密度差發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種非燃燒式的密度差發(fā)動機，其是由儲氣罐和與其連通的兩沖程單元組成，各兩沖程單元并聯(lián)，形成動力輸出陣列，兩沖程單元包含有緩沖室、浮力室、底座內(nèi)的進(jìn)氣道、往復(fù)式浮力裝置，在緩沖室上連通放氣管，往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置動力輸出齒輪，兩者聯(lián)動，動力輸出齒輪外接動力輸出軸。儲氣罐內(nèi)用隔板分為儲氣腔和活塞腔，隔板中心開孔，在隔板內(nèi)開有回流通道和輸氣通道，兩者外端口處分別連通回流控制閥、輸氣控制閥，內(nèi)端口與中心孔連通。回流控制閥外接回流管，回流管與放氣管導(dǎo)通，輸氣控制閥外接輸氣管，輸氣管與進(jìn)氣道導(dǎo)通，在活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞上連接氣壓伸縮桿。本實用新型不消耗不可再生能源，無廢物排放。
【專利說明】密度差發(fā)動機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，尤其涉及一種非燃燒式的密度差發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會科技水平的不斷進(jìn)步，我們從蒸汽機時代進(jìn)入內(nèi)燃機時代，原始動力的輸出，一直沒有脫離利用燃燒的能量轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生動力的原理形態(tài)。包括現(xiàn)代的電動機所需的電力，也是大部分是通過燃料或燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)換才能獲得。雖然目前人類正在積極開發(fā)水力、風(fēng)力、太陽能、生物能以及核能，但都未能創(chuàng)造出一種在體積和動力輸出比例上，能與內(nèi)燃機相當(dāng)?shù)姆侨紵桨l(fā)動機。但是，內(nèi)燃機通過燃燒產(chǎn)生強大動力的同時，只能獲得燃料能量30%的換能比，其余70%均轉(zhuǎn)化為熱能和廢氣被揮發(fā)掉，對能源的浪費和環(huán)境的污染不容忽視。本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容未見報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種利用自然界物質(zhì)分子質(zhì)量的密度差循環(huán)做功，完全脫離燃燒方式的非燃燒式密度差發(fā)動機。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:密度差發(fā)動機是由儲氣罐和與其連通的兩沖程單元組成，各兩沖程單元并聯(lián)，在其外包裹保護(hù)罩，形成動力輸出陣列，兩沖程單元包含有頂部的緩沖室，中部的浮力室，底座內(nèi)的進(jìn)氣道，以及設(shè)置在浮力室內(nèi)對稱的往復(fù)式浮力裝置，在緩沖室上連通放氣管，往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置動力輸出齒輪，兩者聯(lián)動，動力輸出齒輪外接動力輸出軸。儲氣罐罐體內(nèi)用隔板分為儲氣腔和活塞腔，隔板中心開孔，將儲氣腔和活塞腔導(dǎo)通，在中心孔兩側(cè)的隔板內(nèi)開有回流通道和輸氣通道，兩者外端口處分別連通回流控制閥、輸氣控制閥，內(nèi)端口與中心孔連通，形成四通?；亓骺刂崎y外接回流管，回流管與放氣管導(dǎo)通，輸氣控制閥外接輸氣管，輸氣管與進(jìn)氣道導(dǎo)通，在活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞缸體，活塞置于活塞缸體內(nèi)，兩者密封滑動連接，在活塞上連接氣壓伸縮桿，氣壓伸縮桿外接氣壓管，氣壓管與回流控制閥連通。
[0005]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:1、采用非燃燒方式，無廢物排放；2、不消耗不可再生能源，利用自然界物質(zhì)相互依存規(guī)律產(chǎn)生動力；3、無熱工損耗，換能比高，可達(dá)60%以上；4、體積小，功率大，能量密度較高；5、模塊化設(shè)計，可根據(jù)實際要求添加或減少兩沖程單元作功率增減；6、應(yīng)用靈活，可做大型化大功率輸出。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實施例給出:
圖1是密度差發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是兩沖程單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖例:1、動力輸出陣列，2、回流管，3、回流控制閥，4、回流通道，5、儲氣腔，6、隔板，7、輸氣通道，8、輸氣控制閥,9、活塞腔,10、活塞，11、活塞缸體,12、氣壓伸縮桿，13、氣壓管，14、輸氣管，15、動力輸出軸，16、緩沖室，17、放氣管，18、回流壓縮機，19、頂芯，20、齒條，21、磁鐵，22、動力輸出齒輪，23、封閉塊，24、彈簧，25、進(jìn)氣孔，26、進(jìn)氣道，27、底座，28、浮體氣腔端頭，29、浮體氣腔伸縮囊，30、放氣閥，31、進(jìn)氣管，32、浮力室，33、上端蓋。
[0008]【具體實施方式】:
本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0009]實施例:如圖1所示，密度差發(fā)動機是由儲氣罐和與其連通的兩沖程單元組成，各兩沖程單元并聯(lián)，在其外包裹保護(hù)罩，形成動力輸出陣列I。兩沖程單元包含有頂部的緩沖室16，中部的浮力室32，底座27內(nèi)的進(jìn)氣道26，以及設(shè)置在浮力室32內(nèi)對稱的往復(fù)式浮力裝置，在緩沖室16上連通放氣管17。往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置動力輸出齒輪22，兩者聯(lián)動，動力輸出齒輪22外接動力輸出軸15。儲氣罐罐體內(nèi)用隔板6分為儲氣腔5和活塞腔9，隔板6中心開孔，將儲氣腔5和活塞腔9導(dǎo)通。在中心孔兩側(cè)的隔板6內(nèi)開有回流通道4和輸氣通道7，兩者外端口處分別連通回流控制閥3、輸氣控制閥8，內(nèi)端口與中心孔連通，形成四通?；亓骺刂崎y3外接回流管2，回流管2與放氣管17導(dǎo)通。輸氣控制閥8外接輸氣管14,輸氣管14與進(jìn)氣道25導(dǎo)通。
[0010]在活塞fe 9內(nèi)設(shè)直有活塞缸體11，活塞10直于活塞缸體11內(nèi)，兩者S封滑動連接，在活塞10上連接氣壓伸縮桿12，氣壓伸縮桿12外接氣壓管13，氣壓管13與回流控制閥3連通。
[0011]如圖2所示，在上端蓋33和底座27間設(shè)置兩個并列的浮力室32，浮力室32內(nèi)填充高密度液體。上端蓋33兩側(cè)開孔，孔下端與浮力室32連通，上端口外罩有緩沖室1，兩緩沖室I間設(shè)置回流壓縮機18。在緩沖室I處連通放氣管17，兩放氣管17與回流壓縮機18連通，回流壓縮機18與回流管2連通。在放氣管17上裝設(shè)壓力傳感器。
[0012]底座27內(nèi)的進(jìn)氣道26貫穿底座27內(nèi)兩側(cè)，進(jìn)氣道26兩側(cè)的外端口開與底座27上表面，中心處與進(jìn)氣孔25連通。
[0013]在底座27兩側(cè)的浮力室32內(nèi)豎立進(jìn)氣管31，進(jìn)氣管31上段為實心管，下段為空心管，空心管上開有輸氣孔，空心管底端口與進(jìn)氣道26連通。
[0014]在兩進(jìn)氣管31上均套接往復(fù)式浮力裝置，兩者滑動連接。往復(fù)式浮力裝置由浮體氣腔伸縮囊29和浮體氣腔端頭28組成，浮體氣腔伸縮囊29為兩端敞口的、可伸縮的軟質(zhì)囊，在其兩端口處密封連接空腔錐形浮體氣腔端頭28。在上、下側(cè)的浮體氣腔端頭28的錐形頭處分別裝設(shè)放氣閥30和磁鐵21。在上側(cè)的浮體氣腔端頭28側(cè)面連接齒條20。
[0015]兩復(fù)式浮力裝置在靜止時，其中一個位于浮力室上部，另一個位于浮力室下部，兩者相向運動。
[0016]在往復(fù)式浮力裝置上側(cè)的進(jìn)氣管31處套接并固定有頂芯19，下側(cè)的進(jìn)氣管31處套接有封閉塊23，封閉塊23與底座27間連接彈簧24。封閉塊23可在進(jìn)氣管31上滑動，在封閉塊23滑動面處設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)鑲嵌鋼珠，鋼珠內(nèi)端面與凹槽間連接彈簧。
[0017]在往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置有上、下兩段線圈，兩段線圈間設(shè)置動力輸出齒輪22，動力輸出齒輪22與齒條20嚙合。動力輸出齒輪22的齒輪軸伸出浮力室32，與動力輸出軸15聯(lián)動。
[0018]使用時，活塞10動作，輸氣控制閥8打開，回流控制閥3關(guān)閉，將儲氣罐內(nèi)的低密度氣體由輸氣管14壓向進(jìn)氣管31，并由輸氣孔輸入往復(fù)式浮力裝置的浮體氣腔伸縮囊29內(nèi)，浮體氣腔伸縮囊29逐漸膨脹，增大體積，從而逐漸浮起，帶動齒條20向上運動，從而帶動動力輸出齒輪22旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動另一齒條20向下運動，使得另一往復(fù)式浮力裝置下沉。在往復(fù)式浮力裝置上浮過程中，封閉塊23在磁鐵21的吸力下隨往復(fù)式浮力裝置一起上浮，當(dāng)封閉塊32到達(dá)進(jìn)氣管31的輸氣孔位置時，鋼珠彈出，卡入輸氣孔，將輸氣孔遮蔽，停止輸氣。同時在彈簧24的拉動下，封閉塊23與磁鐵21分離，往復(fù)式浮力裝置繼續(xù)上浮，直至放氣閥30與頂芯19頂觸，頂芯19推開放氣閥30，浮體氣腔伸縮囊29內(nèi)氣體放出，進(jìn)入緩沖室16。當(dāng)壓力傳感器探測到緩沖室16內(nèi)壓力增大時，啟動回流壓縮機18，將緩沖室16內(nèi)氣體抽出，由回流管2回流至儲氣罐內(nèi)，以待下次使用。此時另一往復(fù)式浮力裝置位于浮力室32下部，在其下沉過程中，將該側(cè)的封閉塊32下壓，露出輸氣孔。
[0019]在氣體回流至回流控制閥3時，氣體分為兩路，一路回流至儲氣腔5內(nèi)，一路輸送至氣壓伸縮桿12處，活塞10動作，將回流管2內(nèi)氣體加速吸入，此時輸氣控制閥8關(guān)閉。
[0020]如此往復(fù)運動,使得動力輸出齒輪22不停歇的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而由動力輸出軸15向外輸送動力。
[0021]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實施例，可根據(jù)實際情況增減本發(fā)明的非必要技術(shù)特征，以滿足不能實際情況的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種密度差發(fā)動機，其特征在于:其是由儲氣罐和與其連通的兩沖程單元組成，各兩沖程單元并聯(lián)，在其外包裹保護(hù)罩，形成動力輸出陣列，兩沖程單元包含有頂部的緩沖室，中部的浮力室，底座內(nèi)的進(jìn)氣道，以及設(shè)置在浮力室內(nèi)對稱的往復(fù)式浮力裝置，在緩沖室上連通放氣管，往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置動力輸出齒輪，兩者聯(lián)動，動力輸出齒輪外接動力輸出軸，儲氣罐罐體內(nèi)用隔板分為儲氣腔和活塞腔，隔板中心開孔，將儲氣腔和活塞腔導(dǎo)通，在中心孔兩側(cè)的隔板內(nèi)開有回流通道和輸氣通道，兩者外端口處分別連通回流控制閥、輸氣控制閥，內(nèi)端口與中心孔連通，形成四通，回流控制閥外接回流管，回流管與放氣管導(dǎo)通，輸氣控制閥外接輸氣管，輸氣管與進(jìn)氣道導(dǎo)通，在活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞缸體，活塞置于活塞缸體內(nèi)，兩者密封滑動連接，在活塞上連接氣壓伸縮桿，氣壓伸縮桿外接氣壓管，氣壓管與回流控制閥連通。
2.如權(quán)利要求1所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:在上端蓋和底座間設(shè)置兩個并列的浮力室，浮力室內(nèi)填充高密度液體，上端蓋兩側(cè)開孔，孔下端與浮力室連通，上端口外罩有緩沖室，兩緩沖室間設(shè)置回流壓縮機，在緩沖室處連通放氣管，兩放氣管與回流壓縮機連通，回流壓縮機與回流管連通，在放氣管上裝設(shè)壓力傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:底座內(nèi)的進(jìn)氣道貫穿底座內(nèi)兩側(cè)，進(jìn)氣道兩側(cè)的外端口開與底座上表面，中心處與進(jìn)氣孔連通。
4.如權(quán)利要求1所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:在底座兩側(cè)的浮力室內(nèi)豎立進(jìn)氣管，進(jìn)氣管上段為實心管，下段為空心管，空心管上開有輸氣孔，空心管底端口與進(jìn)氣道連通。
5.如權(quán)利要求1所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:在兩進(jìn)氣管上均套接往復(fù)式浮力裝置，兩者滑動連接，往復(fù)式浮力裝置由浮體氣腔伸縮囊和浮體氣腔端頭組成，浮體氣腔伸縮囊為兩端敞口的、可伸縮的軟質(zhì)囊，在其兩端口處密封連接空腔錐形浮體氣腔端頭，在上、下側(cè)的浮體氣腔端頭的錐形頭處分別裝設(shè)放氣閥和磁鐵，在上側(cè)的浮體氣腔端頭側(cè)面連接齒條。
6.如權(quán)利要求5所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:在往復(fù)式浮力裝置上側(cè)的進(jìn)氣管處套接并固定有頂芯，下側(cè)的進(jìn)氣管處套接有封閉塊，封閉塊與底座間連接彈簧。
7.如權(quán)利要求6所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:封閉塊可在進(jìn)氣管上滑動，在封閉塊滑動面處設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)鑲嵌鋼珠，鋼珠內(nèi)端面與凹槽間連接彈簧。
8.如權(quán)利要求1所述的密度差發(fā)動機，其特征在于:在往復(fù)式浮力裝置間設(shè)置有上、下兩段線圈，兩段線圈間設(shè)置動力輸出齒輪，動力輸出齒輪與齒條嚙合，動力輸出齒輪的齒輪軸伸出浮力室，與動力輸出軸聯(lián)動。
【文檔編號】F03G7/00GK103511209SQ201210204576
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月20日
【發(fā)明者】劉偉民, 金文聘 申請人:劉偉民, 金文聘