專利名稱：一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，尤其涉及一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置及方法。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是利用風(fēng)能產(chǎn)生電能的設(shè)備裝置，在風(fēng)力發(fā)電過程中，由于電子元器件、機(jī)械摩擦、電磁作用等產(chǎn)生熱量會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行，所以需要對(duì)若干設(shè)備進(jìn)行冷卻散熱；海洋中海水日夜不停地激烈擾動(dòng)，引起海浪相互撞擊及海浪對(duì)海岸礁石拍擊，產(chǎn)生大量泡沫，海底生物過程和化學(xué)過程產(chǎn)生氣體，氣泡向海面升騰，破裂，泡沫又被氣流撕成細(xì)小的液滴，在海風(fēng)及氣流的作用下他們升入空中，經(jīng)過裂解、蒸發(fā)、混拼等復(fù)雜的演變過程而成為鹽霧環(huán)境氣氛，并在風(fēng)的作用下進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，對(duì)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備造成損害，需對(duì)其采取措施進(jìn)行防護(hù)，為此，對(duì)于海上一些機(jī)型，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)分別設(shè)置了水冷系統(tǒng)和通風(fēng)過濾微正壓系統(tǒng)，其中將散熱結(jié)構(gòu)在機(jī)艙內(nèi)單獨(dú)設(shè)置一隔間與機(jī)艙其他部件分開，防止引入空氣中鹽霧對(duì)機(jī)艙內(nèi)其他部件造成損害，而通風(fēng)過濾系統(tǒng)放置于發(fā)電機(jī)側(cè)，通過引風(fēng)機(jī)將空氣引入，并在空氣過濾芯體的作用下凈化空氣，在機(jī)艙內(nèi)形成正壓效果，以防止風(fēng)將鹽霧顆粒帶入機(jī)艙內(nèi)。現(xiàn)有的此種結(jié)構(gòu)針對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)需要分別設(shè)置引風(fēng)機(jī)，需要為換熱器單獨(dú)設(shè)置冷卻隔間，換熱器隨著使用時(shí)間的延長，在換熱器縫隙內(nèi)容易積累鹽霧及其他顆粒物，降低了換熱器的散熱性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，通過結(jié)合換熱器與通風(fēng)過濾系統(tǒng)的特點(diǎn)，從而簡化結(jié)構(gòu)，緊湊空間，提高機(jī)艙內(nèi)整體環(huán)境質(zhì)量。本發(fā)明的另一目的在于提供上述裝置的通風(fēng)過濾換熱方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩內(nèi)，包括換熱器及過濾箱體；所述換熱器包括引風(fēng)機(jī)及散熱結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)通過泵組與發(fā)熱設(shè)備連接形成換熱介質(zhì)的閉式循環(huán)；所述過濾箱體的入口處設(shè)置有汽水分離器，且在過濾箱體內(nèi)、汽水分離器后設(shè)置有空氣過濾芯體；所述過濾箱體設(shè)置在換熱器散熱結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷入口側(cè)，所述引風(fēng)機(jī)設(shè)置在散熱結(jié)構(gòu)另一側(cè)；所述機(jī)艙罩上設(shè)有開孔。進(jìn)一步地，所述散熱結(jié)構(gòu)為板翅式散熱片結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述空氣過濾芯體為多層過濾芯體。進(jìn)一步地，在所述多層過濾芯體中的每層過濾芯體兩側(cè)還均布置有壓力傳感器，且在過濾箱體外側(cè)設(shè)置有與各壓力傳感器連接的壓差傳感設(shè)備。進(jìn)一步地，所述多層過濾芯體中包含不同等級(jí)的過濾芯體。進(jìn)一步地，所述過濾箱體一側(cè)設(shè)置有檢修門，空氣過濾芯體及汽水分離器以卡槽、式結(jié)構(gòu)固定在過濾箱體內(nèi)。上述海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置的通風(fēng)過濾換熱方法為引風(fēng)機(jī)將海上空氣引入過濾箱體，先經(jīng)過濾箱體的汽水分離器對(duì)海上環(huán)境氣氛進(jìn)行汽水分離，后經(jīng)過濾箱體的空氣過濾芯體對(duì)海上空氣進(jìn)行過濾凈化，經(jīng)過濾凈化后的海上空氣對(duì)換熱器散熱結(jié)構(gòu)內(nèi)的換熱介質(zhì)進(jìn)行冷卻，最后潔凈的空氣進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的空氣與原有的環(huán)境混合后，從機(jī)艙罩上開孔排出，保證機(jī)艙內(nèi)的正壓效果。采用了本發(fā)明的技術(shù)方案，可簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，緊湊機(jī)艙的空間布局，提高凈化空氣的利用率1)通過將過濾箱體布置于換熱器散熱結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷入口側(cè)，可以省去單獨(dú)為通風(fēng)過濾系統(tǒng)配備一套引風(fēng)機(jī)；2)通過分離及過濾后的氣體進(jìn)入換熱器，提高了空氣的潔凈度，減少換熱器散熱結(jié)構(gòu)因顆粒物的附著而散熱性能降低；延長了換熱器使用壽命；3)空氣通 過過濾箱體引入換熱器后，不需要再單獨(dú)為換熱器設(shè)置冷卻隔間；4)直接將經(jīng)換熱器冷卻的空氣引入到機(jī)艙內(nèi)，通過機(jī)艙出口尺寸的設(shè)置實(shí)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)正壓效果，防止海上環(huán)境中鹽霧進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)；5)對(duì)換熱器內(nèi)換熱介質(zhì)冷卻后的空氣，對(duì)機(jī)艙內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，尤其在冬季經(jīng)過換熱器后的空氣溫度要高于機(jī)艙內(nèi)溫度，此時(shí)可通過利用該部分熱量提高機(jī)艙內(nèi)溫度。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置在機(jī)艙內(nèi)布置不意圖；圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置整體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置去掉檢修門后的過濾箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I、機(jī)艙罩，2、發(fā)熱設(shè)備，3、泵組，4、通風(fēng)過濾換熱裝置，4-1、引風(fēng)機(jī)，4-2、板翅式散熱片結(jié)構(gòu)，4-3、壓差傳感設(shè)備，4-4、壓力傳感器(壓力探頭)，4-5、過濾箱體，4-6、高效空氣過濾芯體，4-7、中效空氣過濾芯體，4-8、初效空氣過濾芯體，4-9、汽水分離器，4-10、檢修門。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明專利的原理在于通過結(jié)合換熱系統(tǒng)與通風(fēng)過濾系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化，系統(tǒng)綜合利用率提高的效果。如圖I所示，設(shè)置在機(jī)艙罩I內(nèi)的通風(fēng)過濾換熱裝置4通過泵組3與發(fā)熱設(shè)備2連接形成換熱介質(zhì)的閉式循環(huán)；其中，泵組3保證換熱介質(zhì)在發(fā)熱設(shè)備2與通風(fēng)過濾換熱裝置4之間的閉式循環(huán)，經(jīng)通風(fēng)過濾換熱裝置4凈化并參與換熱后的空氣進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，在機(jī)艙罩I上開合理尺寸的孔，可保證機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)正壓效果，防止在風(fēng)作用下，鹽霧顆粒進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)。同時(shí)進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)相對(duì)潔凈的空氣，與機(jī)艙內(nèi)空氣進(jìn)行混合，調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)環(huán)境，尤其在冬季，經(jīng)過通風(fēng)過濾換熱裝置4散熱的氣體溫度此時(shí)高于機(jī)艙內(nèi)溫度，當(dāng)經(jīng)過通風(fēng)過濾換熱裝置4的空氣進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)后可對(duì)機(jī)艙內(nèi)整體環(huán)境起到加熱作用。如圖1、2、3所示，本發(fā)明海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)過濾換熱裝置4，包括換熱器及過濾箱體4-5，其中換熱器由引風(fēng)機(jī)4-1及板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2組成，且板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2通過泵組3與發(fā)熱設(shè)備2連接形成換熱介質(zhì)的閉式循環(huán)；過濾箱體4-5的入口處設(shè)置有汽水分離器4-9，且在過濾箱 體4-5內(nèi)、汽水分離器4-9后設(shè)置有不同等級(jí)的多層空氣過濾芯體(初效空氣過濾芯體4-8，中效空氣過濾芯體4-7，高效空氣過濾芯體4-6);過濾箱體4-5設(shè)置在換熱器的板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2的風(fēng)冷入口側(cè)(下部)，引風(fēng)機(jī)4-1設(shè)置在板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2的另一側(cè)。海上空氣在引風(fēng)機(jī)4-1的作用下先經(jīng)過過濾箱體4-5內(nèi)的汽水分離器4-9，將海上環(huán)境中一定范圍內(nèi)的液滴及其中的鹽霧成分去除，然后空氣經(jīng)空氣過濾芯體(初效空氣過濾芯體4-8，中效空氣過濾芯體4-7，高效空氣過濾芯體4-6)，進(jìn)一步對(duì)空氣中不同顆粒度的鹽霧進(jìn)行去除，對(duì)于空氣過濾芯體的過濾等級(jí)及設(shè)置層數(shù)可根據(jù)風(fēng)電機(jī)組所在地的海上環(huán)境情況進(jìn)行實(shí)際的設(shè)置，經(jīng)過空氣過濾芯體凈化的氣體進(jìn)入板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2，對(duì)板翅式散熱片結(jié)構(gòu)4-2內(nèi)的換熱介質(zhì)進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，與機(jī)艙內(nèi)的空氣混合，通過機(jī)艙罩I上設(shè)置的開口排出。為了便于檢測(cè)空氣過濾芯體的有效性，在各層空氣過濾芯體上下兩側(cè)均布置壓力傳感器(壓力探頭)4-4，且在過濾箱體4-5外側(cè)設(shè)置有與各壓力傳感器(壓力探頭)4-4連接的壓差傳感設(shè)備4-3。經(jīng)過采集，壓力傳感器(壓力探頭)4-4將信號(hào)傳給壓差傳感設(shè)備4-3，來反饋各層空氣過濾芯體所形成的阻力，當(dāng)某層空氣過濾芯體阻力達(dá)到終阻力后，壓力傳感設(shè)備4-3報(bào)警，需對(duì)空氣過濾芯體進(jìn)行清洗或更換。為了便于空氣過濾芯體的更換，汽水分離器4-9、初效空氣過濾芯體4-8，中效空氣過濾芯體4-7及高效空氣過濾芯體4-6在過濾箱體4-5內(nèi)通過卡槽結(jié)構(gòu)固定,在過濾箱體4-5的一側(cè)上設(shè)置有檢修門4-10，打開檢修門4-10，可直接將汽水分離器4-9及空氣過濾芯體從過濾箱體4-5內(nèi)抽出，對(duì)其進(jìn)行清洗或更換。對(duì)于空氣過濾芯體層數(shù)與等級(jí)可根據(jù)具體環(huán)境情況設(shè)置，圖2、圖3中僅表示了初效過濾、中效過濾、高效過濾的三級(jí)過濾情況的示意圖。綜上，本發(fā)明實(shí)施例可充分簡化結(jié)構(gòu)，提高效率，通過將換熱器與過濾系統(tǒng)的結(jié)合，不僅可節(jié)省一套引風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，同時(shí)可提高換熱器性能的時(shí)效性，并能利用進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的空氣對(duì)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩內(nèi)，其特征在于，包括換熱器及過濾箱體； 所述換熱器包括引風(fēng)機(jī)及散熱結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)通過泵組與發(fā)熱設(shè)備連接形成換熱介質(zhì)的閉式循環(huán)； 所述過濾箱體的入口處設(shè)置有汽水分離器，且在過濾箱體內(nèi)、汽水分離器后設(shè)置有空氣過濾芯體； 所述過濾箱體設(shè)置在換熱器散熱結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷入口側(cè)，所述引風(fēng)機(jī)設(shè)置在散熱結(jié)構(gòu)另一側(cè)； 所述機(jī)艙罩上設(shè)有開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)為板翅式散熱片結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，其特征在于，所述空氣過濾芯體為多層過濾芯體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，其特征在于，在所述多層過濾芯體中的每層過濾芯體兩側(cè)還均布置有壓力傳感器，且在過濾箱體外側(cè)設(shè)置有與各壓力傳感器連接的壓差傳感設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，其特征在于，所述多層過濾芯體中包含不同等級(jí)的過濾芯體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置，其特征在于，所述過濾箱體一側(cè)設(shè)置有檢修門，空氣過濾芯體及汽水分離器以卡槽式結(jié)構(gòu)固定在過濾箱體內(nèi)。
7.—種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置的通風(fēng)過濾換熱方法，其特征在于，弓丨風(fēng)機(jī)將海上空氣引入過濾箱體，先經(jīng)過濾箱體的汽水分離器對(duì)海上環(huán)境氣氛進(jìn)行汽水分離，后經(jīng)過濾箱體的空氣過濾芯體對(duì)海上空氣進(jìn)行過濾凈化，經(jīng)過濾凈化后的海上空氣對(duì)換熱器散熱結(jié)構(gòu)內(nèi)的換熱介質(zhì)進(jìn)行冷卻，最后潔凈的空氣進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的空氣與原有的環(huán)境混合后，從機(jī)艙罩上開孔排出，保證機(jī)艙內(nèi)的正壓效果。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種海上用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通風(fēng)過濾換熱裝置及方法，該裝置設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩內(nèi)，包括換熱器及過濾箱體；換熱器包括引風(fēng)機(jī)及散熱結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)通過泵組與發(fā)熱設(shè)備連接形成換熱介質(zhì)的閉式循環(huán)；過濾箱體的入口處設(shè)置有汽水分離器，汽水分離器后設(shè)置有空氣過濾芯體；過濾箱體設(shè)置在換熱器散熱結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷入口側(cè)，引風(fēng)機(jī)設(shè)置在散熱結(jié)構(gòu)另一側(cè)；機(jī)艙罩上設(shè)有開孔；本發(fā)明通過引風(fēng)機(jī)將海上環(huán)境的空氣引入過濾箱體，對(duì)汽水分離，對(duì)空氣過濾凈化，凈化后空氣進(jìn)入換熱器對(duì)換熱介質(zhì)冷卻，完成換熱的空氣進(jìn)入機(jī)艙并與原有的環(huán)境混合后，從機(jī)艙罩上開孔排出，保證機(jī)艙內(nèi)的正壓效果；上述設(shè)置可簡化結(jié)構(gòu)，緊湊空間，提高機(jī)艙內(nèi)整體環(huán)境質(zhì)量。
文檔編號(hào)F03D11/00GK102748244SQ201210244359
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者吳兵, 周淑梅, 楊懷宇, 王丁會(huì) 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司