專(zhuān)利名稱(chēng)：包括進(jìn)氣歧管組件的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管布置。
背景技術(shù)：
該部分提供關(guān)于本公開(kāi)的背景信息，該背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可以在氣缸內(nèi)燃燒空氣和燃料的混合物，并由此產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩?？諝?燃料混合物的燃燒產(chǎn)生排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)可包括進(jìn)氣端口將空氣流引導(dǎo)到燃燒室以及排氣端口引導(dǎo)來(lái)自燃燒室的排氣。可以使用進(jìn)氣歧管將空氣流引導(dǎo)至進(jìn)氣端口。

發(fā)明內(nèi)容
一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管組件。·發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)可限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸和所述第二排氣缸相對(duì)彼此成角度設(shè)置。進(jìn)氣歧管組件可包括第一腔室、第二腔室、第一組流道和第二組流道。第一腔室和第二腔室可以各自橫向上定位在第一排氣缸和第二排氣缸之間。第二腔室可以在進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處橫向上定位在第一腔室和第二排氣缸之間，并且在進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處可以橫向上定位在第一腔室和第一排氣缸之間，縱向上定位在第一和第二縱向端之間。第一組流道可以從第一腔室延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，第二組流道可以從第二腔室延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。此外，本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案。I. 一種進(jìn)氣歧管組件，包括
第一腔室；
第二腔室，所述第二腔室鄰近所述第一腔室，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處定位在所述第一腔室的第一橫向側(cè)，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域定位在所述第一腔室的與所述第一橫向側(cè)相對(duì)的第二橫向側(cè)，并且縱向上定位在所述第一縱向端和第二縱向端之間；
從所述第一腔室延伸的第一組流道；以及 從所述第二腔室延伸的第二組流道。2.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括沿離開(kāi)所述第二腔室的第一橫向方向延伸的第一流道和沿與所述第一橫向方向相反的第二橫向方向延伸的第二流道。3.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括沿第一橫向方向延伸的兩個(gè)流道和沿與所述第一橫向方向相反的第二橫向方向延伸的兩個(gè)流道，所述第二組流道包括沿所述第一橫向方向延伸的兩個(gè)流道和沿所述第二橫向方向延伸的兩個(gè)流道。4.如技術(shù)方案3所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第一縱向端處沿所述第一橫向方向延伸的第一流道、在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處沿所述第二橫向方向延伸的第二流道和第三流道、以及在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第二縱向端處沿所述第一橫向方向延伸的第四流道。5.如技術(shù)方案4所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二組流道包括在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第一縱向端處沿所述第二橫向方向延伸的第五流道、在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處沿所述第一橫向方向延伸的第六流道和第七流道、以及在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第二縱向端處沿所述第二橫向方向延伸的第八流道。6.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二腔室與所述第一腔室疊置。7.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一腔室和所述第二腔室交扭，沿所述進(jìn)氣歧管組件的縱向范圍形成螺旋布置。8.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道和所述第二組流道 中的每個(gè)流道的長(zhǎng)度相等。9.如技術(shù)方案I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二腔室聯(lián)接到所述第一腔室。10. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸和所述第二排氣缸相對(duì)彼此成角度設(shè)置；以及
聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管組件，所述進(jìn)氣歧管組件包括
橫向上定位在所述第一排氣缸和所述第二排氣缸之間的第一腔室；
第二腔室，所述第二腔室橫向上定位在所述第一排氣缸和所述第二排氣缸之間，所述第二腔室在所述進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處橫向上定位在所述第一腔室和所述第二排氣缸之間，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處橫向上定位在所述第一腔室與所述第一排氣缸之間，并且縱向上定位在所述第一縱向端和第二縱向端之間；
從所述第一腔室延伸到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第一組流道；以及從所述第二腔室延伸到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第二組流道。11.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述第一組流道包括與位于所述第一排氣缸中的氣缸連通的第一流道和與位于所述第二排氣缸中的氣缸連通的第二流道。12.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述第一排氣缸包括四個(gè)氣缸，所述第二排氣缸包括四個(gè)氣缸，形成V8的發(fā)動(dòng)機(jī)布置，所述第一組流道包括與所述第一排氣缸中的兩個(gè)氣缸連通的兩個(gè)流道和與所述第二排氣缸中的兩個(gè)氣缸連通的兩個(gè)流道，所述第二組流道包括與所述第一排氣缸中的兩個(gè)氣缸連通的兩個(gè)流道和與所述第二排氣缸中的兩個(gè)氣缸連通的兩個(gè)流道。13.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件,其中，所述第一排氣缸限定第一氣缸,所述第二排氣缸限定第二氣缸，所述第一排氣缸限定鄰近所述第一氣缸的第三氣缸，所述第二排氣缸限定鄰近所述第二氣缸的第四氣缸，所述第一排氣缸限定鄰近所述第三氣缸的第五氣缸，所述第二排氣缸限定鄰近所述第二氣缸的第六氣缸，所述第一排氣缸限定鄰近所述第五氣缸的第七氣缸，所述第二排氣缸限定鄰近所述第六氣缸的第八氣缸，所述第一組流道包括與所述第一氣缸連通的第一流道、與所述第四氣缸連通的第二流道、與所述第六氣缸連通的第三流道、與所述第七氣缸連通的第四流道，所述第二組流道包括與所述第二氣缸連通的第五流道、與所述第三氣缸連通的第六流道、與所述第五氣缸連通的第七流道、與所述第八氣缸連通的第八流道。14.如技術(shù)方案13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件的點(diǎn)火順序包括在包括所述第一、第四、第六和第七氣缸的第一組氣缸和包括所述第二、第三、第五和第八氣缸的第二組氣缸之間交替點(diǎn)火。15.如技術(shù)方案14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述點(diǎn)火順序包括點(diǎn)燃所述第一氣缸，然后點(diǎn)燃所述第五氣缸，然后點(diǎn)燃所述第四氣缸，然后點(diǎn)燃所述第三氣缸，然后點(diǎn)燃所述第六氣缸，然后點(diǎn)燃所述第八氣缸，然后點(diǎn)燃所述第七氣缸，然后點(diǎn)燃所述第二氣缸。16.如技術(shù)方案14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件,其中，所述點(diǎn)火順序包括曲軸每旋轉(zhuǎn)九十度點(diǎn)燃所述第一組氣缸或所述第二組氣缸中的一個(gè)氣缸。17.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述第二腔室與所述第一腔室疊置。18.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述第一腔室和所述第二腔室交扭，沿所述進(jìn)氣歧管組件的縱向范圍形成螺旋布置。19.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述第一組流道和所述第二組流道中的每個(gè)流道的長(zhǎng)度相等。20.如技術(shù)方案10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，還包括位于由所述第一排氣缸和所述第二排氣缸限定的氣缸中的活塞、以及限定彼此隔開(kāi)90度設(shè)置的四個(gè)曲柄銷(xiāo)的曲軸，并且所述曲軸聯(lián)接到所述活塞。申請(qǐng)的其它內(nèi)容將從本文提供的說(shuō)明書(shū)中變得清楚。該發(fā)明內(nèi)容中的說(shuō)明和具體 示例僅旨在用于說(shuō)明的目的且并不旨在限制本公開(kāi)的范圍。


本文描述的附圖僅僅用于說(shuō)明目的，并且決不意圖限制本公開(kāi)的范圍。圖I是根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的示意 圖2是圖I中所示的進(jìn)氣歧管組件的示意 圖3是根據(jù)本公開(kāi)的替代性發(fā)動(dòng)機(jī)組件的示意 圖4是圖3中所示的進(jìn)氣歧管組件的示意圖；以及 圖5是圖I的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的曲柄銷(xiāo)定向的示意圖。在多個(gè)附圖中，相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參考附圖更充分地描述本公開(kāi)的示例。以下描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不意圖限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。提供了示例性實(shí)施例以向本領(lǐng)域技術(shù)人員完整充分地說(shuō)明本發(fā)明的范圍。提供了多種具體細(xì)節(jié)，例如具體構(gòu)件、裝置和方法的例子，使得能完全理解本公開(kāi)的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員將清楚，不需要運(yùn)用這些具體細(xì)節(jié)，示例性實(shí)施例可以以多種不同的形式來(lái)實(shí)施并且也不應(yīng)被解釋為對(duì)本公開(kāi)范圍的限定。在一些示例性實(shí)施例中，眾所周知的過(guò)程，眾所周知的設(shè)備結(jié)構(gòu)以及眾所周知的技術(shù)不再詳細(xì)地描述。
當(dāng)提及一個(gè)元件或?qū)釉诹硪辉驅(qū)印吧稀?、“接合到”、“連接到”或“聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r(shí)，它可以是直接在該另一元件或?qū)由?、接合、連接或聯(lián)接到另一元件或?qū)?，或者可以存在介于其間的元件或?qū)?。相反地，?dāng)提及一個(gè)元件“直接在另一元件或?qū)由稀?、“直接接合到”、“直接連接到”或“直接聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r(shí)，可以不存在介于其間的元件或?qū)?。用于描述元件間關(guān)系的其它詞匯應(yīng)以相似的方式來(lái)解釋(例如，“在……之間”相對(duì)“直接在……之間”，“鄰近”相對(duì)“直接鄰近”等等)。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的列出項(xiàng)目的任何和所有組合。雖然術(shù)語(yǔ)第一、第二、第三等在本文可以用來(lái)描述不同的元件、構(gòu)件、區(qū)域、層和/或區(qū)段，但是這些元件、構(gòu)件、區(qū)域、層和/或區(qū)段不應(yīng)當(dāng)被這些術(shù)語(yǔ)所限定。這些術(shù)語(yǔ)可僅用以將一個(gè)元件、構(gòu)件、區(qū)域、層或區(qū)段與另一元件、構(gòu)件、區(qū)域、層或區(qū)段區(qū)分開(kāi)。本文使用的例如“第一”、“第二”以及其它數(shù)字項(xiàng)的術(shù)語(yǔ)并不意味著順序或次序，除非上下文中有清楚的表示。因此，下文所論述的第一元件、構(gòu)件、區(qū)域、層或區(qū)段可以稱(chēng)為第二元件、構(gòu)件、區(qū)域、層或區(qū)段，而不背離示例性實(shí)施例的教導(dǎo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件10示意性地顯示在圖I中，并且可包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12、曲軸14、連接桿16、活塞18和進(jìn)氣歧管組件20。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12可包括限定了氣缸24、26、28、30、32、34、36,38的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體22以及聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體22并且限定進(jìn)氣端口 44和排氣端口 46的氣缸蓋42。活塞18可以位于氣缸24、26、28、30、32、34、36、38中，并且通過(guò)連接桿16聯(lián)接到曲軸14。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12可形成V8布置，限定包括四個(gè)氣缸24、28、32、36的第一排氣缸48和包括四個(gè)氣缸26、30、34、38的第二排氣缸50,這兩排氣缸相對(duì)彼此成角度設(shè)置。第一氣缸24和第二氣缸26可以定位在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12的第一縱向端52。第三氣缸28可以鄰近第一氣缸24,第四氣缸30可以鄰近第二氣缸26。第五氣缸32可以鄰近第三氣缸28，第六氣缸34可以鄰近第四氣缸30。第七氣缸36可以鄰近第五氣缸32，第八氣缸38可以鄰近第六氣缸34。另外參考圖5,曲軸14可以包括第一、第二、第三和第四曲柄銷(xiāo)54、56、58、60，這些曲柄銷(xiāo)彼此旋轉(zhuǎn)地偏離角度(0 )。作為非限制性示例，角度(0 )可以是九十度以形成兩平面布置。第二曲柄銷(xiāo)56可以在曲軸14的旋轉(zhuǎn)方向(R)上旋轉(zhuǎn)地偏離第一曲柄銷(xiāo)54九十度。第三曲柄銷(xiāo)58可以在曲軸14的旋轉(zhuǎn)方向(R)上旋轉(zhuǎn)地偏離第一曲柄銷(xiāo)54兩百七十度。第四曲柄銷(xiāo)60可以在曲軸14的旋轉(zhuǎn)方向(R)上旋轉(zhuǎn)地偏離第一曲柄銷(xiāo)54 —百八十度。如圖I和圖2所示，進(jìn)氣歧管組件20可以聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12并且可以包括第一腔室62、第二腔室64、從第一腔室62延伸的第一組流道66和從第二腔室64延伸的第二組流道68。第二腔室64可聯(lián)接到第一腔室62。第一腔室62和第二腔室64可以各橫向上定位在第一排氣缸48和第二排氣缸50之間，并且可以彼此疊置。第二腔室64可以位于第一腔室62的第一橫向側(cè)，并且在進(jìn)氣歧管組件20的第一和第二縱向端70、72處橫向上定位在第一腔室62和第二排氣缸50之間。第二腔室64可以位于第一腔室62的與第一橫向側(cè)相對(duì)的第二橫向側(cè)，并且在進(jìn)氣歧管組件20的中間區(qū)域74處橫向上定位在第一腔室62和第一排氣缸48之間，縱向上定位在第一和第二縱向端70、72之間。第一和第二腔室62、64可以在進(jìn)氣歧管組件20的第二縱向端72處彼此連通。連接件92可以包括被動(dòng)導(dǎo)管或閥布置。或者，第一和第二腔室62、64可彼此隔離。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的所選的點(diǎn)火順序和封裝約束，可以實(shí)現(xiàn)在第一和第二縱向端之間、在中間部分之間或在縱向端和中間部分之間的另外的被動(dòng)或閥連通通道。為了說(shuō)明目的，示出了在第二縱向端72的連通。第一和第二組流道66、68可以延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12，并且提供在氣缸24、26、28、30、32、34、36、38和進(jìn)氣歧管組件20之間的連通。在當(dāng)前非限制性示例中，第一組流道66包括第一、第二、第三和第四流道76、68、80、82，第二組流道68包括第五、第六、第七和第八流道84、86、88、90。第一流道76和第五流道84可以各定位在進(jìn)氣歧管組件20的第一縱向端70，第四流道82和第八流道90可以各定位在進(jìn)氣歧管組件20的第二縱向端72。第二和第三流道78、80可以縱向上定位在第一和第四流道76、82之間，第六和第七流道86、88可以縱向上定位在第五和第八流道84、90之間。第一組流道66可以包括沿第一橫向方向(Dl)延伸并且與第一排氣缸48連通的兩個(gè)流道以及沿與第一橫向方向(Dl)相反的第二橫向方向(D2)延伸并且與第二排氣缸50連通的兩個(gè)流道。類(lèi)似地，第二組流道68可以包括沿第一橫向方向(Dl)延伸并且與第一排 氣缸48連通的兩個(gè)流道以及沿第二橫向方向(D2)延伸并且與第二排氣缸50連通的兩個(gè)流道。第一和第四流道76、82可以從第一腔室62沿離開(kāi)第二腔室64的第一橫向方向(Dl)延伸，第二和第三流道78、80可以從第一腔室62沿離開(kāi)第二腔室64的第二橫向方向(D2)延伸。第五和第八流道84、90可以從第二腔室64沿離開(kāi)第一腔室62的第二橫向方向(D2)延伸，第六和第七流道86、88可以從第二腔室64沿離開(kāi)第一腔室62的第一橫向方向(Dl)延伸。在當(dāng)前非限制性示例中，第一流道76與第一氣缸24連通，第二流道78與第四氣缸30連通，第三流道80與第六氣缸34連通，第四流道82與第七氣缸36連通，第五流道84與第二氣缸26連通，第六流道86與第三氣缸28連通，第七流道88與第五氣缸32連通，第八流道90與第八氣缸38連通。第一、第二、第三和第四流道76、68、80、82中的每一個(gè)的長(zhǎng)度可以彼此相等，第五、第六、第七和第八流道84、86、88、90的每一個(gè)的長(zhǎng)度可以彼此相等。更具體而言，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八流道76、78、80、82、84、86、88,90的長(zhǎng)度可以相等。分開(kāi)的第一和第二腔室62、64以及相同的流道長(zhǎng)度可以限制氣缸之間的空氣流量差異。發(fā)動(dòng)機(jī)組件10可以限定一點(diǎn)火順序，該點(diǎn)火順序在包括第一、第四、第六和第七氣缸24、30、34、36的第一組氣缸和包括第二、第三、第五和第八氣缸26、28、32、38的第二組氣缸之間交替點(diǎn)火。點(diǎn)火順序可以包括曲軸每旋轉(zhuǎn)九十度點(diǎn)燃一個(gè)氣缸。在當(dāng)前非限制性示例中，點(diǎn)火順序包括點(diǎn)燃第一氣缸24、然后是第五氣缸32，然后是第四氣缸30，然后是第三氣缸28,然后是第六氣缸34,然后是第八氣缸38,然后是第七氣缸36,然后是第二氣缸26。因此，在點(diǎn)火順序中鄰近的氣缸不與共同的腔室連通。替代的發(fā)動(dòng)機(jī)組件110如圖3中所示。發(fā)動(dòng)機(jī)組件110可以類(lèi)似于圖I中所示的發(fā)動(dòng)機(jī)組件10，除了圖3和圖4中所示的進(jìn)氣歧管組件120。然而，進(jìn)氣歧管組件120可以包括通過(guò)使第一和第二腔室162、164疊置而形成的交扭螺旋布置。關(guān)于第一和第二腔室62、64之間的連通的其余描述，包括以上所述的流道76、78、80、82、84、86、88、90的布置，同樣地適用于第一和第二腔室162、164以及流道176、178、180、182、184、186、188、190，并且為了簡(jiǎn)便將不重復(fù)敘述 。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)氣歧管組件，包括 第一腔室； 第二腔室，所述第二腔室鄰近所述第一腔室，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處定位在所述第一腔室的第一橫向側(cè)，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域定位在所述第一腔室的與所述第一橫向側(cè)相對(duì)的第二橫向側(cè)，并且縱向上定位在所述第一縱向端和第二縱向端之間； 從所述第一腔室延伸的第一組流道；以及 從所述第二腔室延伸的第二組流道。
2.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括沿離開(kāi)所述第二腔 室的第一橫向方向延伸的第一流道和沿與所述第一橫向方向相反的第二橫向方向延伸的第二流道。
3.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括沿第一橫向方向延伸的兩個(gè)流道和沿與所述第一橫向方向相反的第二橫向方向延伸的兩個(gè)流道，所述第二組流道包括沿所述第一橫向方向延伸的兩個(gè)流道和沿所述第二橫向方向延伸的兩個(gè)流道。
4.如權(quán)利要求3所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道包括在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第一縱向端處沿所述第一橫向方向延伸的第一流道、在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處沿所述第二橫向方向延伸的第二流道和第三流道、以及在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第二縱向端處沿所述第一橫向方向延伸的第四流道。
5.如權(quán)利要求4所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二組流道包括在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第一縱向端處沿所述第二橫向方向延伸的第五流道、在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處沿所述第一橫向方向延伸的第六流道和第七流道、以及在所述進(jìn)氣歧管組件的所述第二縱向端處沿所述第二橫向方向延伸的第八流道。
6.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二腔室與所述第一腔室疊置。
7.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一腔室和所述第二腔室交扭，沿所述進(jìn)氣歧管組件的縱向范圍形成螺旋布置。
8.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第一組流道和所述第二組流道中的每個(gè)流道的長(zhǎng)度相等。
9.如權(quán)利要求I所述的進(jìn)氣歧管組件，其中，所述第二腔室聯(lián)接到所述第一腔室。
10.ー種發(fā)動(dòng)機(jī)組件,包括 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸和所述第二排氣缸相對(duì)彼此成角度設(shè)置；以及 聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管組件，所述進(jìn)氣歧管組件包括橫向上定位在所述第一排氣缸和所述第二排氣缸之間的第一腔室；第二腔室，所述第二腔室橫向上定位在所述第一排氣缸和所述第二排氣缸之間，所述第二腔室在所述進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處橫向上定位在所述第一腔室和所述第二排氣缸之間，并且在所述進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處橫向上定位在所述第一腔室與所述第一排氣缸之間，并且縱向上定位在所述第一縱向端和第二縱向端之間；從所述第一腔室延伸到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第一組流道；以及從所述第二腔室延伸到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第二組流道。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管組件。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限定第一和第二排氣缸。進(jìn)氣歧管組件包括第一和第二腔室，以及第一和第二組流道。第一和第二腔室橫向上定位在第一排氣缸和第二排氣缸之間。第二腔室在進(jìn)氣歧管組件的第一和第二縱向端處橫向上定位在第一腔室和第二排氣缸之間，并且在進(jìn)氣歧管組件的中間區(qū)域處橫向上定位在第一腔室和第一排氣缸之間。
文檔編號(hào)F02M35/104GK102734011SQ201210106039
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者A.E.鮑爾勒, R.L.雅克斯 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司