專利名稱：一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，尤其涉及一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)外摩托車市場需求的變化，人們對摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求跟傳統(tǒng)的機(jī)型相比有明顯的不同，特別是對發(fā)動(dòng)機(jī)款式、輸出扭矩、功率、油耗、震動(dòng)、環(huán)保等。目前，市場上的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)配氣結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為以下兩種第一種是下置凸輪頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，即行業(yè)熟稱的CG摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種早期的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，占市場相當(dāng)比例，其主要優(yōu)勢為產(chǎn)品產(chǎn)量大，零部件供應(yīng)鏈充足，且作為一款非常成熟的機(jī)型，其變速機(jī)構(gòu)具有可靠的穩(wěn)定性，但是該款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能差、噪音大、振動(dòng)大、油耗高；第二種是頂置凸輪鏈條式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，即行業(yè)熟稱的CB摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)勢為噪音小、結(jié)構(gòu)簡單、有較大的提升空間，但功率、扭矩等性能沒有明顯的提高，震動(dòng)和油耗也沒有減少，并且由于裝在氣缸頭上的凸輪等配氣零部件的潤滑和散熱系統(tǒng)不充分，導(dǎo)致該機(jī)型功率不足，常有凸輪磨損和氣門搖臂燒死現(xiàn)象發(fā)生。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上缺陷，本發(fā)明提供一種有利于提升性能、可減少震動(dòng)、延長使用壽命、節(jié)約成本、產(chǎn)品排放達(dá)標(biāo)的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清單元、氣缸體、變速機(jī)構(gòu)，所述機(jī)油泵設(shè)置于右曲軸箱蓋內(nèi)部腔室并且其上方設(shè)置有機(jī)油濾清單元，此右曲軸箱蓋包裹于右曲軸箱外圍；整個(gè)曲軸箱的頂部安裝有氣缸體并且該氣缸體上端裝有氣缸頭，氣缸頭頂端設(shè)置有氣門搖臂；同時(shí)，與右曲軸箱相對的發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有左曲軸箱并且該曲軸箱外部設(shè)置有左曲軸箱蓋，位于左曲軸箱蓋內(nèi)部腔室中安裝一個(gè)磁電機(jī)，位于左曲軸箱與右曲軸箱之間的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿，此曲柄連桿與左曲軸箱之間裝有主動(dòng)鏈輪并且此主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接從動(dòng)鏈輪；此外，所述氣缸體外部連接有化油器。所述主動(dòng)鏈輪后側(cè)連接變速機(jī)構(gòu)并且此變速機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有離合器、起動(dòng)軸組件，所述氣缸頭內(nèi)設(shè)置向上傾斜的火花塞。本發(fā)明所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的有益效果為(I)通過增大功率、扭矩，在原有機(jī)型的基礎(chǔ)上增大O. 3-0. 5KW的功率，扭矩增大O. 8-1. 5Nm ;改進(jìn)左、右曲軸箱結(jié)構(gòu)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)平衡原理，減少曲軸在運(yùn)動(dòng)過程中，由于不平衡造成動(dòng)力損失，改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，減少震動(dòng)；(2)可減少活塞和活塞環(huán)在汽缸體內(nèi)的摩擦力，達(dá)到提升性能、延長其使用壽命的目的；(3)有利于增大進(jìn)氣量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效益更加充分，減少了在燃燒過程中產(chǎn)生的尾氣，達(dá)到提升性能的目的；
(4)采用主從動(dòng)機(jī)構(gòu)，改變了傳動(dòng)比，在低速時(shí)，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩；在中高速時(shí)，使動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，減少了在駕駛過程中，由于路況不同，造成動(dòng)力損失，達(dá)到提升性能的目的；(5)在正常使用狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能可達(dá)到最優(yōu)化組合，為使用者使用提供了最佳的平臺(tái)，也為消費(fèi)者節(jié)省使用費(fèi)用；(6)可使產(chǎn)品排放直接達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。


下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例所述摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的變速機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖。圖中I、機(jī)油泵；2、機(jī)油濾清單元；3、左曲軸箱蓋；4、左曲軸箱；5、氣缸體；6、曲柄連桿；7、火花塞；8、氣缸頭；9、磁電機(jī)；10、右曲軸箱蓋；11、右曲軸箱；12、主動(dòng)鏈輪；13、鏈條；14、氣門搖臂；15、磁感應(yīng)單元；16、化油器；17、離合器；18、變速機(jī)構(gòu)；19、起動(dòng)軸組件；20、從動(dòng)鏈輪；21、起動(dòng)傳動(dòng)件。
具體實(shí)施例方式如圖I、圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)油泵I、機(jī)油濾清單元2、氣缸體5、變速機(jī)構(gòu)18，所述機(jī)油泵I設(shè)置于右曲軸箱蓋10內(nèi)部腔室并且其上方設(shè)置有機(jī)油濾清單元2，此右曲軸箱蓋10包裹于右曲軸箱11外圍；整個(gè)曲軸箱的頂部安裝有氣缸體5并且該氣缸體5上端裝有氣缸頭8，該氣缸頭8內(nèi)設(shè)置向上傾斜的火花塞7，氣缸頭8頂端設(shè)置有氣門搖臂14 ;同時(shí)，與右曲軸箱11相對的發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有左曲軸箱4并且該曲軸箱外部設(shè)置有左曲軸箱蓋3，位于左曲軸箱蓋3內(nèi)部腔室中安裝一個(gè)磁電機(jī)9，位于左曲軸箱4與右曲軸箱11之間的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿6,此曲柄連桿6與左曲軸箱4之間裝有主動(dòng)鏈輪12并且此主動(dòng)鏈輪12通過鏈條13連接從動(dòng)鏈輪20 ;此外，所述氣缸體5外部連接有化油器16。如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，所述主動(dòng)鏈輪12后側(cè)連接變速機(jī)構(gòu)18并且此變速機(jī)構(gòu)18兩側(cè)分別設(shè)有離合器17、起動(dòng)軸組件19，其中的起動(dòng)軸組件19外部配有起動(dòng)傳動(dòng)件21,該起動(dòng)傳動(dòng)件21連接磁感應(yīng)單元15。 以上實(shí)施例是本發(fā)明較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)油泵(I)、機(jī)油濾清單元(2)、氣缸體(5)、變速機(jī)構(gòu)(18)，其特征在于所述機(jī)油泵(I)設(shè)置于右曲軸箱蓋(10)內(nèi)部腔室并且其上方設(shè)置有機(jī)油濾清單元(2)，此右曲軸箱蓋(10)包裹于右曲軸箱(11)外圍；整個(gè)曲軸箱的頂部安裝有氣缸體(5)并且該氣缸體(5)上端裝有氣缸頭(8)，氣缸頭(8)頂端設(shè)置有氣門搖臂(14)；同時(shí)，與右曲軸箱(11)相対的發(fā)動(dòng)機(jī)另ー側(cè)設(shè)有左曲軸箱(4)并且該曲軸箱外部設(shè)置有左曲軸箱蓋(3),位于左曲軸箱蓋(3)內(nèi)部腔室中安裝一個(gè)磁電機(jī)(9),位于左曲軸箱⑷與右曲軸箱(11)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿(6)，此曲柄連桿(6)與左曲軸箱(4)之間裝有主動(dòng)鏈輪(12)并且此主動(dòng)鏈輪(12)通過鏈條(13)連接從動(dòng)鏈輪(20);此外，所述氣缸體(5)外部連接有化油器(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述主動(dòng)鏈輪(12)后側(cè)連接變速機(jī)構(gòu)(18)并且此變速機(jī)構(gòu)(18)兩側(cè)分別設(shè)有離合器(17)、起動(dòng)軸組件(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在干所述氣缸頭(8)內(nèi)設(shè)置向上傾斜的火花塞(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清單元、氣缸體、變速機(jī)構(gòu)，所述機(jī)油泵設(shè)置于右曲軸箱蓋內(nèi)部腔室并且其上方設(shè)置有機(jī)油濾清單元；整個(gè)曲軸箱的頂部安裝有氣缸體并且該氣缸體上端裝有氣缸頭，同時(shí)，與右曲軸箱相對的發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有左曲軸箱并且該曲軸箱外部設(shè)置有左曲軸箱蓋，位于左曲軸箱蓋內(nèi)部腔室中安裝一個(gè)磁電機(jī)，位于左曲軸箱與右曲軸箱之間的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿，此曲柄連桿與左曲軸箱之間裝有主動(dòng)鏈輪并且此主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接從動(dòng)鏈輪。本發(fā)明有益效果為可改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，減少震動(dòng)；能達(dá)到提升性能、延長其使用壽命的目的；有利于提升性能，也為消費(fèi)者節(jié)省費(fèi)用，可使產(chǎn)品排放直接達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F02N15/02GK102635478SQ20121010970
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者印登武, 胡永江 申請人:江門市永泰精密機(jī)械制造有限公司