專利名稱：船用大功率柴油機尾氣脫硝scr系統(tǒng)尿素噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，具體的說是用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)中噴射尿素。
背景技術(shù)：
目前，常規(guī)的柴油機因為尾氣排量小，所需要的排氣管徑較小，因此應(yīng)用于普通柴油尾氣脫硝SCR系統(tǒng)的尿素噴射普遍采用的是單噴嘴中心軸向多孔噴射。但是這種常規(guī)尿素噴射裝置應(yīng)用于船用大功率柴油機尾氣SCR系統(tǒng)時，會出現(xiàn)尿素與尾氣混合不均勻，噴射不到位(尾氣管路直徑過大，貼近管壁的尾氣和尿素接觸不夠)，單噴嘴的噴射量控制精度也不高；同時因為大功率柴油機排氣管徑大，要想將噴嘴設(shè)置在管路的中心軸線上，必須有一根長度為管路半徑的尿素噴射管置于進氣管路內(nèi)，過長的噴射管易受到尾氣流和振動的影響產(chǎn)生不可預(yù)知的撓度，從而導(dǎo)致噴嘴的實際噴射角度與預(yù)設(shè)值出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致混合 不均勻，造成尿素浪費和轉(zhuǎn)化效率低下。常規(guī)的噴射裝置不能滿足船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為了克服常規(guī)尿素噴射裝置應(yīng)用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)的不足，提供一種船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，該噴射裝置能適用于船用大功率柴油機排氣管徑大管徑環(huán)境下柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)中尿素的噴射。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置包括第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座、噴嘴、進氣噴射管段，所述進氣噴射管段上開設(shè)有四個孔，第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座與進氣噴射管段上的四個孔對應(yīng)焊接，所述四個噴嘴分別與第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。作為本發(fā)明的進一步改進，所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面，沿中心軸對稱分布，噴射方向為徑向噴射，各噴射點噴射出的尿素可以相互作用；
作為本發(fā)明的進一步改進，所述中軸線附近的第二噴嘴座2與第三噴嘴座之間的夾角為60° ;第二噴嘴座與第一噴嘴座之間的夾角為30° ;第三噴嘴座與第四噴嘴座之間的夾角為30°。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明多點噴射的設(shè)計可以在尿素噴射量較大的條件下使用小孔徑噴嘴，噴嘴數(shù)量的增加和孔徑的縮小能提高噴射尿素的分散度；各噴射點同一截面的設(shè)計減低了排氣管路噴射段的長度，同時各噴射點噴射的尿素可以相互作用增強擾動，促進尿素與尾氣的混合；徑向噴射方式充分利用了排氣管徑大的特性，使得噴射尿素不會附著于排氣管壁，同時徑向噴射省去了排氣管路內(nèi)的噴射管路減低了尾氣流動和振動的影響。綜上所述，相比較于常規(guī)噴嘴設(shè)計，本發(fā)明能更好的實用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)，其噴射尿素分散度高、混合均勻；無排氣管內(nèi)部件，受影響小，結(jié)構(gòu)簡單便于安裝與檢修。


圖I為本發(fā)明噴射嘴布局結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明噴射裝置分解示意圖。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
如圖I所示，包括第一噴嘴座I、第二噴嘴座2、第三噴嘴座3、第四噴嘴座4、噴嘴5、進氣噴射管段6，所述進氣噴射管段6上開設(shè)有四個孔，第一噴嘴座I、第二噴嘴座2、第三噴嘴 座3、第四噴嘴座4與進氣噴射管段6上的四個孔對應(yīng)焊接，所述四個噴嘴5分別與第一噴嘴座I、第二噴嘴座2、第三噴嘴座3、第四噴嘴座4用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴
>j-U ρ α裝直。所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面，沿中心軸對稱分布，噴射方向為徑向噴射，各噴射點噴射出的尿素可以相互作用。所述中軸線附近的第二噴嘴座2與第三噴嘴座3之間的夾角為60° ;第二噴嘴座2與第一噴嘴座I之間的夾角為30° ;第三噴嘴座3與第四噴嘴座4之間的夾角為30°。本發(fā)明的工作原理與工作過程
本發(fā)明尿素噴射裝置的四個噴嘴座直接與進氣噴射管6焊接，穩(wěn)定可靠；噴嘴5與四個噴嘴座直接螺栓連接且無排氣管內(nèi)部件，安裝檢修簡單方便，且不用調(diào)整噴射角度；尿素同時由四個噴嘴裝置的噴嘴噴出，各噴嘴噴射孔徑小，分散度聞，噴射點同截面軸對稱分布使得第一、第二噴嘴裝置噴射孔噴射出的尿素與第三、第四噴嘴裝置的噴射孔噴射出的尿素相互干擾作用使得尿素與煙氣混合更均勻。所述的噴嘴裝置，每個噴嘴都有獨立的劑量控制單元和動力泵，其劑量控制單元有中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制。本發(fā)明能有效應(yīng)用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)，提高噴射尿素分散和與煙氣的混合，有利于NOx的轉(zhuǎn)化效率，且結(jié)構(gòu)簡單易于在行船期間安裝檢修。
權(quán)利要求
1.一種船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其特征是包括第一噴嘴座(I)、第二噴嘴座(2)、第三噴嘴座(3)、第四噴嘴座(4)、噴嘴(5)、進氣噴射管段(6)，所述進氣噴射管段(6)上開設(shè)有四個孔，第一噴嘴座(I)、第二噴嘴座(2)、第三噴嘴座(3)、第四噴嘴座(4)與進氣噴射管段(6)上的四個孔對應(yīng)焊接，所述四個噴嘴(5)分別與第一噴嘴座(I)、第二噴嘴座(2)、第三噴嘴座(3)、第四噴嘴座(4)用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其特征是所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面，沿中心軸對稱分布，噴射方向為徑向噴射。
3.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其特征是所述第二噴嘴座(2)與第三噴嘴座(3)之間的夾角為60°。
4.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其特征是第二噴嘴座(2)與第一噴嘴座(I)之間的夾角為30°。
5.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其特征是第三噴嘴座(3)與第四噴嘴座(4)之間的夾角為30°。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，其包括第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座、噴嘴、進氣噴射管段，所述進氣噴射管段上開設(shè)有四個孔，第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座與進氣噴射管段上的四個孔對應(yīng)焊接，所述四個噴嘴分別與第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。本發(fā)明能更好的實用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)，其噴射尿素分散度高、混合均勻；無排氣管內(nèi)部件，受影響小，結(jié)構(gòu)簡單便于安裝與檢修。
文檔編號F01N3/24GK102852604SQ201210378630
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者呂柏林, 應(yīng)錫興, 焦偉江, 過曉惠 申請人:江蘇綠源環(huán)?？萍加邢薰?br>