一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例提供一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)及方法，其中系統(tǒng)包括：儲存潤滑機油的油箱；與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵；與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器；與所述濾清器通過油管相連，控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油的溢流閥；分別與所述溢流閥和發(fā)動機主油道通過油管相連的單向閥；設(shè)置于連接所述發(fā)動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，所述單向閥通過所述發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量的流量計。本發(fā)明實現(xiàn)了可靠安全的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率檢測。
【專利說明】一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及潤滑系統(tǒng)檢測領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是向發(fā)動機內(nèi)作相對運動的零部件輸送定量潤滑機油的裝置，通過發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可以實現(xiàn)發(fā)動機零部件間的液體摩擦，減少零部件間的摩擦阻力，減輕零部件的磨損；如果發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率較低，將使得發(fā)動機的零部件因潤滑不良而造成損壞、報廢，因此對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率進行檢測顯得非常重要。
[0003]目前發(fā)動機潤滑系統(tǒng)需在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)過程中才能建立起機油壓力，實現(xiàn)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作，進而實現(xiàn)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率檢測。而零部件組裝成發(fā)動機總成后，因發(fā)動機油泵、機油濾清器、機體油道、機油冷芯等部件的空間內(nèi)無機油填充。經(jīng)測試發(fā)動機在啟動怠速工況初始階段時轉(zhuǎn)速為600rpm/min，需55-65秒才能使?jié)櫥到y(tǒng)建立機油壓力，此段時間內(nèi)各運動部件無潤滑效率，發(fā)動機運動件無機油潤滑，容易造成零部件的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)及方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)需長時間等待潤滑系統(tǒng)建立機油壓力，并且此段時間內(nèi)各運動部件無潤滑效率，發(fā)動機運動件無機油潤滑，容易造成零部件的磨損的問題，實現(xiàn)快速的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測，降低零部件的磨損。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng),包括:
[0007]儲存潤滑機油的油箱；
[0008]與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵；
[0009]與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器；
[0010]與所述濾清器通過油管相連，控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油的溢流閥；
[0011]分別與所述溢流閥和發(fā)動機主油道通過油管相連的單向閥；
[0012]設(shè)置于連接所述發(fā)動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，所述單向閥通過所述發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量的流量計。
[0013]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0014]分別與所述油箱和所述溢流閥相連，將高于所述溢流閥設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱的第一回油管路。
[0015]可選的，所述系統(tǒng)還包括:[0016]設(shè)置于連接所述溢流閥和所述單向閥的油管中，測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓的油壓表。
[0017]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0018]與所述油壓表電連接，當測量的油壓未達到預(yù)設(shè)閾值時，進行報警的報警器。
[0019]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0020]與發(fā)動機油底殼相連，將發(fā)動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱的第二回油管路；
[0021]所述發(fā)動機油底殼收集經(jīng)過發(fā)動機潤滑系統(tǒng)零部件后的潤滑機油。
[0022]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0023]與所述流量計電連接，采集所述流量計計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率的處理器。
[0024]本發(fā)明實施例還提供一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法，基于上述所述的系統(tǒng)，所述方法包括:
[0025]油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器；
[0026]所述濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾后的潤滑機油輸送至溢流閥；
[0027]所述溢流閥控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油至單向閥；
[0028]所述單向閥通過流量計和發(fā)動機主油道，將潤滑機油輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件，所述流量計計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，所述單向閥通過所述發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預(yù)設(shè)范圍值的比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
[0029]可選的，所述方法還包括:
[0030]第一回油管路將高于所述溢流閥設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱；
[0031]第二回油管路將發(fā)動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱。
[0032]可選的，所述方法還包括:
[0033]油壓表測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓；
[0034]報警器在所述油壓表測量的油壓未達到預(yù)設(shè)閾值時進行報警。
[0035]可選的，所述方法還包括:
[0036]處理器采集所述流量計計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
[0037]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)中，通過油箱，油泵，濾清器，溢流閥，單向閥和流量計的設(shè)置，可在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下計量單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量；由于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組裝時，零部件在公差范圍內(nèi)的配合間隙不同，在時間和潤滑機油油壓確定的情況下，零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較小的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑機油通過量較小，那么對應(yīng)的，在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量也相對較?。涣悴考诠罘秶鷥?nèi)配合間隙較大的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑機油通過量較大，那么對應(yīng)的，在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量也相對較大。因此本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)，可通過流量計計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，從而確定發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)零部件的配合間隙的大小，進而判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率。并且本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)可在發(fā)動機靜態(tài)時在潤滑系統(tǒng)部件內(nèi)填充入機油，當新發(fā)動機初始運轉(zhuǎn)時，經(jīng)測試在0.5秒鐘之內(nèi)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)將形成油壓，實現(xiàn)快速的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測，顯著地提升了潤滑效率，從而降低了零部件的磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖2為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖3為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法；
[0042]圖4為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法的另一流程圖。
【具體實施方式】
[0043]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0044]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照圖1，該系統(tǒng)可以包括:油箱1，油泵2，濾清器3，溢流閥4，單向閥5和流量計6，圖1所示粗實線表示油管。
[0045]其中，油箱I儲存潤滑機油，可不斷的填充發(fā)動機潤滑系統(tǒng)所需的潤滑機油；
[0046]油泵2通過油管與油箱I相連，從油箱I中抽取潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送給濾清器3 ；
[0047]濾清器3通過油管與油泵2相連，將油泵2抽取的潤滑機油進行過濾，將過濾后的潤滑機油輸送給溢流閥4，濾清器3濾去潤滑機油中的顆粒物，保證了潤滑機油的清潔，以免后續(xù)的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)的通路出現(xiàn)堵塞；
[0048]溢流閥4通過油管與濾清器3相連，控制濾清器3輸送入自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油給單向閥5 ；
[0049]單向閥5通過油管與發(fā)動機主油道相連，單向閥5通過發(fā)動機主油道可將潤滑機油輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件；
[0050]流量計6設(shè)置于單向閥5和發(fā)動機主油道之間，計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，單向閥5通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量。
[0051]由于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)在組裝時，各零部件在公差范圍內(nèi)的配合間隙并不相同，在時間和潤滑機油油壓確定的情況下，零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較小的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑機油通過量較小，那么對應(yīng)的，在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量也相對較小；零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較大的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑機油通過量較大，那么對應(yīng)的，在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量也相對較大；因此本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)，通過油箱，油泵，濾清器，溢流閥，單向閥和流量計的設(shè)置，可在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下計量單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，進而確定發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)零部件的配合間隙大小，判斷出發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率。并且本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)可在發(fā)動機靜態(tài)時在潤滑系統(tǒng)部件內(nèi)填充入機油，當新發(fā)動機初始運轉(zhuǎn)時，經(jīng)測試在0.5秒鐘之內(nèi)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)將形成油壓，實現(xiàn)快速的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測，顯著地提升了潤滑效率，從而降低了零部件的磨損。
[0052]可選的，可預(yù)先組裝零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較小的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，記錄該發(fā)動機潤滑系統(tǒng)在設(shè)定機油壓力和設(shè)定時間下的機油通過量Si;可預(yù)先組裝零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較大的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，記錄該發(fā)動機潤滑系統(tǒng)在設(shè)定機油壓力和設(shè)定時間下的機油通過量S2 ;對于具體的零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙大小的選取，可按照實際使用情況進行改變。在確定了 SI和S2后，可將流量計6在設(shè)定油壓和時間下所記錄的流量與SI和S2的范圍值(SI至S2的范圍)進行比對，若流量計6記錄的流量在SI和S2的范圍值內(nèi)，則認為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率合格，否則發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率不合格。
[0053]圖2為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1和圖2所不，圖2所不系統(tǒng)在圖1的基礎(chǔ)上還包括:弟一回油管路7,油壓表8,報警器9和處理器10
[0054]第一回油管路7分別與油箱I和溢流閥4相連，將高于溢流閥4所設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回油箱I ;
[0055]油壓表8設(shè)置于連接溢流閥4和單向閥5的油管中，測量溢流閥4輸出的潤滑機油的油壓，以方便工作人員判斷溢流閥4輸出的潤滑機油的油壓是否在設(shè)定壓力下，從而方便工作人員判斷單向閥5通過發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的油壓是否在設(shè)定壓力下，以便工作人員在油壓表8所測量的油壓不在設(shè)定壓力下時做出處理；
[0056]報警器9與油壓表8電連接，當油壓表8測量的油壓未到達預(yù)設(shè)閾值時，報警器9進行報警，從而方便工作人員做出處理；
[0057]處理器10與流量計6電連接，采集流量計6計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
[0058]可選的，此處的預(yù)設(shè)范圍值可為上述提到的SI和S2間的范圍值。
[0059]圖3為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法，該方法基于上述描述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)，兩者可相互參照，該方法可以包括:
[0060]步驟S100、油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器；
[0061]步驟S200、濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾后的潤滑機油輸送至溢流閥；
[0062]步驟S300、溢流閥控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油至單向閥；
[0063]步驟S400、單向閥通過流量計和發(fā)動機主油道，將潤滑機油輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件，流量計計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，單向閥通過發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預(yù)設(shè)范圍值的比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
[0064]可選的，預(yù)設(shè)范圍值的選取過程可以如下:組裝零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較小的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，記錄該發(fā)動機潤滑系統(tǒng)在設(shè)定機油壓力和設(shè)定時間下的機油通過量SI，組裝零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙較大的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，記錄該發(fā)動機潤滑系統(tǒng)在設(shè)定機油壓力和設(shè)定時間下的機油通過量S2，將SI至S2的范圍確定為預(yù)設(shè)范圍值。其中具體的零部件在公差范圍內(nèi)配合間隙大小的選取，可按照實際使用情況進行改變。
[0065]如果流量計在設(shè)定油壓和時間下所記錄的流量在預(yù)設(shè)范圍值內(nèi)，則認為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率合格，否則，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率不合格。
[0066]圖4為本發(fā)明實施例提供的一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法的另一流程圖，結(jié)合圖3和圖4所示，圖4所示方法在圖3的基礎(chǔ)上，還可以包括:
[0067]步驟S500、第一回油管路將高于溢流閥設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回油箱；
[0068]步驟S500可與步驟S300同時執(zhí)行，也可在步驟S300之后執(zhí)行。
[0069]步驟S600、油壓表測量溢流閥輸出的潤滑機油的油壓，報警器在油壓表測量的油壓未到達預(yù)設(shè)閾值時進行報警；
[0070]步驟S600在步驟S300和步驟S400之間執(zhí)行，可在溢流閥輸出設(shè)定油壓的潤滑機油之后執(zhí)行。
[0071]步驟S700、處理器采集流量計計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)的范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率；
[0072]步驟S700可在步驟S400之后執(zhí)行，預(yù)設(shè)范圍值可為上述提到的SI和S2的范圍。
[0073]步驟S800、第二回油管路將發(fā)動機油底殼收集的潤滑機油輸送回油箱。
[0074]步驟S800可在步驟S400之后執(zhí)行，在單向閥通過流量計和發(fā)動機主油道，將潤滑機油輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件之后執(zhí)行。
[0075]本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法，可通過流量計計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下單向閥通過發(fā)動機主油道，輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，進而判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率。本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法，可在發(fā)動機處于靜態(tài)時執(zhí)行，解決了現(xiàn)有發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率檢測方式容易造成發(fā)動機零部件的損壞、報廢的問題，同時避免了安全隱患，實現(xiàn)了可靠安全的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的效率檢測。
[0076]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 儲存潤滑機油的油箱； 與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵； 與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器； 與所述濾清器通過油管相連，控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油的溢流閥； 分別與所述溢流閥和發(fā)動機主油道通過油管相連的單向閥； 設(shè)置于連接所述發(fā)動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，所述單向閥通過所述發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量的流量計。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 分別與所述油箱和所述溢流閥相連，將高于所述溢流閥設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱的第一回油管路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于連接所述溢流閥和所述單向閥的油管中，測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓的油壓表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述油壓表電連接，當測量的油壓未達到預(yù)設(shè)閾值時，進行報警的報警器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與發(fā)動機油底殼相連，將發(fā)動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱的第二回油管路； 所述發(fā)動機油底殼收集經(jīng)過發(fā)動機潤滑系統(tǒng)零部件后的潤滑機油。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述流量計電連接，采集所述流量計計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率的處理器。
7.一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率檢測方法，其特征在于，基于權(quán)利要求1至6任一項所述的系統(tǒng)，所述方法包括: 油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器； 所述濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾后的潤滑機油輸送至溢流閥； 所述溢流閥控制經(jīng)自身的潤滑機油的油壓，輸出設(shè)定油壓的潤滑機油至單向閥；所述單向閥通過流量計和發(fā)動機主油道，將潤滑機油輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件，所述流量計計量在設(shè)定時間和設(shè)定油壓下，所述單向閥通過所述發(fā)動機主油道輸送給發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預(yù)設(shè)范圍值的比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，還包括: 第一回油管路將高于所述溢流閥設(shè)定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱； 第二回油管路將發(fā)動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，還包括: 油壓表測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓；報警器在所述油壓表測量的油壓未達到預(yù)設(shè)閾值時進行報警。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9任一項所述的方法，其特征在于，還包括: 處理器采集所述流量計計量的流量，將所述流量與預(yù)設(shè)范圍值進行比對，判斷發(fā)動機潤滑系統(tǒng)效率。
【文檔編號】F01M11/10GK103670590SQ201210356521
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月21日
【發(fā)明者】徐紅銀, 楊涵, 許建偉, 汪承紅, 楊學文, 汪得亭, 張瀧堂 申請人:安徽華菱汽車有限公司