專利名稱：立式柴油機機體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機機體，尤其涉及一種立式柴油機機體。
背景技術(shù)：
目前，柴油機由于其功率大，經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于エ業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，柴油機的主要機構(gòu)組件一般包括機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。其中，機體是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，其包括缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳，然而，目前市場上的柴油機多采用一體式機體，機體的缸套多為毛刺型，其與鋁制機體的結(jié)合力較差，且在生產(chǎn)加工過程中， 毛刺型缸套對刀具的磨損較大，無形中増加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種立式柴油機機體，以解決傳統(tǒng)的立式柴油機機體采用毛刺型缸套，對加工的刀具磨損較大，造成生產(chǎn)成本高的問題，以及毛刺型缸套與鋁制機體結(jié)合力較差的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，所述機座中心處開有曲軸孔，其頂部可拆卸的設(shè)置有缸體，缸體包括缸筒及氣門推桿座，所述氣門推桿座與套設(shè)在缸筒上的散熱片相連，所述缸筒內(nèi)設(shè)置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔，所述缸套的外表面環(huán)形布置有若干溝槽。進ー步的，所述缸體通過螺栓設(shè)置于機座頂部。進ー步的，所述機座頂部與缸體的接觸面上設(shè)置有密封墊片。進ー步的，所述缸體與機座之間設(shè)置有風(fēng)冷通道。進一步的,所述缸套由灰鑄鐵或螺星鑄鐵或球星鑄鐵制成。本發(fā)明的有益效果為，所述立式柴油機機體相比傳統(tǒng)的一體式柴油機機體，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，裝配、維護方便，機體零件出現(xiàn)損壞，無需更換整個機體；且機體的缸套的外表面采用溝槽型結(jié)構(gòu)，其與鋁制機體結(jié)合力更強，比毛刺型缸套與鋁制機體的結(jié)合力強
3.5倍；此外，在生產(chǎn)加工過程中，溝槽型缸套相對于毛刺型缸套對刀具的磨損要減少O. 5倍。


圖I為本發(fā)明立式柴油機機體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明立式柴油機機體的機座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明立式柴油機機體的缸體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明立式柴油機機體的缸套結(jié)構(gòu)示意圖。圖中
I、曲軸孔；2、通孔；3、散熱片；4、氣門推桿座；5、溝槽。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進ー步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請參照圖I至4所示，于本實施例中，一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，缸體與機座之間設(shè)置有風(fēng)冷通道，所述機座中心處開有曲軸孔1，其頂部通過螺栓可拆卸的設(shè)置有缸體，且機座頂部與缸體的接觸面上設(shè)置有密封墊片，缸體包括缸筒及氣門推桿座4，所述氣門推桿座4與套設(shè)在缸筒上的散熱片3相連，所述缸筒內(nèi)設(shè)置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔2，所述缸套的外表面環(huán)形布置有若干溝槽5，且其由球墨鑄鐵制成。所述立式柴油機機體相比傳統(tǒng)的一體式柴油機機體，裝配、維 護方便，機體零件出現(xiàn)損壞，無需更換整個機體，且由于采用分體式結(jié)構(gòu)，缸體與機座之間設(shè)置有風(fēng)冷通道，散熱效果更好，使用壽命更長；其次，機體的缸套的外表面采用溝槽型結(jié)構(gòu)，其與鋁制機體結(jié)合力更強，比毛刺型缸套與鋁制機體的結(jié)合力強3. 5倍；此外，在生產(chǎn)加工過程中，溝槽型缸套相對于毛刺型缸套對刀具的磨損要減少O. 5倍。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，其特征在于所述機座中心處開有曲軸孔，其頂部可拆卸的設(shè)置有缸體，缸體包括缸筒及氣門推桿座，所述氣門推桿座與套設(shè)在缸筒上的散熱片相連，所述缸筒內(nèi)設(shè)置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔，所述缸套的外表面環(huán)形布置有若干溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式柴油機機體，其特征在于所述缸體通過螺栓設(shè)置于機座頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式柴油機機體，其特征在于所述機座頂部與缸體的接觸面上設(shè)置有密封墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式柴油機機體，其特征在于所述缸體與機座之間設(shè)置有風(fēng)冷通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式柴油機機體，其特征在于所述缸套由灰鑄鐵或蠕墨鑄鐵或球墨鑄鐵制成。
全文摘要
本發(fā)明公開一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，所述機座中心處開有曲軸孔，其頂部可拆卸的設(shè)置有缸體，缸體包括缸筒及氣門推桿座，所述氣門推桿座與套設(shè)在缸筒上的散熱片相連，所述缸筒內(nèi)設(shè)置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔，所述缸套的外表面環(huán)形布置有若干溝槽。所述立式柴油機機體相比傳統(tǒng)的一體式柴油機機體，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，裝配、維護方便，機體零件出現(xiàn)損壞，無需更換整個機體；且機體的缸套的外表面采用溝槽型結(jié)構(gòu)，其與鋁制機體結(jié)合力更強，比毛刺型缸套與鋁制機體的結(jié)合力強3.5倍；此外，在生產(chǎn)加工過程中，溝槽型缸套相對于毛刺型缸套對刀具的磨損要減少0.5倍。
文檔編號F02F1/00GK102678367SQ20121017716
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者劉長先, 王興瑤 申請人:無錫格萊德科技有限公司