專利名稱：一種新型的發(fā)動機油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車動力裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，具體涉及一種新型的發(fā)動機油底殼。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，油底殼和機油收集器是比較重要的零件，油底殼用來收集、 儲存、供給機油，保障潤滑系統(tǒng)的持續(xù)性；機油收集器作為機油傳輸?shù)牡谝煌ǖ?，并且對機油進行粗濾，避免較大顆粒雜質(zhì)進入機油泵，保障機油泵的可靠工作?，F(xiàn)有技術(shù)中，油底殼與機油收集器通常采用金屬材料，不利于發(fā)動機的降重，影響燃油經(jīng)濟性的提高。而且，現(xiàn)有技術(shù)中，油底殼與機油收集器相互獨立，造成發(fā)動機零部件增加，裝配繁雜，不利于降低成本、提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計了一種新型的發(fā)動機油底殼，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中，油底殼與機油收集器通常采用金屬材料并且相互獨立設(shè)置而造成的發(fā)動機重量增加，不利于燃油經(jīng)濟性的提高以及零件繁多，不能有效的降低成本、提高生產(chǎn)效率的問題。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案
一種新型的發(fā)動機油底殼，在油底殼殼體(I)的內(nèi)部設(shè)置有機油收集器，其特征在于 所述油底殼殼體(I)和所述機油收集器集成在一起，所述機油收集器進油通道的進油口 (5 )設(shè)置在所述油底殼殼體(I)的最底部，所述機油收集器進油通道的出油口( 4 )設(shè)置在所述油底殼殼體(I)的上端，機油泵將過濾后的機油通過所述機油收集器進油通道泵入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)使用。進一步，所述機油收集器進油通道由機油收集器上殼(2)和凹槽(11)組合而成， 在所述進油通道中設(shè)置有機油收集器濾網(wǎng)(3)。進一步，所述機油收集器濾網(wǎng)(3)水平設(shè)置在所述機油收集器進油通道中，所述機油收集器濾網(wǎng)(3)距離所述油底殼殼體(I)底部10mm-15mm。進一步，所述進油口(5)的上方設(shè)置一擋片(51)，所述擋片(51)與所述水平設(shè)置的機油收集器濾網(wǎng)(3 )—側(cè)固定連接。進一步，所述機油收集器濾網(wǎng)(3)通過設(shè)置在所述進油通道內(nèi)壁的卡槽安裝在所述進油通道內(nèi)。進一步，所述機油收集器濾網(wǎng)(3)的材料是金屬材料或塑料。進一步，所述機油收集器上殼(2)注塑成型。進一步，所述油底殼殼體(I)注塑成型，所述凹槽(11) 一并成型在所述油底殼殼體(I)上。進一步，所述機油收集器上殼(2 )和所述油底殼殼體(I)焊接連接在一起。
該新型的發(fā)動機油底殼與傳統(tǒng)發(fā)動機油底殼相比，具有以下有益效果
(I)本發(fā)明將機油收集器與油底殼集成在一起，減少了零件數(shù)量，提高了裝配效率，降低了成本。(2)本發(fā)明采用塑料材料注塑成型，重量減輕，提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。( 3)本發(fā)明將進油口設(shè)置在油底殼殼體最底部的內(nèi)表面上并且在進油口處設(shè)置一擋片，防止了進油通道進油口位置過高以及當(dāng)汽車發(fā)動機在允許的角度范圍內(nèi)發(fā)生傾斜時吸入空氣。(4)本發(fā)明由于將機油收集器濾網(wǎng)水平設(shè)置在進油口處，在確保進油口處于油底殼內(nèi)最低位置的同時增加了過濾面積，也就提高了過濾效果，避免油污雜質(zhì)對油泵和其他設(shè)備的損害。


圖I :本發(fā)明發(fā)動機油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖2 :本發(fā)明發(fā)動機油底殼的全剖主視圖3 :本發(fā)明發(fā)動機油底殼的俯視圖。附圖標(biāo)記說明
I一油底殼殼體；11 一凹槽；2—機油收集器上殼；3—機油收集器濾網(wǎng)；4一出油口 ；5— 進油口 ；51—擋片。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進一步說明
圖I至圖3示出了本發(fā)明一種新型的發(fā)動機油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖，在油底殼殼體I的內(nèi)部設(shè)置有機油收集器，油底殼殼體I和機油收集器集成在一起，機油收集器進油通道的進油口 5設(shè)置在油底殼殼體I的最底部內(nèi)表面上，機油收集器進油通道的出油口 4設(shè)置在油底殼殼體I的上端，機油泵將過濾后的機油通過機油收集器進油通道泵入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)使用。機油收集器包括機油收集器上殼2。油底殼殼體I采用塑料材料,通過模具成型， 油底殼殼體I在成型過程中，形成與機油收集器上殼2相匹配的凹槽11，機油收集器上殼 2與油底殼殼體I上的凹槽11 一起形成機油收集器的進油通道。在進油通道中距離底部 10-15mm的位置水平設(shè)置有機油收集器濾網(wǎng)3，對機油進行過濾。機油收集器濾網(wǎng)3通過設(shè)置在進油通道內(nèi)壁的卡槽安裝在進油通道內(nèi)，安裝穩(wěn)固更換方便。收集器濾網(wǎng)3水平設(shè)置， 在確保進油口處于油底殼內(nèi)最低位置的同時增加了過濾面積，提高了過濾效果。進油通道的進油口 5的上方設(shè)置一擋片51，擋片51與水平設(shè)置的機油收集器濾網(wǎng)3 —側(cè)固定連接。 擋片可以保證進油口處于油底殼內(nèi)最低位置，防止當(dāng)汽車發(fā)動機在允許的角度范圍內(nèi)發(fā)生傾斜時吸入空氣。油底殼殼體I和機油收集器上殼2通過焊接的方式連接在一起，保證無泄露。機油收集器上殼2單獨注塑成型。機油收集器濾網(wǎng)3的材料是金屬材料或塑料。工作時，機油首先經(jīng)過進油口 5，通過機油收集器濾網(wǎng)3的過濾，經(jīng)進油通道到達出油口 4進入機油泵，從而實現(xiàn)油底殼和機油收集器二者的功用。本發(fā)明中機油收集器與油底殼集成在一起，減少了零件數(shù)量，提高裝配效率，降低成本。本發(fā)明中由于采用塑料材料注塑成型，重量減少，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型的發(fā)動機油底殼，在油底殼殼體(I)的內(nèi)部設(shè)置有機油收集器，其特征在于所述油底殼殼體(I)和所述機油收集器集成在一起，所述機油收集器進油通道的進油口( 5 )設(shè)置在所述油底殼殼體(I)的最底部，所述機油收集器進油通道的出油口( 4 )設(shè)置在所述油底殼殼體(I)的上端，機油泵將過濾后的機油通過所述機油收集器進油通道泵入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器進油通道由機油收集器上殼(2)和凹槽(11)組合而成，在所述進油通道中設(shè)置有機油收集器濾網(wǎng)(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器濾網(wǎng)(3)水平設(shè)置在所述機油收集器進油通道中，所述機油收集器濾網(wǎng)(3)距離所述油底殼殼體(I)底部 10mm-15mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述進油口(5)的上方設(shè)置一擋片(51)，所述擋片(51)與所述水平設(shè)置的機油收集器濾網(wǎng)(3) —側(cè)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器濾網(wǎng)(3)通過設(shè)置在所述進油通道內(nèi)壁的卡槽安裝在所述進油通道內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器濾網(wǎng)(3)的材料是金屬材料或塑料。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器上殼(2)注塑成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述油底殼殼體(I)注塑成型，所述凹槽(11) 一并成型在所述油底殼殼體(I)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于所述機油收集器上殼(2)和所述油底殼殼體(I)焊接連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型的發(fā)動機油底殼，在油底殼殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有機油收集器，其特征在于油底殼殼體(1)和機油收集器集成在一起，機油收集器包括機油收集器上殼(2)，機油收集器上殼(2)與油底殼殼體(1)上設(shè)置的凹槽(11)相配合形成機油收集器的進油通道，在進油通道的進油口(5)處設(shè)置有機油收集器濾網(wǎng)(3)，進油口(5)設(shè)置在油底殼殼體(1)最底部的內(nèi)表面上。油底殼殼體(1)和機油收集器上殼(2)分別注塑成型后焊接連接在一起。本發(fā)明將機油收集器與油底殼集成在一起并采用塑料材料，不僅減少了零件數(shù)量，提高了裝配效率，降低了成本，而且，重量減輕，提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。
文檔編號F01M11/00GK102606256SQ20121008741
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者姜維, 李亞南, 杜宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司