專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通過(guò)粉末冶金方式加工而成的整體式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)正時(shí)系統(tǒng)來(lái)完成曲軸與凸輪軸之間的連接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的凸輪軸正時(shí)鏈輪在動(dòng)力傳遞中起著重要的作用。正時(shí)鏈輪由鏈輪本體和位于鏈輪本體外圓周的齒環(huán)部分構(gòu)成，目前，傳統(tǒng)的正時(shí)鏈輪一般是由碳鋼制成，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、加工困難，通常將正時(shí)鏈輪做成分體式結(jié)構(gòu)。因此，加工成本高，安裝和維護(hù)都不夠方便。發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種通過(guò)粉末冶金方式加工而成的整體式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪。
本發(fā)明的目的是通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，所述正時(shí)鏈輪由鏈輪本體和位于鏈輪本體外圓周的齒環(huán)部分構(gòu)成，所述鏈輪本體與齒環(huán)部分設(shè)為整體結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鏈輪本體設(shè)有中心孔，中心孔的孔邊設(shè)為凹凸形結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述中心孔的孔邊設(shè)有三個(gè)以上凸塊，所有凸塊均布設(shè)置。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述每一個(gè)凸塊上開(kāi)有一個(gè)通孔。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鏈輪本體與齒環(huán)部分都是通過(guò)粉末冶金方式加工而成。
本發(fā)明的有益效果相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用粉末冶金方式加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，制成的正時(shí)鏈輪為整體式結(jié)構(gòu)，然后通過(guò)鏈輪本體均布的三個(gè)以上螺栓孔與凸輪軸連接固定，不僅加工容易、強(qiáng)度高，而且加工成本較低，安裝連接牢固、使用安全可靠。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，所述正時(shí)鏈輪由鏈輪本體2和位于鏈輪本體2外圓周的齒環(huán)部分I構(gòu)成，所述鏈輪本體2與齒環(huán)部分I設(shè)為整體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中，所述鏈輪本體2設(shè)有中心孔，中心孔的孔邊設(shè)為凹凸形結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中心孔的孔邊設(shè)有五個(gè)凸塊3，所有凸塊3均布設(shè)置，并且每一個(gè)凸塊3上開(kāi)有一個(gè)通孔 4，正時(shí)鏈輪通過(guò)螺栓和通孔4與凸輪軸連接和固定，使凸輪軸和正時(shí)鏈輪之間連接十分牢固。本發(fā)明鏈輪本體2與齒環(huán)部分I都是通過(guò)粉末冶金方式加工而成，從而形成整體式結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明正時(shí)鏈輪具有耐腐蝕、耐磨、精度高、強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低、易于機(jī)加工的特點(diǎn)，還具有容易安裝、固定穩(wěn)定、比重輕、精度高、易于批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，可以有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并節(jié)省油耗。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，其特征是所述正時(shí)鏈輪由鏈輪本體和位于鏈輪本體外圓周的齒環(huán)部分構(gòu)成，所述鏈輪本體與齒環(huán)部分設(shè)為整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，其特征是所述鏈輪本體設(shè)有中心孔，中心孔的孔邊設(shè)為凹凸形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，其特征是所述中心孔的孔邊設(shè)有三個(gè)以上凸塊，所有凸塊均布設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，其特征是所述每一個(gè)凸塊上開(kāi)有一個(gè)通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，其特征是所述鏈輪本體與齒環(huán)部分都是通過(guò)粉末冶金方式加工而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪，由鏈輪本體和位于鏈輪本體外圓周的齒環(huán)部分構(gòu)成，鏈輪本體與齒環(huán)部分設(shè)為整體結(jié)構(gòu)，鏈輪本體設(shè)有中心孔，中心孔的孔邊設(shè)有三個(gè)以上凸塊，所有凸塊均布設(shè)置，每一個(gè)凸塊上開(kāi)有一個(gè)通孔。判斷位相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用粉末冶金方式加工正時(shí)鏈輪，制成的鏈輪為整體結(jié)構(gòu)，然后通過(guò)鏈輪本體均布的三個(gè)以上螺栓孔與凸輪軸連接固定，不僅加工容易、強(qiáng)度高，而且加工成本較低，安裝連接牢固、使用安全可靠。
文檔編號(hào)F01L1/348GK102979590SQ20121040398
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者丁峰 申請(qǐng)人:江蘇雙峰粉末冶金制品有限公司