專利名稱：客車發(fā)動機廢氣再利用裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車用裝置，具體的說涉及一種客車發(fā)動機廢氣再利用裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的數量不斷増加，對汽油、柴油、石油氣、天然氣等自然資源的需求量也逐年攀升。目前，汽車發(fā)動機工作時，只使用引擎產生的部分能量，通過排氣管排放出的尾氣中含有大部分的能量，這部分的能量白白的流失掉，不能夠得到充分的利用。汽車發(fā)動機排出的尾氣一般都可以達到850攝氏度以上，通常情況下，這些熱量都被直接排入了大氣中，一方面造成了能量的流失，另ー方面造成了環(huán)境污染。目前，在客車、大型公交車上使用的汽車空調系統(tǒng)中的壓縮機都是采用發(fā)動機帶動，從而實現(xiàn)制冷和制熱，増大了發(fā)動機的載荷，從而明顯增大了汽車燃料的消耗和汽車尾氣的排量。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的問題是針對以上問題，提供ー種利用發(fā)動機尾氣實現(xiàn)制冷和制熱、發(fā)動機尾氣中能量能夠充分利用、降低燃料的消耗的客車發(fā)動機廢氣再利用裝置。為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術方案是客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，該裝置包括溴化鋰機組、余熱回收裝置和風機盤管，所述溴化鋰機組和余熱回收裝置通過管道與發(fā)動機的排氣管連接，所述風機盤管通過管道分別與溴化鋰機組和余熱回收裝置連接。ー種具體優(yōu)化方案，所述余熱回收裝置為換熱器?！N具體優(yōu)化方案，所述換熱器為氣液換熱器。作為ー種優(yōu)化方案，所述溴化鋰機組和余熱回收裝置與發(fā)動機排氣管之間的連接
管道上設置有三通閥。本發(fā)明采取以上技術方案，具有以下優(yōu)點需要制冷時，發(fā)動機排放的尾氣通過管道輸送到溴化鋰機組，通過發(fā)動機尾氣中所含有的熱量帶動溴化鋰機組工作，實現(xiàn)制冷；需要制熱時，發(fā)動機排放的尾氣通過管道輸送到余熱回收裝置，通過余熱回收裝置實現(xiàn)制熱。利用發(fā)動機的尾氣中含有的熱量即可實現(xiàn)制冷和制熱，發(fā)動機尾氣中能量能夠得到充分的利用，并且降低了發(fā)動機的載荷和燃料的消耗。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進ー步說明。


附圖為本發(fā)明實施例中客車發(fā)動機廢氣再利用裝置的結構示意圖。圖中I-發(fā)動機；2_三通閥；3_溴化鋰機組；4_風機盤管；5_余熱回收裝置。
具體實施方式
、
實施例如附圖所示，客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，包括溴化鋰機組3、余熱回收裝置5和風機盤管4，溴化鋰機組3和余熱回收裝置5通過管道與發(fā)動機I的排氣管連接，風機盤管4通過管道分別與溴化鋰機組3和余熱回收裝置5連接。余熱回收裝置5為換熱器，換熱器為氣液換熱器，通過余熱回收裝置5吸收尾氣中的熱量將液體加熱。溴化鋰機組3和余熱回收裝置5與發(fā)動機排氣管之間的連接管道上設置有三通閥2，通過三通閥2控制發(fā)動機I的排氣管與余熱回收裝置5和溴化鋰機組3連通或關閉。需要制冷時，三通閥2使發(fā)動機I的排氣管與溴化鋰機組3連通，發(fā)動機I排放的尾氣通過管道輸送到溴化鋰機組3，通過發(fā)動機I尾氣中所含有的熱量帶動溴化鋰機組3エ作，然后通過風機盤管4向車內輸送冷氣，實現(xiàn)制冷；需要制熱時，三通閥2使發(fā)動機I的排氣管與余熱回收裝置5連通，發(fā)動機I排放的尾氣通過管道輸送到余熱回收裝置5，通過余 熱回收裝置5將水加熱,然后通過風機盤管4向車內輸送熱氣,實現(xiàn)制熱。
權利要求
1.客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，其特征在干該裝置包括溴化鋰機組(3)、余熱回收裝置(5)和風機盤管(4)，所述溴化鋰機組(3)和余熱回收裝置(5)通過管道與發(fā)動機⑴的排氣管連接，所述風機盤管(4)通過管道分別與溴化鋰機組(3)和余熱回收裝置(5)連接。
2.如權利要求I所述的客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，其特征在于所述余熱回收裝置(5)為換熱器。
3.如權利要求2所述的客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，其特征在于所述換熱器為氣液換熱器。
4.如權利要求1-3其中之一所述的客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，其特征在于所述溴化鋰機組(3)和余熱回收裝置(5)與發(fā)動機排氣管之間的連接管道上設置有三通閥(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種客車發(fā)動機廢氣再利用裝置，該裝置包括溴化鋰機組、余熱回收裝置和風機盤管，所述溴化鋰機組和余熱回收裝置通過管道與發(fā)動機的排氣管連接，所述風機盤管通過管道分別與溴化鋰機組和余熱回收裝置連接；需要制冷時，發(fā)動機排放的尾氣通過管道輸送到溴化鋰機組，通過發(fā)動機尾氣中所含有的熱量帶動溴化鋰機組工作，實現(xiàn)制冷；需要制熱時，發(fā)動機排放的尾氣通過管道輸送到余熱回收裝置，通過余熱回收裝置實現(xiàn)制熱。利用發(fā)動機的尾氣中含有的熱量即可實現(xiàn)制冷和制熱，發(fā)動機尾氣中能量能夠得到充分的利用，并且降低了發(fā)動機的載荷和燃料的消耗。
文檔編號F01N5/02GK102644500SQ20121012829
公開日2012年8月22日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者于洪亮 申請人:于洪亮