專利名稱：發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，還涉及一種發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)的凸輪軸布局形式分為頂置凸輪軸(OHC，Overhead Camshaft)和底置凸輪軸(OHV，Overhead Valve)兩種，其中，OHV發(fā)動機(jī)中不需要設(shè)置多氣門、雙凸輪軸或高強(qiáng)度的缸頂罩等結(jié)構(gòu)，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，能夠在較低的轉(zhuǎn)速下輸出較高的扭矩，更適于摩托車等小型機(jī)動車輛使用。圖I示出了一種常見發(fā)動機(jī)中的底置凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸總成01、下?lián)u臂02、挺柱03和氣門搖臂04等部件。凸輪軸總成01包括齒輪010和凸輪011 ;下?lián)u臂02為L形 結(jié)構(gòu)，其中部鉸接在發(fā)動機(jī)的機(jī)座上，下?lián)u臂02的一端貼在凸輪011的表面,另一端則與挺柱03相抵定位；挺柱03安裝在機(jī)座上的導(dǎo)向孔中，其另一端與氣門搖臂04相抵定位；氣門搖臂04在被挺柱03頂起時(shí)，會開啟氣門進(jìn)行排氣。在圖I所示的發(fā)動機(jī)中，當(dāng)凸輪011旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，凸輪011將下?lián)u臂02頂起，下?lián)u臂02發(fā)生轉(zhuǎn)動，并帶動與其相抵定位的挺柱03,挺柱03沿導(dǎo)向孔的軸向移動,頂起氣門搖臂04，從而開啟氣門，進(jìn)行排氣。上述的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，但是，由于挺柱03在導(dǎo)向孔中是往復(fù)運(yùn)動的，同時(shí)發(fā)動機(jī)中的外加機(jī)件質(zhì)量較大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)需要克服較大的摩擦力和慣性。在將上述結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)增大排量后，其缸內(nèi)壓力也隨之增大，這進(jìn)一步增大了電啟動過程中電機(jī)的負(fù)擔(dān)，也導(dǎo)致發(fā)動機(jī)腳啟動困難，發(fā)動機(jī)在啟動過程中發(fā)生故障的頻率較聞。由以上所述，如何提供一種裝置，以降低在增大排量后發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)降低在增大發(fā)動機(jī)的排量后，發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，包括中心軸及分別固定在中心軸上的齒輪和凸輪軸，凸輪軸的外表面上設(shè)置有泄壓槽，還包括設(shè)置在中心軸上的減壓盤，減壓盤上設(shè)置有與上述卸壓槽向?qū)?yīng)的泄壓孔；通過鉸接軸與減壓盤相連的搖臂，搖臂的一端設(shè)置有第一限位部；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在泄壓孔中的減壓銷，其一端插入泄壓槽中、另一端設(shè)置有能夠被第一限位部撥動的第二限位部，減壓銷插入泄壓槽的一端設(shè)置有能夠與凸輪軸的表面組成完整弧面的第一側(cè)面和能夠凸出于凸輪軸表面的第二表面；
設(shè)置在搖臂與減壓盤之間，且能夠使搖臂將減壓銷轉(zhuǎn)動至第二表面凸出于凸輪軸表面的彈性復(fù)位件。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部和鉸接軸分別設(shè)置在搖臂的兩端。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，搖臂為半圓環(huán)狀。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部設(shè)置在搖臂的端部，搖臂的另一端與彈性復(fù)位件相連，鉸接軸設(shè)置在第一限位部與彈性復(fù)位件之間。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部和第二限位部其中之一為限位銷，另一為能夠左右撥動限位銷的限位擋塊。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部具體為沿?fù)u臂長度方向設(shè)置的兩塊限 位塊，第二限位部包括設(shè)置在減壓銷上的撥桿安裝孔和設(shè)置在撥桿安裝孔中的撥桿，撥桿的一端設(shè)置在兩塊限位塊之間。優(yōu)選的，在上述的減壓機(jī)構(gòu)中，彈性復(fù)位件為拉伸彈簧或壓縮彈簧。 在本發(fā)明所提供的發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)中，包括中心軸及分別固定在中心軸上的齒輪、凸輪軸和減壓盤。在凸輪軸的外表面上設(shè)置有泄壓槽，在減壓盤上設(shè)置有與該泄壓槽位置對應(yīng)的泄壓孔。在減壓盤上還設(shè)置有搖臂、減壓銷和彈性復(fù)位件，其中，搖臂通過鉸接軸與減壓盤相連，在其一端設(shè)置有第一限位部；減壓銷可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在泄壓孔中，其一端插入泄壓槽中，另一端設(shè)置有能夠被第一限位部撥動的第二限位部，減壓銷插入泄壓槽中的一端設(shè)置有第一表面和第二表面，其中第一表面能夠與凸輪軸的表面組成完整的弧面，第二表面能夠凸出于凸輪軸的表面；彈性復(fù)位件設(shè)置在搖臂與減壓盤之間，在彈性復(fù)位件的作用下，搖臂將減壓銷撥動至第一表面與凸輪軸表面組成完整弧面。在使用本發(fā)明所提供的減壓機(jī)構(gòu)時(shí)，利用其替代原有發(fā)動機(jī)中的凸輪軸總成，使發(fā)動機(jī)下?lián)u臂的一端貼在凸輪軸的表面。在發(fā)動機(jī)未啟動時(shí)，在彈性復(fù)位件的作用下，搖臂將減壓銷撥動至第二表面向外，減壓銷凸出于凸輪軸的表面。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，齒輪通過中心軸帶動凸輪軸低速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)搖臂的離心力還不足以克服彈簧的彈力，此時(shí)減壓銷仍凸出于凸輪軸的表面，當(dāng)減壓銷隨凸輪軸的轉(zhuǎn)動滑過下?lián)u臂時(shí)，會推動其轉(zhuǎn)動，下?lián)u臂通過挺柱帶動氣門搖臂移動，開啟排氣門釋放缸內(nèi)氣壓，減小缸內(nèi)氣壓，從而實(shí)現(xiàn)了減小啟動阻力、降低發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障頻率的目的。在發(fā)動機(jī)啟動后，凸輪軸的轉(zhuǎn)速加快，此時(shí)搖臂的離心力能夠克服彈簧的彈力，搖臂在離心力的作用下發(fā)生移動，并通過相配合的第一限位部和第二限位部帶動減壓銷旋轉(zhuǎn)，使減壓銷上的第一表面向外；此時(shí)，第一表面和凸輪軸表面構(gòu)成一個(gè)完整的弧面，即減壓銷未凸出于凸輪軸的表面，減壓銷對下?lián)u臂不起作用，排氣門不會開啟，發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)行。本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機(jī)，在該發(fā)動機(jī)中使用了上述的減壓機(jī)構(gòu)，從而在啟動發(fā)動機(jī)時(shí)減小缸內(nèi)壓力，減小了啟動阻力，實(shí)現(xiàn)了減小發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障頻率的目的。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為圖3中A-A截面的橫截面示意圖；圖5為減壓銷的第一表面向外的示意圖；圖6為減壓銷的第二表面向外的示意圖；圖7為采用直桿狀結(jié)構(gòu)搖臂的減壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。以上圖1-7中·凸輪軸總成01、下?lián)u臂02、挺柱03、氣門搖臂04、齒輪010、凸輪011 ；中心軸I、齒輪2、凸輪軸3、減壓盤4、搖臂5、減壓銷6、彈性復(fù)位件7、泄壓槽30、第一限位部50、第二限位部60、第一表面61、第二表面62、撥桿安轉(zhuǎn)孔601、撥桿602。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例公開了一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)降低在增大發(fā)動機(jī)的排量后，發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率的目的。本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種發(fā)動機(jī)。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參考圖2至圖6，本發(fā)明所提供的發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)包括中心軸I、齒輪2、凸輪軸3、減壓盤4、搖臂5、減壓銷6和彈性復(fù)位件7。中心軸I與發(fā)動機(jī)的機(jī)殼相連。齒輪2、凸輪軸3和減壓盤4分別與中心軸I固定相連，這三者之間既可以是將齒輪2和減壓盤4分別設(shè)置在凸輪軸3的兩側(cè)，也可以將齒輪2和減壓盤4設(shè)置在凸輪軸3的同側(cè)。凸輪軸3上設(shè)置有泄壓槽30，在減壓盤4上的相應(yīng)位置設(shè)置有對應(yīng)的泄壓孔。搖臂5為C形的半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其一端與減壓盤4鉸接，優(yōu)選地，在此處搖臂5通過鉚釘與減壓盤4鉸接，搖臂5的另一端設(shè)置有第一限位部50。減壓銷6可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在泄壓孔中。其一端插入泄壓槽30中，在該端設(shè)置有第一表面61和第二表面62,第一表面61能夠與凸輪軸3的外表面組成一個(gè)弧面,該弧面完整且沒有局部的凸起或凹陷，如圖5所示；第二表面62則能夠凸出于凸輪軸3的外表面，從而形成一個(gè)凸出于凸輪軸3的凸起，如圖6所示。在減壓銷的另一端上設(shè)置有能夠被第一限位部50撥動的第二限位部60。優(yōu)選地，如圖3所示，在本實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部50為兩塊沿?fù)u臂5的長度方向設(shè)置的限位塊501，第二限位部60則包括位于減壓銷6上的撥桿安裝孔601和設(shè)置在撥桿安轉(zhuǎn)孔601中的撥桿602，撥桿602的一端插入兩塊限位塊501之間的空隙中，當(dāng)搖臂5發(fā)生移動時(shí)，會通過限位塊501帶動撥桿602轉(zhuǎn)動，從而使減壓銷6發(fā)生轉(zhuǎn)動。彈性復(fù)位件7設(shè)置在減壓盤4與搖臂5之間，在彈性復(fù)位件7的作用下，搖臂5將減壓銷6撥動至第二表面凸出于凸輪軸3表面的狀態(tài)。彈性復(fù)位件7為拉伸彈簧、壓縮彈簧或是如板簧等的其它彈性復(fù)位件，在本實(shí)施例中，如圖2所示，彈性復(fù)位件7為一端與減壓盤4相連，另一端與搖臂5上靠近鉚釘處相連的拉伸彈簧?？梢钥闯?，在拉伸彈簧的作用下，搖臂5有以鉚釘為軸向凸輪軸軸心方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的趨勢。在使用本發(fā)明所 提供的減壓機(jī)構(gòu)時(shí)，利用其替代發(fā)動機(jī)中原有的凸輪軸總成，使發(fā)動機(jī)下?lián)u臂的一端貼在凸輪軸3的表面。發(fā)動機(jī)未啟動時(shí)，在彈性復(fù)位件7的作用下，搖臂5將減壓銷6撥動至第二表面62向外，減壓銷5凸出于凸輪軸3的表面。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，齒輪2通過中心軸I帶動凸輪軸3低速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)搖臂5的離心力還不足以克服彈性復(fù)位件7的彈力，此時(shí)減壓銷6仍凸出于凸輪軸3的表面，當(dāng)減壓銷6隨凸輪軸3的轉(zhuǎn)動滑過下?lián)u臂時(shí)，會推動其轉(zhuǎn)動，下?lián)u臂通過挺柱帶動氣門搖臂移動，開啟排氣門釋放缸內(nèi)氣壓，減小缸內(nèi)氣壓，從而實(shí)現(xiàn)了減小啟動阻力、降低發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障頻率的目的。在發(fā)動機(jī)啟動后，凸輪軸3的轉(zhuǎn)速加快，此時(shí)搖臂5的離心力能夠克服彈性復(fù)位件7的彈力，搖臂5在離心力的作用下發(fā)生移動，并通過相配合的第一限位部50和第二限位部60帶動減壓銷6旋轉(zhuǎn)，使減壓銷6上的第一表面61向外；此時(shí)，第一表面61和凸輪軸3表面構(gòu)成一個(gè)完整的弧面，即減壓銷6未凸出于凸輪軸3的表面，減壓銷6對下?lián)u臂不起作用，排氣門不會開啟，發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)行。在發(fā)動機(jī)熄火以后，凸輪軸3最終停止旋轉(zhuǎn)，搖臂5也不在旋轉(zhuǎn)，失去離心力作用的搖臂5在彈性復(fù)位件7的作用下回到起始的位置，并帶動與其相連的減壓銷5旋轉(zhuǎn)，使第二表面62向外，使減壓銷6凸出于凸輪軸3的表面，從而釋放缸內(nèi)的壓力，并為發(fā)動機(jī)的下一次啟動做準(zhǔn)備。由以上所述，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，在該機(jī)構(gòu)中，通過設(shè)置由搖臂和彈性復(fù)位件控制的可旋轉(zhuǎn)的減壓銷，來實(shí)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)啟動的過程中控制排氣門開啟，從而實(shí)現(xiàn)了減小發(fā)動機(jī)的啟動阻力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了降低發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率的目的。在上述實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，搖臂5為C形的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，本實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，搖臂5也可以為直桿狀結(jié)構(gòu)。請參考圖7搖臂5為“一”字型的直桿，在搖臂5的一端設(shè)置有與減壓銷6上第二限位部60相配合的第一限位部50 ;在搖臂5上靠近第一限位部50的位置設(shè)置有鉸接軸，而彈性復(fù)位件7則在搖臂5上距第一限位部50更遠(yuǎn)的位置與搖臂5相連，此時(shí)鉸接軸設(shè)置在了第一限位部50和彈性復(fù)位件7之間；搖臂5設(shè)置有第一限位部50的一端到鉸接軸的長度要短于搖臂5的另一端到鉸接軸的長度?？梢钥闯?，在靜止時(shí)，搖臂5在彈性復(fù)位件7的作用下將減壓銷6撥動至第二表面向外的狀態(tài)。而在發(fā)生轉(zhuǎn)動時(shí)，由于鉸接軸并未設(shè)置在搖臂5的中央，則搖臂5上距鉸接軸更遠(yuǎn)的一端將向外移動，即此時(shí)搖臂5會將減壓銷6撥動至第一表面向外的狀態(tài)。由以上所述可以看出，在采用“一”字型的搖臂5時(shí)，本實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)同樣能夠通過控制缸內(nèi)的壓力，以實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率的目的。在上述實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，搖臂5與減壓盤4之間采用鉚釘鉸接相連，進(jìn)一步的，搖臂5與減壓盤4之間還可以通過設(shè)置軸承或是其他形式的鉸接軸的方式實(shí)現(xiàn)鉸接。
同時(shí)，上述實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部50為兩塊限位塊501，第二限位部60則包括撥桿安裝孔601和撥桿602，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解是，來存在其他的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)利用搖臂5撥動減壓銷6。第一限位部50為設(shè)置在搖臂5上的導(dǎo)向孔，第二限位部60為設(shè)置在減壓銷6上的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱設(shè)置在導(dǎo)向孔中，并能夠沿導(dǎo)向孔轉(zhuǎn)動。在搖臂5發(fā)生轉(zhuǎn)動時(shí)，搖臂5同樣能夠撥動減壓銷6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向孔還可以為導(dǎo)向槽，從而為導(dǎo)向柱的運(yùn)動提供一定的空間冗余，避免因?qū)蛑芰^大而折斷。再者，在上述實(shí)施例所提供的減壓機(jī)構(gòu)中，第一限位部50和第二限位部60的具體結(jié)構(gòu)可以互換，例如，可以將第一限位部50設(shè)置為導(dǎo)向柱，而將第二限位部60設(shè)置為導(dǎo)向孑L等。本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種發(fā)動機(jī)，在該發(fā)動機(jī)中設(shè)置了上述的減壓機(jī)構(gòu)，從而 能夠在啟動發(fā)動機(jī)的過程中降低缸內(nèi)氣壓，減小發(fā)動機(jī)的啟動阻力，減小了發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障的頻率。具體的，上述實(shí)施例所公開的發(fā)動機(jī)為本田CG125發(fā)動機(jī)、經(jīng)過改造具有更大排氣量的本田CG125發(fā)動機(jī)或是其它具有與本田CG125發(fā)動機(jī)相同結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，包括中心軸及分別固定在所述中心軸上的齒輪和凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸的外表面上設(shè)置有泄壓槽，還包括 設(shè)置在所述中心軸上的減壓盤，所述減壓盤上設(shè)置有與上述卸壓槽向?qū)?yīng)的泄壓孔； 通過鉸接軸與所述減壓盤相連的搖臂，所述搖臂的一端設(shè)置有第一限位部； 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述泄壓孔中的減壓銷，其一端插入所述泄壓槽中、另一端設(shè)置有能夠被所述第一限位部撥動的第二限位部，所述減壓銷插入所述泄壓槽的一端設(shè)置有能夠與所述凸輪軸的表面組成完整弧面的第一側(cè)面和能夠凸出于所述凸輪軸表面的第二表面； 設(shè)置在所述搖臂與所述減壓盤之間，且能夠使所述搖臂將所述減壓銷轉(zhuǎn)動至所述第二表面凸出于所述凸輪軸表面的彈性復(fù)位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位部和所述鉸接軸分別設(shè)置在所述搖臂的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖臂為半圓環(huán)狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位部設(shè)置在所述搖臂的端部，所述搖臂的另一端與所述彈性復(fù)位件相連，所述鉸接軸設(shè)置在所述第一限位部與所述彈性復(fù)位件之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部其中之一為限位銷，另一為能夠左右撥動所述限位銷的限位擋塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位部具體為沿所述搖臂長度方向設(shè)置的兩塊限位塊，所述第二限位部包括設(shè)置在所述減壓銷上的撥桿安裝孔和設(shè)置在所述撥桿安裝孔中的撥桿，所述撥桿的一端設(shè)置在兩塊所述限位塊之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性復(fù)位件為拉伸彈簧或壓縮彈黃。
8.一種發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)中設(shè)置有上述權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)中所述的減壓機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)，包括中心軸及固定在中心軸上的齒輪、凸輪軸和減壓盤。減壓盤上設(shè)置有搖臂、減壓銷和彈性復(fù)位件，搖臂通過鉸接軸與減壓盤相連，其一端設(shè)置有第一限位部；減壓銷可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在泄壓孔中，其一端設(shè)置有能夠被第一限位部撥動的第二限位部，另一端設(shè)置有能夠與凸輪軸的表面組成完整的弧面的第一表面和能夠凸出于凸輪軸的表面的第二表面；彈性復(fù)位件通過搖臂將減壓銷撥動至第二表面凸出于凸輪軸表面。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，減壓銷凸出于凸輪軸的表面，會推動下?lián)u臂轉(zhuǎn)動，從而開啟排氣門釋放缸內(nèi)氣壓，實(shí)現(xiàn)了減小啟動阻力、降低發(fā)動機(jī)啟動過程中發(fā)生故障頻率的目的。本發(fā)明還提供了一種使用上述的減壓機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)。
文檔編號F01L13/08GK102877910SQ201210395560
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者伍良前, 曾大晉, 肖冬, 任劍明 申請人:四川銀鋼一通凸輪軸股份有限公司