水冷式機(jī)車汽缸制法
【專利摘要】本發(fā)明有關(guān)于一種水冷式機(jī)車汽缸制法，其主要經(jīng)由模制汽缸基座，來成形具有水流槽道與貼壁段的汽缸基本雛形，再經(jīng)由環(huán)水道的加工而去除部分貼壁段，使其能與水流槽道形成可流通冷卻水的空間，最后再將其活塞壁管對(duì)應(yīng)結(jié)合在汽缸基座內(nèi)；藉此，以利用該制程來完成汽缸制作，達(dá)到簡化制程、降低制作成本與制作時(shí)效，同時(shí)具有良好熱傳效果。
【專利說明】水冷式機(jī)車汽缸制法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種水冷式機(jī)車汽缸制法，尤其是指一種可降低制作成本與時(shí)效的汽缸制作流程，藉以預(yù)先制成水流槽道，以達(dá)到后續(xù)便利加工成形的功效的水冷式機(jī)車汽缸制法。
【背景技術(shù)】
[0002]一般車輛的作動(dòng)，如機(jī)車、全地型車輛等，乃將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎燃爆產(chǎn)生動(dòng)力，而推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)由曲軸帶動(dòng)皮帶變速機(jī)構(gòu)來進(jìn)行傳動(dòng)，以達(dá)到行進(jìn)的目的。
[0003]而引擎因散熱方式不同，可分為氣冷式引擎及水冷式引擎二種，其中，公知水冷式引擎主要于汽缸本體上方設(shè)有汽缸頭，而汽缸本體內(nèi)則設(shè)有一活塞，該汽缸本體設(shè)有冷卻水入口及冷卻水流道；該汽缸頭設(shè)置有一進(jìn)氣通道及一排氣通道，于汽缸頭的內(nèi)部具有一燃燒室；另于汽缸本體與汽缸頭之間設(shè)有一墊片，該墊片上開設(shè)有穿孔，藉由該穿孔，可令引擎中的冷卻水經(jīng)由穿孔到達(dá)汽缸頭中的冷卻水通道，而汽缸頭另設(shè)有一冷卻水出口，藉此汽缸本體及汽缸頭中流動(dòng)的冷卻水，會(huì)通往散熱器散熱，以達(dá)到冷卻引擎的目的。
[0004]而上述的汽缸本體制作時(shí)，如圖9所示，為利用模具模制出汽缸本體3，因其水冷式汽缸中流成形有供冷卻水流通的空間，因此，在模制過程，須經(jīng)由制作砂芯來供模制出具有冷卻水流通的空間及通道，使其該汽缸本體3制成之后，即在活塞壁31與外壁32之間具有流通空間33，而流通空間33上下為封閉面34，且上下封閉面34上具有貫通的通孔35，該通孔35即為制設(shè)砂芯所成；而一般制模者可知，砂芯的使用為一次性，因此，每制作一汽缸本體3需先制作一組砂芯來供應(yīng)模制汽缸本體3，相對(duì)地，會(huì)造成制作成本的提高；另外，當(dāng)該汽缸本體3后，因其汽缸本體3供活塞返復(fù)運(yùn)動(dòng)的壁面需采用耐磨的合金材質(zhì)，因此，會(huì)將部分另外以耐磨的合金制成一壁管4來供活塞返復(fù)運(yùn)動(dòng)，而該壁管4需對(duì)應(yīng)與汽缸本體3結(jié)合，當(dāng)結(jié)合后會(huì)造成兩層壁厚(活塞壁31+壁管4的厚度)；當(dāng)活塞返復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因過厚的壁面導(dǎo)致熱傳效果不佳，而影響效率及減少使用壽命的缺大，且現(xiàn)有技術(shù)為以砂芯方式的重力鑄造過程，其損耗品聞，相對(duì)廣生提聞成本的缺陷。
[0005]緣是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)再予以研究改良，因而發(fā)明出一種水冷式機(jī)車汽缸制法，以期達(dá)到更佳實(shí)用價(jià)值性的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種水冷式機(jī)車汽缸制法，降低制作成本與時(shí)效的汽缸制作流程，藉以預(yù)先制成水流槽道，以達(dá)到后續(xù)便利加工成形的功效。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
[0008]一種水冷式機(jī)車汽缸制法，其步驟如下:
[0009]A.模制汽缸基座-經(jīng)由模制出一汽缸基座，該汽缸基座上具有進(jìn)、出水孔，而中央形成貫通的通道，于通道周邊環(huán)設(shè)出形成水流槽道，而兩相鄰的水流槽道間形成突出的貼壁段；
[0010]B.加工環(huán)水道-于汽缸基座的中央通道處，以徑向加工出適當(dāng)長度的環(huán)水道，同時(shí)，也將此長度范圍中的貼壁段去除，而形成上、下貼壁緣；
[0011]C.結(jié)合-再將制作完成的活塞壁管對(duì)應(yīng)嵌入汽缸基座的中央通道處，使上、下貼壁緣對(duì)應(yīng)與活塞壁管的外壁貼抵結(jié)合，而完成一汽缸。
[0012]由以上說明得知，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，確實(shí)可達(dá)到如下的功效:
[0013]其主要經(jīng)由模制汽缸基座，來成形具有水流槽道與貼壁段的汽缸基本雛形，再經(jīng)由環(huán)水道的加工而去除部分貼壁段，使其能與水流槽道形成可流通冷卻水的空間，最后再將其活塞壁管對(duì)應(yīng)結(jié)合在汽缸基座內(nèi)；藉此，以利用該制程來完成汽缸制作，達(dá)到簡化制程、降低制作成本、時(shí)效，同時(shí)具有良好熱傳效果。
[0014]其中該模制汽缸基座步驟中經(jīng)由于模具中置設(shè)有模心而模制成型出一汽缸基座，該汽缸基座上具有進(jìn)、出水孔，而中央形成貫通的通道，于通道周邊環(huán)設(shè)出形成水流槽道，而兩相鄰的水流槽道間形成突出的貼壁段。
[0015]其中該加工環(huán)水道步驟中于汽缸基座的中央通道處，以徑向加工出適當(dāng)長度的環(huán)水道，同時(shí)，也將此長度范圍中的貼壁段去除，而形成上、下貼壁緣。
[0016]其中該結(jié)合步驟為將制作完成的汽缸基座加熱而熱脹，再對(duì)應(yīng)將活塞壁管嵌入汽缸基座的中央通道處，使上、下貼壁緣對(duì)應(yīng)與活塞壁管的外壁冷卻后貼抵結(jié)合。
[0017]進(jìn)一步于活塞壁管的外壁對(duì)應(yīng)汽缸基座所加工的環(huán)水道處對(duì)應(yīng)設(shè)有環(huán)凹槽道，以增加冷卻水流通的空間，使其·可達(dá)到更佳的水冷卻效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1:本發(fā)明的步驟方塊示意圖；
[0019]圖2:本發(fā)明的|旲制汽缸基座立體不意圖；
[0020]圖3:本發(fā)明的模制汽缸基座剖視示意圖；
[0021]圖4:本發(fā)明的加工環(huán)水道立體示意圖；
[0022]圖5:本發(fā)明的加工環(huán)水道剖視示意圖；
[0023]圖6:本發(fā)明的結(jié)合立體示意圖；
[0024]圖7:本發(fā)明的結(jié)合步驟剖視示意圖；
[0025]圖8:本發(fā)明的活塞壁管另一實(shí)施狀態(tài)剖視示意圖；
[0026]圖9:現(xiàn)有技術(shù)整體剖視圖。
[0027]主要元件標(biāo)號(hào)說明:
[0028]本發(fā)明:
[0029]I汽缸基座11水孔
[0030]12通道13水流槽道
[0031]14貼壁段14a貼壁緣
[0032]15環(huán)水道10汽缸
[0033]2活塞壁管21環(huán)凹槽道
[0034]現(xiàn)有技術(shù):
【權(quán)利要求】
1.一種水冷式機(jī)車汽缸制法，其特征在于，步驟如下: A.模制汽缸基座-經(jīng)由模制出一汽缸基座，該汽缸基座上具有進(jìn)、出水孔，而中央形成貫通的通道，于通道周邊環(huán)設(shè)出形成水流槽道，而兩相鄰的水流槽道間形成突出的貼壁段； B.加工環(huán)水道-于汽缸基座的中央通道處，以徑向加工出適當(dāng)長度的環(huán)水道，同時(shí)，也將此長度范圍中的貼壁段去除，而形成上、下貼壁緣； C.結(jié)合-再將制作完成的活塞壁管對(duì)應(yīng)嵌入汽缸基座的中央通道處，使上、下貼壁緣對(duì)應(yīng)與活塞壁管的外壁貼抵結(jié)合，而完成一汽缸。
2.如權(quán)利要求1所述的水冷式機(jī)車汽缸制法，其特征在于，于結(jié)合步驟中將汽缸基座加熱而熱脹后，再經(jīng)由嵌入活塞壁管使其冷卻收縮而結(jié)合。
3.如權(quán)利要求2所述的水冷式機(jī)車汽缸制法，其特征在于，該活塞壁管的外壁對(duì)應(yīng)汽缸基座所加工的環(huán)水道處對(duì)應(yīng)設(shè)有環(huán)凹槽道。
4.如權(quán)利要求1所述的水冷式機(jī)車汽缸制法，其特征在于，該活塞壁管的外壁對(duì)應(yīng)汽缸基座所加工的環(huán)水道處對(duì)應(yīng)設(shè)有環(huán)凹槽道。
5.如權(quán)利要求1所述的水冷式機(jī)車汽缸制法，其特征在于，該汽缸基座與活塞壁管為不同材料制成。
【文檔編號(hào)】F02F1/14GK103522004SQ201210230944
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月4日
【發(fā)明者】黃奕鈜 申請(qǐng)人:可立新實(shí)業(yè)有限公司