專利名稱：路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別是一種路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，能源已成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)的重大戰(zhàn)略資源，但可開采和利用的煤炭、水力、風(fēng)能等自然發(fā)電能源畢竟有限，因而近年來(lái)隨著社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)外大力提倡和實(shí)施節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境資源、降污減排、降耗增效、低碳運(yùn)行等重要舉措。人們?cè)诔浞掷煤凸?jié)約煤炭、水力、風(fēng)能等有限發(fā)電能源的同時(shí)，有必要拓展和利用其它環(huán)境場(chǎng)地和動(dòng)能進(jìn)行補(bǔ)充發(fā)。而縱觀目前國(guó)內(nèi)外對(duì)道路車輛運(yùn)行時(shí)與道路、橋梁表面所產(chǎn)生的大量動(dòng)能尚未被重視和開發(fā)與利用。因此，有必要發(fā)明具有針對(duì)性及其發(fā)展前景的路橋發(fā)電設(shè)置技術(shù)，以填補(bǔ)該項(xiàng)技術(shù)空白并進(jìn)一步拓寬能源發(fā)展渠道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)相關(guān)技術(shù)短缺和能源發(fā)展需要，提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、技術(shù)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、路橋發(fā)電均可、高效節(jié)能環(huán)保、安用可靠便利、制用成本較低、長(zhǎng)效節(jié)能增能、易于推廣使用的路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，其特征在于，該發(fā)電裝置包括支體裝置、發(fā)電裝置兩個(gè)部分。所述支體裝置包括右基座、右車道、中基座、左車道、左基座，所述右基座設(shè)置于右車道右側(cè)和右電機(jī)外側(cè)，所述右車道位于右基座與中基座之間，所述中基座設(shè)置于右車道與左車道之間和中電機(jī)外側(cè)，所述左車道位于左基座與中基座之間，所述左基座設(shè)置于左車道左側(cè)和左電機(jī)外側(cè)。所述發(fā)電裝置包括左電機(jī)、左轉(zhuǎn)軸、中電機(jī)、右轉(zhuǎn)軸、右電機(jī)，所述左電機(jī)設(shè)置于左基座中和一側(cè)與左轉(zhuǎn)軸一端連接，所述左轉(zhuǎn)軸一端與左電機(jī)連接和一端與中電機(jī)中的左發(fā)電機(jī)連接，所述中電機(jī)包括左右兩個(gè)發(fā)電機(jī)并設(shè)置于中基座中，所述右轉(zhuǎn)軸一端與右電機(jī)連接和一端與中電機(jī)中的右發(fā)電機(jī)連接，所述右電機(jī)設(shè)置于右基座中和一側(cè)與右轉(zhuǎn)軸一端連接。其中所述左電機(jī)、中電機(jī)、右電機(jī)之間分別與外部發(fā)電總控裝置連接。其中所述左轉(zhuǎn)軸、右轉(zhuǎn)軸和左電機(jī)、中電機(jī)、右電機(jī)可視道路和橋梁等實(shí)際情況進(jìn)行多組排列設(shè)置。由于采用上述技術(shù)結(jié)構(gòu)方案，本發(fā)明具有如下有益效果
本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，由于采用支體裝置、發(fā)電裝置兩個(gè)部分中的右基座、右車道、中基座、左車道、左基座、左電機(jī)、左轉(zhuǎn)軸、中電機(jī)、右轉(zhuǎn)軸、右電機(jī)進(jìn)行有機(jī)綜合設(shè)置，其中右基座可固定路基和支持右電機(jī)，右車道可通行右道車輛，中基座可分隔左右車道和支持中電機(jī)，左車道可通行左道車輛，左基座可固定路基和支持左電機(jī)，左電機(jī)可接受左轉(zhuǎn)軸驅(qū)轉(zhuǎn)發(fā)電，左轉(zhuǎn)軸可接受通過左車道車輛的車輪滾動(dòng)并同時(shí)驅(qū)轉(zhuǎn)左電機(jī)和中電機(jī)中的左發(fā)電機(jī)發(fā)電，中電機(jī)可分別接受左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸驅(qū)轉(zhuǎn)并進(jìn)行雙機(jī)發(fā)電，右轉(zhuǎn)軸可接受通過右車道車輛的車輪滾動(dòng)并同時(shí)驅(qū)轉(zhuǎn)右電機(jī)和中電機(jī)中的右發(fā)電機(jī)發(fā)電，右電機(jī)可接受右轉(zhuǎn)軸驅(qū)轉(zhuǎn)發(fā)電，且左電機(jī)、中電機(jī)、右電機(jī)之間分別與外部發(fā)電總控裝置連接，左轉(zhuǎn)軸、右轉(zhuǎn)軸和左電機(jī)、中電機(jī)、右電機(jī)可視道路和橋梁等實(shí)際情況進(jìn)行多組排列設(shè)置發(fā)電，并直接提供電能給道路交通照明和管理等使用及并入電網(wǎng)作它用，據(jù)考證該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。據(jù)測(cè)算，其推廣使用綜合發(fā)電及節(jié)能效率高達(dá)90%以上，并相對(duì)降污減排90 %以上，因此，該發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、技術(shù)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、路橋發(fā)電均可、高效節(jié)能環(huán)保、安用可靠便利、制用成本較低、易于推廣使用，其綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及長(zhǎng)遠(yuǎn)效益極為明顯。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。



圖I是本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-左電機(jī)，2-左轉(zhuǎn)軸，3-中電機(jī)，4-右轉(zhuǎn)軸，5-右電機(jī)，6-右基座，7-右車道，8-中基座，9-左車道，10-左基座。實(shí)施方式
如附圖所示，本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，包括支體裝置、發(fā)電裝置兩個(gè)部分。所述支體裝置包括右基座6、右車道7、中基座8、左車道9、左基座10，所述右基座6設(shè)置于右車道7右側(cè)和右電機(jī)5外側(cè)，其主要作用是固定路基和支持右電機(jī)5，所述右車道7位于右基座6與中基座8之間，其作用是通行右道車輛，所述中基座8設(shè)置于右車道7與左車道9之間和中電機(jī)3外側(cè)，其作用是分隔左右車道和支持中電機(jī)3，所述左車道9位于左基座10與中基座8之間，其作用是通行左道車輛，所述左基座10設(shè)置于左車道9左側(cè)和左電機(jī)I外側(cè)，其作用是固定路基和支持左電機(jī)I。所述發(fā)電裝置包括左電機(jī)I、左轉(zhuǎn)軸2、中電機(jī)3、右轉(zhuǎn)軸4、右電機(jī)5，所述左電機(jī)I設(shè)置于左基座10中和一側(cè)與左轉(zhuǎn)軸2 —端連接，其作用是接受左轉(zhuǎn)軸2驅(qū)轉(zhuǎn)發(fā)電，所述左轉(zhuǎn)軸2 —端與左電機(jī)I連接和一端與中電機(jī)3中的左發(fā)電機(jī)連接，其作用是接受通過左車道9車輛的車輪滾動(dòng)并同時(shí)驅(qū)轉(zhuǎn)左電機(jī)I和中電機(jī)3中的左發(fā)電機(jī)發(fā)電，所述中電機(jī)3包括左右兩個(gè)發(fā)電機(jī)并設(shè)置于中基座8中，其作用是分別接受左轉(zhuǎn)軸2和右轉(zhuǎn)軸4驅(qū)轉(zhuǎn)并進(jìn)行雙機(jī)發(fā)電，所述右轉(zhuǎn)軸4 一端與右電機(jī)5連接和一端與中電機(jī)3中的右發(fā)電機(jī)連接,其作用是接受通過右車道7車輛的車輪滾動(dòng)并同時(shí)驅(qū)轉(zhuǎn)右電機(jī)4和中電機(jī)3中的右發(fā)電機(jī)發(fā)電，所述右電機(jī)5設(shè)置于右基座6中和一側(cè)與右轉(zhuǎn)軸4 一端連接，其作用是接受右轉(zhuǎn)軸4驅(qū)轉(zhuǎn)發(fā)電。其中所述左電機(jī)I、中電機(jī)3、右電機(jī)5之間分別與外部發(fā)電總控裝置連接。其中所述左轉(zhuǎn)軸2、右轉(zhuǎn)軸4和左電機(jī)I、中電機(jī)3、右電機(jī)5可視道路和橋梁等實(shí)際情況進(jìn)行多組排列設(shè)置。實(shí)施過程將本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置設(shè)置于道路或橋梁路中，再將左電機(jī)I、中電機(jī)3、右電機(jī)5分別與外部自動(dòng)控制器連接。此時(shí)，當(dāng)有車輛通過左車道9和右車道7時(shí)，車輪在向前滾動(dòng)中即分別驅(qū)轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)軸2和右轉(zhuǎn)軸4，而左轉(zhuǎn)軸2和右轉(zhuǎn)軸4即分別驅(qū)轉(zhuǎn)左電機(jī)I、中電機(jī)3、右電機(jī)5做功發(fā)電。在設(shè)置和實(shí)施過程中，可將左轉(zhuǎn)軸2、右轉(zhuǎn)軸4和左電機(jī)I、中電機(jī)3、右電機(jī)5可視道路路段和橋梁橋面等實(shí)際情況和條件進(jìn)行多組排列設(shè)置，以加大路橋發(fā)電裝機(jī)容量，并直接將電能提供給道路交通照明和管理等使用及并入電網(wǎng)作它用等，其綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及其長(zhǎng)遠(yuǎn)效益極為明顯。
以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的簡(jiǎn)要實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神與原則和技術(shù)結(jié)構(gòu)范疇內(nèi)所作的任何修改及相似與等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)技術(shù)范疇內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，包括支體裝置、發(fā)電裝置兩個(gè)部分，其特征在于 所述支體裝置包括右基座(6)、右車道(7)、中基座(8)、左車道(9)、左基座(10)，所述右基座(6)設(shè)置于右車道(7)右側(cè)和右電機(jī)(5)外側(cè)，所述右車道(7)位于右基座(6)與中基座(8)之間，所述中基座(8)設(shè)置于右車道(7)與左車道(9)之間和中電機(jī)(3)外側(cè)，所述左車道(9)位于左基座(10)與中基座(8)之間，所述左基座(10)設(shè)置于左車道(9)左側(cè)和左電機(jī)(I)外側(cè)； 所述發(fā)電裝置包括左電機(jī)(I)、左轉(zhuǎn)軸(2 )、中電機(jī)(3 )、右轉(zhuǎn)軸(4 )、右電機(jī)(5 )，所述左電機(jī)(I)設(shè)置于左基座(10)中和一側(cè)與左轉(zhuǎn)軸(2) —端連接,所述左轉(zhuǎn)軸(2) —端與左電機(jī)(I)連接和一端與中電機(jī)(3 )中的左發(fā)電機(jī)連接，所述中電機(jī)(3 )包括左右兩個(gè)發(fā)電機(jī)并設(shè)置于中基座(8)中,所述右轉(zhuǎn)軸(4) 一端與右電機(jī)(5)連接和一端與中電機(jī)(3)中的右發(fā)電機(jī)連接，所述右電機(jī)(5)設(shè)置于右基座(6)中和一側(cè)與右轉(zhuǎn)軸(4) 一端連接。
2.如權(quán)利要求I所述的路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，其特征在于所述左電機(jī)(I)、中電機(jī)(3)、右電機(jī)(5)之間分別與外部發(fā)電總控裝置連接。
3.如權(quán)利要求I所述的路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，其特征在于所述左轉(zhuǎn)軸(2)、右轉(zhuǎn)軸(4 )和左電機(jī)(I)、中電機(jī)(3 )、右電機(jī)(5 )可視道路和橋梁等實(shí)際情況進(jìn)行多組排列設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明路橋高效節(jié)能發(fā)電裝置，包括支體、發(fā)電裝置中的右基座、右車道、中基座、左車道、左基座、左電機(jī)、左轉(zhuǎn)軸、中電機(jī)、右轉(zhuǎn)軸、右電機(jī)等設(shè)置，其中右基座置于右車道右側(cè)和右電機(jī)外側(cè)，右車道位于右基座與中基座之間，中基座置于中電機(jī)外側(cè)，左車道位于左基座與中基座之間，左基座置于左電機(jī)外側(cè)，左電機(jī)置于左基座中，左轉(zhuǎn)軸分別與左電機(jī)和中電機(jī)中的左發(fā)電機(jī)連接，中電機(jī)置于中基座中，右轉(zhuǎn)軸分別與右電機(jī)和中電機(jī)中的右發(fā)電機(jī)連接，右電機(jī)設(shè)置于右基座中，其作用是接受右轉(zhuǎn)軸驅(qū)轉(zhuǎn)發(fā)電。其設(shè)計(jì)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、路橋發(fā)電均可、充分利用場(chǎng)地，高效節(jié)能環(huán)保、安用可靠便利、制用成本較低，其推廣使用綜合效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)效益極為顯著。
文檔編號(hào)F03G7/00GK102852746SQ20121037375
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月2日
發(fā)明者韋戰(zhàn) 申請(qǐng)人:柳州市京陽(yáng)節(jié)能科技研發(fā)有限公司