專利名稱：混合動力液壓挖掘機及其冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及土方工程機械領域，具體而言，涉及ー種混合動カ液壓挖掘機及其冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)液壓挖掘機的冷卻系統(tǒng)主要分成三部分一、發(fā)動機本身的冷卻；ニ、發(fā)動機進氣的冷卻；三、液壓油的冷卻?；旌蟿鹰簤和诰驒C系統(tǒng)比傳動液壓挖掘機系統(tǒng)多了由動 カ電機、回轉(zhuǎn)電機和對應的控制器以及超級電容等組成的輔動カ源。輔動カ源中的動カ電機及控制器和回轉(zhuǎn)電機及控制器都需要冷卻，如果采用獨立的散熱系統(tǒng)，存在以下幾方面問題(1)散熱器風扇電機和水泵電機的電源問題；(2)挖掘機上安裝空間有限。如果對輔動カ源中電機及控制器采用獨立的冷卻系統(tǒng)，由于挖掘機上只有MVDC 蓄電池，散熱器風扇電機和水泵電機如果采用蓄電池供電，則增加了蓄電池和發(fā)動機上發(fā)電機的負荷；如果采用220VAC供電，則又需增加從超級電容的直流電到220VAC的逆變器， 使系統(tǒng)復雜化。由于混合動カ挖掘機比傳統(tǒng)液壓挖掘機増加了動カ電機及控制器、回轉(zhuǎn)電機及控制器和超級電容等部件，使得挖掘機上安裝空間有限，所以如果再增加獨立的電機散熱器、水泵電機和逆變器等部件，將給安裝、調(diào)試和維護帶來麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明_在提供ー種混合動カ挖掘機及其冷卻系統(tǒng)，能夠合理利用混合動カ挖掘機上有限的空間，保證動カ電機及其控制器和回轉(zhuǎn)電機及其控制器的冷卻效果。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的ー個方面，提供了ー種混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機；發(fā)動機風扇，與發(fā)動機驅(qū)動連接；集成散熱系統(tǒng)，設置在發(fā)動機風扇的出風方向上，包括冷卻裝置；泵體，與冷卻裝置通過管路串聯(lián)，泵體驅(qū)動介質(zhì)在管路內(nèi)循環(huán)流動；被冷卻裝置，串聯(lián)設置在泵體和冷卻裝置之間的管路上。進ー步地，管路包括并聯(lián)設置的第一冷卻支路和第二冷卻支路，被冷卻裝置包括回轉(zhuǎn)電機、動カ電機、回轉(zhuǎn)電機控制器和動カ電機控制器，回轉(zhuǎn)電機和動カ電機設置在第一冷卻支路上，回轉(zhuǎn)電機控制器和動カ電機控制器設置在第二冷卻支路上。進ー步地，回轉(zhuǎn)電機和動カ電機沿介質(zhì)的流動方向依次設置在泵體與冷卻裝置之間的管路上。進ー步地，被冷卻裝置與冷卻裝置之間設置有測量介質(zhì)溫度的溫度傳感器，溫度傳感器與泵體之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置。進ー步地，泵體調(diào)節(jié)裝置包括與泵體驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達，與驅(qū)動馬達串聯(lián)的驅(qū)動電源和繼電器開關，繼電器開關與溫度傳感器之間設置有繼電器開關控制器，根據(jù)溫度傳感器傳遞的溫度控制繼電器開關的狀態(tài)。
進ー步地，驅(qū)動電源為24V直流電源。進ー步地，集成散熱系統(tǒng)還包括發(fā)動機水冷器、發(fā)動機中冷器和液壓油冷卻器，冷卻裝置、發(fā)動機中冷器和液壓油冷卻器并聯(lián)設置，發(fā)動機水冷器設置在冷卻裝置、發(fā)動機中冷器和液壓油冷卻器的背風側(cè)。冷卻裝置根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了ー種混合動カ液壓挖掘機，包括冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)為上述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了ー種混合動カ液壓挖掘機，包括發(fā)動機、輔動カ 源、集成散熱系統(tǒng)及用于對集成散熱系統(tǒng)進行風冷的發(fā)動機風扇，集成散熱系統(tǒng)包括用于發(fā)動機本身冷卻的發(fā)動機水冷器、用于發(fā)動機進氣冷卻的發(fā)動機中冷器及用于液壓油冷卻的液壓油冷卻器，該集成散熱系統(tǒng)還包括用于輔動力源冷卻的冷卻裝置，冷卻裝置與輔動力源通過管路連接形成一封閉的回路，該回路內(nèi)包括可循環(huán)流動的冷卻介質(zhì)。進ー步地，冷卻裝置和輔動カ源所形成的回路中還連接有用于驅(qū)動冷卻介質(zhì)循環(huán)流動的泵體。進ー步地，冷卻裝置和輔動カ源所形成的回路中還連接有溫度傳感器，溫度傳感器與泵體之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置，該泵體調(diào)節(jié)裝置與輔動カ源并聯(lián)，溫度傳感器檢測冷卻介質(zhì)對輔動カ源進行冷卻之后的溫度，泵體調(diào)節(jié)裝置根據(jù)溫度傳感器檢測到的溫度對泵體的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。進ー步地，泵體調(diào)節(jié)裝置包括與泵體驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達，與驅(qū)動馬達串聯(lián)的驅(qū)動電源和繼電器開關，繼電器開關與溫度傳感器之間設置有繼電器開關控制器，繼電器開關控制器根據(jù)溫度傳感器檢測到的溫度控制繼電器開關的閉合或者斷開。應用本發(fā)明的技術(shù)方案，混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)動機風扇、 集成散熱系統(tǒng)、泵體和被冷卻裝置。發(fā)動機風扇與發(fā)動機之間驅(qū)動連接，集成散熱系統(tǒng)設置在發(fā)動機風扇的出風方向上，包括冷卻裝置，泵體與電機及冷卻裝置串聯(lián)，通過冷卻裝置對泵體內(nèi)的介質(zhì)進行冷卻，被冷卻裝置串聯(lián)設置在泵體和冷卻裝置之間的冷卻路徑上。通過將冷卻裝置集成設置在集成散熱器上，在減小冷卻裝置的安裝空間的基礎上，通過發(fā)動機風扇對冷卻裝置進行冷卻，無需對冷卻裝置設置單獨的冷卻風扇，進ー步節(jié)約了空間，降低了成本，保證了冷卻裝置的冷卻效果。被冷卻裝置與冷卻裝置之間設置有測量介質(zhì)溫度的溫度傳感器，溫度傳感器與泵體之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置。泵體調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)溫度傳感器測得的溫度來對泵體進行調(diào)節(jié)，從而為泵體確定合適的降溫功率，充分發(fā)揮冷卻裝置的降溫散熱作用，同時降低能量的耗費。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進ー步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的混合動カ挖掘機冷卻系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的混合動カ挖掘機冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機和集成冷卻系統(tǒng)的空間位置關系圖；以及圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的混合動カ挖掘機冷卻系統(tǒng)的集成冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機10、 發(fā)動機風扇11、集成散熱系統(tǒng)20、泵體30和被冷卻裝置40。本實施例中，該被冷卻裝置40 為混合動カ液壓挖掘機的輔動カ源，該輔動力源用于在設定情形下與發(fā)動機10共同驅(qū)動該混合動カ液壓挖掘機的工作系統(tǒng)。發(fā)動機10與發(fā)動機風扇11之間為驅(qū)動連接，發(fā)動機 10為發(fā)動機風扇11提供動カ能源。集成散熱系統(tǒng)20設置在發(fā)動機風扇11的出風方向上， 通過發(fā)動機風扇11對集成散熱系統(tǒng)20進行風冷。泵體30內(nèi)的介質(zhì)通過集成散熱系統(tǒng)20 進行散熱冷卻后，流經(jīng)被冷卻裝置40，對被冷卻裝置40進行冷卻降溫。圖中箭頭方向代表風向。發(fā)動機風扇11可以為吸風風扇，也可以為吹風風扇，本實施例中，發(fā)動機風扇為吸風風扇。請結(jié)合參見圖2和圖3所示，集成散熱系統(tǒng)20包括發(fā)動機水冷器21、發(fā)動機中冷器22、液壓油冷卻器23和冷卻裝置M，其中發(fā)動機中冷器22、冷卻裝置M和液壓油冷卻器23之間由上到下依次并聯(lián)設置，并位于發(fā)動機風扇11的迎風側(cè)。發(fā)動機水冷器21設置在發(fā)動機中冷器22、冷卻裝置M和液壓油冷卻器ぬ的背風側(cè)，與發(fā)動機中冷器22、冷卻裝置M和液壓油冷卻器23形成層疊關系。集成散熱系統(tǒng)20通過連接板和連接螺栓等將發(fā)動機水冷器21、發(fā)動機中冷器22、液壓油冷卻器ぬ和冷卻裝置M固定連接在一起，使發(fā)動機水冷器21、發(fā)動機中冷器22、液壓油冷卻器23和冷卻裝置M之間的相對位置固定。這種設置方式減小了集成散熱系統(tǒng)20的面積，降低了集成散熱系統(tǒng)20的空間占用，同時又能夠保證冷卻裝置M的冷卻效果。泵體30與冷卻裝置M之間通過管路串聯(lián)，泵體30驅(qū)動冷卻介質(zhì)在管路內(nèi)循環(huán)流動，使經(jīng)過冷卻裝置M冷卻后的冷卻介質(zhì)循環(huán)對被冷卻裝置40進行冷卻，降低被冷卻裝置 40工作工程中所產(chǎn)生的熱量，保護被冷卻裝置40不會由于高溫造成損壞或者影響性能。挖掘機上裝的安裝空間一般較為有限，對被冷卻裝置40進行冷卻的冷卻裝置難以有足夠的安裝空間進行安裝，因此對被冷卻裝置40的冷卻帶來很大的不便。將冷卻裝置 24集成在集成散熱系統(tǒng)20上，避免了對冷卻裝置M単獨進行設置所需要的獨立空間，簡化了冷卻系統(tǒng)，而且能夠通過發(fā)動機風扇11對冷卻裝置M進行冷卻降溫，無需對冷卻裝置 M添置単獨的冷卻風扇，也無需對該冷卻風扇提供単獨的電源，因此，進一步壓縮了安裝空間，便于冷卻裝置M的安裝和使用，降低了成本，保證了對被冷卻裝置40的冷卻效果。發(fā)動機風扇11對集成散熱系統(tǒng)20進行冷卻，主要是通過發(fā)動機風扇11對發(fā)動機冷卻液、發(fā)動機進氣、挖掘機液壓油和電機及冷卻器的冷卻介質(zhì)進行冷卻來實現(xiàn)的。當發(fā)動機冷卻液、發(fā)動機進氣、挖掘機液壓油和電機及冷卻器的冷卻介質(zhì)完成對相關部件的冷卻之后，分別在發(fā)動機水冷器21、發(fā)動機中冷器22、液壓油冷卻器23和冷卻裝置M處對冷卻介質(zhì)進行集中的冷卻降溫處理，然后冷卻降溫處理之后的冷卻介質(zhì)可以繼續(xù)對相關部件進行降溫，如此循環(huán)，實現(xiàn)對挖掘機相關部分的持續(xù)降溫操作。
管路包括第一冷卻支路和第二冷卻支路，第一冷卻支路和第二冷卻支路設置在泵體30的出ロ端與冷卻裝置M之間。被冷卻裝置40包括回轉(zhuǎn)電機41、動カ電機42、回轉(zhuǎn)電機控制器43和動カ電機控制器44?；剞D(zhuǎn)電機41和動カ電機42設置在管路的第一冷卻支路上。回轉(zhuǎn)電機控制器43和動カ電機控制器44設置在管路的第二冷卻支路上，兩個冷卻支路并聯(lián)設置在泵體30所形成的冷卻管路上，對回轉(zhuǎn)電機41、動カ電機42、回轉(zhuǎn)電機控制器43和動カ電機控制器44進行冷卻。對第一冷卻支路和第二冷卻支路采用并聯(lián)連接，可以分別對兩個支路進行冷卻，能夠保證對被冷卻裝置40的整體冷卻效果。回轉(zhuǎn)電機41和動カ電機42沿介質(zhì)的流動方向依次設置在泵體30與冷卻裝置M 之間的管路上。這種設置方式是基于這樣ー種狀況，即動カ電機42緊挨發(fā)動機10安裝。 這種情況下，動カ電機42的溫度比回轉(zhuǎn)電機41高的多，因此，先對回轉(zhuǎn)電機41進行冷卻之后，冷卻介質(zhì)的溫度仍然較低，可以對動カ電機42繼續(xù)進行有效冷卻，起到良好的冷卻效
ο在被冷卻裝置40和冷卻裝置M之間設置有溫度傳感器31，用于檢測對被冷卻裝置40進行冷卻之后的冷卻介質(zhì)的溫度。在溫度傳感器31與泵體30之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置50，根據(jù)溫度傳感器31檢測到的溫度對泵體30的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，從而調(diào)整泵體30的排量，對泵體30的冷卻性能進行調(diào)整，使之與冷卻介質(zhì)的溫度相配合，實現(xiàn)對被冷卻裝置 40的良好冷卻效果，同時降低能源消耗，提高能源利用率。泵體調(diào)節(jié)裝置50包括與泵體30驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達51和與驅(qū)動馬達串聯(lián)的驅(qū)動電源52。泵體30的動カ來源可以為交流電，也可以為直流電，可以通過發(fā)動機10來驅(qū)動泵體30實現(xiàn)泵送，也可以通過単獨的驅(qū)動電機來實現(xiàn)泵體30的泵送。泵體30驅(qū)動連接至驅(qū)動馬達51，驅(qū)動馬達51與驅(qū)動電源52連接，并通過驅(qū)動電源52使驅(qū)動馬達51轉(zhuǎn)動， 從而帶動泵體30轉(zhuǎn)動。本實施例當中，驅(qū)動電源52為24V蓄電池，驅(qū)動馬達為24V直流電機。其中蓄電池充電是用發(fā)動機10自帶的70A的發(fā)電機來實現(xiàn)的。24V電壓為安全電壓， 能夠保證操作人員的安全操作，降低驅(qū)動電源對操作人員的危險性，從而提高挖掘機操作過程中的安全性能。泵體調(diào)節(jié)裝置50還包括設置在驅(qū)動馬達51與驅(qū)動電源52之間的連接電路上的繼電器開關53、以及設置在繼電器開關53與溫度傳感器31之間的繼電器開關控制器M。 繼電器開關控制器M用于控制繼電器開關53的閉合和斷開，包括有控制電路，控制電路內(nèi)置有比較模塊，比較模塊上設置有基準溫度。當溫度傳感器31將測得的冷卻介質(zhì)的溫度傳遞給繼電器開關控制器M后，繼電器開關控制器M內(nèi)的比較模塊將該溫度與基準溫度進行比較。當該溫度大于基準溫度吋， 繼電器開關控制器M控制繼電器開關53閉合，驅(qū)動馬達的電路連通，泵體30轉(zhuǎn)動，帶動冷卻介質(zhì)流動，在冷卻裝置M處降溫散熱之后，繼續(xù)對被冷卻裝置40進行冷卻。當該溫度小于等于基準溫度吋，繼電器開關控制器M控制繼電器開關53斷開，驅(qū)動馬達的電路斷開， 泵體30停止轉(zhuǎn)動，無需通過泵體30驅(qū)動冷卻介質(zhì)對被冷卻裝置40進行降溫。冷卻介質(zhì)可以為水或者液壓油等。通過溫度傳感器31對泵體30進行調(diào)節(jié)，能夠在冷卻介質(zhì)溫度較低時不對泵體30 輸出能源，在冷卻介質(zhì)溫度較高吋，驅(qū)動泵體30轉(zhuǎn)動，對冷卻介質(zhì)進行降溫，實時性更好， 降低了能源浪費，提高了控制精度。
7
根據(jù)本發(fā)明的實施例，混合動カ液壓挖掘機包括冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)為上述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的另ー實施例，該實施例基于上述實施例。本實施例的混合動カ液壓挖掘機包括發(fā)動機10、輔動カ源、集成散熱系統(tǒng)20及用于對集成散熱系統(tǒng)20進行風冷的發(fā)動機風扇11。集成散熱系統(tǒng)20包括用于發(fā)動機本身冷卻的發(fā)動機水冷器21、用于發(fā)動機進氣冷卻的發(fā)動機中冷器22及用于液壓油冷卻的液壓油冷卻器23。該集成散熱系統(tǒng)20 還包括用于輔動力源冷卻的冷卻裝置對，冷卻裝置M與輔動カ源通過管路連接形成一封閉的回路，該回路內(nèi)包括可循環(huán)流動的冷卻介質(zhì)。冷卻裝置M和輔動カ源所形成的回路中還連接有用于驅(qū)動冷卻介質(zhì)循環(huán)流動的泵體30。冷卻裝置M和輔動カ源所形成的回路中還連接有溫度傳感器31，溫度傳感器31 與泵體30之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置50。該泵體調(diào)節(jié)裝置50與輔動カ源并聯(lián)，溫度傳感器 31檢測冷卻介質(zhì)對輔動カ源進行冷卻之后的溫度，泵體調(diào)節(jié)裝置50根據(jù)溫度傳感器31檢測到的溫度對泵體30的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。泵體調(diào)節(jié)裝置50包括與泵體30驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達51，與驅(qū)動馬達51串聯(lián)的驅(qū)動電源52和繼電器開關53，繼電器開關53與溫度傳感器31之間設置有繼電器開關控制器 54,繼電器開關控制器M根據(jù)溫度傳感器31檢測到的溫度控制繼電器開關53的閉合或者斷開。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果混合動カ 液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)動機風扇、集成散熱系統(tǒng)、泵體和被冷卻裝置。發(fā)動機風扇與發(fā)動機之間驅(qū)動連接，集成散熱系統(tǒng)設置在發(fā)動機風扇的出風方向上，包括冷卻裝置，泵體與電機及冷卻裝置串聯(lián)，通過冷卻裝置對泵體內(nèi)的介質(zhì)進行冷卻，被冷卻裝置串聯(lián)設置在泵體和冷卻裝置之間的冷卻路徑上。通過將冷卻裝置集成設置在集成散熱器上，在減小冷卻裝置的安裝空間的基礎上，通過發(fā)動機風扇對冷卻裝置進行冷卻，無需對冷卻裝置設置單獨的冷卻風扇，進ー步節(jié)約了空間，降低了成本，保證了冷卻裝置的冷卻效果。被冷卻裝置與冷卻裝置之間設置有測量介質(zhì)溫度的溫度傳感器，溫度傳感器與泵體之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置。泵體調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)溫度傳感器測得的溫度來對泵體進行調(diào)節(jié)，從而為泵體確定合適的降溫功率，充分發(fā)揮冷卻裝置的降溫散熱作用，同時降低能量的耗費。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，包括發(fā)動機(10)；發(fā)動機風扇(11)，與所述發(fā)動機(10)驅(qū)動連接；集成散熱系統(tǒng)(20)，設置在所述發(fā)動機風扇(11)的出風方向上，包括冷卻裝置04)；泵體(30)，與所述冷卻裝置04)通過管路串聯(lián)，所述泵體(30)驅(qū)動冷卻介質(zhì)在管路內(nèi)循環(huán)流動；被冷卻裝置GO)，串聯(lián)設置在所述泵體(30)和所述冷卻裝置04)之間的所述管路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述管路包括并聯(lián)設置的第一冷卻支路和第二冷卻支路，所述被冷卻裝置GO)包括回轉(zhuǎn)電機(41)、動カ 電機(42)、回轉(zhuǎn)電機控制器和動カ電機控制器(44)，所述回轉(zhuǎn)電機和所述動カ 電機0 設置在所述第一冷卻支路上，所述回轉(zhuǎn)電機控制器和所述動カ電機控制器 (44)設置在所述第二冷卻支路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述回轉(zhuǎn)電機 (41)和所述動カ電機0 沿所述冷卻介質(zhì)的流動方向依次設置在所述泵體(30)與所述冷卻裝置04)之間的所述管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述被冷卻裝置GO)與所述冷卻裝置04)之間設置有測量所述冷卻介質(zhì)溫度的溫度傳感器(31)，所述溫度傳感器(31)與所述泵體(30)之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置(50)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述泵體調(diào)節(jié)裝置(50)包括與所述泵體(30)驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達(51)，與所述驅(qū)動馬達(51)串聯(lián)的驅(qū)動電源(52)和繼電器開關(53)，所述繼電器開關(53)與所述溫度傳感器(31)之間設置有繼電器開關控制器64)，根據(jù)所述溫度傳感器(31)傳遞的溫度控制所述繼電器開關(53) 的狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述驅(qū)動電源 (52)為24V直流電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述集成散熱系統(tǒng)OO)還包括發(fā)動機水冷器(21)、發(fā)動機中冷器0 和液壓油冷卻器(23)，所述冷卻裝置04)、所述發(fā)動機中冷器0 和所述液壓油冷卻器并聯(lián)設置，所述發(fā)動機水冷器 (21)設置在所述冷卻裝置(M)、所述發(fā)動機中冷器0 和所述液壓油冷卻器的背風側(cè)。
8.ー種混合動カ液壓挖掘機，包括冷卻系統(tǒng)，其特征在干，所述冷卻系統(tǒng)為權(quán)利要求1 至7中任一項所述的混合動カ液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)。
9.ー種混合動カ液壓挖掘機，包括發(fā)動機(10)、輔動カ源、集成散熱系統(tǒng)OO)及用于對所述集成散熱系統(tǒng)OO)進行風冷的發(fā)動機風扇(11)，所述集成散熱系統(tǒng)OO)包括用于發(fā)動機本身冷卻的發(fā)動機水冷器(21)、用于發(fā)動機進氣冷卻的發(fā)動機中冷器02)及用于液壓油冷卻的液壓油冷卻器(23)，其特征在于，該集成散熱系統(tǒng)OO)還包括用于所述輔動力源冷卻的冷卻裝置(M)，所述冷卻裝置04)與輔動カ源通過管路連接形成一封閉的回路，該回路內(nèi)包括可循環(huán)流動的冷卻介質(zhì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混合動カ液壓挖掘機，其特征在干，所述冷卻裝置04)和輔CN 102535572 A動カ源所形成的回路中還連接有用于驅(qū)動所述冷卻介質(zhì)循環(huán)流動的泵體(30)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的混合動カ液壓挖掘機，其特征在干，所述冷卻裝置04) 和輔動カ源所形成的回路中還連接有溫度傳感器(31)，所述溫度傳感器(31)與所述泵體 (30)之間設置有泵體調(diào)節(jié)裝置(50)，該泵體調(diào)節(jié)裝置(50)與所述輔動力源并聯(lián)，所述溫度傳感器(31)檢測所述冷卻介質(zhì)對所述輔動力源進行冷卻之后的溫度，所述泵體調(diào)節(jié)裝置 (50)根據(jù)所述溫度傳感器(31)檢測到的溫度對所述泵體(30)的轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的混合動カ液壓挖掘機，其特征在干，所述泵體調(diào)節(jié)裝置 (50)包括與所述泵體(30)驅(qū)動連接的驅(qū)動馬達(51)，與所述驅(qū)動馬達(51)串聯(lián)的驅(qū)動電源(52)和繼電器開關(53)，所述繼電器開關(53)與所述溫度傳感器(31)之間設置有繼電器開關控制器64)，所述繼電器開關控制器(54)根據(jù)所述溫度傳感器(31)檢測到的溫度控制所述繼電器開關(53)的閉合或者斷開。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種混合動力液壓挖掘機及其冷卻系統(tǒng)。該混合動力液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機(10)；發(fā)動機風扇(11)，與發(fā)動機(10)驅(qū)動連接；集成散熱系統(tǒng)(20)，設置在發(fā)動機風扇(11)的出風方向上，包括冷卻裝置(24)；泵體(30)，與冷卻裝置(24)通過管路串聯(lián)，泵體(30)驅(qū)動冷卻介質(zhì)在管路內(nèi)循環(huán)流動；被冷卻裝置(40)，串聯(lián)設置在泵體(30)和冷卻裝置(24)之間的管路上。根據(jù)本發(fā)明的混合動力液壓挖掘機冷卻系統(tǒng)，能夠合理利用混合動力挖掘機上有限的空間，保證動力電機及其控制器和回轉(zhuǎn)電機及其控制器的冷卻效果。
文檔編號F01P5/06GK102535572SQ20121004270
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者東榮, 張明珍 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司