專利名稱：高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油泵試驗(yàn)臺(tái)，特別是涉及一種高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
一般的高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)用以測(cè)試高壓柴油泵的性能，但是不能測(cè)試噴油嘴的性能，若要測(cè)試高壓柴油泵以及噴油嘴的性能，得設(shè)計(jì)兩種試驗(yàn)臺(tái)，從而使得測(cè)試成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服目前技術(shù)的不足，提供一種高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，既能測(cè)試高壓柴油泵的性能，還能測(cè)試噴油嘴的性能，從而降低測(cè)試成本。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括一工作臺(tái)、設(shè)置于工作臺(tái)的變頻調(diào)速電機(jī)、設(shè)置于變頻調(diào)速電機(jī)輸出端的旋轉(zhuǎn)軸、與旋轉(zhuǎn)軸另一端固定連接的慣性飛輪、與慣性飛輪連接的高壓柴油泵、固定于工作臺(tái)的共軌管以及噴油嘴、用于接收噴油嘴噴油的油量回收裝置、油箱以及帶手油泵的粗濾器，所述高壓柴油泵內(nèi)設(shè)置有流量計(jì)量單元，所述高壓柴油泵的出油口通過(guò)高壓油管連接到共軌管進(jìn)油口，噴油嘴進(jìn)油口也通過(guò)高壓油管連接到共軌管的出油口，且噴油嘴上設(shè)置有電磁閥，所述油箱通過(guò)低壓油管連接到帶手油泵的粗濾器一端，帶手油泵的粗濾器另一端通過(guò)低壓油管連接到高壓柴油泵的進(jìn)油口 ；所述高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)還進(jìn)一步包括一控制單元、一設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸上的扭矩傳感器、一設(shè)置于共軌管的軌壓傳感器，所述控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有高壓柴油泵以及噴油嘴性能的各種理論數(shù)據(jù)，且控制單元與帶手油泵的粗濾器、扭矩傳感器、軌壓傳感器、電磁閥連接。所述油箱也設(shè)置有初濾器，且所述帶手油泵的粗濾器與高壓柴油泵之間還設(shè)置有精濾器。所述變頻調(diào)速電機(jī)設(shè)置于工作臺(tái)下層，所述旋轉(zhuǎn)軸、與慣性飛輪、高壓柴油泵、共軌管以及噴油嘴設(shè)置在工作臺(tái)上層，所述高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)還包括一設(shè)置于所述變頻調(diào)速電機(jī)輸出端的主動(dòng)輪、與主動(dòng)輪通過(guò)皮帶輪連接的從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪設(shè)置于工作臺(tái)上層，且一端連接所述旋轉(zhuǎn)軸。所述共軌管還設(shè)置有一限壓閥，一低壓油管一端連接所述限壓閥，另一端連接油箱，所述高壓柴油泵也通過(guò)一低壓油管直接連接到油箱。所述噴油嘴還通過(guò)一低壓油管連接到油箱。本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)既能測(cè)試高壓柴油泵的性能，還能測(cè)試噴油嘴的性能，從而降低了測(cè)試成本。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明工作原理示意圖。
具體實(shí)施例方式以下將參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)。如圖1、2所示，本發(fā)明高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括一工作臺(tái)I、設(shè)置于工作臺(tái)I的變頻調(diào)速電機(jī)2、設(shè)置于變頻調(diào)速電機(jī)2輸出端的旋轉(zhuǎn)軸3、與旋轉(zhuǎn)軸3另一端固定連接的慣性飛輪4、與慣性飛輪4通過(guò)聯(lián)軸器41連接的高壓柴油泵5、固定于工作臺(tái)I的共軌管6以及噴油嘴7、用于接收噴油嘴7噴油的油量回收裝置(圖未示)、油箱8以及帶手油泵的粗濾器9，所述高壓柴油泵5內(nèi)設(shè)置有流量計(jì)量單元(圖未示)，且高壓柴油泵5的出油口通過(guò)高壓 油管51連接到共軌管6進(jìn)油口，噴油嘴7進(jìn)油口也通過(guò)高壓油管71連接到共軌管6的出油口，且噴油嘴7上設(shè)置有電磁閥(圖未示)，所述油箱8通過(guò)低壓油管81連接到帶手油泵的粗濾器9 一端，帶手油泵的粗濾器9另一端通過(guò)低壓油管91連接到高壓柴油泵5的進(jìn)油口 ；本發(fā)明高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)一步包括一控制單元10、一設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸3上的扭矩傳感器31、一設(shè)置于共軌管6的軌壓傳感器61，所述控制單元10內(nèi)儲(chǔ)存有高壓柴油泵5以及噴油嘴7性能的各種理論數(shù)據(jù)，且控制單元10與帶手油泵的粗濾器9、扭矩傳感器31，軌壓傳感器61、電磁閥均連接，從而通過(guò)控制單元10，不但可以控制向高壓柴油泵5輸入的油的流量以及總量，還可以控制噴油嘴7噴油的頻率以及量，且各傳感器采集到的實(shí)際數(shù)據(jù)均會(huì)傳回控制單元10內(nèi)，從而可與控制單元10內(nèi)儲(chǔ)存的理論數(shù)據(jù)對(duì)比。在本實(shí)施例中，較佳地，所述油箱8也設(shè)置有初濾器(圖未示)，且所述帶手油泵的粗濾器9與高壓柴油泵5之間還設(shè)置有精濾器92，從而可以保證進(jìn)入高壓柴油泵5的油的質(zhì)量。在本實(shí)施例中，較佳地，所述變頻調(diào)速電機(jī)2設(shè)置于工作臺(tái)I下層，旋轉(zhuǎn)軸3、與慣性飛輪4、高壓柴油泵5、共軌管6以及噴油嘴7設(shè)置在工作臺(tái)I上層。所述高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)還包括一設(shè)置于所述變頻調(diào)速電機(jī)2輸出端的主動(dòng)輪21、與主動(dòng)輪21通過(guò)皮帶輪(圖未示)連接的從動(dòng)輪22，所述從動(dòng)輪22設(shè)置于工作臺(tái)I上層，且一端連接所述旋轉(zhuǎn)軸3。在本實(shí)施例中，所述共軌管6還設(shè)置有一限壓閥(圖未示)，一低壓油管62 —端連接該限壓閥，另一端連接油箱8，從而可以讓共軌管6內(nèi)的油回收進(jìn)油箱8內(nèi)。所述高壓柴油泵5也通過(guò)一低壓油管52直接連接到油箱8，從而高壓柴油泵5內(nèi)的油可以回收進(jìn)油箱8內(nèi)。在本實(shí)施例中，所述噴油嘴7還通過(guò)一低壓油管72連接到油箱8，從而可以使得油經(jīng)噴油嘴7回流到油箱8。當(dāng)要測(cè)試高壓柴油泵5的性能時(shí)，通過(guò)控制單元10控制油箱8的油在一定的油流量數(shù)值下往高壓柴油泵5輸入，同時(shí)啟動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)2，使其在某一頻率下工作，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3輸入動(dòng)力使得高壓柴油泵5工作，高壓柴油泵5內(nèi)的油通過(guò)高壓油管51進(jìn)入到共軌管6內(nèi)，此時(shí)，可在控制單元10的控制下使得噴油嘴7在一定頻率下噴油，也可以使得油從噴油嘴7經(jīng)低壓油管72直接回流到油箱8，也可以控制使得噴油嘴7不工作，只是通過(guò)共軌管6的限壓閥以及低壓油管62使得共軌管6內(nèi)的油自動(dòng)流回油箱8，此時(shí)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸3的扭矩傳感器31以及設(shè)置于共軌管6的軌壓傳感器61采集到的實(shí)際數(shù)據(jù)傳回控制單元10，該實(shí)際數(shù)據(jù)與控制單元10內(nèi)的理論數(shù)據(jù)對(duì)比，若一致，則表明該高壓柴油泵5的性能良好，反之，若不一致，則表明該高壓柴油泵5的性能存在缺陷。當(dāng)要測(cè)試噴油嘴7的性能時(shí)，通過(guò)控制單元10控制油箱8的油在一定的油流量數(shù)值下往高壓柴油泵5輸入，同時(shí)啟動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)2，使其在某一頻率下工作，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3輸入動(dòng)力使得高壓柴油泵5工作，高壓柴油泵5內(nèi)的油通過(guò)高壓油管51進(jìn)入到共軌管6內(nèi)，此時(shí)，通過(guò)控制單兀10，控制嗔油嘴7在某一頻率下嗔油，并設(shè)定在該頻率下嗔油嘴7的噴油量，然后在噴油嘴7噴油時(shí)，用油量回收裝置回收，該油量回收裝置為公知技術(shù)，并帶有測(cè)量功能，從通過(guò)測(cè)量油量回收裝置的油量，再對(duì)比控制單元10內(nèi)的理論油量數(shù)值，如果一致，則說(shuō)明該噴油嘴7的性能良好，反之，若不一致，則表明該噴油嘴7的性能存在缺陷。在測(cè)試噴油嘴7的性能時(shí)，要保證高壓柴油泵5的性能是好的。綜上所述，本發(fā)明高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)既能測(cè)試高壓柴油泵5的性能，還能測(cè)試噴油嘴7的性能，從而降低了測(cè)試成本。
權(quán)利要求
1.一種高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于包括一工作臺(tái)、設(shè)置于工作臺(tái)的變頻調(diào)速電機(jī)、設(shè)置于變頻調(diào)速電機(jī)輸出端的旋轉(zhuǎn)軸、與旋轉(zhuǎn)軸另一端固定連接的慣性飛輪、與慣性飛輪連接的高壓柴油泵、固定于工作臺(tái)的共軌管以及噴油嘴、用于接收噴油嘴噴油的油量回收裝置、油箱以及帶手油泵的粗濾器，所述高壓柴油泵內(nèi)設(shè)置有流量計(jì)量單元，所述高壓柴油泵的出油口通過(guò)高壓油管連接到共軌管進(jìn)油口，噴油嘴進(jìn)油口也通過(guò)高壓油管連接到共軌管的出油口，且噴油嘴上設(shè)置有電磁閥，所述油箱通過(guò)低壓油管連接到帶手油泵的粗濾器一端，帶手油泵的粗濾器另一端通過(guò)低壓油管連接到高壓柴油泵的進(jìn)油口 ；所述高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)還進(jìn)一步包括一控制單元、一設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸上的扭矩傳感器、一設(shè)置于共軌管的軌壓傳感器，所述控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有高壓柴油泵以及噴油嘴性能的各種理論數(shù)據(jù)，且控制單元與帶手油泵的粗濾器、扭矩傳感器、軌壓傳感器、電磁閥連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述油箱也設(shè)置有初濾器，且所述帶手油泵的粗濾器與高壓柴油泵之間還設(shè)置有精濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述變頻調(diào)速電機(jī)設(shè)置于工作臺(tái)下層，所述旋轉(zhuǎn)軸、與慣性飛輪、高壓柴油泵、共軌管以及噴油嘴設(shè)置在工作臺(tái)上層，所述高壓柴油泵試驗(yàn)臺(tái)還包括一設(shè)置于所述變頻調(diào)速電機(jī)輸出端的主動(dòng)輪、與主動(dòng)輪通過(guò)皮帶輪連接的從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪設(shè)置于工作臺(tái)上層，且一端連接所述旋轉(zhuǎn)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述共軌管還設(shè)置有一限壓閥，一低壓油管一端連接所述限壓閥，另一端連接油箱，所述高壓柴油泵也通過(guò)一低壓油管直接連接到油箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述噴油嘴還通過(guò)一低壓油管連接到油箱。
全文摘要
本發(fā)明揭露了一種高壓柴油泵實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括一工作臺(tái)、設(shè)置于工作臺(tái)的變頻調(diào)速電機(jī)、設(shè)置于變頻調(diào)速電機(jī)輸出端的旋轉(zhuǎn)軸、與旋轉(zhuǎn)軸連接的高壓柴油泵、與高壓柴油泵連接的共軌管以及與共軌管連接的噴油嘴、用于接收噴油嘴噴油的油量回收裝置、油箱以及帶手油泵的粗濾器，高壓柴油泵內(nèi)設(shè)置有流量計(jì)量單元，噴油嘴上設(shè)置有電磁閥，粗濾器一端連接油箱，另一端連接高壓柴油泵的進(jìn)油口；還進(jìn)一步包括一控制單元、設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸上的扭矩傳感器、設(shè)置于共軌管的軌壓傳感器，控制單元與各傳感器、粗濾器、電磁閥連接，且內(nèi)部?jī)?chǔ)存有高壓柴油泵以及噴油嘴性能的各種理論數(shù)據(jù)，從發(fā)明既能測(cè)試高壓柴油泵的性能，還能測(cè)試噴油嘴的性能。
文檔編號(hào)F02M65/00GK102777303SQ20121028049
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者王征 申請(qǐng)人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司