專利名稱：一種偏心發(fā)動機的制作方法
一種偏心發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于發(fā)電機設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種偏心發(fā)動機。
背景技術(shù)：
自從內(nèi)燃機問世以來，人類進入了用機械代替人力進行勞作的時代，發(fā)動機被廣 泛用于各種機械動力，尤其是交通運輸?shù)膭恿?。但其結(jié)構(gòu)方面的改進不是完美的。其中，現(xiàn) 有的發(fā)動機一般是由汽缸內(nèi)的燃料燃燒推動圓筒活塞往復(fù)運動，該往復(fù)運動通過連桿機構(gòu) 的曲軸變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，從而輸出動力。由于此結(jié)構(gòu)活塞水平推力須分解為動力傳動輪的切 向力，當(dāng)燃?xì)鈮毫ψ畲髸r，恰逢扭矩最小。當(dāng)扭矩變大時，燃?xì)鈮毫s大大減小，所以，功率 損失很大。發(fā)明內(nèi)容
針對傳統(tǒng)圓筒活塞結(jié)構(gòu)發(fā)動機在燃?xì)鈮毫ψ畲髸r,恰逢扭矩最小,功率損失很大 的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種當(dāng)燃?xì)鈮毫ψ畲髸r，扭矩也是最大的偏心 發(fā)動機。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種偏心發(fā)動機，包括缸 體，所述缸體內(nèi)設(shè)有偏心轉(zhuǎn)動輪，所述偏心轉(zhuǎn)動輪與缸體相切，偏心轉(zhuǎn)動輪與動力輸出軸連 接并可繞動力輸出軸轉(zhuǎn)動；所述缸體上設(shè)有開口，并設(shè)有隔板裝入開口，所述隔板可在該開 口內(nèi)滑動；所述缸體、偏心轉(zhuǎn)動輪和隔板圍合成封閉空間，所述偏心轉(zhuǎn)動輪和隔板將空間分 成兩個氣缸；所述開口兩側(cè)分別設(shè)有進氣裝置和排氣裝置，所述缸體內(nèi)進氣裝置附近設(shè)有 點火裝置。
所述缸體為圓形，所述動力輸出軸與缸體同心。
還包括用于將隔板壓緊偏心轉(zhuǎn)動輪的壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括彈簧，所述彈 簧與隔板連接。
所述壓緊機構(gòu)還包括彈簧固定軸，所述彈簧固定軸與隔板連接，所述彈簧套裝在 所述彈簧固定軸上。
還包括底座，所述缸體安裝在所述底座上。
本發(fā)明的優(yōu)點在于，當(dāng)燃?xì)鈮毫ψ畲髸r，扭矩也是最大的，機械效率高，提高了經(jīng) 濟效益。


圖1為本發(fā)明一種偏心發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1偏心發(fā)動機的主視圖3為圖1偏心發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意上述圖中的標(biāo)記均為1、進氣裝置，2、排氣裝置，3、偏心轉(zhuǎn)動輪，4、動力輸出軸，5、 彈簧，6、彈簧固定軸,7、隔板,8、缸體,9、底座。
具體實施方式
圖f 3為本發(fā)明一種偏心發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖，包括缸體8，缸體8內(nèi)設(shè)有偏心轉(zhuǎn) 動輪3，偏心轉(zhuǎn)動輪3與缸體8相切，偏心轉(zhuǎn)動輪3與動力輸出軸4連接并可繞動力輸出軸 4轉(zhuǎn)動；缸體8上設(shè)有開口，并設(shè)有隔板7裝入開口，隔板7可在該開口內(nèi)滑動；缸體8、偏心 轉(zhuǎn)動輪3和隔板7圍合成封閉空間，偏心轉(zhuǎn)動輪3和隔板7將空間分成兩個氣缸；開口兩側(cè) 分別設(shè)有進氣裝置I和排氣裝置2，缸體8內(nèi)進氣裝置I附近設(shè)有點火裝置。缸體8為圓 形，動力輸出軸4與缸體8同心。
還包括用于將隔板7壓緊偏心轉(zhuǎn)動輪3的壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)包括彈簧5，彈簧5 與隔板7連接。壓緊機構(gòu)還包括彈簧固定軸6，彈簧固定軸6與隔板7連接，彈簧5套裝在 彈簧固定軸6上。
還包括底座9，缸體8安裝在底座9上。
其中缸體8由底座9來固定，動力輸出軸4固定在偏心轉(zhuǎn)動輪3上，彈簧5的一端 固定在彈簧固定軸6上，彈簧固定軸6固定在隔板7上。偏心轉(zhuǎn)動輪3與缸體8內(nèi)切。動 力輸出軸4的兩端突出于缸體8,以固定其位置。動力輸出軸4與缸體8同心。偏心轉(zhuǎn)動 輪3總是以動力輸出軸4為軸心轉(zhuǎn)動。偏心轉(zhuǎn)動輪3在轉(zhuǎn)動過程中總是與缸體8的內(nèi)壁貼 緊。隔板7將缸體8與偏心轉(zhuǎn)動輪3形成的空間分成兩部分。隔板7由于彈簧5可以左右 移動。
工作時，進氣裝置I進入燃料與空氣的混合氣體后，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動 偏心轉(zhuǎn)動輪3以動力輸出軸4為軸心順時針轉(zhuǎn)動，偏心轉(zhuǎn)動輪3在轉(zhuǎn)動過程中總是與缸體 8的內(nèi)壁貼緊；當(dāng)偏心轉(zhuǎn)動輪3與缸體8的相切線轉(zhuǎn)到隔板7的位置上時，由于慣性，偏心 轉(zhuǎn)動輪3會繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動；當(dāng)該切線轉(zhuǎn)到進氣裝置I后，進氣裝置I會再次進入燃料與空 氣的混合氣體，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動偏心轉(zhuǎn)動輪3繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動，此時排氣裝置2 打開，排出廢氣。這樣偏心轉(zhuǎn)動輪3就完成了一個周期的轉(zhuǎn)到，如此往復(fù)，動力輸出軸4不 斷輸出動力。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)燃?xì)鈮毫ψ畲髸r，扭矩也是最大的，機械效率高，提高了經(jīng) 濟效益。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改 進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種偏心發(fā)動機，包括缸體(8)，其特征在于，所述缸體(8)內(nèi)設(shè)有偏心轉(zhuǎn)動輪(3)，所述偏心轉(zhuǎn)動輪(3)與缸體(8)相切，偏心轉(zhuǎn)動輪(3)與動力輸出軸(4)連接并可繞動力輸出軸(4)轉(zhuǎn)動；所述缸體(8)上設(shè)有開口，并設(shè)有隔板(7)裝入開口，所述隔板(7)可在該開口內(nèi)滑動；所述缸體(8)、偏心轉(zhuǎn)動輪(3)和隔板(7)圍合成封閉空間，所述偏心轉(zhuǎn)動輪(3)和隔板(7)將空間分成兩個氣缸；所述開口兩側(cè)分別設(shè)有進氣裝置(I)和排氣裝置(2);所述缸體(8)內(nèi)進氣裝置(I)附近設(shè)有點火裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的偏心發(fā)動機，其特征在于，所述缸體(8)為圓形，所述動力輸出軸(4)與缸體(8)同心。
3.如權(quán)利要求1或2所述的偏心發(fā)動機，其特征在于，還包括用于將隔板(7)壓緊偏心轉(zhuǎn)動輪(3)的壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括彈簧(5)，所述彈簧(5)與隔板(7)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的偏心發(fā)動機，其特征在于，所述壓緊機構(gòu)還包括彈簧固定軸(6 )，所述彈簧固定軸(6 )與隔板(7 )連接，所述彈簧(5 )套裝在所述彈簧固定軸(6 )上。
5.如權(quán)利要求4所述的偏心發(fā)動機，其特征在于，還包括底座(9)，所述缸體(8)安裝在所述底座(9)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種偏心發(fā)動機，包括缸體(8)，缸體(8)內(nèi)設(shè)有偏心轉(zhuǎn)動輪(3)，偏心轉(zhuǎn)動輪(3)與缸體(8)相切，偏心轉(zhuǎn)動輪(3)與動力輸出軸(4)連接并可繞動力輸出軸(4)轉(zhuǎn)動；缸體(8)上設(shè)有開口，并設(shè)有隔板(7)裝入開口，隔板(7)可在該開口內(nèi)滑動；缸體(8)、偏心轉(zhuǎn)動輪(3)和隔板(7)圍合成封閉空間，偏心轉(zhuǎn)動輪(3)和隔板(7)將空間分成兩個氣缸；開口兩側(cè)分別設(shè)有進氣裝置(1)和排氣裝置(2)；缸體(8)內(nèi)進氣裝置(1)附近設(shè)有點火裝置，當(dāng)燃?xì)鈮毫ψ畲髸r，扭矩也是最大的，機械效率高，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號F02B53/00GK102996235SQ20121046488
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者畢紀(jì)靈 申請人:安徽師范大學(xué)