kāi)。因此，當(dāng)線(xiàn)圈71不通電時(shí)，由于彈簧22的彈力，與活動(dòng)鐵心73一體的針38朝向閥構(gòu)件35移動(dòng)，并且閥構(gòu)件35與閥體30的閥座34隔開(kāi)。因而，由于彈簧22的彈力，針38鄰接盤(pán)形部36，以便沿閥打開(kāi)方向擠壓閥構(gòu)件35。接下來(lái)，將描述阻尼器裝置10。殼體11具有阻尼器殼體110，阻尼器殼體110呈具有底部的缸體的形式，其位于加壓室121的與柱塞13相反的一側(cè)。燃料室16形成在阻尼器殼體110內(nèi)。燃料室16設(shè)置在與柱塞13大致相同的軸線(xiàn)上。蓋構(gòu)件12例如由不銹鋼形成，呈具有底部的缸體的形式。蓋構(gòu)件12的開(kāi)口端部通過(guò)例如焊接被結(jié)合至阻尼器殼體110的外壁上，使得蓋構(gòu)件12關(guān)閉燃料室16的開(kāi)口7（圖2中所示）。引導(dǎo)通道111、通道108和低壓燃料管（未示出）連接到燃料室16。因此，燃料室16與加壓室121、可變?nèi)莘e室122和泵送燃料罐的燃料的低壓燃料泵（未示出）連通。如圖2所示，阻尼器裝置10包括作為阻尼器構(gòu)件的脈動(dòng)阻尼器50、上支撐構(gòu)件61、下支撐構(gòu)件62、擠壓裝置80等。脈動(dòng)阻尼器50具有上隔板51和下隔板52。上隔板51和下隔板52中的每個(gè)通過(guò)沖壓金屬板（例如由不銹鋼形成）而形成為盤(pán)狀。上隔板51具有形成在其中間部分的可彈性變形的盤(pán)形凹部53以及形成為環(huán)形薄片形式的上周緣部55，上周緣部55一體地設(shè)置在盤(pán)形凹部53的周邊。同樣地，下隔板52具有盤(pán)形凹部54和下周緣部56。上隔板51的上周緣部55和下隔板52的下周緣部56沿周向在整個(gè)周邊上焊接至彼此，從而形成焊接部57。結(jié)果是，在上隔板51和下隔板52之間形成氣密室3。例如，氦氣或氬氣或它們的混合物以給定壓力被密封于（即，氣密地封閉在）氣密室3中。上隔板51和下隔板52適于響應(yīng)于燃料室16中壓力的變化而彈性變形。結(jié)果是，氣密室3的容積變化，并且流過(guò)燃料室16的燃料的壓力脈動(dòng)減小。根據(jù)所要求的耐用性和其他要求來(lái)設(shè)定上隔板51和下隔板52的厚度和材料、氣體密封于氣密室3中的壓力和其他參數(shù)，使得適當(dāng)?shù)卦O(shè)定上隔板51和下隔板52的彈簧常數(shù)。利用這樣設(shè)定的彈簧常數(shù)，可確定出脈動(dòng)阻尼器50能夠減弱或降低的脈動(dòng)的頻率。此外，脈動(dòng)阻尼器50的脈動(dòng)減弱效果會(huì)根據(jù)氣密室3的大小或容積而變化。上支撐構(gòu)件61和下支撐構(gòu)件62中的每個(gè)均通過(guò)對(duì)例如不銹鋼的金屬板進(jìn)行沖壓作業(yè)或彎曲作業(yè)而形成為大致筒狀形狀。上支撐構(gòu)件61具有筒狀部613、向內(nèi)凸緣611、向外凸緣612和爪部65。筒狀部613形成為筒狀形狀，并具有多個(gè)上連通孔63。環(huán)形形狀的向內(nèi)凸緣611從筒狀部613的一個(gè)軸向端部向內(nèi)延伸，并且形成為垂直于上支撐構(gòu)件61的軸線(xiàn)。環(huán)形形狀的向外凸緣612從筒狀部613的另一軸向端部向外延伸，并且彎曲成朝向上支撐構(gòu)件61的一個(gè)端部?jī)A斜。爪部65從向外凸緣612的外端部進(jìn)一步向外延伸，其遠(yuǎn)端彎向上支撐構(gòu)件61的另一端部。下支撐構(gòu)件62具有筒狀部623、向內(nèi)凸緣621、向外凸緣622和爪部66。筒狀部623形成為筒狀形狀，并且具有多個(gè)下連通孔64。環(huán)形形狀的向內(nèi)凸緣621從筒狀部623的一個(gè)軸向端部向內(nèi)延伸，并且形成為垂直于下支撐構(gòu)件62的軸線(xiàn)。環(huán)形形狀的向外凸緣622從筒狀部623的另一軸向端部向外延伸，并且彎曲成朝向下支撐構(gòu)件62的一個(gè)端部?jī)A斜。爪部66從向外凸緣622的外端部進(jìn)一步向外延伸，其遠(yuǎn)端彎向下支撐構(gòu)件62的另一端部。爪部65、66牢固地保持上隔板51和下隔板52的焊接部57。因此，限制了上支撐構(gòu)件61、下支撐構(gòu)件62和脈動(dòng)阻尼器50在徑向上的相對(duì)移動(dòng)。上支撐構(gòu)件61的向外凸緣612和上隔板51的上周緣部55在整個(gè)周邊上彼此鄰接以形成上鄰接部8。下支撐構(gòu)件62的向外凸緣622和下隔板52的下周緣部56在整個(gè)周邊上彼此鄰接以形成下鄰接部9。朝向加壓室121凹陷的筒狀凹陷部2設(shè)置在阻尼器殼體110的遠(yuǎn)離蓋構(gòu)件12的內(nèi)壁上。下支撐構(gòu)件62的向內(nèi)凸緣621嵌合在凹陷部2中。因此，禁止上支撐構(gòu)件61、下支撐構(gòu)件62和脈動(dòng)阻尼器50在燃料室16中沿徑向移動(dòng)。通過(guò)這樣的配置，外部空間4形成在阻尼器殼體110的內(nèi)壁與上支撐構(gòu)件61的外壁和下支撐構(gòu)件62的外壁之間。如此形成的外部空間4包圍上支撐構(gòu)件61和下支撐構(gòu)件62。內(nèi)部空間5形成在上支撐構(gòu)件61內(nèi)。內(nèi)部空間6形成在下支撐構(gòu)件62內(nèi)。脈動(dòng)阻尼器50提供了內(nèi)部空間5的內(nèi)部空間6之間的分隔。然而，燃料經(jīng)由上連通孔63在外部空間4和上支撐構(gòu)件61的內(nèi)部空間5之間流動(dòng)，并且燃料經(jīng)由下連通孔64在外部空間4和下支撐構(gòu)件62的內(nèi)部空間6之間流動(dòng)。擠壓裝置80具有力傳遞構(gòu)件82以及作為彈性構(gòu)件的盤(pán)簧81。環(huán)形形狀的力傳遞構(gòu)件82例如由不銹鋼形成，并且設(shè)置在上支撐構(gòu)件61的蓋構(gòu)件12側(cè)。力傳遞構(gòu)件82具有環(huán)形部分84和突出部分83。環(huán)形部分84的沿軸向看更靠近上支撐構(gòu)件61的一個(gè)軸向端面形成在垂直于環(huán)形部分84的軸線(xiàn)的平面中。因此，環(huán)形部分84和上支撐構(gòu)件61的內(nèi)凸緣611在整個(gè)周邊上彼此表面接觸。通過(guò)這樣的配置，盤(pán)簧81的彈力大致均勻地作用在力傳遞構(gòu)件82上。環(huán)形部分84的外壁由阻尼器殼體110的內(nèi)壁引導(dǎo)。因此，禁止力傳遞構(gòu)件82在燃料室16中沿徑向移動(dòng)。突出部分83從環(huán)形部分84的徑向內(nèi)端部朝向蓋構(gòu)件12突出。因此，臺(tái)階形成在突出部分83的外壁和環(huán)形部分84的更靠近蓋構(gòu)件12的一個(gè)軸向端面之間。環(huán)形部分84的更靠近蓋構(gòu)件12的軸向端面提供了與盤(pán)簧81接合的接合部分85，該端面形成為鄰近所述臺(tái)階。環(huán)形形狀的盤(pán)簧81由例如不銹鋼形成。盤(pán)簧81的一端鄰接蓋構(gòu)件12。盤(pán)簧81的另一端在整個(gè)周邊上鄰接接合部分85。盤(pán)簧81的在其鄰接接合部分85的另一端處測(cè)量的直徑小于其在上述鄰接蓋構(gòu)件12的端部處測(cè)量的直徑。因此，盤(pán)簧81的另一端由突出部分83的外壁引導(dǎo)。通過(guò)這種配置，禁止盤(pán)簧81相對(duì)于力傳遞構(gòu)件82在徑向上移動(dòng)。盤(pán)簧81的彈力經(jīng)由力傳遞構(gòu)件82傳遞至上支撐構(gòu)件61和下支撐構(gòu)件62，并且作用在上鄰接部8和下鄰接部9上。于是，上支撐構(gòu)件61在上鄰接部8處擠壓上周緣部55，下支撐構(gòu)件62在下鄰接部9處擠壓下周緣部56。接下來(lái)，將說(shuō)明如上述構(gòu)造的高壓泵1的操作。高壓泵1重復(fù)下述的吸入行程、計(jì)量行程和加壓行程，以便對(duì)吸入泵1的燃料進(jìn)行加壓以及排出加壓后的燃料。通過(guò)控制電磁驅(qū)動(dòng)單元70的線(xiàn)圈71的電流施加時(shí)間（即線(xiàn)圈71的通電時(shí)間）來(lái)調(diào)整排出的燃料量。將具體說(shuō)明吸入行程、計(jì)量行程和加壓行程。首先，將描述吸入行程。當(dāng)柱塞13在圖1中向下移動(dòng)時(shí)，停止對(duì)線(xiàn)圈71通電。因此，通過(guò)與接收彈簧22的彈力的活動(dòng)鐵心73一體的針38，使閥構(gòu)件35朝向加壓室121偏置。結(jié)果是，閥構(gòu)件35與閥體30的閥座34隔開(kāi)。此外，當(dāng)柱塞13在圖1中向下移動(dòng)時(shí)，加壓室121中的壓力降低。因此，閥構(gòu)件35從與加壓室121相反的一側(cè)的燃料接收到的力變得大于閥構(gòu)件35從加壓室121側(cè)的燃料接收到的力。結(jié)果是，力沿使閥構(gòu)件35移離閥座34的方向施加到閥構(gòu)件35上，并且閥構(gòu)件35與閥座34隔開(kāi)。閥構(gòu)件35移動(dòng)直至引導(dǎo)構(gòu)件37鄰接止擋件40的臺(tái)階表面501。在閥構(gòu)件35如此與閥座34隔開(kāi)即放置在打開(kāi)位置的情況下，燃料室16中的燃料經(jīng)由引導(dǎo)通道111、通道151、環(huán)形燃料通道101、通道102和吸入通道112被吸入到加壓室121。此時(shí)，允許通道102中的燃料通過(guò)管道42流入容積室41。因此，容積室41中的壓力變得大致等于通道102中的壓力。其次，將描述計(jì)量行程。當(dāng)柱塞13從下止點(diǎn)朝著上止點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)，由于從加壓室121排出的低壓燃料朝向燃料室16的流動(dòng)，力從加壓室121側(cè)的燃料沿著使閥構(gòu)件35擱置在閥座34上的方向施加至閥構(gòu)件35。然而，當(dāng)線(xiàn)圈71不通電時(shí)，由于彈簧22的彈力，針38被朝向閥構(gòu)件35偏置。因此，閥構(gòu)件35朝向閥座34的移動(dòng)被針38限制。此外，閥構(gòu)件35的加壓室121側(cè)的壁表面被止擋件40覆蓋。通過(guò)這樣的配置，防止了從加壓室121朝向燃料室16排出的燃料的流動(dòng)引發(fā)的動(dòng)態(tài)壓力直接施加到閥構(gòu)件35上。因此，降低了由于燃料流動(dòng)引起的沿閥關(guān)閉方向施加到閥構(gòu)件35上的力。在計(jì)量行程期間，在線(xiàn)圈71的通電停止的同時(shí)（即，在沒(méi)有電流施加到線(xiàn)圈71的同時(shí)），閥構(gòu)件35與閥座34隔開(kāi)，并且保持于閥構(gòu)件35鄰接臺(tái)階表面501的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，由于柱塞13的上升或向上運(yùn)動(dòng)，從加壓室121排出的燃料經(jīng)由吸入通道112、通道102、環(huán)形燃料通道101、通道151和引導(dǎo)通道111返回到燃料室16，即與燃料從燃料室16吸入加壓室121情況下的順序相反。如果在計(jì)量行程期間對(duì)線(xiàn)圈71通電，則線(xiàn)圈71產(chǎn)生磁場(chǎng)，并且定子鐵心72、凸緣75和活動(dòng)鐵心73形成磁路。結(jié)果是，在彼此隔開(kāi)的定子鐵心72和活動(dòng)鐵心73之間引發(fā)磁吸引力。如果在定子鐵心72和活動(dòng)鐵心73之間產(chǎn)生的磁吸引力變得大于彈簧22的彈力，則活動(dòng)鐵心73移向定子鐵心72。因此，與活動(dòng)鐵心73一體的針38也移向定子鐵心72。隨著針38移向定子鐵心72，閥構(gòu)件35和針38移離彼此，并且閥構(gòu)件35停止從針38接收力。結(jié)果是，由于彈簧21的彈力以及因從加壓室121排出的低壓燃料朝向燃料室16的流動(dòng)引起的沿閥關(guān)閉方向施加到閥構(gòu)件35上的力，閥構(gòu)件35移向閥座34。通過(guò)這種方式，閥構(gòu)件35擱置在閥座34上。在閥構(gòu)件35如此關(guān)閉的情況下，中斷了燃料通過(guò)燃料通道100的流動(dòng)，由此低壓燃料從加壓室121排出到燃料室16的計(jì)量行程結(jié)束。通過(guò)在柱塞13向上移動(dòng)的同時(shí)關(guān)閉加壓室121和燃料室16之間的通道，可以按需要調(diào)整從加壓室121返回燃料室16的低壓燃料的量。結(jié)果，可確定加壓室121中被加壓的燃料量。第三，將描述加壓行程。隨著在加壓室121和燃料室16之間的通道被關(guān)閉的狀態(tài)下柱塞13朝著上止點(diǎn)進(jìn)一步向上移動(dòng)，加壓室121中燃料的壓力升高。當(dāng)加壓室121中燃料的壓力變得高于給定壓力水平時(shí)，單向閥92克服排出閥單元90的彈簧94的彈力和單向閥92從閥座95下游側(cè)的燃料接收到的力，移離閥座95。結(jié)果，排出閥單元90被打開(kāi)，并且加壓室121中被加壓的燃料通過(guò)排出通道114從高壓泵1排出。從高壓泵1排出的燃料被供給到輸送管（未示出）用于累積，然后被供給到噴射器。當(dāng)柱塞13向上移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，停止對(duì)線(xiàn)圈71的通電，并且閥構(gòu)件35再次移離閥座34。然后，柱塞13在圖1中再次向下移動(dòng)，并且加壓室121中燃料的壓力降低。結(jié)果，將燃料從燃料室16吸入到加壓室121。當(dāng)閥構(gòu)件35關(guān)閉并且加壓室121中燃料的壓力上升到預(yù)定值時(shí)，可以停止對(duì)線(xiàn)圈71的通電。隨著加壓室121中燃料的壓力上升，閥構(gòu)件35從加壓室121側(cè)的燃料接收到的沿使閥構(gòu)件35擱置在閥座34上的方向的力變得大于閥構(gòu)件35接收到的沿使閥構(gòu)件35移離閥座34的方向的力。因此，即使停止對(duì)線(xiàn)圈71的通電，由于從加壓室121側(cè)的燃料接收到的力，閥構(gòu)件35也被保持在閥構(gòu)件35擱置在閥座34上的就座狀態(tài)。通過(guò)在適當(dāng)時(shí)間停止對(duì)線(xiàn)圈71的通電，能夠減小電磁驅(qū)動(dòng)單元70所消耗的電功率（電磁驅(qū)動(dòng)單元70的功率消耗）。在上述構(gòu)造的本實(shí)施例的高壓泵1中，如圖3所示，絕熱構(gòu)件27放置在彈簧座25的上部上。更具體地，彈簧座25的底部251的頂端面252面向通道107，頂端面252被絕熱材料27覆蓋。頂端面252與彈簧座25的底部251的鄰接端面253相對(duì)，彈簧19鄰接鄰接端面253。此外，彈簧座25的內(nèi)筒狀部254的內(nèi)壁表面256的上部（定位得鄰近彈簧座25的底部251）被絕熱構(gòu)件27覆蓋。絕熱構(gòu)件27由PTFE形成。在本實(shí)施例中，絕熱構(gòu)件27附接到底部251的頂端面252的整個(gè)區(qū)域、內(nèi)筒狀部254的內(nèi)壁表面256的上部、外筒狀部255的外壁表面257的上部，以便覆蓋這些部分。如果PTFE被用作絕熱材料27的材料，那么可以以低成本生產(chǎn)絕熱構(gòu)件27，并且絕熱構(gòu)件27能夠容易地安裝在彈簧座25上。然而，可以理解的是，絕熱構(gòu)件27的材料并不限于PTFE，而是可以選自樹(shù)脂、金屬和其他比彈簧座25具有更低的導(dǎo)熱系數(shù)并且非常耐燃料的材料。在彈簧座25設(shè)置有絕熱構(gòu)件27的該實(shí)施例中，可減少流過(guò)通道106、107的燃料從彈簧座25接收的熱量。更具體地，彈簧座25可以接收用于潤(rùn)滑凸輪、彈簧19等的發(fā)動(dòng)機(jī)油的熱，因此會(huì)被加熱到高的溫度，由此流過(guò)通道106、107的燃料會(huì)從彈簧座25接收熱，高壓泵1中的燃料的溫度會(huì)變高。由于燃料的溫度上升，在高壓泵1中可能產(chǎn)生蒸氣，并且可能影響對(duì)高壓泵1排出量的控制。然而，在本實(shí)施例中，設(shè)置在彈簧座25上的絕熱構(gòu)件27用來(lái)阻止彈簧座25和流過(guò)通道106、107的燃料之間的熱交換；因此，能夠減少流過(guò)通道106、107的燃料從彈簧座25接收的熱量。于是，即使例如發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃料切斷模式或處于高溫熄火保溫狀態(tài)，也可防止高壓泵1中的燃料過(guò)高，如圖4所示。在圖4中，垂直軸表示高壓泵1中燃料的溫度，水平軸表示從開(kāi)始燃料切斷或開(kāi)始高溫熄火保溫起經(jīng)過(guò)的時(shí)間。在圖4的曲線(xiàn)圖中，實(shí)線(xiàn)表示在設(shè)置有絕熱構(gòu)件27的情況下高壓泵1中燃料溫度的變化，虛線(xiàn)表示在沒(méi)有設(shè)置絕熱構(gòu)件27的情況下高壓泵1中燃料溫度的變化，而雙點(diǎn)劃線(xiàn)表示發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度的變化。如從圖4可以理解到，與不設(shè)置絕熱構(gòu)件27的情況相比，當(dāng)設(shè)置有絕熱構(gòu)件27時(shí)，在燃料切斷操作和高溫熄火保溫期間，能夠降低高壓泵1中燃料的溫度，還能夠降低燃料溫度的增加速率。此外，還能夠降低高壓泵1中燃料的溫度飽和的飽和溫度。因而，在彈簧座25上設(shè)置絕熱構(gòu)件27使得能夠抑制高壓泵1中燃料的溫度上升，因此，在高壓泵1中不太可能或不可能產(chǎn)生蒸氣，并且能夠進(jìn)一步減小或消除蒸氣對(duì)高壓泵1的排出量的控制的影響。雖然在圖示的實(shí)施例中僅內(nèi)筒狀部254的內(nèi)壁表面256的上部被絕熱構(gòu)件27覆蓋，但是內(nèi)筒狀部254的內(nèi)壁表面256的整個(gè)區(qū)域可以被絕熱構(gòu)件27覆蓋。如圖5所示，空氣層29可以介于絕熱構(gòu)件28和彈簧座25之間。更具體地，形狀類(lèi)似蓋的絕熱構(gòu)件28放置在彈簧座25的上部上。彈簧座25的底部251的頂端面252和絕熱構(gòu)件28的底部281之間設(shè)置有間隙，密封在該間隙中的空氣形成空氣層29。通過(guò)這種配置，絕熱構(gòu)件28和彈簧座25以及介于它們之間的空氣層29提供了一種雙管結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠有效地阻止彈簧座25和流過(guò)通道107的燃料之間的熱交換。因此，能夠有效地減小流過(guò)通道107的燃料從彈簧座25接收的熱量。結(jié)果，能夠進(jìn)一步抑制或減少高壓泵1中燃料的溫度上升，并且能夠進(jìn)一步減小對(duì)高壓泵1的排出量的控制的影響。雖然在圖示的實(shí)施例中本發(fā)明應(yīng)用于包括與油封保持器一體的彈簧座25的高壓泵1，但是本發(fā)明也可以應(yīng)用于包括獨(dú)立于油封保持器形成的彈簧座的高壓泵。此外，本發(fā)明可應(yīng)用于包括返回管的高壓泵，從柱塞13和氣缸14之間的間隙泄漏的燃料通過(guò)返回管被供給回低壓燃料管或燃料罐。本發(fā)明可用于或應(yīng)用于將燃料供給至內(nèi)燃機(jī)（諸如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的噴射器的高壓泵。