專利名稱：機油濾清器驅動裝置和驅動方法、機油濾清器及工程機械的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及，具體而言，涉及ー種機油濾清器驅動裝置和驅動方法、ー種機油濾清器及ー種工程機械
背景技術：
離心式機油濾清器的基本工作原理如圖I所示，基本上都是采用壓カ油來推動轉子8的旋轉，壓カ機油通過進油ロ 9進入轉子軸4，最后機油從轉子軸4的小孔噴出，產(chǎn)生的反向力推動轉子9高速旋轉，在離心力作用下機油雜質(zhì)被吸附在轉子8的內(nèi)壁上，從而達到過濾機油的目的。采用上述工作方式的離心式機油濾清器存在以下缺點I)由于機油濾清器的旋轉需要壓カ油，為避免系統(tǒng)壓カ過高，通常情況下進入機油濾的油量很少，機油的過濾能力受到限制；2)為提高機油過濾效果，需要提高機油泵的壓力。因此，如何能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時又不會増加機油泵的工作負荷，是本領域技術人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種新的機油濾清器驅動裝置，能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時又不會増加機油泵的工作負荷。有鑒于此，本發(fā)明提供了ー種機油濾清器驅動裝置，用于驅動離心式機油濾清器中轉子軸的轉動，所述機油濾清器驅動裝置包括殼體、渦輪和渦輪軸，其中所述殼體固定安裝在所述機油濾清器上，所述殼體的兩端設置有入口和出ロ ；所述渦輪軸穿過所述殼體連接至所述轉子軸且與所述轉子軸同軸，所述渦輪位于所述殼體內(nèi)部且固定安裝在所述渦輪軸上；從所述入口進入的氣體驅動所述渦輪轉動，所述渦輪通過所述渦輪軸帶動所述轉子軸同步轉動，所述氣體從所述出口排出。在該技術方案中，通過設置渦輪和渦輪軸驅動轉子軸的轉動，從而能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時可以將本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置的入口連接至發(fā)動機的尾氣出口，這樣就可以通過對廢氣進行再利用實現(xiàn)對轉子軸的驅動，提高機油濾清器工作能力的同時不會増加機油泵的工作負荷。其中，將入口連接至具有一定動能的廢氣為使用本發(fā)明中機油濾清器驅動裝置的優(yōu)選方式，這樣不需要為機油濾清器提供額外的動力，降低了能量消耗，節(jié)約了成本。顯而易見的是，凡是需要使用機油濾清器同時又會持續(xù)排出廢氣的場合均可以使用本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置，而并非必須與發(fā)動起配合使用。優(yōu)選地，所述轉子軸上設置有截面非圓形的盲孔，所述渦輪軸的一端伸入所述盲孔內(nèi)與所述盲孔相配合以向所述轉子軸傳遞扭矩。在該技術方案中，通過截面非圓形的孔軸配合傳遞カ矩，結構簡單可靠，可以通過、矩形孔或腰形孔等方式實現(xiàn)，而渦輪軸與盲孔配合的部分只需在原有的基礎上進行銑加工即可，エ藝簡單，易于實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述轉子軸上設置有盲孔，所述渦輪軸的一端伸入所述盲孔內(nèi)，且所述渦輪軸伸入所述盲孔內(nèi)的部分上設置有垂直于所述渦輪軸的轉動軸的通孔，所述渦輪軸與所述轉子軸通過穿過所述通孔的螺栓連接，通過螺栓傳遞カ矩，簡單可靠。優(yōu)選地，所述盲孔為腰形孔。優(yōu)選地，所述渦輪軸與所述轉子軸之間設置有隔熱墊。針對采用較高溫氣體驅動渦輪轉動的情況，可以避免高溫通過轉子軸傳遞至機油濾清器的整個過濾機構。優(yōu)選地，所述殼體與所述機油濾清器之間的連接處設置有隔熱墊，可以更好地防 止高溫傳遞至機油濾清器的整個過濾機構。優(yōu)選地，在所述渦輪軸與所述殼體的連接處還設置有密封圏。通過密封圈對于渦輪軸與殼體之間的連接處進行密封，可以顯著地優(yōu)化從入口進入殼體內(nèi)的氣體對渦輪的驅動效果；另外，設置密封圈防止殼體內(nèi)的氣體泄漏，對于不宣隨意排放的氣體而言就更為重要，例如發(fā)動機尾氣或エ業(yè)廢氣等，均應通過專用的通道排出。在ー種具體技術方案中，所述渦輪軸與所述轉子軸一體成型。優(yōu)選地,所述氣體為發(fā)動機的尾氣。本發(fā)明還提供了ー種機油濾清器，包括上述技術方案中任一項所述的機油濾清器驅動裝置。本發(fā)明還提供了ー種工程機械，包括上述技術方案中所述的機油濾清器，所述殼體的入口連接至所述工程機械的發(fā)動機的尾氣出ロ。還發(fā)明還提供了一種機油濾清器的驅動方法，用于使用上述技術方案中任ー項所述的機油濾清器驅動裝置驅動所述的機油濾清器，包括通過將發(fā)動機的尾氣輸入所述機油濾清器驅動裝置的所述入口中驅動所述渦輪轉動，使與所述渦輪固定連接的所述渦輪軸帶動與所述渦輪軸同軸連接的所述轉子軸轉動。通過將發(fā)動機的尾氣輸入機油濾清器驅動裝置的入ロ中驅動渦輪轉動，從而能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時不會増加機油泵的工作負荷。綜上所述，通過設置渦輪和渦輪軸驅動轉子軸的轉動，能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時可以將本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置的入口連接至發(fā)動機的尾氣出口，這樣就可以通過對廢氣進行再利用實現(xiàn)對轉子軸的驅動，提高機油濾清器工作能力的同時不會增加機油泵的工作負荷。


圖I是離心式機油濾清器的結構及原理示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的機油濾清器驅動裝置的結構示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的機油濾清器的結構及原理示意圖。其中，圖I至圖3中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為殼體1，入口 11，出口 12，渦輪2，渦輪軸3，轉子軸4，螺栓5，隔熱墊6，密封圈7，轉子8，進油ロ 9。
具體實施例方式為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行進一歩的詳細描述。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進ー步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的機油濾清器驅動裝置的結構示意圖。如圖2所示，本實施例中的機油濾清器驅動裝置，用于驅動機離心式油濾清器中轉子軸4的轉動，機油濾清器驅動裝置包括殼體I、渦輪2和渦輪軸3，其中殼體I固定安裝在機油濾清器上，殼體I的兩端設置有入口 11和出ロ 12 ;渦輪軸3穿過殼體I連接至轉子軸4且與轉子軸同軸4，渦輪2位于殼體I內(nèi)部且固定安裝在渦輪軸3上；從入口 11進入的氣體驅動渦輪2轉動，渦輪2通過渦輪軸3帶動轉子軸4同步轉動，氣體從出ロ 12排出。其中，渦輪軸3與轉子軸4可以分開設置，這樣在原有的濾清器基礎上增設本發(fā)明中的驅動裝置，而不需重新設計整個濾清器，成本較低；渦輪軸3與轉子軸4也可以一體成型，這樣傳遞扭矩更加可靠，結構更加簡單。在該技術方案中，通過設置渦輪2和渦輪軸3驅動轉子軸4的轉動，從而能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時可以將本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置的入口 11連接至發(fā)動機的尾氣出口，這樣就可以通過對廢氣進行再利用實現(xiàn)對轉子軸4的驅動，提高機油濾清器工作能力的同時不會増加機油泵的工作負荷。其中，將入口 11連接至具有一定動能的廢氣為使用本發(fā)明中機油濾清器驅動裝置的優(yōu)選方式，這樣不需要為機油濾清器提供額外的動力，降低了能量消耗，節(jié)約了成本。顯而易見的是，凡是需要使用機油濾清器同時又會持續(xù)排出廢氣的場合均可以使用本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置，而并非必須與發(fā)動機配合使用。在ー種具體實施方式
中，轉子軸4上設置有截面非圓形的盲孔，渦輪軸3的一端伸入盲孔內(nèi)與盲孔相配合以向轉子軸4傳遞扭矩。在該技術方案中，通過截面非圓形的孔軸配合傳遞カ矩，結構簡單可靠，可以通過矩形孔或腰形孔等方式實現(xiàn)，而渦輪軸3與盲孔配合的部分只需在原有的基礎上進行銑加エ即可，エ藝簡單，易于實現(xiàn)。在另ー種具體實施方式
中，轉子軸4上設置有盲孔，渦輪軸3的一端伸入盲孔內(nèi)，且渦輪軸3伸入盲孔內(nèi)的部分上設置有垂直于渦輪軸3的轉動軸的通孔，渦輪軸3與轉子軸4通過穿過通孔的螺栓5連接。在本實施方式中，通過螺栓5傳遞カ矩，簡單可靠。顯而易見的是，以上兩種方案完全可以結合實施，即采用非圓形孔傳遞カ矩的同時也采用螺栓5進行加固，從而使渦輪軸3與轉子軸4之間的連接更加可靠。進ー步，針對采用較高溫氣體驅動渦輪2轉動的情況，為了避免高溫通過轉子軸4傳遞至機油濾清器的整個過濾機構，渦輪軸3與轉子軸4之間設置有隔熱墊6。此時，主要通過螺栓5傳遞カ矩則為優(yōu)選實施方式，這樣可以避免傳遞扭矩過程中渦輪軸3與轉子軸4之間的壓カ過大而影響隔熱墊6的使用壽命。同樣，在殼體I與機油濾清器4之間的連接處設置隔熱墊6可以更好地防止高溫傳遞至機油濾清器的整個過濾機構。再進ー步，在渦輪軸3與殼體I的連接處還設置有密封圈7。通過密封圈7對于渦輪軸3與殼體I之間的連接處進行密封，可以顯著地優(yōu)化從入口進入殼體I內(nèi)的氣體對渦輪2的驅動效果；另外，設置密封圈7防止殼體I內(nèi)的氣體對于不宜隨意排放的氣體而言就更為重要，例如發(fā)動機尾氣或エ業(yè)廢氣等，均應通過專用的通道排出。將上述任一技術方案中的機油濾清器驅動裝置應用到機油濾清器中，即可獲得本發(fā)明提供的機油濾清器的實施例，所述機油濾清器顯然應當具有上述技術方案中所述的機油濾清器驅動裝置相應的有益效果，其結構如圖3所示。壓カ機油通過進油ロ 9進入轉子軸4，最后機油從轉子軸4的小孔噴出，產(chǎn)生的反 向力推動轉子9高速旋轉，在離心力作用下機油雜質(zhì)被吸附在轉子8的內(nèi)壁上，從而達到過濾機油的目的。采用本實施例中的機油濾清器，不僅通過機油自身的壓カ驅動轉子軸4轉動，同時還通過渦輪2驅動渦輪軸3帶動轉子軸4轉動，提高機油過濾效率的同吋，不會增加機油泵的負荷。將所述機油濾清器應用到工程機械中，即可獲得本發(fā)明提供的工程機械的實施例，將殼體I的入口 11連接至工程機械的發(fā)動機的尾氣出口，可以利用工程機械的發(fā)動機的尾氣對渦輪2進行驅動，從而能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時還可以通過對廢氣進行再利用實現(xiàn)對轉子軸4的驅動，不會増加機油泵的工作負荷。本發(fā)明還提供了一種機油濾清器的驅動方法，用于使用上述技術方案中任ー項所述的機油濾清器驅動裝置驅動所述機油濾清器，通過將發(fā)動機的尾氣輸入機油濾清器驅動裝置的入口 11中驅動渦輪2轉動，使與渦輪2固定連接的渦輪軸3帶動與渦輪軸3同軸連接的轉子軸4轉動。通過將發(fā)動機的尾氣輸入機油濾清器驅動裝置的入口 11中驅動渦輪2轉動，從而能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時不會増加機油泵的工作負荷。綜上所述，通過設置渦輪和渦輪軸驅動轉子軸的轉動，能夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時可以將本發(fā)明中的機油濾清器驅動裝置的入口連接至發(fā)動機的尾氣出口，這樣就可以通過對廢氣進行再利用實現(xiàn)對轉子軸的驅動，提高機油濾清器工作能力的同時不會增加機油泵的工作負荷。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種機油濾清器驅動裝置，用于驅動離心式機油濾清器中轉子軸(4)的轉動，其特征在于，所述機油濾清器驅動裝置包括殼體(I)、渦輪(2)和渦輪軸(3)，其中 所述殼體(I)固定安裝在所述機油濾清器上，所述殼體(I)的兩端設置有入口(11)和出口(12)； 所述渦輪軸(3)穿過所述殼體(I)連接至所述轉子軸(4)且與所述轉子軸同軸(4)，所述渦輪(2 )位于所述殼體(I)內(nèi)部且固定安裝在所述渦輪軸(3 )上； 從所述入口(11)進入的氣體驅動所述渦輪(2)轉動，所述渦輪(2)通過所述渦輪軸(3)帶動所述轉子軸(4)同步轉動，所述氣體從所述出口( 12)排出。
2.根據(jù)權利要求I所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述轉子軸(4)上設置有截面非圓形的盲孔，所述渦輪軸(3)的一端伸入所述盲孔內(nèi)與所述盲孔相配合以向所述轉子軸(4)傳遞扭矩。
3.根據(jù)權利要求I所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述轉子軸(4)上設置有盲孔，所述渦輪軸(3)的一端伸入所述盲孔內(nèi)，且所述渦輪軸(3)伸入所述盲孔內(nèi)的部分上設置有垂直于所述渦輪軸(3)的轉動軸的通孔，所述渦輪軸(3)與所述轉子軸(4)通過穿過所述通孔的螺栓(5)連接。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述盲孔為腰形孔。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述渦輪軸(3)與所述轉子軸(4 )之間設置有隔熱墊(6 )。
6.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述殼體(O與所述機油濾清器(4)之間的連接處設置有隔熱墊(6)。
7.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，在所述渦輪軸(3 )與所述殼體(I)的連接處還設置有密封圈(7 )。
8.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述渦輪軸(3)與所述轉子軸(4) 一體成型。
9.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的機油濾清器驅動裝置，其特征在于，所述氣體為發(fā)動機的尾氣。
10.一種機油濾清器，其特征在于，包括如權利要求I至9中任一項所述的機油濾清器驅動裝置。
11.一種工程機械，其特征在于，包括如權利要求10中所述的機油濾清器，所述殼體(1)的入口(11)連接至所述工程機械的發(fā)動機的尾氣出口。
12.一種機油濾清器的驅動方法，其特征在于，用于使用如權利要求I至9中任一項所述的機油濾清器驅動裝置驅動如權利要求10所述的機油濾清器，包括 通過將發(fā)動機的尾氣輸入所述機油濾清器驅動裝置的所述入口(11)中驅動所述渦輪(2)轉動，使與所述渦輪(2)固定連接的所述渦輪軸(3)帶動與所述渦輪軸(3)同軸連接的所述轉子軸(4)轉動。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機油濾清器驅動裝置，用于驅動離心式機油濾清器中轉子軸的轉動，所述機油濾清器驅動裝置包括殼體、渦輪和渦輪軸，其中所述殼體固定安裝在所述機油濾清器上，所述殼體的兩端設置有入口和出口；所述渦輪軸穿過所述殼體連接至所述轉子軸且與所述轉子軸同軸，所述渦輪位于所述殼體內(nèi)部且固定安裝在所述渦輪軸上；從所述入口進入的氣體驅動所述渦輪轉動，所述渦輪通過所述渦輪軸帶動所述轉子軸同步轉動，所述氣體從所述出口排出。本發(fā)明還提供了一種機油濾清器驅動方法、一種機油濾清器和一種工程機械。通過本發(fā)明，夠提高汽油濾清器的過濾能力，同時又不會增加機油泵的工作負荷。
文檔編號F01M11/03GK102678226SQ20121017719
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者劉俊敏, 劉官敏, 汪志剛 申請人:三一重工股份有限公司