專利名稱：一種消聲器降噪的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車消聲器，特別是涉及一種汽車消聲器的降噪裝置。
背景技術(shù)：
汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的?，F(xiàn)有技術(shù)中的在汽車怠速行駛的情況下，需要對進(jìn)氣端減少相應(yīng)的流量來進(jìn)行降噪，使其能在怠速時達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，傳統(tǒng)的做法是在進(jìn)氣端設(shè)置有一個減少進(jìn)氣流量的裝置；而在高速行駛的過程中，因進(jìn)氣流量的增加，此裝置又會影響動力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中消聲器所存在的問題，本發(fā)明提供了一種汽車消聲器的降噪裝置來克服缺陷。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種消聲器降噪的裝置，包括閥座和閥蓋，所述閥蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述閥蓋設(shè)置于進(jìn)氣口上，其特征在于，所述閥座下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥座連接板，所述閥蓋下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥蓋連接板，所述左右兩塊閥蓋連接板設(shè)置于左右兩塊閥座連接板內(nèi)側(cè)，所述閥蓋連接板與閥座連接板上相對應(yīng)的位置設(shè)置有銷孔，所述銷孔中穿過一根固定銷，所述兩塊閥蓋連接板之間的固定銷上設(shè)置有扭簧，所述閥座的下端還設(shè)置有固定桿，所述扭簧的其中一個觸點(diǎn)壓在閥蓋上，另一個觸點(diǎn)壓在固定桿上。上述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述固定銷上穿過閥蓋連接板與閥座連接板的銷孔的位置套設(shè)有襯套。上述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述閥蓋與進(jìn)風(fēng)口處的閥座的接觸部設(shè)置有減震環(huán)。上述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述減震環(huán)為不繡鋼絲網(wǎng)制成的墊圈。本發(fā)明具有的有益效果克服了現(xiàn)有的消聲器降噪裝置不靈活的缺點(diǎn)，再怠速行駛的情況下能夠減少氣體的流量，在高速行駛的時候能夠完全打完不阻擋氣體流量。


圖I為本發(fā)明的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明的主視具體實施例方式為使對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下參看圖I和圖2，一種消聲器降噪的裝置，包括閥座100和閥蓋200，閥蓋200上設(shè)置有進(jìn)氣口 300，閥蓋200設(shè)置于進(jìn)氣口 300上。閥座100下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥座連接板110，閥蓋200下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥蓋連接板210，左右兩塊閥蓋連接板210設(shè)置于左右兩塊閥座連接板110內(nèi)側(cè)，閥蓋連接板210與閥座連接板110上相對應(yīng)的位置設(shè)置有銷孔，銷孔中穿過一根固定銷140，兩塊閥蓋連接板210之間的固定銷140上設(shè)置有扭簧150，扭簧150的作用在于將閥蓋200壓在閥座100上，閥座100的下端還設(shè)置有固定桿120，扭簧150的其中一個觸點(diǎn)壓在閥蓋200上，另一個觸點(diǎn)壓在固定桿120上，從而在扭簧150的作用下，閥蓋200被壓在閥座100的進(jìn)氣口 300處。在使用時，當(dāng)汽車處于怠速行駛狀態(tài)，由于進(jìn)氣口 300的進(jìn)氣量比較小，所以閥蓋200在扭簧150的作用下使得閥蓋200只能被推開一個小口，從而減少了噪音；而當(dāng)汽車處于高速行駛的狀態(tài)下，進(jìn)氣口 300的進(jìn)氣量很大，氣流的力量超過了扭簧150的扭力，所以能夠?qū)㈤y蓋200完全頂開，使得氣流的進(jìn)出不受到阻礙。
在本發(fā)明的其中一個優(yōu)選實施方式中，固定銷140上穿過閥蓋連接板210與閥座連接板110的銷孔的位置套設(shè)有襯套160。并且在閥蓋200與進(jìn)風(fēng)口 300處的閥座100的接觸部設(shè)置有減震環(huán)130，減震環(huán)的作用在于當(dāng)閥蓋200在打開和關(guān)閉的時候不會與閥座100產(chǎn)品碰撞，形成緩沖，在其中一個優(yōu)選實施方式中，減震環(huán)130為不繡鋼絲網(wǎng)制成的墊圈。本發(fā)明具克服了現(xiàn)有的消聲器降噪裝置不靈活的缺點(diǎn)，再怠速行駛的情況下能夠減少氣體的流量，在高速行駛的時候能夠完全打完不阻擋氣體流量。綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明實施的范圍，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種消聲器降噪的裝置，包括閥座和閥蓋，所述閥蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述閥蓋設(shè)置于進(jìn)氣口上，其特征在于，所述閥座下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥座連接板，所述閥蓋下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥蓋連接板，所述左右兩塊閥蓋連接板設(shè)置于左右兩塊閥座連接板內(nèi)側(cè)，所述閥蓋連接板與閥座連接板上相對應(yīng)的位置設(shè)置有銷孔，所述銷孔中穿過一根固定銷，所述兩塊閥蓋連接板之間的固定銷上設(shè)置有扭簧，所述閥座的下端還設(shè)置有固定桿，所述扭簧的其中一個觸點(diǎn)壓在閥蓋上，另一個觸點(diǎn)壓在固定桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述固定銷上穿過閥蓋連接板與閥座連接板的銷孔的位置套設(shè)有襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述閥蓋與進(jìn)風(fēng)口處的閥座的接觸部設(shè)置有減震環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種消聲器降噪的裝置，其特征在于，所述減震環(huán)為不繡鋼絲網(wǎng)制成的墊圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種消聲器降噪的裝置，包括閥座和閥蓋，閥蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口，閥蓋設(shè)置于進(jìn)氣口上，閥座下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥座連接板，閥蓋下端的左右兩側(cè)設(shè)置有閥蓋連接板，左右兩塊閥蓋連接板設(shè)置于左右兩塊閥座連接板內(nèi)側(cè)，閥蓋連接板與閥座連接板上相對應(yīng)的位置設(shè)置有銷孔，銷孔中穿過一根固定銷，兩塊閥蓋連接板之間的固定銷上設(shè)置有扭簧，閥座的下端還設(shè)置有固定桿，扭簧的其中一個觸點(diǎn)壓在閥蓋上，另一個觸點(diǎn)壓在固定桿上。本發(fā)明具有的有益效果克服了現(xiàn)有的消聲器降噪裝置不靈活的缺點(diǎn)，再怠速行駛的情況下能夠減少氣體的流量，在高速行駛的時候能夠完全打完不阻擋氣體流量。
文檔編號F02D9/10GK102635447SQ20121010444
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者傅偉輝, 朱晟斌 申請人:金華航宇汽配制造有限公司