軸承用脂潤(rùn)滑行星平行軸傳動(dòng)風(fēng)電增速箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，一種軸承用脂潤(rùn)滑風(fēng)電增速箱，包括箱體、行星輪系與兩級(jí)定軸齒輪副，其特征在于：行星架兩側(cè)軸頸分別用第一、二軸承支承在前、后箱體內(nèi)孔，第一軸承兩側(cè)有第一、二密封件，第二軸承兩側(cè)有第三、四密封件；行星輪用第一密封軸承支承在星輪軸上；第一大齒輪兩側(cè)軸頸分別用第三、四軸承支承在后箱體與端蓋內(nèi)孔，第三軸承兩側(cè)有第五、六密封件，第四軸承兩側(cè)有第七、八密封件1；小齒輪軸兩側(cè)用第二、三密封軸承分別支承在后箱體與端蓋內(nèi)孔；輸出齒輪軸兩側(cè)用第四、五密封軸承分別支承在后箱體內(nèi)凸緣與端蓋內(nèi)孔。有益效果：軸承運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，因而減速器使用壽命長(zhǎng)、噪聲低。
【專利說(shuō)明】軸承用脂潤(rùn)滑行星平行軸傳動(dòng)風(fēng)電增速箱
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，一種軸承用脂潤(rùn)滑行星平行軸傳動(dòng)風(fēng)電增速箱，其新穎性在于箱體內(nèi)滾動(dòng)軸承用軸承脂潤(rùn)滑、齒輪嚙合副用齒輪油強(qiáng)制潤(rùn)滑。
【【背景技術(shù)】】
[0002]齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組三大核心技術(shù)之一。國(guó)內(nèi)有大公司高管宣稱生產(chǎn)的風(fēng)電齒輪箱達(dá)到衛(wèi)星級(jí)水平，保證20年正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]但《風(fēng)電齒輪箱的發(fā)展及技術(shù)分析》(機(jī)械傳動(dòng)2008.06)指出:國(guó)產(chǎn)齒輪箱都運(yùn)行不足3年而停機(jī)大修。
[0004]本發(fā)明是下述【背景技術(shù)】的創(chuàng)新:
[0005]《風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱》(ZL201120068140.4)
[0006]《風(fēng)電連軸增速箱》(ZL03265426.X)
[0007]《行星平行軸傳動(dòng)風(fēng)力發(fā)電齒輪箱》(ZL02222633.8)
[0008]《半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電增速箱》(ZL200920112091.2)
[0009](一)國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組中的齒輪箱包括【背景技術(shù)】的問(wèn)題是停機(jī)故障率高:
[0010]《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑油選擇指南》指出:“國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組80%的停機(jī)故障是因?yàn)辇X輪箱問(wèn)題，齒輪箱出現(xiàn) 故障概率分別為:軸承81%，齒輪14%…”
[0011]軸承故障率高的原因是什麼？①現(xiàn)代加工中心完全能保證軸承孔的加工精度，因此可排除機(jī)加工因素；②設(shè)計(jì)者慣于選用比計(jì)算值高一個(gè)等級(jí)軸承，因此可排除軸承負(fù)荷小于設(shè)計(jì)因素；③齒輪箱裝配工大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)技師，因此可排除齒輪箱裝配質(zhì)量因素。
[0012]( 二)“潤(rùn)滑不良是引起軸承早期破壞的主要原因”(劉澤九《滾動(dòng)軸承應(yīng)用手冊(cè)》891 頁(yè))
[0013]“…軸承早期失效往往不是材質(zhì)引起的疲勞破壞，而是污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部后潤(rùn)滑脂質(zhì)逐漸變壞，在滾動(dòng)接觸面上產(chǎn)生壓痕所致?！?《密封深溝球軸承的密封技術(shù)》軸承2009.05)
[0014]向心球軸承接觸應(yīng)力σ jmax = 5000MPa( P.A.別捷爾曼的《滾動(dòng)軸承手冊(cè)》134頁(yè))為齒輪副σ jmax = 1450MPa的3_4倍，因此軸承潤(rùn)滑脂(油)的清潔度應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于齒輪的潤(rùn)滑油。
[0015](I)國(guó)內(nèi)最大型風(fēng)電齒輪箱企業(yè)——南京高速齒輪制造有限公司齒輪專家在發(fā)明專利《風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸入端》(201110062373.8)申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)中明確指出:
[0016]現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳或偏航齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的鐵屑和雜質(zhì)隨潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承中，直接影響齒輪箱使用壽命，…；
[0017](2)朱孝錄《齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》94頁(yè):在動(dòng)力齒輪傳動(dòng)中，輪齒表面由于滑動(dòng)磨損、腐蝕、過(guò)熱等等，因而出現(xiàn)齒面損耗是不可避免的；
[0018](3)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承的保養(yǎng)和維護(hù)》:“運(yùn)行人員登機(jī)發(fā)現(xiàn)濾清器內(nèi)有2mm2鱗片狀鐵屑和大量金屬粉末；高速軸軸承損壞后齒輪位移，導(dǎo)致行星架齒面嚙合異常而損壞。”
[0019](4)上海機(jī)械學(xué)院《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》上103頁(yè):“齒輪傳動(dòng)裝備使用一段時(shí)間后拆下可發(fā)現(xiàn)輪齒表面出現(xiàn)磨損痕跡，特別在潤(rùn)滑較差或潤(rùn)滑油不純潔的條件下，磨損現(xiàn)象更為明顯，…磨損是由于接觸面之間有作用力和相對(duì)滑動(dòng)造成的?！?br> [0020](5)《磁性油塞》(ZL200720131393.5)說(shuō)明書(shū)指出:在工作的過(guò)程中，由于相互嚙合的齒輪磨損后往往形成游離鐵粉末，加速金屬接觸面的磨損，……；
[0021](6)《軌道交通車(chē)輛齒輪箱上的磁性油塞》(201120068109.0)說(shuō)明書(shū):齒輪嚙合中產(chǎn)生的游離金屬顆粒不斷被潤(rùn)滑油帶入齒輪嚙合面，加速了齒輪磨損，直接影響齒輪箱使用壽命，…；
[0022](7)《風(fēng)電增速箱》(ZL200920112092)說(shuō)明書(shū)采用磁性螺塞來(lái)吸附潤(rùn)滑油中游離金屬粉末；
[0023](8)《傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體潤(rùn)滑油鐵屑磨粒吸附裝置》(ZL200820083625.9)說(shuō)明書(shū):齒輪在加工過(guò)程中難免帶有毛刺，齒輪嚙合副的滑動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生鐵屑磨粒，…。
[0024](三)理論上要求軸承用脂潤(rùn)滑(或不含添加劑礦物油)，齒輪用含添加劑的潤(rùn)滑油:
[0025](a)劉澤九《滾動(dòng)軸承應(yīng)用手冊(cè)》893頁(yè):“當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或高溫下工作的軸承，在無(wú)法使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)或軸承鄰近的另件(如齒輪)用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí)，軸承才用潤(rùn)滑油潤(rùn)
滑?！?br> [0026]921頁(yè):“…滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑一般用不含添加劑的礦物油”；
[0027](b)朱孝錄《齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》1087頁(yè):處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下的齒輪，應(yīng)使用含極壓抗磨劑(添加劑)的潤(rùn)滑油。
[0028]SH/T0017-1990L-FC 一等品軸承油運(yùn)動(dòng)粘度為90-100 ；比齒輪油粘度為288-352
小得多。
[0029]結(jié)論:風(fēng)電齒輪箱故障率高的根本原因是齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的鐵屑和雜質(zhì)隨潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承中，軸承損壞導(dǎo)致齒輪箱出現(xiàn)故障而停機(jī)，即使有過(guò)濾器和磁性螺塞。
[0030](四)密封軸承能防止鐵屑和雜質(zhì)隨潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承中，確保齒輪箱使用的可靠性。選用密封軸承的理論依據(jù)如下:
[0031]①《密封深溝球軸承的密封技術(shù)》軸承2009.05 密封深溝球軸承具有抗污染、防塵埃、簡(jiǎn)化主機(jī)結(jié)構(gòu)，便于安裝和維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，在電機(jī)、航空、航天等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。……在一些配套主機(jī)上，軸承的早期失效往往不是材質(zhì)引起的疲勞破壞，而是污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部后潤(rùn)滑脂質(zhì)逐漸變壞，在滾動(dòng)接觸面上產(chǎn)生壓痕所致?！?br> [0032]②劉澤九《滾動(dòng)軸承應(yīng)用手冊(cè)》593頁(yè):“密封軸承既可以有一個(gè)良好密封潤(rùn)滑環(huán)境，同時(shí)也省去復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)。所以在結(jié)構(gòu)緊湊、密封要求嚴(yán)格部位，均建議使用密封軸承。軸承自身密封除了具有良好防塵、密封效果外，還能在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中毋需補(bǔ)給潤(rùn)滑劑而保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，減少了維修費(fèi)用?！?br> [0033]③卜炎《實(shí)用軸承技術(shù)手冊(cè)》95頁(yè):“在那些結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸要求小、密封要求嚴(yán)格、維護(hù)補(bǔ)油困難，不便采用附加密封裝置的地方，可以優(yōu)先選用密封軸承。”
[0034]④埃斯曼《滾動(dòng)軸承設(shè)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè)》221頁(yè):“當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊時(shí)，最好使用裝有兩面密封的向心球軸承。裝有兩面密封圈的向心球軸承已裝入足夠軸承整個(gè)使用期限的潤(rùn)滑脂?！?br> [0035]朱孝錄《齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》1096頁(yè):“齒輪潤(rùn)滑油和齒輪及其他另件一樣都有它的使用壽命，油品的使用壽命又與使用工況和保養(yǎng)技術(shù)密切相關(guān)?！话愎I(yè)齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)2500h.或6個(gè)月必須換油?！?br> [0036]劉澤九《滾動(dòng)軸承應(yīng)用手冊(cè)》913頁(yè)給出圖7-3軸承換脂周期經(jīng)驗(yàn)曲線，為便于應(yīng)用現(xiàn)將其變換為下述擬合公式:
[0037]T=L 475.106r°.9908 ~1.025.IO6ITc1.8626 (h.)
[0038]式中:系數(shù)K = Kf.η.Dm(r.mm/s)(球軸承 Kf = 0.9 ~1.1), Dm = (D+d) /2,計(jì)算結(jié)果:密封軸承的換脂周期> 2500 (h.)，因而證明了密封軸承已裝入足夠軸承整個(gè)使用期限的潤(rùn)滑脂。
[0039]電機(jī) Ii1 = 1000rpm, NAD:i = 6.3、n = 158.7rpm, NBD:i = 40、n = 25rpm 換脂周
期
【權(quán)利要求】
1.一種軸承用脂潤(rùn)滑行星平行軸傳動(dòng)風(fēng)電增速箱，包括箱體、行星輪系及定軸齒輪副，所述箱體包括前箱體(15)及順次聯(lián)接的內(nèi)齒圈(7)、后箱體(10)與端蓋(14)，所述行星輪系包括太陽(yáng)輪(I)、行星架(2)、行星輪(6)、星輪軸(5)及內(nèi)齒圈(7)，所述星輪軸(5)固定在行星架(2)的兩側(cè)壁上，所述定軸齒輪副包括齒輪(13)及輸出齒輪軸(12)，增速傳動(dòng)的路線:動(dòng)力由行星架(2)輸入通過(guò)行星輪(6)與內(nèi)齒圈(7)嚙合，驅(qū)動(dòng)與太陽(yáng)輪(I)聯(lián)接的齒輪(13)，最終由輸出齒輪軸(12)輸出，其特征在于: 所述行星架(2)兩側(cè)軸頸分別用第一、第二軸承(4、3)支承在前箱體(15)及后箱體(10)內(nèi)孔，所述第一軸承(4)兩側(cè)有第一、第二密封件(41、42)，所述第二軸承(3)兩側(cè)有第三、第四密封件(31、32)； 所述行星輪(6)用第一密封軸承(8)支承在星輪軸(5)上； 所述齒輪(13)兩側(cè)軸頸分別用第三、第四軸承(9、11)支承在后箱體(10)及端蓋(14)內(nèi)孔，所述第三軸承(9)兩側(cè)有第五、第六密封件(91、92)，所述第四軸承(11)兩側(cè)有第七、第八密封件(111、112); 所述輸出齒輪軸(12)兩側(cè)分別用第二、第三密封軸承(121、122)支承在后箱體(10)內(nèi)凸緣及端蓋(14)內(nèi)孔； 所述密封軸承為接觸式徑向密封軸承，如RK、或RS、或HMS (A)、或MHS (A)型； 所述密封件為旋轉(zhuǎn)軸唇形 密封圈或車(chē)氏組合密封。
【文檔編號(hào)】F03D11/02GK103791043SQ201210443644
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月30日
【發(fā)明者】吳聲震 申請(qǐng)人:吳小杰