專利名稱：發(fā)動機及其凸輪軸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機技術領域，更具體地說，涉及一種發(fā)動機，還涉及一種用于發(fā)動機的凸輪軸。
背景技術：
往復式發(fā)動機也叫活塞發(fā)動機，是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉換成旋轉動能的發(fā)動機。凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件，用于控制氣門的開啟和閉合，包括中心軸、固定在上述中心軸上的齒輪和固定在上述中心軸上的凸輪，其中，凸輪上與發(fā)動機的每個缸對應的凸輪具有進氣凸輪和排氣凸輪，進氣凸輪和排氣凸輪可以根據發(fā)動機的具體結構設置為同I個凸輪或2個不同的凸輪。
隨著社會的發(fā)展，人們對大排量的發(fā)動機的需求越來越多，但是，大排量的發(fā)動機缸內壓力較大，電啟動過程中磁電機的負擔大，其發(fā)生故障的頻率高。另外，應用于摩托車的大排量發(fā)動機的缸內壓力較大，造成摩托車腳啟動困難。綜上所述,如何提供一種在啟動時缸內壓力較小的大排量發(fā)動機，以減輕電啟動過程中磁電機的負擔，降低電啟動的故障率是本領域技術人員亟待解決的問題。

發(fā)明內容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種發(fā)動機，其啟動時缸內壓力較小，能夠減輕電啟動過程中磁電機的負擔，降低電啟動的故障率。本發(fā)明還提供一種應用于上述發(fā)動機的凸輪軸。為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案一種發(fā)動機，包括凸輪軸，所述凸輪軸具有中心軸、固定在所述中心軸上的齒輪和固定在所述中心軸上的排氣凸輪，還包括可轉動地限位在所述排氣凸輪的基圓處的凹槽內的減壓銷，其包括背離所述凹槽的底部的第一側面和與所述第一側面相連的第二側面；所述第一側面凸出所述基圓外；所述第二側面靠近所述凹槽的底部，且其轉至朝向所述凹槽外時不高于所述基圓；通過離心力帶動所述減壓銷旋轉，并使所述第一側面貼近所述凹槽的底部、使所述第二側面朝向所述凹槽外的甩塊，其與所述減壓銷固定連接；和與所述甩塊和所述齒輪固定連接的彈性復位件。優(yōu)選的，上述發(fā)動機中，所述齒輪的端面上設有凹陷空間，所述甩塊位于所述凹陷空間內。優(yōu)選的，上述發(fā)動機中，所述凹陷空間設置在所述齒輪背離所述排氣凸輪的側面上，所述減壓銷穿過所述齒輪上的裝配孔。優(yōu)選的，上述發(fā)動機中，所述甩塊上設有第一安裝孔；所述齒輪上設有第二安裝孔；所述彈性復位件為彈簧或扭簧，所述彈性復位件的兩端分別鉤掛在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔處。優(yōu)選的，上述發(fā)動機中，所述凹槽遠離所述齒輪的端部位于所述排氣凸輪的中部；所述中心軸上固定有擋圈，其靠近所述齒輪背離所述排氣凸輪的一側；所述凹槽的端部和所述擋圈沿所述中心軸的軸向限位所述減壓銷。優(yōu)選的，上述發(fā)動機中，所述甩塊為月形甩塊，其凹陷側的中部設有與所述減壓銷固定連接的凸塊。一種用于發(fā)動機的凸輪軸，包括中心軸、固定在所述中心軸上的齒輪和固定在所述中心軸上的排氣凸輪；還包括
可轉動地限位在所述排氣凸輪的基圓處的凹槽內的減壓銷，其包括背離所述凹槽的底部的第一側面和與所述第一側面相連的第二側面；所述第一側面凸出所述基圓外；所述第二側面靠近所述凹槽的底部，且其轉至朝向所述凹槽外時不高于所述基圓；通過離心力帶動所述減壓銷旋轉，并使所述第一側面貼近所述凹槽的底部、使所述第二側面朝向所述凹槽外的甩塊，其與所述減壓銷固定連接；和與所述甩塊和所述齒輪固定連接的彈性復位件。本發(fā)明提供的發(fā)動機包括凸輪軸，該凸輪軸具有中心軸、固定在中心軸上的齒輪和固定在中心軸上的排氣凸輪，還包括減壓銷、甩塊和彈性復位鍵，其中，減壓銷可轉動地限位在排氣凸輪的基圓處的凹槽內，其包括背離凹槽底部的第一側面和與上述第一側面相連的第二側面；第一側面凸出基圓外；第二側面靠近凹槽的底部，且其轉至朝向凹槽外時不高于基圓；甩塊通過離心力帶動減壓銷旋轉，并使第一側面貼近凹槽的底部、使第二側面朝向凹槽的甩塊，其與減壓銷固定連接；彈性復位件與甩塊和齒輪固定連接。工作時，發(fā)動機在開始啟動時離心力較小，甩塊在彈性復位件的作用下隨凸輪軸轉動，減壓銷維持不動或輕微轉動，減壓銷上的第一側面凸出基圓外，當排氣凸輪的基圓轉至排氣門下頂桿時將其頂起，排氣門打開一定間隙并釋放缸內氣體，從而降低缸內壓力，減輕啟動時磁電機的負擔，降低磁電機發(fā)生故障的概率；發(fā)動機正常啟動后，甩塊的離心力變大并超過彈性復位件的作用力，甩塊相對于齒輪發(fā)生旋轉，并帶動減壓銷旋轉，使第一側面貼近凹槽的底部，第二側面朝向凹槽開口處，減壓銷對排氣凸輪對應的頂桿不起作用，排氣缸正常排氣；發(fā)動機熄火時，甩塊的離心力減小，其在彈性復位件的作用下回復，減壓銷轉回初始位置。本發(fā)明提供的發(fā)動機啟動時其缸內壓力小，電啟動時磁電機的負擔小，電啟動的
故障率低。另外，本發(fā)明提供的發(fā)動機用于摩托車時，能夠使腳啟動更加省力、方便。本發(fā)明還提供一種應用于本發(fā)明提供的發(fā)動機的凸輪軸，其能夠輔助降低發(fā)動機電啟動的故障率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實施例提供的用于發(fā)動機的這一種凸輪軸的甩塊側的結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的用于發(fā)動機的一種凸輪軸的排氣凸輪側的結構示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的甩塊的結構示意圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的減壓銷的結構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的甩塊與減壓銷的裝配示意圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的用于發(fā)動機的另一種凸輪軸的結構示意圖；圖7為圖6中凸輪軸的側視圖；圖8為本發(fā)明實施例提供的甩塊與減壓銷的裝配圖；其中，圖I-圖8中
彈性復位件101 ;甩塊102 ;減壓銷103 ;齒輪104 ;排氣凸輪105 ;中心軸106 ;擋圈107 ;第三鉚釘108 ;第一安裝孔21 ;安裝孔22 ;第二側面31 ;第一側面32。
具體實施例方式本發(fā)明實施例公開了一種發(fā)動機，其啟動時缸內壓力較小，能夠減輕電啟動過程中磁電機的負擔，降低電啟動的故障率。本發(fā)明實施例還公開了一種應用于上述發(fā)動機的凸輪軸。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參閱圖I-圖8，本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機包括凸輪軸，該凸輪軸具有中心軸106、固定在上述中心軸106上的齒輪104和固定在中心軸106上的排氣凸輪105 ;還包括減壓銷103、甩塊102和彈性復位件101 ;減壓銷103可轉動地限位在排氣凸輪105的基圓處的凹槽內，其包括背離凹槽底部的第一側面32和與第一側面32相連的第二側面31 ;第一側面32凸出基圓外；第二側面31靠近凹槽的底部，且其轉至朝向凹槽外時不高于上述基圓；甩塊102通過離心力帶動減壓銷103旋轉，并使第一側面32貼近凹槽的底部、使第二側面31朝向凹槽外的甩塊102，其與減壓銷103固定連接；彈性復位件101分別與甩塊102和齒輪104固定連接。工作時，發(fā)動機在開始啟動時離心力較小，甩塊102隨凸輪軸轉動，減壓銷103維持不動或輕微轉動，減壓銷103上的第一側面32凸出基圓外，當排氣凸輪105的基圓轉至排氣門下頂桿時將其頂起，排氣門打開一定間隙并釋放缸內氣體，從而降低缸內壓力，減輕啟動時磁電機的負擔，降低磁電機發(fā)生故障的概率；發(fā)動機正常啟動后，甩塊102的離心力變大并超過彈性復位件101的作用力，甩塊102相對于齒輪104發(fā)生旋轉，并帶動減壓銷103旋轉，使第一側面32貼近凹槽的底部，第二側面31朝向凹槽開口處，減壓銷103對排氣凸輪105對應的頂桿不起作用，排氣缸正常排氣；發(fā)動機熄火時，甩塊102的離心力減小，其在彈性復位件101的作用下回復，減壓銷103轉回初始位置。本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機啟動時其缸內壓力小，電啟動時磁電機的負擔小，電啟動的故障率低。另外，本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機用于摩托車時，能夠使腳啟動更加省力、方便。具體的，上述實施例提供的發(fā)動機中，齒輪104的端面上設有凹陷空間，甩塊102位于上述凹陷空間內。本實施例提供的發(fā)動機中，甩塊102處于凹陷空間內，避免了整個凸輪軸沿軸線方向的總長度增加，可以在不改變發(fā)動機的其它結構的基礎上實現降低磁電機的故障率的效果。上述實施例提供的發(fā)動機中，凹陷空間可以設置在齒輪104上靠近排氣凸輪105的端面上，此時，需在中心軸106上設置用于沿中心軸106的徑向將減壓銷103限位在凹槽內的箍圈，該箍圈上需設置便于減壓銷103在甩塊102的帶動下旋轉的凸出部分；相應的，凹槽靠近齒輪104的一端開通，另一端靠近凸輪的中部，凹槽的端部和齒輪104沿中心軸106的軸線方向將減壓銷103限位在凹槽內。優(yōu)選的，上述凹陷空間位于齒輪104上背離排氣凸輪105的端面，減壓銷103穿過齒輪104上與其對應的裝配孔，便于齒輪104將減壓銷103沿中心軸106的徑向限位在凹槽內，相應的，凹槽靠近齒輪104的一端開通，另一端靠近凸輪的中部，減壓銷103的一端由凹槽的端部限位，另一端由固定在中心軸106上的擋圈107限位，減壓銷103沿中心軸106的軸線方向限位在凹槽內。 進一步的，上述實施例提供的發(fā)動機中，第一側面32為圓弧面，第二側面31為平面；第一側面32還可以設置為非圓弧狀的弧形面，第二側面31可以設置為朝向凹槽外時不超出基圓外的任意形狀曲面。優(yōu)選的，減壓銷103還包括第三側面，其中，第三側面與第二側面31沿減壓銷103的軸向依次布置，且其與第一側面32連接并形成圓面，以便于與甩塊102固定連接，并便于減壓銷103旋轉。更進一步的，齒輪104包括中部設有凹陷空間的主體和位于上述凹陷空間內的延伸套，其中，延伸套與主體固定連接，其套設并固定在中心軸106上，用于使齒輪104牢固地固定在中心軸106上；上述延伸套上設有與裝配孔對應的通槽，且其遠離主體的端部設有用于限位減壓銷103端部的塞堵。具體的，上述實施例提供的發(fā)動機中，甩塊102為彎曲的長條狀甩塊，其一端設有帶安裝孔22的凸塊，減壓銷103固定在上述安裝孔處。上述甩塊102還可以設置為與減壓銷103固定連接的端部體積小，另一端體積大的任意形狀。上述實施例提供的發(fā)動機中，彈性復位件101可以設置為彈簧，如圖I所示，其沿齒輪104的轉動方向拉住甩塊102 ;相應的，甩塊102上設有第一安裝孔21，齒輪104的主體上設有第二安裝孔，彈簧的兩端分別鉤掛在上述第一安裝孔21和第二安裝孔上；上述第一安裝孔21可以設置在距上述凸塊較遠的位置。具體的，由于主體的厚度較大，而彈簧兩端的掛鉤較小，故為了便于鉤掛彈簧，第一安裝孔21設置為階梯孔，彈簧的掛鉤鉤掛在直徑最小的一級階梯孔處。彈性復位件101還可以設置為扭簧，如圖6-7所示，此時，還包括用于將扭簧固定在齒輪104上的第三鉚釘108，扭簧的螺旋部套裝在第三鉚釘108上；第一安裝孔21設置在距離凸塊較近的位置，以便于扭簧沿齒輪104的轉動方向推緊甩塊102。本發(fā)明實施例還提供一種用于發(fā)動機的凸輪軸，包括中心軸106、固定在中心軸106上的齒輪104和固定在中心軸106上的排氣凸輪105，還包括減壓銷103、甩塊102和彈性復位件101，其中，減壓銷103可轉動地限位在排氣凸輪105的基圓處的凹槽內，其包括背離凹槽底部的第一側面32和與第一側面32相連的第二側面31 ;第一側面32凸出基圓外；的第二側面31靠近凹槽的底部，且其轉至朝向凹槽外時不高于上述基圓；甩塊102通過離心力帶動減壓銷103旋轉，并使第一側面32貼近凹槽的底部、使第二側面31朝向凹槽外的甩塊102，其與減壓銷103固定連接；彈性復位件101分別與甩塊102和齒輪104固定連接。
具體的，本發(fā)明實施例提供的凸輪軸中，減壓銷103、甩塊102和彈性復位件101分別與上述發(fā)動機中的減壓銷103、甩塊102和彈性復位件101相同。本發(fā)明實施例提凸輪軸應用于發(fā)動機時能夠輔助降低發(fā)動機電啟動的故障率。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種發(fā)動機，包括凸輪軸，所述凸輪軸具有中心軸、固定在所述中心軸上的齒輪和固定在所述中心軸上的排氣凸輪，其特征在于，還包括 可轉動地限位在所述排氣凸輪的基圓處的凹槽內的減壓銷，其包括背離所述凹槽的底部的第一側面和與所述第一側面相連的第二側面；所述第一側面凸出所述基圓外；所述第二側面靠近所述凹槽的底部，且其轉至朝向所述凹槽外時不高于所述基圓； 通過離心力帶動所述減壓銷旋轉，并使所述第一側面貼近所述凹槽的底部、使所述第二側面朝向所述凹槽外的甩塊，其與所述減壓銷固定連接；和 與所述甩塊和所述齒輪固定連接的彈性復位件。
2.根據權利要求I所述的發(fā)動機，其特征在于，所述齒輪的端面上設有凹陷空間，所述甩塊位于所述凹陷空間內。
3.根據權利要求2所述的發(fā)動機，其特征在于，所述凹陷空間設置在所述齒輪背離所述排氣凸輪的側面上，所述減壓銷穿過所述齒輪上的裝配孔。
4.根據權利要求3所述的發(fā)動機，其特征在于，所述甩塊上設有第一安裝孔；所述齒輪上設有第二安裝孔；所述彈性復位件為彈簧或扭簧，所述彈性復位件的兩端分別鉤掛在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔處。
5.根據權利要求3所述的發(fā)動機，其特征在于，所述凹槽遠離所述齒輪的端部位于所述排氣凸輪的中部；所述中心軸上固定有擋圈，其靠近所述齒輪背離所述排氣凸輪的一側；所述凹槽的端部和所述擋圈沿所述中心軸的軸向限位所述減壓銷。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述甩塊為月形甩塊，其凹陷側的中部設有與所述減壓銷固定連接的凸塊。
7.一種用于發(fā)動機的凸輪軸，包括中心軸、固定在所述中心軸上的齒輪和固定在所述中心軸上的排氣凸輪；其特征在于，還包括 可轉動地限位在所述排氣凸輪的基圓處的凹槽內的減壓銷，其包括背離所述凹槽的底部的第一側面和與所述第一側面相連的第二側面；所述第一側面凸出所述基圓外；所述第二側面靠近所述凹槽的底部，且其轉至朝向所述凹槽外時不高于所述基圓； 通過離心力帶動所述減壓銷旋轉，并使所述第一側面貼近所述凹槽的底部、使所述第二側面朝向所述凹槽外的甩塊，其與所述減壓銷固定連接；和 與所述甩塊和所述齒輪固定連接的彈性復位件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機，包括凸輪軸，凸輪軸具有中心軸、固定在中心軸上的齒輪和固定在中心軸上的排氣凸輪；還包括減壓銷甩塊和彈性復位件；減壓銷可轉動地限位在排氣凸輪的基圓處的凹槽內，其包括背離凹槽的底部的第一側面和與第一側面相連的第二側面；第一側面凸出基圓外；第二側面靠近凹槽的底部，且其轉至朝向凹槽外時不高于基圓；甩塊通過離心力帶動減壓銷旋轉，并使第一側面貼近凹槽的底部、使第二側面朝向凹槽外，其與減壓銷固定連接；彈性復位件與甩塊和齒輪固定連接的。本發(fā)明提供的發(fā)動機啟動時其缸內壓力較小，磁電機的啟動負擔小，電啟動的故障率低。本發(fā)明還提供一種用于發(fā)動機的凸輪軸，其能夠輔助降低發(fā)動機電啟動的故障率。
文檔編號F01L1/047GK102877906SQ201210395538
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權日2012年10月17日
發(fā)明者伍良前, 曾大晉, 肖冬, 任劍明 申請人:四川銀鋼一通凸輪軸股份有限公司