基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置，其通過在原有發(fā)動機系統上增加一獨立壓氣機和儲氣罐，所述壓氣機通過電磁離合器與所述發(fā)動機的所述輸出軸相連，通過所述控制器控制所述電磁離合器，當所述儲氣罐內的壓力低于第一設定壓力時，所述控制器控制所述電磁離合器結合，所述壓氣機開始工作，當所述儲氣罐內的壓力達到第二設定壓力時控制所述電磁離合器分離，所述壓氣機停止工作；在所述發(fā)動機的轉速較低時，所述渦輪增壓器不起作用，所述控制器通過控制所述高速電磁閥直接給所述發(fā)動機的所述進氣管提供高壓空氣。
【專利說明】基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機渦輪增壓器遲滯補償裝置，尤其是一種基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣驅動增壓器，優(yōu)點是增壓效率高于機械增壓，缺點是受發(fā)動機轉速影響，低轉速時效果不明顯，待發(fā)動機提升到一定轉速時才會有出色表現。
[0003]增壓遲滯是渦輪增壓發(fā)動機面臨的一大難題。在低轉速時，渦輪增壓器沒有介入，同時廢氣仍然要驅動渦輪旋轉，排氣沒有自然吸氣發(fā)動機順暢，此時的發(fā)動機扭力輸出要比同等排量的自然吸氣式發(fā)動機還要弱。隨著發(fā)動機的轉速升高，渦輪增壓器介入，這個時候產生的動力將增加。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明提供一種基于進氣管氣體補償的渦輪增壓遲滯補償裝置，包括發(fā)動機，排氣管，渦輪增壓器，空氣濾清器，高速電磁閥，進氣管，控制器和輸出軸，其通過在原有發(fā)動機系統上增加一獨立壓氣機和儲氣罐，所述壓氣機通過電磁離合器與所述發(fā)動機的所述輸出軸相連，通過所述控制器控制所述電磁離合器，當所述儲氣罐內的壓力低于第一設定壓力時，所述控制器控制所述電磁離合器結合，所述壓氣機開始工作，當所述儲氣罐內的壓力達到第二設定壓力時控制所述電磁離合器分離，所述壓氣機停止工作；在所述發(fā)動機的轉速較低時，所述渦輪增壓器不起作用，所述控制器通過控制所述高速電磁閥直接給所述發(fā)動機的所述進氣管提供高壓空氣。其還包括儲氣罐壓力檢測裝置，其用于檢測所述儲氣罐(7)的壓力。其中所述第一設定壓力優(yōu)選為0.6ba，所述第二設定壓力優(yōu)選為1.5ba。
[0005]采用該發(fā)明，可以有效解決車輛起步階段動力不足的問題，甚至車輛可以采用較小排量的發(fā)動機，避免出現為了保證起步階段動力性而采用大排量發(fā)動機的“大馬拉小車”現象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置的結構簡圖。
[0007]圖中:1-發(fā)動機，2-排氣管，3-渦輪增壓器，4-空氣濾清器，5-高速電磁閥，6_進氣管，7-氣罐,8-控制器,9-壓氣機,10-電磁離合器，11-輸出軸。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本發(fā)明提供的基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置，其包括發(fā)動機I，排氣管2，渦輪增壓器3，空氣濾清器4，高速電磁閥5，進氣管6，控制器8，輸出軸11，其特征在于:通過在原有發(fā)動機系統上增加一獨立壓氣機9和儲氣罐7，所述壓氣機9通過電磁離合器10與所述發(fā)動機I的所述輸出軸11相連，通過所述控制器8控制所述電磁離合器10，當所述儲氣罐7內的壓力低于第一設定壓力時，所述控制器8控制所述電磁離合器10結合，所述壓氣機9開始工作，當所述儲氣罐7內的壓力達到第二設定壓力時控制所述電磁離合器10分離，所述壓氣機9停止工作；在所述發(fā)動機I的轉速較低時，所述渦輪增壓器3不起作用，所述控制器8通過控制所述高速電磁閥5直接給所述發(fā)動機I的所述進氣管6提供高壓空氣。
[0009]所述的渦輪增壓器遲滯補償裝置還包括儲氣罐壓力檢測裝置，其用于檢測所述儲氣罐7的壓力，其中所述第一設定壓力優(yōu)選為0.6ba，所述第二設定壓力優(yōu)選為1.5ba。
[0010]通過本發(fā)明，可以有效解決車輛起步階段動力不足的問題，甚至車輛可以采用較小排量的發(fā)動機，避免出現為了保證起步階段動力性而采用大排量發(fā)動機的“大馬拉小車”現象。
[0011]以上所述為本發(fā)明最佳的實施方式。該實施方式僅是舉例說明，并非用于限制本發(fā)明的范圍。對于熟悉本領域的技術人員使用等同的技術手段、或者在權利要求所涵蓋的范圍內的任何變形，都不能脫離本發(fā)明的權利范圍及其范疇。
【權利要求】
1.一種基于進氣管氣體補償的渦輪增壓器遲滯補償裝置，其包括發(fā)動機(1)，排氣管(2)，渦輪增壓器(3)，空氣濾清器(4)，高速電磁閥(5)，進氣管(6)，控制器(8)，輸出軸(11)，其特征在于:通過在原有發(fā)動機系統上增加一獨立壓氣機(9)和儲氣罐(7)，所述壓氣機(9 )通過電磁離合器(10 )與所述發(fā)動機(I)的所述輸出軸(11)相連，通過所述控制器(8)控制所述電磁離合器(10)，當所述儲氣罐(7)內的壓力低于第一設定壓力時，所述控制器(8 )控制所述電磁離合器(10 )結合，所述壓氣機(9 )開始工作，當所述儲氣罐(7 )內的壓力達到第二設定壓力時控制所述電磁離合器(10)分離，所述壓氣機(9)停止工作；在所述發(fā)動機(I)的轉速較低時，所述渦輪增壓器(3 )不起作用，所述控制器(8 )通過控制所述高速電磁閥(5 )直接給所述發(fā)動機(I)的所述進氣管(6 )提供高壓空氣。
2.如權利要求1所述的渦輪增壓器遲滯補償裝置，其還包括儲氣罐壓力檢測裝置，其用于檢測所述儲氣罐(7)的壓力。
3.如權利要求2所述的渦輪增壓器遲滯補償裝置，其中所述第一設定壓力優(yōu)選為.0.6ba,所述第二設定壓力優(yōu)選為1.5ba。
【文檔編號】F02B37/04GK103726927SQ201210393804
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月16日 優(yōu)先權日:2012年10月16日
【發(fā)明者】馬宗正, 李振軍, 李坤全, 楊安杰, 郭鵬, 馬濤, 王獻偉 申請人:河南工程學院