專利名稱：具有集成式呼吸器的發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機制造技術領域，尤其是一種具有集成式呼吸器的發(fā)動機。
背景技術：
作為發(fā)動機來說，無論什么樣的發(fā)動機，必須設計有呼吸器，因此呼吸器作為發(fā)動 機的一個普通件，也舉足輕重。設計好了，也許很簡單，設計不好，發(fā)動機會經常性的呼油， 影響發(fā)動機的性能。呼吸器的主要作用是連通發(fā)動機曲軸箱與外界大氣，它必須是一個單 向閥結構，只許出氣，不允許吸氣，在發(fā)動機活塞往復運動過程中，使發(fā)動機曲軸箱內產生 一定的負壓，保證發(fā)動機各密封處不滲油，減少發(fā)動機做功過程中的阻力，降低功率損失。 目前發(fā)動機中，如圖3所示，氣缸蓋1、氣缸蓋罩2以及搖臂座3之間一般采用雙頭螺柱10 連接，用上螺母9、下螺母8分別將氣缸蓋罩2和搖臂座3壓緊在氣缸蓋I上，而所用的呼吸 器，主要為膜片單向閥結構及鋼球單向閥結構，兩者原理相同，均采用在發(fā)動機的曲軸箱外 殼上或能夠連通曲軸箱的位置設計一個專用零部件裝上，由此增加了呼吸器的制作成本和 發(fā)動機的零部件，同時也增加了發(fā)動機的體積。發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種能降低成本、節(jié)省 安裝空間、減少零件數量的具有集成式呼吸器的發(fā)動機。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種具有集成式呼吸器的發(fā)動機， 包括發(fā)動機氣缸蓋、氣缸蓋罩，位于氣缸蓋罩內的搖臂座通過連接螺柱被壓緊在氣缸蓋上， 連接螺柱上端具有階梯式內腔，內腔內設有在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時能被頂開的單向 導通件，單向導通件上方設有與內腔相連接并壓緊氣缸蓋罩于氣缸蓋上的管接螺栓，管接 螺栓具有與內腔相通的出氣孔。
具體說，所述的內腔的大端具有內螺紋，內腔底部的小端具有錐形密封面，管接螺 栓從氣缸蓋罩外壁穿入與內腔大端螺紋連接而壓緊氣缸蓋罩，單向導通件設置在錐形密封 面內，連接螺柱的兩側分別開設有與內腔相通且位置低于單向導通件的進氣孔。
優(yōu)選地，所述的單向導通件為鋼球。
還可以是，所述的單向導通件為柱塞。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明將呼吸器鑲嵌在固定搖臂座的連接螺柱內，摒棄了 傳統(tǒng)外置式呼吸器或在曲軸箱設計布置呼吸器的設計理念，呼吸器布置在氣缸蓋罩上，不 與曲軸箱直接連接，阻止了曲軸箱混合油氣直接進入呼吸器，降低了呼吸器的竄油機率和 呼氣負荷，實現了降低成本、節(jié)省空間、減少零件數量的目的。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明第一種實施方式的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明第二種實施方式的結構示意圖。
圖3是現有發(fā)動機中氣缸蓋部件之間的連接結構示意圖。
圖中1.氣缸蓋2.氣缸蓋罩3.搖臂座4.連接螺柱41.內腔42.進氣孔5.鋼球6.管接螺栓61.出氣孔7.柱塞8.下螺母9.上螺母10.雙頭螺栓具體實施方式
現在結合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意 圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
如圖1所示的是本發(fā)明第一種實施方式的結構示意圖。一種具有集成式呼吸器的 發(fā)動機，包括發(fā)動機氣缸蓋1、氣缸蓋罩2,位于氣缸蓋罩2內的搖臂座3通過連接螺柱4被 壓緊在氣缸蓋I上，連接螺柱4上端部分具有階梯式內腔41，所述內腔41上部的大端具有 內螺紋，內腔41底部的小端具有錐形密封面，所述錐形密封面設有形成單向閥結構的單向 導通件，本實施方式中優(yōu)選的單向導通件為鋼球5，連接螺柱4的兩側分別開設有與內腔41 相通且位置低于鋼球5的進氣孔42，在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時鋼球5可被頂開，鋼球5 上方設有管接螺栓6，管接螺栓6從氣缸蓋罩2外壁穿入與內腔41大端的內螺紋相連接而 壓緊氣缸蓋罩2，管接螺栓6具有與內腔41相通的出氣孔61。
在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時，通過管接螺栓6兩側的進氣孔61，活塞下行呼出 的氣體頂開鋼球5，使得曲軸箱與外界相通而進入大氣，從而降低了發(fā)動機曲軸箱內的壓 力；當活塞上行吸氣時，鋼球5被氣體壓力所吸住，卡在錐形密封面內，阻止大氣進入曲軸 箱。
如圖2所示的是本發(fā)明第二種實施方式的結構示意圖。與第一種實施方式不同之 處在于所用的單向導通件為柱塞7，利用柱塞7在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時被頂開，使得 曲軸箱與外界相通而進入大氣，從而降低了發(fā)動機曲軸箱內的壓力；當活塞上行吸氣時，柱 塞7被氣體壓力所吸住，卡在錐形密封面內，阻止大氣進入曲軸箱。
本發(fā)明將構成發(fā)動機呼吸器的主要零部件管接螺栓6、單向導通件(鋼球5或柱塞 7)鑲嵌在固定搖臂座3的連接螺柱4內，與連接螺柱4形成了集成式結構，摒棄了傳統(tǒng)外置 式呼吸器或在曲軸箱設計布置呼吸器的設計理念，呼吸器布置在氣缸蓋罩2上，不與曲軸 箱直接連接，阻止了曲軸箱混合油氣直接進入呼吸器，降低了呼吸器的竄油機率和呼氣負 荷，實現了降低成本、節(jié)省空間、減少零件數量的目的
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人 士能夠了解本發(fā)明的內容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據本發(fā)明 精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種具有集成式呼吸器的發(fā)動機，包括發(fā)動機氣缸蓋(I)、氣缸蓋罩(2),位于氣缸蓋罩(2)內的搖臂座(3)通過連接螺柱(4)被壓緊在氣缸蓋(I)上，其特征是連接螺柱(4)上端具有階梯式內腔(41)，內腔(41)內設有在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時能被頂開的單向導通件，單向導通件上方設有與內腔(41)相連接并壓緊氣缸蓋罩(2)于氣缸蓋(I)上的管接螺栓(6)，管接螺栓(6)具有與內腔(41)相通的出氣孔(61)。
2.根據權利要求1所述的具有集成式呼吸器的發(fā)動機，其特征是所述的內腔(41)的大端具有內螺紋，內腔(41)底部的小端具有錐形密封面，管接螺栓(6)從氣缸蓋罩(2)外壁穿入與內腔(41)大端螺紋連接而壓緊氣缸蓋罩(2)，單向導通件設置在錐形密封面內，連接螺柱(4)的兩側分別開設有與內腔(41)相通且位置低于單向導通件的進氣孔(42)。
3.根據權利要求2所述的具有集成式呼吸器的發(fā)動機，其特征是所述的單向導通件為鋼球(5)。
4.根據權利要求2所述的具有集成式呼吸器的發(fā)動機，其特征是所述的單向導通件為柱塞(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有集成式呼吸器的發(fā)動機，包括發(fā)動機氣缸蓋、氣缸蓋罩，位于氣缸蓋罩內的搖臂座通過連接螺柱被壓緊在氣缸蓋上，連接螺柱上端具有階梯式內腔，內腔內設有在發(fā)動機活塞下行氣體呼出時能被頂開的單向導通件，單向導通件上方設有與內腔相連接并壓緊氣缸蓋罩于氣缸蓋上的管接螺栓，管接螺栓具有與內腔相通的出氣孔。本發(fā)明將呼吸器鑲嵌在固定搖臂座的連接螺柱內，摒棄了傳統(tǒng)外置式呼吸器或在曲軸箱設計布置呼吸器的設計理念，呼吸器布置在氣缸蓋罩上，不與曲軸箱直接連接，阻止了曲軸箱混合油氣直接進入呼吸器，降低了呼吸器的竄油機率和呼氣負荷，實現了降低成本、節(jié)省空間、減少零件數量的目的。
文檔編號F01M13/02GK102996202SQ20121024128
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權日2012年7月12日
發(fā)明者程鐵仕, 徐富城, 王潘, 單震, 鄭和瑞, 鄧莉, 鄭明星, 王楨為, 蔣雪嬌 申請人:常州常發(fā)動力機械有限公司