專利名稱：機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體。
背景技術(shù)：
近年來，由于具有價格低廉、工藝簡單、導(dǎo)熱效果好、抗熱震性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，金屬載體逐漸成為機(jī)動車尾氣凈化催化器載體的主流趨勢。機(jī)動車尾氣凈化催化器的核心部件為涂覆了活性涂層的載體，當(dāng)尾氣通過凈化器時，尾氣與活性涂層接觸，發(fā)生催化反應(yīng)，將機(jī)動車尾氣中的有害成分轉(zhuǎn)化為無害成分。因此，尾氣與活性涂層的接觸時間與接觸面積成為了催化反應(yīng)效果好壞的重要影響因素?，F(xiàn)有的金屬載體一般由外殼和芯體組成，芯體由平紋板和一種簡單的波紋板卷繞制成，形成規(guī)則的蜂窩狀孔道結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)工藝中涉及的波紋板為單一的線性波紋，因而芯體中所形成的孔道為線束通道，尾氣通過孔道的速度較快，催化反應(yīng)不充分，催化凈化器凈化效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，機(jī)動車尾氣在通過載體時形成良性紊流，有效的延長尾氣與活性涂層的接觸時間，增大尾氣與活性涂層的接觸面積，明顯提高催化凈化器的轉(zhuǎn)化效率。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括平板和波紋板，所述波紋板設(shè)在平板上，所述平板通過卷繞形成螺旋通道，所述波紋板上設(shè)有錯位波紋將螺旋通道隔成非線束性孔道。改進(jìn)的，所述錯位波紋為沿著芯體的周向設(shè)置并錯位分布的若干分段波紋。錯位波紋將螺旋通道隔成非線束性孔道。改進(jìn)的，所述若干分段波紋的長度、結(jié)構(gòu)均一致，所述若干分段波紋等間距分布設(shè)置。非線束性孔道均勻分布在殼體中。改進(jìn)的，所述若干分段波紋沿著芯體的軸向等間距平行設(shè)置。使得孔道的結(jié)構(gòu)一致，從而使各個孔道中尾氣的凈化效果一致。改進(jìn)的，所述波紋板通過焊接連接在平板的一側(cè)壁面上。波紋板與平板配合形成非線束性孔道。改進(jìn)的，所述芯體與所述殼體的交接處通過釬焊連接。防止芯體在殼體中竄動。有益效果采用上述技術(shù)方案后，該發(fā)明機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體將具有錯位波紋的波紋板設(shè)在平板上，平板帶著波紋板卷繞形成非線束性孔道，使得機(jī)動車尾氣在通過載體時形成良性紊流，有效的延長尾氣與活性涂層的接觸時間，增大尾氣與活性涂層的接觸面積，明顯提高催化凈化器的轉(zhuǎn)化效率。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明圖I為本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中波紋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示，機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，包括殼體I和設(shè)在殼體內(nèi)的芯體2，所述芯體包括平板21和波紋板22，所述波紋板設(shè)在平板上，所述平板卷繞形成螺旋通道3，所述波紋板上設(shè)有錯位波紋4將螺旋通道隔成非線束性孔道。所述錯位波紋為 沿著芯體的周向設(shè)置并錯位分布的若干分段波紋，所述若干分段波紋的長度、結(jié)構(gòu)均一致，所述若干分段波紋等間距分布設(shè)置，所述若干分段波紋沿著芯體的軸向等間距平行設(shè)置。所述波紋板通過焊接連接在平板的一側(cè)壁面上，所述芯體與所述殼體的交接處通過釬焊連接。所述波紋板由平板壓制形成，在壓制過程中采用分段錯位法逐段對平板進(jìn)行壓制或者直接將模具設(shè)置成分段錯位式對平板一次壓制成該特定形式的波紋板。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，包括殼體(I)和設(shè)在殼體內(nèi)的芯體(2)，其特征在于所述芯體包括平板(21)和波紋板(22)，所述波紋板設(shè)在平板上，所述平板卷繞形成螺旋通道(3)，所述波紋板上設(shè)有錯位波紋(4)將螺旋通道隔成非線束性孔道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，其特征在于所述錯位波紋為沿著芯體的周向設(shè)置并錯位分布的若干分段波紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，其特征在于所述若干分段波紋的長度、結(jié)構(gòu)均一致，所述若干分段波紋等間距分布設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，其特征在于所述若干分段波紋沿著芯體的軸向等間距平行設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，其特征在于所述波紋板通過焊接連接在平板的一側(cè)壁面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，其特征在于所述芯體與所述殼體的交接處通過釬焊連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體，包括殼體(1)和設(shè)在殼體內(nèi)的芯體(2)，所述芯體包括平板(21)和波紋板(22)，所述波紋板設(shè)在平板上，所述平板通過卷繞形成螺旋通道(3)，所述波紋板上設(shè)有錯位波紋(4)將螺旋通道隔成非線束性孔道。該機(jī)動車尾氣催化凈化器用新型載體將具有錯位波紋的波紋板設(shè)在平板上，平板帶著波紋板卷繞形成非線束性孔道，使得機(jī)動車尾氣在通過載體時形成良性紊流，有效的延長尾氣與活性涂層的接觸時間，增大尾氣與活性涂層的接觸面積，明顯提高催化凈化器的轉(zhuǎn)化效率。
文檔編號F01N3/28GK102889110SQ20121038120
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者王秋艷, 王磊, 張宇鵬 申請人:浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司