此發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)潤滑管路的熱交換器組。

背景技術(shù)：
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)包含了潤滑管路，該潤滑管路適用于潤滑內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)部件或其他需要相對(duì)滑動(dòng)的部件。這個(gè)潤滑管路一般包含一個(gè)由馬達(dá)啟動(dòng)的潤滑流體泵，其用于收集從油槽里進(jìn)來的潤滑劑（通常為油），并依靠壓力輸送潤滑劑到在氣缸中的主管道。主管道通過各個(gè)管道與多個(gè)流出孔連接，以潤滑軸承、閥門、挺桿等，然后油又從這些地方回到油槽。潤滑管路通常還包含一個(gè)熱交換器和設(shè)在潤滑流體循環(huán)方向上、熱交換器上游或下游的過濾器組，其目的在于在潤滑流體再次流入主管道前先進(jìn)行過濾。上述熱交換器一般包含一個(gè)箱體，在其中擁有一個(gè)隔間，該隔間由兩個(gè)相互隔開的室組成。上述箱體，可為擁有一個(gè)長方形截面的杯狀或盆狀，因此有單獨(dú)一個(gè)開口端，此開口端由一個(gè)支撐體封閉，該支撐體進(jìn)一步用于在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)支撐熱交換器。一般通過將多個(gè)螺釘或螺栓插入支撐體和箱體周邊區(qū)域的各個(gè)對(duì)應(yīng)的孔洞，例如箱體和支撐體的四個(gè)角落，使支撐體和箱體固定。箱體的內(nèi)部空間被拆分為兩個(gè)運(yùn)作環(huán)境（上述的兩個(gè)室），其中第一個(gè)運(yùn)行環(huán)境通過支撐體內(nèi)待冷卻流體的流入孔和流出孔與潤滑管路相通，而第二個(gè)運(yùn)作環(huán)境通過支撐體中的另一個(gè)流入孔和另一個(gè)流出孔與制冷流體的回收管道相通。由于待冷卻的流體通過泵向第一個(gè)運(yùn)作環(huán)境內(nèi)部推動(dòng)，在箱體內(nèi)部不斷產(chǎn)生一定定的壓力，某些情況下會(huì)達(dá)到很高水平（例如：會(huì)使箱體和/或支撐體變形的水平），同時(shí)使流體（制冷流體和/或待冷卻流體）從熱交換器中泄漏。本發(fā)明的一個(gè)目的在于公開一種熱交換器組，其中，由于在其內(nèi)部所儲(chǔ)存流體的壓力所導(dǎo)致的內(nèi)部箱體和支撐體變形，以及構(gòu)成熱交換器的部件之間的相互位移，相對(duì)于已知類型的熱交換器組顯著減少。因此，本發(fā)明一個(gè)目的在于實(shí)現(xiàn)一種熱交換器組，該熱交換器組在使用中表現(xiàn)出高水平的抗機(jī)械應(yīng)力。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于解決或減少現(xiàn)有技術(shù)方案的缺點(diǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于以一種簡單的、合理的和廉價(jià)的方法實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。這些目的通過獨(dú)立權(quán)利要求中本發(fā)明的特征來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求描述了本發(fā)明優(yōu)選的和/或特別有利的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
特別地，本發(fā)明披露了一種用于內(nèi)燃機(jī)潤滑管路的熱交換器組，其包括：箱體，該箱體適用于界定和包含兩個(gè)獨(dú)立室，其中待冷卻的流體和制冷流體分別在兩個(gè)室中各自循環(huán)流動(dòng)；支撐體，該支撐體設(shè)有多個(gè)連通管道，該管道用于連接所述潤滑管路與所述室；以及緊固元件，該緊固元件將所述支撐體與所述箱體可拆除地連接。根據(jù)本發(fā)明，所述緊固元件還包括至少兩個(gè)接合元件，該至少兩個(gè)接合元件可拆除地接合，并分別與所述箱體和所述支撐體結(jié)合。通過這種方案，箱體和支撐體由于在其內(nèi)部所儲(chǔ)存液體的壓力所導(dǎo)致的變形，以及構(gòu)成熱交換器的部件之間的相互位移，顯著減少，且同時(shí)使熱交換器組具有了更好的密封性。附圖說明通過以下附圖和非限制實(shí)施例，本發(fā)明的進(jìn)一步特征和優(yōu)勢將在下文描述。圖1是根據(jù)本發(fā)明的熱交換器組的側(cè)面視圖；圖2為圖1所示熱交換器組的俯視圖；圖3為圖1所示剖面線III-III處的視圖；圖4為圖1所示沒有熱交換器的視圖；圖5為圖1所示熱交換器組的仰視圖；圖6為圖5所示剖面線VI-VI處的視圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明設(shè)置有熱交換器組的潤滑管路的液壓油路圖。具體實(shí)施方式特別地，參照附圖的圖解，設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)潤滑管路1中的熱交換器組，整體由10個(gè)標(biāo)示。熱交換器組10包含熱交換器20（如，板式熱交換器），其設(shè)置有箱體21（如，平行六面體的）。箱體21內(nèi)部有兩個(gè)室，它們相互分開，其中在潤滑管路里的、需被冷卻的流體，即：潤滑流體（如，油），以及制冷流體（如，水）分別在兩個(gè)室中流動(dòng)。具體地，箱體21由托盤形的橫板堆疊而成，即，將橫板末端與開放的底面相對(duì)放置以形成一個(gè)封閉的底面，同時(shí)依次逐個(gè)堆疊起來形成了多個(gè)相互分開的隔間，這些隔間存在于每對(duì)橫板之間并且通過適當(dāng)?shù)耐ǖ肋B接，上述兩個(gè)獨(dú)立的室。所有這些板材23之間都被穩(wěn)固地固定（如，以焊接的方式）在一起。箱體21也包含封閉板22作為堆疊起來的板材的最后一塊以用作封蓋，同時(shí)底板24也被固定（如，以焊接的方式）在這堆疊起來的板材的第一塊板的底面。至少第一個(gè)入口和第一出口（因?yàn)楝F(xiàn)有的類型，所以未在附圖中畫出）設(shè)置在底板24上，這些口與第一室連通，待冷卻的流體在第一室中循環(huán)，并與制冷流體的回收管路連接。進(jìn)一步地，第二入口和第二出口（同樣為現(xiàn)有的類型）也設(shè)置在底板24上，這兩個(gè)口與第二室相通，制冷流體在第二室內(nèi)循環(huán)，并且與潤滑管路1相連接。所述箱體21的底板24具有外圍邊緣25，該邊緣從箱體向外橫向突出。熱交換器組10包含支撐體30，如由金屬材料（如，鋁）壓鑄而成，或由塑料鑄成的單個(gè)零件，用于在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)支撐所述箱體21。在附圖所示實(shí)施例中，支撐體30作為底座，大致為平行六面體，具有平坦的上表面31（比底板24的尺寸略大或至少一樣），此表面可與熱交換器20的箱體21固定在一起，以及可直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頭的下表面32。實(shí)踐中，使用時(shí)的箱體21的底板24被插入到堆疊起來形成箱體的板材23和支撐體30的上表面31之間。在一個(gè)實(shí)施例中，支撐體30包含第一潤滑流體管道，此管道截至于上表面31（如圖4所示）有第一開口331，該第一開口被設(shè)置于與底板24上的第一出口（向熱交換器供應(yīng)需被冷卻的油）連通，同時(shí)，該管道截止于下表面32（如圖5所示）有第二開口332，該第二開口被設(shè)置用于與來自發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑流體的流出管道51連通。在附圖所示實(shí)施例中，支撐體30還包含座34，該座34在入口和出口與第一管路連通，并適用于容納潤滑流體的過濾器組40。過濾器40（為眾所周知的類型，如，環(huán)形濾筒，可讓潤滑油從外向內(nèi)，或從內(nèi)向外穿過）包含外殼，該外殼由支撐體30的單體形成一體化形成，并且在濾筒的上游具有潤滑流體的入口，并與設(shè)有第二開口332的第一管路的第一區(qū)相通，該外殼也具有位于過濾筒下游的出口，并與第一管路的第二區(qū)相通，該第二區(qū)體現(xiàn)為第一開口331。支撐體30還包含第二潤滑流體管道，該管道截止于在上表面31（如圖4所示）上有第三開口333，其設(shè)置在此處用以與底板24上的第一出口（收集從熱交換器中來的冷卻后的油）連通，且該管道截止于下表面32（如圖5所示）有第四開口334，其設(shè)置在此處與入口管道（如，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)頭）連通，以將潤滑流體注入發(fā)動(dòng)機(jī)中。支撐體30還包括制冷流體的入口管道351和制冷流體的出口管道352（如圖4、5所示），這些管道設(shè)置成貫穿所述支撐體，并通過各自的開口（參考圖4、5上編號(hào)353所示）連通底板24上的第二入口和第二出口（用于制冷流體循環(huán)進(jìn)入熱交換器20的第二室中）。支撐體30通過固定螺釘型的緊固元件可拆除地安裝在熱交換器20的箱體21上，緊固元件嵌入邊緣25上的多個(gè)孔27中，以及嵌入支撐體30上相應(yīng)的螺紋孔36中。基于本發(fā)明的目的，上述將支撐體30與箱體21可拆除地緊固在一起的緊固元件還包括兩個(gè)接合元件（如：擁有互補(bǔ)形狀，并通過相互結(jié)合形成固定），分別與箱體21和支撐體30相結(jié)合。上述接合元件互相接合，同時(shí)將箱體21與支撐體30固定在一起。上述接合元件與支撐體和箱體的單側(cè)側(cè)翼相結(jié)合。在一個(gè)實(shí)施例中，上述接合元件各自包括剛性銷28，其縱軸大致與支撐體30和箱體21相互結(jié)合的方向垂直，以及包括外殼座37，該外殼座形成有腔370（其縱軸同樣被設(shè)置成與相互結(jié)合方向垂直），銷28大致緊貼地被容納在腔370中。在上述實(shí)施例中,外殼座37設(shè)在基本不會(huì)變形的附屬件371之上，其從支撐體30上沿著相互結(jié)合方向凸出，在平面視圖上與箱體21不對(duì)齊的位置上，從而當(dāng)熱交換器的箱體21與支撐體30組裝在一起時(shí)，使箱體的橫向側(cè)翼位于側(cè)面。附屬件371為最好與支撐體30形成單個(gè)零件，同樣地例如，銷28與箱體21形成單個(gè)零件。選擇性地，銷可以與支撐體30結(jié)合，對(duì)應(yīng)的外殼座可以設(shè)置在箱體21中。在上述實(shí)施例中，熱交換器組10包含一對(duì)銷28和一對(duì)對(duì)應(yīng)的外殼座37。支撐體30和箱體21有一個(gè)呈四邊形（如，長方形）的橫截面（相對(duì)于相互結(jié)合的方向），上述一對(duì)銷28和一對(duì)對(duì)應(yīng)的外殼座37表現(xiàn)為在腔370中銷的插入軸，它們相互平行。實(shí)踐中，緊固螺釘26（以及對(duì)應(yīng)的孔），分布在支撐體30和箱體21四邊形部分的四個(gè)角上，上述的一對(duì)銷28設(shè)置在箱體21單側(cè)（長方形的長邊）的中間區(qū)域；同時(shí)，一對(duì)外殼座37設(shè)置在其中兩個(gè)附屬件371上，與支撐體30在同一側(cè)，使用時(shí)，在具有銷28的箱體一側(cè)上在平面視圖中重疊。上述銷28，一旦嵌入到外殼座37中，將被固定在外殼座37的腔370內(nèi)，將箱體21與支撐體30固定在一起，同時(shí)限制熱交換器組10在相互結(jié)合方向上的變形。具體地，接合元件（銷28及外殼座37）對(duì)箱體21內(nèi)部的力起相反作用，使支撐體30與箱體保持距離，具體地，作用在兩個(gè)緊固元件26之間的中間區(qū)域（位于側(cè)面并且彼此遠(yuǎn)離）。為了提高熱交換器組10的抵抗力，上述將支撐體與箱體可拆除地連接起來的緊固元件，可進(jìn)一步包括第二螺紋元件，如，緊固螺釘380。緊固螺釘380設(shè)置在支撐體30的中間區(qū)域，例如內(nèi)部包括緊固螺釘26界定的區(qū)域。實(shí)踐中，將緊固螺釘380嵌入在支撐體30上的通孔381中，并旋進(jìn)螺母29，牢靠地（如通過焊接的方法）與箱體21相結(jié)合，并可以從其外部操作，且處于底板24的中央?yún)^(qū)域（雖然稍微偏向具有接合元件一側(cè)的對(duì)面一側(cè)）。上述緊固螺釘380有一個(gè)螺旋軸，該螺旋軸與其他緊固螺釘26的螺旋軸平行，然而它可以旋進(jìn)支撐體30的相對(duì)一側(cè)（即，其具有螺紋頭，鄰接連支撐體30的下壁32）。具體地，上述緊固螺釘380與銷28和外殼座37一起，相對(duì)于流體、潤滑劑及冷卻劑的壓力，抑制箱體21和支撐體30的變形。如圖7所示（1表示整個(gè)內(nèi)燃機(jī)潤滑管路的設(shè)計(jì)），內(nèi)燃機(jī)由編號(hào)50表示。適當(dāng)?shù)臐櫥驮跐櫥苈?中循環(huán)。實(shí)踐中，流出管道51從發(fā)動(dòng)機(jī)50離開，并適用于從發(fā)動(dòng)機(jī)的收集槽（亦稱為：油槽）出口處輸送潤滑流體。上述潤滑管路1包括用于潤滑油循環(huán)的泵60，其設(shè)置在從發(fā)動(dòng)機(jī)50流出的潤滑油的流出管道51相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)50的下游（沿著泵60驅(qū)動(dòng)下的潤滑油循環(huán)方向）。熱交換器（同樣在圖7中標(biāo)示出，編號(hào)20），位于泵60的下游，其進(jìn)油口（實(shí)施例中穿過支撐體30上第一管道，該第一管道可以通過第二開口332進(jìn)入）與流出管道51相連接。在泵60與熱交換器20之間（即熱交換器20的上游位置），潤滑管路1包含用于過濾潤滑油的過濾器組40，其入口管道41與發(fā)動(dòng)機(jī)50流出的油的流出管道51相通，其流出管道42輸送過濾后潤滑流體到熱交換器20的入口。為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知地，熱交換器20也包括制冷流體的熱交換分支，該熱交換分支設(shè)置有入口管道351和流出管道352（設(shè)置在支撐體30上），兩者連接到制冷流體的回收管路。鑒于上述的描述，熱交換器組10可按一下組裝。箱體21安裝在支撐體30上，使得銷28嵌入箱體座37上對(duì)應(yīng)的腔370中。當(dāng)這些銷處于這個(gè)位置，就可以將緊固螺釘26旋進(jìn)螺紋孔36；注意銷28的作用（在限制支撐體和箱體6變形的同時(shí)）也包括，相對(duì)于支撐體30，使箱體21的各元件對(duì)中，因此使熱交換器組10的組裝操作起來更方便。最后，將緊固螺釘380旋進(jìn)螺母29，便完成了將箱體21與支撐體30的固定。組裝后的熱交換器組10，便可以密封地固定到發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，同時(shí)，通過將流入管351和流出管352連接起來，連接到制冷流體回收管路。本發(fā)明可以有各種修改和變型，所有這里所描述的范圍皆屬于本發(fā)明的范疇。進(jìn)一步地，所有細(xì)節(jié)可被更換成其他在技術(shù)上功能相當(dāng)?shù)脑?。不背離權(quán)利要求保護(hù)范圍的，任何類型材料的運(yùn)用，以及可能的結(jié)構(gòu)和規(guī)格都被請(qǐng)求受到保護(hù)。