專利名稱：轉(zhuǎn)槳葉輪泵燃?xì)廨啓C(jī)的制作方法
轉(zhuǎn)槳葉輪泵燃?xì)廨啓C(jī)本發(fā)明是一種由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的壓氣機(jī)部分，利用到轉(zhuǎn)槳葉輪泵工作可逆的特點(diǎn)，也由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的燃?xì)鉁u輪部分的轉(zhuǎn)槳葉輪泵燃?xì)廨啓C(jī)。它也是ー種不受轉(zhuǎn)速影響而能獲得高壓縮比，高燃?xì)獬鯗?，空載時(shí)燃料消耗量低，效率高，能低轉(zhuǎn)速維持的燃?xì)廨啓C(jī)。目前，全世界從事燃?xì)廨啓C(jī)研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的著名企業(yè)有28家，而且全球的燃機(jī)市場幾乎被歐美公司所壟斷。燃?xì)廨啓C(jī)由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪等組成。壓氣機(jī)都用軸流式和離心式兩種，燃?xì)鉁u輪部分都用軸流式的，所以當(dāng)今的燃?xì)廨啓C(jī)效率不夠高，在部分負(fù)荷下效率下降快，空載時(shí)的燃料消耗量高。為了提高效率，經(jīng)過多年的研究實(shí)驗(yàn)，本人發(fā)明出一種由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的壓氣機(jī)壓縮空氣，壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入也是由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的燃?xì)鉁u輪中膨脹作功，推動(dòng)渦葉輪帶著壓 氣機(jī)泵葉輪一起旋轉(zhuǎn)。它的特點(diǎn)是各泵密封性好，能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以空載時(shí)的燃料消耗量低，最大的優(yōu)點(diǎn)是燃?xì)鉁u輪部分能把高壓高溫燃?xì)猢`級(jí)ー級(jí)的減壓，降溫，降噪。下面是結(jié)合主附圖
，拆分視圖等來對(duì)本發(fā)明的工作原理進(jìn)ー步的說明。圖I是本發(fā)明的主附2是壓氣機(jī)和渦輪泵特寫3是通氣管道跟壓氣機(jī)和渦輪泵拆分圖4是安裝上槳葉的主軸圖5是側(cè)蓋板圖6是本發(fā)明拆分中，I. 一級(jí)壓氣機(jī)2. ニ級(jí)壓氣機(jī)3.三級(jí)壓氣機(jī)4. 一級(jí)燃?xì)鉁u輪泵5. ニ級(jí)燃?xì)鉁u輪泵6.三級(jí)燃?xì)鉁u輪泵7.軸承座8.主軸9.燃油噴射器10. —級(jí)壓氣機(jī)到ニ級(jí)壓氣機(jī)管道接ロ 11. ニ級(jí)壓氣機(jī)到三級(jí)壓氣機(jī)管道接ロ 12.三級(jí)壓氣機(jī)到燃燒室管道接ロ 13.燃燒室看圖3中，從燃燒室到一級(jí)燃?xì)鉁u輪泵的管道接ロ我就不做標(biāo)示，像壓氣機(jī)部分的管道接ロー樣，ー級(jí)接ー級(jí)，各級(jí)接ロ都密封好。轉(zhuǎn)槳葉輪泵燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí)，需用起動(dòng)機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，從ー級(jí)壓氣機(jī)進(jìn)ロ吸進(jìn)空氣，壓縮到燃燒室，噴油燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，推?dòng)渦輪泵，廢氣最后從三級(jí)燃?xì)鉁u輪泵排出ロ排出，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動(dòng)機(jī)才脫開。本發(fā)明有益效果有如下幾點(diǎn)I、就一根主軸，沒有叢動(dòng)齒輪，叢動(dòng)軸等。燃?xì)庾饔昧χ苯樱饎?dòng)快。2、平衡條件好，能低轉(zhuǎn)速維持運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能。3、扭カ大，體積小。
權(quán)利要求
1.一種它是由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的壓氣機(jī)部分，利用到轉(zhuǎn)槳葉輪泵工作可逆的特點(diǎn)，燃?xì)鉁u輪也由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的燃?xì)廨啓C(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其特征是由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的壓氣機(jī)部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃?xì)廨啓C(jī)，其特征是也由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的燃?xì)鉁u輪部分。
全文摘要
本發(fā)明是一種由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的壓氣機(jī)部分，利用到轉(zhuǎn)槳葉輪泵工作可逆的特點(diǎn)，也由多個(gè)轉(zhuǎn)槳葉輪泵串聯(lián)組成的燃?xì)鉁u輪部分的轉(zhuǎn)槳葉輪泵燃?xì)廨啓C(jī)。它也是一種不受轉(zhuǎn)速影響而能獲得高壓縮比，高燃?xì)獬鯗?，空載時(shí)燃料消耗量低，效率高，能低轉(zhuǎn)速維持的燃?xì)廨啓C(jī)。
文檔編號(hào)F02C3/04GK102865138SQ20121039538
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者關(guān)松生 申請(qǐng)人:關(guān)松生