渦輪用致動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】一種渦輪用致動(dòng)器(1)，使軸(2)的陽螺紋部(2a)與轉(zhuǎn)子(10)的陰螺紋部(10a)螺合，將轉(zhuǎn)子(10)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直動(dòng)方向(X)上的直線運(yùn)動(dòng)，以使與軸(2)的前端連接的渦輪側(cè)柄(105)轉(zhuǎn)動(dòng)。與軸外殼(14)一體形成的軸套(14b)和分體的蓋(16)將軸(2)支承成能滑動(dòng)，且能抑制軸(2)伴隨著柄(105)的轉(zhuǎn)動(dòng)變位(D)而產(chǎn)生的擺動(dòng)方向(Y)上的晃動(dòng)。由此，密封構(gòu)件(15)不會(huì)變形，能確保密封性。
【專利說明】渦輪用致動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對(duì)潤(rùn)輪增壓器的廢氣閘閥打開關(guān)閉用的柄、VG(Variable Geometry:可變機(jī)翼)渦輪的噴嘴葉片打開關(guān)閉用的柄等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的渦輪用致動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]在各國(guó)對(duì)汽車廢氣的限制越來越嚴(yán)格的環(huán)境下，為了應(yīng)對(duì)各國(guó)的限制，各汽車生產(chǎn)公司進(jìn)行了通過改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料狀態(tài)來減少?gòu)U氣這樣的技術(shù)開發(fā)。在上述技術(shù)的一種中存在渦輪增壓器，其作為通過使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化來提高燃料消耗率的手段受到了關(guān)注。渦輪增壓器利用來自發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣使渦輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)位于與渦輪同軸上的壓縮機(jī)來壓縮吸氣，并將該壓縮空氣供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。即便體積流量相同，壓縮空氣的質(zhì)量流量也會(huì)增加，因此，不降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，就能減小排氣量。因此，能使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，且在需要功率時(shí)(坡道、高速行駛時(shí))，能通過渦輪進(jìn)行增壓。
[0003]這種作為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的元件的渦輪增壓器與現(xiàn)有用途的渦輪增壓器相比，需要精密地控制增壓壓力。因此，作為控制增壓壓力的渦輪用致動(dòng)器，大多使用能高精度地控制閥開度的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)式致動(dòng)器(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0004]如圖5所示，上述專利文獻(xiàn)I的致動(dòng)器采用以下結(jié)構(gòu):嵌插入外殼100端部的襯套102將圓柱狀的軸101支承成能在直動(dòng)方向X上滑動(dòng)，與襯套102相鄰而嵌插入的密封構(gòu)件103對(duì)外殼100與軸101之間的間隙進(jìn)行密封。
[0005]在將該致動(dòng)器裝設(shè)于渦輪增壓器的情況下，桿104與軸101的端部連接，桿104的前端與柄105的一端通過銷軸106安裝成能自由彎曲。該柄105的另一端側(cè)的支點(diǎn)107與圖6所示的排氣旁通通路108內(nèi)的廢氣閘閥109連接。如圖6所示，廢氣從排氣渦輪上游側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)朝排氣通路110流動(dòng)而導(dǎo)入排氣渦輪，但為了使一部分廢氣朝排氣渦輪下游側(cè)逃逸以控制增壓壓力，在排氣通路110上開設(shè)有廢氣閘111。從該廢氣閘111流動(dòng)至排氣旁通通路108的廢氣繞過排氣渦輪而導(dǎo)入下流側(cè)。此時(shí)，通過軸101的直線運(yùn)動(dòng)使柄105以支點(diǎn)107為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使廢氣閘閥109轉(zhuǎn)動(dòng)以打開關(guān)閉廢氣閘111，來對(duì)增壓壓力進(jìn)行控制。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2010-270887號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0010]現(xiàn)有的渦輪用致動(dòng)器采用以上結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)柄105轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)前端側(cè)的位置以變位量D(圖5所示)變位，桿104及軸101朝擺動(dòng)方向Y擺動(dòng)。因此，存在以下問題:軸101的擺動(dòng)會(huì)按壓襯套102，從而產(chǎn)生變形及晃動(dòng)，密封構(gòu)件103被該襯套102按壓，會(huì)使密封性能產(chǎn)生偏差。[0011]另外，在上述專利文獻(xiàn)I中，當(dāng)外殼100和襯套102的線膨脹系數(shù)不同時(shí)，還存在以下技術(shù)問題:在因發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量而處于高溫的情況下，外殼100與襯套102之間會(huì)產(chǎn)生間隙而導(dǎo)致晃動(dòng)。
[0012]此外，在上述專利文獻(xiàn)I中，采用了以下結(jié)構(gòu):通過使擴(kuò)大軸101的直徑而形成的肩部與襯套102碰撞來對(duì)異常動(dòng)作時(shí)的軸101的直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，因此，襯套102可能因碰撞力而使密封構(gòu)件103變形，從而損害密封性。另外，在碰撞力的作用下，也可能使襯套102與密封構(gòu)件103脫離外殼100。
[0013]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而作，其目的在于提供一種能抑制軸伴隨著渦輪側(cè)柄轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的擺動(dòng)，并且能不損害密封性地將該軸支承成能滑動(dòng)的渦輪用致動(dòng)器。
[0014]解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
[0015]本發(fā)明的渦輪用致動(dòng)器包括:定子；轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以能旋轉(zhuǎn)的方式配置于定子的內(nèi)側(cè)，并在設(shè)于中心的孔中形成有陰螺紋部；軸，該軸在一端部形成有與陰螺紋部螺合的陽螺紋部，在另一端部形成有圓柱形狀的圓柱部，并形成有通過使陽螺紋部與圓柱部之間的部分的外表面變形而形成的止轉(zhuǎn)部，該軸通過將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為軸向的直線運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行直線移動(dòng)；軸外殼，該軸外殼將從轉(zhuǎn)子突出的軸內(nèi)置，并形成有止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部和第一滑動(dòng)支承部，其中，上述止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部與止轉(zhuǎn)部卡合來防止軸旋轉(zhuǎn)，上述第一滑動(dòng)支承部將軸的圓柱部支承成能滑動(dòng)；密封構(gòu)件，該密封構(gòu)件嵌插入軸外殼，并對(duì)軸外殼與軸的圓柱部之間的間隙進(jìn)行堵塞；以及第二滑動(dòng)支承部，該第二滑動(dòng)支承部固定于軸外殼以將密封構(gòu)件夾在該第二滑動(dòng)支承部與第一滑動(dòng)支承部之間，并將軸的圓柱部支承成能滑動(dòng)。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，由于在兩處位置設(shè)置有將軸的圓柱部支承成能滑動(dòng)的滑動(dòng)支承部以承接軸的負(fù)載，因此，能抑制軸伴隨著渦輪側(cè)柄轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的擺動(dòng)。另外，由于將第一滑動(dòng)支承部與軸外殼一體形成，因此，能防止變形及晃動(dòng)，此外還能防止與該第一滑動(dòng)支承部相鄰的密封構(gòu)件的變形，因此，能不損害密封性地將軸支承成能滑動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式一的渦輪用致動(dòng)器的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0019]圖2是表示圖1所示的軸的結(jié)構(gòu)的外觀立體圖。
[0020]圖3是表示軸和軸外殼的結(jié)構(gòu)的剖視圖，圖3 (a)是圖1的I — I向視圖，圖3 (b)是圖1的II — II向視圖，圖3(c)是圖1的II1-1II向視圖。
[0021]圖4是將圖1所示的軸外殼的前端部放大的剖視圖。
[0022]圖5是表示將現(xiàn)有的渦輪用致動(dòng)器的軸與柄連接的連桿接頭結(jié)構(gòu)的圖。
[0023]圖6是表示安裝于圖5所示的柄的廢氣閘閥的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下，為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0025]實(shí)施方式一
[0026]圖1所示的渦輪用致動(dòng)器I主要包括:軸2，該軸2驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器側(cè)的柄105 ；以及電動(dòng)機(jī)部3，該電動(dòng)機(jī)部3使軸2朝直動(dòng)方向X直線移動(dòng)。另外，在軸2的前端側(cè)安裝有桿104，并在桿104的前端以能自由彎曲的方式安裝有柄105，從而能根據(jù)直動(dòng)方向X的移動(dòng)量對(duì)廢氣閘閥109(圖6所示)的閥開度進(jìn)行控制。
[0027]作為電動(dòng)機(jī)部3，在圖1的例子中，使用帶電刷的電動(dòng)機(jī)。在該電動(dòng)機(jī)部3的內(nèi)部設(shè)有定子4和卷繞于該定子4的線圈5，并通過模塑成型而固定于電動(dòng)機(jī)外殼6。另外，在電動(dòng)機(jī)外殼6上還配置有朝線圈5供電的電刷7、朝電刷7供電的電源供給端子8、對(duì)軸2的位置進(jìn)行檢測(cè)的位置傳感器9等。
[0028]在定子4的內(nèi)部以能旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)有轉(zhuǎn)子10、磁體11及整流器12，其中，上述磁體11安裝于轉(zhuǎn)子10并被進(jìn)行N極、S極磁化，上述整流器12通過與電刷7抵接滑動(dòng)而朝線圈5通電。轉(zhuǎn)子10和磁體11被軸承13支承成能旋轉(zhuǎn)，在設(shè)于轉(zhuǎn)子10中心的孔中形成有陰螺紋部10a。
[0029]圖2是軸2的外觀立體圖。如圖1及圖2所示，軸2的一端側(cè)插入到設(shè)于轉(zhuǎn)子10中心的孔中。軸2的另一端側(cè)從電動(dòng)機(jī)部3朝外部突出并與桿104直接連接，從而與渦輪增壓器側(cè)的柄105連接。另外，在圖示例中，用螺栓和螺母將軸2和桿104旋緊以一體化，但并不限于此，也可不通過桿104而使軸2與柄105連接。
[0030]在軸2的一端側(cè)的外周面形成有與轉(zhuǎn)子10的陰螺紋部IOa螺合的陽螺紋部2a。另外，在軸2的中央部以使該軸2的外周面變形的方式形成有止轉(zhuǎn)部2b和防脫部2c，在比防脫部2c更靠前端側(cè)的位置形成有圓柱形狀的圓柱部2e。在圖示例中，擴(kuò)大軸2的直徑而形成防脫部2c，此外，將擴(kuò)大部分設(shè)為截面呈長(zhǎng)條狀而設(shè)置兩處平面部分，并將這些平面部分分別設(shè)為止轉(zhuǎn)部2b。另外，將防脫部2c的端面角部變圓而形成曲面2d。
[0031]從轉(zhuǎn)子10突出的部分的軸2收納于軸外殼14。該軸外殼14固定于電動(dòng)機(jī)外殼6的一端側(cè)。另外，在軸外殼14的靠近轉(zhuǎn)子10的一側(cè)形成有止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a，該止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a與軸2的止轉(zhuǎn)部2b卡合以防止軸2旋轉(zhuǎn)，在相反一側(cè)形成有將軸2支承成能在直動(dòng)方向X上滑動(dòng)的軸套(第一滑動(dòng)支承部)14b。另外，O形環(huán)等密封構(gòu)件15鄰近并嵌插入軸套14b，此外，蓋(第二滑動(dòng)支承部)16以與該密封構(gòu)件15鄰近的方式通過焊接等固定于軸外殼14。通過用該蓋16和軸套14b夾住密封構(gòu)件15，將密封構(gòu)件15保持于軸外殼14。另夕卜，將軸2的圓柱部2e插入蓋16和軸套14b各自的圓形孔中，以將圓柱部2e支承成能滑動(dòng)。
[0032]圖3是表示軸2和軸外殼14的結(jié)構(gòu)的剖視圖，圖3 (a)是圖1的I — I向視圖，圖3(b)是圖1的II — II向視圖，圖3(c)是圖1的III — III向視圖。
[0033]如圖3(a)所示，將軸外殼14設(shè)為截面具有長(zhǎng)孔狀而設(shè)置兩處直線部分，將這些直線部分設(shè)為止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a。止轉(zhuǎn)部2b在止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a上滑動(dòng)，限制了軸2與轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)相一致地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)軸2朝直動(dòng)方向X的移動(dòng)進(jìn)行支持。另外，將止轉(zhuǎn)部2c的端面設(shè)為曲面2d，因此，當(dāng)止轉(zhuǎn)部2c在止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a上滑動(dòng)時(shí)，能減輕磨損。
[0034]如圖3(b)所示，當(dāng)軸2的圓柱部2e位于止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a時(shí)，在長(zhǎng)孔的兩側(cè)產(chǎn)生間隙。
[0035]如圖3(c)所示，在軸外殼14的前端側(cè)，將軸2的圓柱部2e插入軸套14b的截面呈圓形的孔中，將該軸2支承成能朝直動(dòng)方向X滑動(dòng)。
[0036]接著，對(duì)渦輪用致動(dòng)器I的動(dòng)作進(jìn)行說明。[0037]當(dāng)朝渦輪用致動(dòng)器I施加電壓時(shí)，電流流過卷繞于定子4的線圈5，使得極化成多個(gè)極的定子4進(jìn)行N極、S極磁化。藉此，安裝有被進(jìn)行了 N極、S極磁化的磁體11的轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)，與陰螺紋部IOa螺合的陽螺紋部2a受到驅(qū)動(dòng)力，使軸2朝著向轉(zhuǎn)子10的外部突出的方向移動(dòng)。此時(shí)，軸2的止轉(zhuǎn)部2b在軸外殼14的止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a上滑動(dòng)，因此，軸2不旋轉(zhuǎn)而是朝直動(dòng)方向X直線移動(dòng)。這樣，與軸2直接連接的桿104按壓柄105的一端，因此，柄105以支點(diǎn)107為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以使廢氣閘閥109(圖6所示)開閥。
[0038]閉閥時(shí)，使轉(zhuǎn)子10朝與上述相反的方向旋轉(zhuǎn)。這樣，與陰螺紋部IOa螺合的陽螺紋部2a受到驅(qū)動(dòng)力，使軸2朝轉(zhuǎn)子10內(nèi)后退。此時(shí)，軸2的止轉(zhuǎn)部2b在軸外殼14的止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a上滑動(dòng)，因此，軸2不旋轉(zhuǎn)而是朝直動(dòng)方向X直線移動(dòng)。與軸2直接連接的桿104也后退，因此，柄105以支點(diǎn)107為中心朝與上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以使廢氣閘閥109(圖6所示)閉閥。
[0039]如上所述，桿104伴隨著柄105的轉(zhuǎn)動(dòng)變位而產(chǎn)生的擺動(dòng)傳遞至軸2，但由于在軸套14b和蓋16這兩處部位對(duì)軸2的圓柱部2e進(jìn)行支承，因此，能用軸套14b和蓋16承接擺動(dòng)方向Y上的負(fù)載，從而能抑制擺動(dòng)。因此，密封構(gòu)件15不會(huì)受到軸2的擺動(dòng)方向Y的負(fù)載而變形，也不會(huì)損害密封性。
[0040]圖4是將軸外殼14的前端側(cè)放大的剖視圖。當(dāng)渦輪用致動(dòng)器I進(jìn)行異常動(dòng)作時(shí)，在軸2從開閥狀態(tài)進(jìn)一步朝外側(cè)直線運(yùn)動(dòng)的情況下，如圖4所示，防脫部2c與軸套14b抵接，因此，軸2不會(huì)從軸外殼14脫離。
[0041]另外，由于軸外殼14牢固地安裝于電動(dòng)機(jī)外殼6，因此，即便軸套14b被防脫部2c按壓，與該軸套14b—體形成的軸外殼14也不會(huì)從電動(dòng)機(jī)外殼6脫離。此外，由于軸套14b一體形成于軸外殼14，因此，即便被防脫部2c按壓也難以變形。由此，密封構(gòu)件15也不會(huì)被軸套14b按壓而變形。另外，由于軸套14b難以變形，且在軸套14b和蓋16這兩處部位支承軸2，因此，能抑制因車輛振動(dòng)等而產(chǎn)生的軸2的晃動(dòng)。
[0042]另一方面，如上述圖5所示的現(xiàn)有例那樣，在與外殼100分體構(gòu)成襯套102的情況下，襯套102可能會(huì)在被防脫部2c按壓時(shí)發(fā)生變形而產(chǎn)生晃動(dòng)。另外，由于渦輪用致動(dòng)器I處于高溫，因此，在外殼100和襯套102的線膨脹系數(shù)不同的情況下，襯套102也會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。因此，不能抑制軸101的擺動(dòng)。另外，襯套102被防脫部2c按壓而容易脫離外殼100。此外，與被防脫部2c按壓的襯套102相鄰的密封構(gòu)件103也有可能被按壓而產(chǎn)生變形，從而可能會(huì)損害密封性。
[0043]如上所述，根據(jù)實(shí)施方式一，渦輪用致動(dòng)器I包括:定子4 ;轉(zhuǎn)子10，該轉(zhuǎn)子10以能旋轉(zhuǎn)的方式配置于定子4的內(nèi)側(cè)，并在設(shè)于中心的孔中形成有陰螺紋部IOa ;軸2，該軸2在一端部形成有與陰螺紋部IOa螺合的陽螺紋部2a，在另一端部形成有圓柱形狀的圓柱部2e，并形成有通過使陽螺紋部2a與圓柱部2e之間的部分的外表面變形而形成的止轉(zhuǎn)部2b，上述軸2通過將轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為軸向的直線運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行直線移動(dòng)；軸外殼14，該軸外殼14將從轉(zhuǎn)子10突出的軸2內(nèi)置，并形成有止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a和軸套14b，其中，上述止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a與止轉(zhuǎn)部2b卡合而防止軸2旋轉(zhuǎn)，上述軸套14b將軸2的圓柱部2e支承成能滑動(dòng)；密封構(gòu)件15，該密封構(gòu)件15嵌插入軸外殼14，并對(duì)軸外殼14與軸2的圓柱部2e之間的間隙進(jìn)行堵塞；以及蓋16，該蓋16固定于軸外殼14以在該蓋16與軸套14b之間夾住密封構(gòu)件15，并將軸2的圓柱部2e支承成能滑動(dòng)。因此，能在軸套14b和蓋16這兩個(gè)部位承接軸2的負(fù)載，能抑制軸2伴隨著渦輪側(cè)柄105的轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的擺動(dòng)。另外，由于將軸套14b與軸外殼14 一體形成，因此，能防止軸套14b的變形及晃動(dòng)。藉此，能防止與軸套14b相鄰的密封構(gòu)件15的變形，并能不損害密封性地將軸2支承成能滑動(dòng)。
[0044]另外，由于將軸外殼14與軸套14b —體成形，因此，能減少零件個(gè)數(shù)以削減成本。另外，由于對(duì)軸2的圓柱部2e進(jìn)行密封，因此，能使用O形環(huán)等通用零件以作為密封構(gòu)件15，從而不會(huì)導(dǎo)致成本上升。
[0045]另外，根據(jù)實(shí)施方式一，擴(kuò)大了軸2的直徑，形成與軸外殼14的軸套14b抵接的防脫部2c，使該防脫部2c的端面角部變圓而形成曲面2d。因此，能利用當(dāng)軸2直線移動(dòng)時(shí)在軸外殼14的止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部14a上滑動(dòng)的防脫部2c的角部來減輕軸外殼14側(cè)的磨損。
[0046]另外，本申請(qǐng)發(fā)明能在該發(fā)明的范圍內(nèi)對(duì)實(shí)施方式的任意構(gòu)成要素進(jìn)行變形，或是省略實(shí)施方式的任意的構(gòu)成要素。
[0047]另外，在上述說明中，采用了渦輪用致動(dòng)器I驅(qū)動(dòng)使渦輪增壓器的廢氣閘閥打開關(guān)閉用的柄的結(jié)構(gòu)，但并不限定于此，除此之外，也能采用例如在VG渦輪上裝設(shè)渦輪用致動(dòng)器I以驅(qū)動(dòng)使噴嘴葉片打開關(guān)閉用的柄的結(jié)構(gòu)。
[0048]工業(yè)上的可利用性
[0049]如上所述，本發(fā)明的渦輪用致動(dòng)器能抑制軸的擺動(dòng)，且能不損害密封性地將該軸支承成能滑動(dòng)，因此，適于在驅(qū)動(dòng)渦輪側(cè)柄的渦輪用致動(dòng)器中使用。
[0050]符號(hào)說明
[0051]I渦輪用致動(dòng)器
[0052]2 軸
[0053]2a 陽螺紋部
[0054]2b 止轉(zhuǎn)部
[0055]2c 防脫部
[0056]2d 曲面
[0057]2e 圓柱部
[0058]3 電動(dòng)機(jī)部
[0059]4 定子
[0060]5 線圈
[0061]6 電動(dòng)機(jī)外殼
[0062]7 電刷
[0063]8 電源供給端子
[0064]9 位置傳感器
[0065]10 轉(zhuǎn)子
[0066]IOa陰螺紋部
[0067]11 磁體
[0068]12 整流器
[0069]13 軸承
[0070]14 軸外殼
[0071]14a止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部[0072]14b軸套(第一滑動(dòng)支承部)
[0073]15密封構(gòu)件
[0074]16蓋(第二滑動(dòng)支承部)
[0075]100外殼
[0076]101軸
[0077]102襯套
[0078]103密封構(gòu)件
[0079]104桿
[0080]105柄
[0081]106銷軸
[0082]107支點(diǎn)
[0083]108排氣旁通通路
[0084]109廢氣閘閥
[0085]110排氣通路
[0086]111廢氣閘
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪用致動(dòng)器，其特征在于，包括: 定子; 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以能旋轉(zhuǎn)的方式配置于所述定子的內(nèi)側(cè)，并在設(shè)于中心的孔中形成有陰螺紋部； 軸，該軸在一端部形成有與所述陰螺紋部螺合的陽螺紋部，在另一端部形成有圓柱形狀的圓柱部，并形成有通過使所述陽螺紋部與所述圓柱部之間的部分的外表面變形而形成的止轉(zhuǎn)部，所述軸通過將所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為軸向的直線運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行直線移動(dòng)； 軸外殼，該軸外殼將從所述轉(zhuǎn)子突出的所述軸內(nèi)置，并形成有止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部和第一滑動(dòng)支承部，其中，所述止轉(zhuǎn)導(dǎo)向部與所述止轉(zhuǎn)部卡合來防止所述軸的旋轉(zhuǎn)，所述第一滑動(dòng)支承部將所述軸的圓柱部支承成能滑動(dòng)； 密封構(gòu)件，該密封構(gòu)件嵌插入所述軸外殼，并對(duì)所述軸外殼與所述軸的圓柱部之間的間隙進(jìn)行堵塞；以及 第二滑動(dòng)支承部，該第二滑動(dòng)支承部固定于所述軸外殼以將所述密封構(gòu)件夾在該第二滑動(dòng)支承部與所述第一滑動(dòng)支承部之間，并將所述軸的圓柱部支承成能滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪用致動(dòng)器，其特征在于， 擴(kuò)大所述軸外殼內(nèi)的所述軸的直徑而形成與所述第一滑動(dòng)支承部抵接的防脫部，使該防脫部的端面角部形成為曲面狀。
【文檔編號(hào)】F02B37/22GK103703224SQ201180072532
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月24日
【發(fā)明者】小栗孝通, 清間宣宏, 藤田陽一 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社