專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)電領(lǐng)域，特別涉及ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置。
背景技術(shù)：
在風(fēng)電機(jī)組吊裝過(guò)程中，葉片安裝的準(zhǔn)確對(duì)位是吊裝工作中操作繁復(fù)而又耗時(shí)的 ー項(xiàng)工作，此外，因?yàn)榇斯ぷ餍枰诘跹b初期完成，這時(shí)變槳系統(tǒng)未具備上電條件或者現(xiàn)場(chǎng) 400V供電設(shè)施尚未安裝到位，因此無(wú)法利用輪轂內(nèi)變槳系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器操作直流伺服電機(jī)完成變槳軸承的旋轉(zhuǎn)和定位工作。由此可見(jiàn)，如何能創(chuàng)設(shè)ー種在風(fēng)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)未供400V電時(shí)，可利用230V外部交流電源驅(qū)動(dòng)變槳軸承旋轉(zhuǎn)，并對(duì)葉片進(jìn)行對(duì)位的新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，是本領(lǐng)域當(dāng)前的重要研究課題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，使其可利用現(xiàn)場(chǎng)230V交流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)變槳系統(tǒng)控制，通過(guò)驅(qū)動(dòng)直流伺服電機(jī)控制變槳軸承旋轉(zhuǎn)，從而充分利用吊裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，解決吊裝過(guò)程中的實(shí)際困難，克服現(xiàn)有的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組變槳裝置的不足。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，主要包括控制柜以及安裝在控制柜內(nèi)的變壓器，變壓器將控制柜外部連接的交流電源轉(zhuǎn)換為直流供電電源并向變槳系統(tǒng)的伺服電機(jī)供電。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的變壓器有高、低兩種直流電壓等級(jí)輸出，分別通過(guò)高、低速接觸器向伺服電機(jī)供電。所述的高、低速接觸器的控制回路上均設(shè)有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉輔助觸點(diǎn)，且常閉輔助觸點(diǎn)分別串接到對(duì)方控制回路中形成互鎖。所述的高、低速接觸器的輸出電路上還連接有改變向伺服電機(jī)供電極性的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器。所述的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器的控制回路上均設(shè)有三個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)和ー個(gè)常閉輔助觸點(diǎn)，且常閉輔助觸點(diǎn)分別串接到對(duì)方控制回路中形成互鎖。所述的變壓器還并接有電子剎車測(cè)試回路，該回路主要包括電子剎車接觸器以及將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源并向變槳系統(tǒng)的電子剎車模塊供電的整流器。所述的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器還設(shè)有控制電子剎車接觸器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)。所述的控制柜外接有按鈕盒，控制柜內(nèi)的接觸器控制按鈕均設(shè)置在該按鈕盒上。所述的變壓器與外部交流電源之間設(shè)有電源開(kāi)關(guān)。所述的電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在控制柜上。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)I、在風(fēng)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法提供400V主電源的情況下，利用230V外部交流電源即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變槳，幫助完成機(jī)組的吊裝工作；2、提供了快速和慢速兩種工作模式，實(shí)現(xiàn)變槳軸承零點(diǎn)和葉片零點(diǎn)的快速、精準(zhǔn)對(duì)位；3、可在在使用之前單獨(dú)對(duì)變槳電機(jī)進(jìn)行電子剎車測(cè)試，從而更適于推廣使用。


上述僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本發(fā)明風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置的連接示意圖。圖2是本發(fā)明風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖I、圖2所示，本發(fā)明風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，主要包括控制柜以及安裝在控制柜內(nèi)的變壓器，該變壓器將控制柜外部連接的交流電源轉(zhuǎn)換為直流供電電源并向變槳系統(tǒng)的伺服電機(jī)供電。具體來(lái)說(shuō)，外部臨時(shí)交流電源通過(guò)電源電纜以及控制柜右側(cè)面的電源及控制插頭與手動(dòng)變槳裝置連接，利用裝置內(nèi)部的變壓器轉(zhuǎn)換為直流供電電源。直流供電電源通過(guò)電機(jī)動(dòng)カ插頭對(duì)接被控變槳電機(jī)相應(yīng)接ロ，通過(guò)動(dòng)カ電纜連接并驅(qū)動(dòng)變槳直流伺服電機(jī)，直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂上的變槳軸承動(dòng)作。此外，如圖所示，控制柜右側(cè)面上部可設(shè)置ー個(gè)電源開(kāi)關(guān)，控制電源接通和斷開(kāi)。 控制柜還可通過(guò)電源及控制插頭、控制電纜外接按鈕盒，各控制按鈕均設(shè)置在該按鈕盒上， 使其可對(duì)手動(dòng)變槳裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。按鈕盒例如包括分別控制變槳電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、選擇速度模式和電子剎車測(cè)試的四個(gè)按鈕。較佳的，如圖2所示，手動(dòng)變槳裝置具有快速和慢速兩種模式，因此變壓器有高、 低兩種直流電壓等級(jí)輸出，由按鈕盒上速度選擇按鈕觸發(fā)控制柜內(nèi)高速或者低速接觸器， 分別通過(guò)高、低速接觸器將高電壓或者低電壓供給伺服電機(jī)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變槳裝置的快速或者慢速運(yùn)行模式。當(dāng)變槳軸承上的零點(diǎn)與葉片上的零點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，可利用快速模式，控制變槳軸承上的零點(diǎn)快速接近葉片上的零點(diǎn)。當(dāng)變槳軸承上的零點(diǎn)與葉片上的零點(diǎn)距離接近時(shí)，可利用慢速模式進(jìn)行精確對(duì)位。在高、低速接觸器的輸出電路上可連接有改變向伺服電機(jī)供電極性的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器，分別通過(guò)按鈕盒上的順時(shí)針和逆時(shí)針按鈕進(jìn)行控制。通過(guò)改變供給伺服電機(jī)的直流電源的極性實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)的順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，最終控制變槳軸承的順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要來(lái)改變變槳軸承零點(diǎn)位置，與葉片零點(diǎn)位置準(zhǔn)確對(duì)位。此外，本發(fā)明手動(dòng)變槳裝置還存在一個(gè)單獨(dú)的變槳電機(jī)電子剎車測(cè)試回路，該電子剎車測(cè)試回路與變壓器并接，主要包括電子剎車接觸器和整流器，整流器將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源，供給變槳電機(jī)的電子剎車模塊。電子剎車接觸器可通過(guò)按鈕盒上的變槳電機(jī)電子剎車測(cè)試按鈕進(jìn)行控制，對(duì)變槳電機(jī)的直流電子剎車進(jìn)行単獨(dú)測(cè)試。在圖2所示的實(shí)施例中，外部電源通過(guò)電源電纜和手動(dòng)變槳裝置右側(cè)面上電源及控制接ロ接到-Xl端子上，經(jīng)過(guò)手動(dòng)變槳裝置右側(cè)面上的電源開(kāi)關(guān)-IQl和手動(dòng)變槳裝置內(nèi)部的斷路器-IFl接到變壓器-ITl的輸入端子上。變壓器-ITl將輸入的230V交流電源轉(zhuǎn)換成高、低兩個(gè)電壓等級(jí)的直流電源輸出。 高電壓直流電源輸出經(jīng)過(guò)快速接觸器-1K5的常開(kāi)觸點(diǎn)1、2，低電壓直流電源輸出經(jīng)過(guò)慢速接觸器-1K4的常開(kāi)觸點(diǎn)1、2，其中快速接觸器-1K5和慢速接觸器-1K4的線圈供電由按鈕盒上的速度模式選擇按鈕-1S4控制?？焖俳佑|器-1K5和慢速接觸器-1K4的常閉輔助觸點(diǎn)13、14分別串到對(duì)方的控制回路中形成互鎖。經(jīng)過(guò)快速接觸器-1K5和慢速接觸器-1K4的常開(kāi)觸點(diǎn)1、2后的直流電源，再通過(guò)斷路器-1F2、順時(shí)針接觸器-IKl和逆時(shí)針接觸器-1K2的常開(kāi)觸點(diǎn)1、2，3、4和5、6，最終加載到變槳電機(jī)的電樞和勵(lì)磁線圈上。順時(shí)針接觸器-IKl和逆時(shí)針接觸器-1K2的線圈供電分別由按鈕盒上的順時(shí)針按鈕-1S2和逆時(shí)針按鈕-1S3控制。順時(shí)針接觸器-IKl和逆時(shí)針接觸器-1K2的常閉輔助觸點(diǎn)21、22分別串到對(duì)方的控制回路中形成互鎖。230V交流供電電源經(jīng)過(guò)斷路器-IFl后，另一條回路經(jīng)過(guò)電子剎車接觸器-1K3，供給整流器-1A1，整流器將交流電源整流成直流電源加載到變槳電機(jī)的電子剎車上。電子剎車接觸器-1K3的線圈供電由按鈕盒上的電子剎車按鈕-ISl控制，可進(jìn)行單獨(dú)的電子剎車測(cè)試，也可以通過(guò)順時(shí)針接觸器-IKl和逆時(shí)針接觸器-1K2的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)13、14控制，保證變槳電機(jī)在做順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)電子剎車釋放。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于主要包括控制柜以及安裝在控制柜內(nèi)的變壓器，變壓器將控制柜外部連接的交流電源轉(zhuǎn)換為直流供電電源并向變槳系統(tǒng)的伺服電機(jī)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的變壓器有高、低兩種直流電壓等級(jí)輸出，分別通過(guò)高、低速接觸器向伺服電機(jī)供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的高、低速接觸器的控制回路上均設(shè)有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉輔助觸點(diǎn)，且常閉輔助觸點(diǎn)分別串接到對(duì)方控制回路中形成互鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的高、低速接觸器的輸出電路上還連接有改變向伺服電機(jī)供電極性的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器的控制回路上均設(shè)有三個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)和一個(gè)常閉輔助觸點(diǎn)，且常閉輔助觸點(diǎn)分別串接到對(duì)方控制回路中形成互鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的變壓器還并接有電子剎車測(cè)試回路，該回路主要包括電子剎車接觸器以及將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源并向變槳系統(tǒng)的電子剎車模塊供電的整流器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的順時(shí)針和逆時(shí)針接觸器還設(shè)有控制電子剎車接觸器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的控制柜外接有按鈕盒，控制柜內(nèi)的接觸器控制按鈕均設(shè)置在該按鈕盒上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的變壓器與外部交流電源之間設(shè)有電源開(kāi)關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，其特征在于所述的電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在控制柜上。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)變槳裝置，主要包括控制柜以及安裝在控制柜內(nèi)的變壓器，變壓器將控制柜外部連接的交流電源轉(zhuǎn)換為直流供電電源并向變槳系統(tǒng)的伺服電機(jī)供電。本發(fā)明在風(fēng)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法提供400V主電源的情況下，利用230V外部交流電源即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變槳，幫助完成機(jī)組的吊裝工作；提供了快速和慢速兩種工作模式，實(shí)現(xiàn)變槳軸承零點(diǎn)和葉片零點(diǎn)的快速、精準(zhǔn)對(duì)位；可在使用之前單獨(dú)對(duì)變槳電機(jī)進(jìn)行電子剎車測(cè)試，從而更適于推廣使用。
文檔編號(hào)F03D7/00GK102588212SQ201210077419
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者張大同, 李永戰(zhàn), 董健 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司