專利名稱：一種滑油與燃油的供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑油與燃油的供給裝置。
背景技術(shù)：
滑油泵為航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)提供動力，使油液按著一定的流量和壓力流動，通過噴油嘴向零件的摩擦面供滑油，進(jìn)行潤滑和冷卻。燃油泵為航空發(fā)動機(jī)燃燒室提供源源不斷的燃油，是發(fā)動機(jī)的動力來源?，F(xiàn)有一航空發(fā)動機(jī)，需要設(shè)計一種由一級供油、兩級回油組成的三級滑油泵，以此來滿足發(fā)動機(jī)的使用；并且需要一種小型燃油泵向燃燒室提供燃油。傳統(tǒng)設(shè)計滑油泵與燃油泵均是獨(dú)立部件，分別由兩個傳動系統(tǒng)帶動，在航空發(fā)動機(jī)上所占空間大，傳動效率低，重量輕，維修困難。

發(fā)明內(nèi)容
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本發(fā)明的目的是提供一種滑油與燃油的供給裝置，解決原有的結(jié)構(gòu)中存在的占用空間大、重量大、維修不便等問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是，滑油與燃油的供給裝置包括裝置殼體、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪、從動齒輪，輸入齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪上固聯(lián)有小齒輪，所述的小齒輪分別與滑油供油泵的主動齒輪及一級滑油回油泵的主動齒輪嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動齒輪還與二級滑油回油泵的主動齒輪嚙合，滑油供油泵的主動齒輪與燃油泵的主動齒輪嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。所述的一級滑油供油泵、二級滑油供油泵和滑油回油泵的外殼體與裝置殼體為一體，并在裝置殼體上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。所述的燃油泵通過螺栓固定在裝置殼體上。所述的小齒輪與滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵的傳動關(guān)系不限于所述的方式。本發(fā)明僅通過一個輸入齒輪將功率傳遞到泵中，使得供油級、兩級回油級、燃油級的油泵齒輪獲得不同的傳動比，讓油泵齒輪和燃油泵在理想的轉(zhuǎn)速下正常工作。本發(fā)明齒輪傳動結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，且將滑油泵與燃油泵結(jié)合后，能有效的將燃、滑油輸送到發(fā)動機(jī)所需部分，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時便于拆卸和維修。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的傳動示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，滑油與燃油的供給裝置包括裝置殼體I、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪Z1、從動齒輪Z2，輸入齒輪Zl與從動齒輪Z2嚙合，從動齒輪Z2上固聯(lián)有小齒輪Z3，所述的小齒輪Z3分別與滑油供油泵的主動齒輪Z6及一級滑油回油泵的主動齒輪Z4嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動齒輪TA還與二級滑油回油泵的主動齒輪Z5嚙合，滑油供油泵的主動齒輪Z6與燃油泵的主動齒輪Z7嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體I上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。所述的一級滑油供油泵、二級滑油供油泵和滑油回油泵的外殼體與裝置殼體I為一體，并在裝置殼體I上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。所述的燃油泵通過螺栓3固定在裝置殼體I上。所述的燃油泵的外殼體與裝置殼體I為一體，并在裝置殼體I上設(shè)置有通向外部的出油口和入油口。 在工作中，發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速通過輸入齒輪Zl與從動齒輪Z2嚙合，傳遞給小齒輪Z3，小齒輪Z3傳動分為兩條路線，分別與一級滑油回油泵的主動齒輪TA及供油滑油泵的主動齒輪Z6嚙合。一級滑油回油泵的主動齒輪TA帶動傳動齒輪Z8、從動齒輪Z9，完成發(fā)動機(jī)的渦輪軸承和壓氣機(jī)后軸承的回油功能；供油滑油泵的主動齒輪Z6帶動傳動齒輪Z12、從動齒輪Z13，完成發(fā)動機(jī)滑油動力供油功能；滑油回油泵的主動齒輪Z4還與二級滑油回油泵的主動齒輪Z5嚙合，進(jìn)而帶動傳動齒輪Z10、從動齒輪Z11，完成發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)前軸承和風(fēng)扇軸承的回油功能，供油滑油泵的主動齒輪Z6還與燃油泵的主動齒輪Z7嚙合，完成發(fā)動機(jī)的燃油動力供應(yīng)功能。
權(quán)利要求
1.一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，裝置包括裝置殼體[I]、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪[Z1]、從動齒輪[Z2]，輸入齒輪[Z1]與從動齒輪[Z2]嚙合，從動齒輪[Z2]上固聯(lián)有小齒輪[Z3]，所述的小齒輪[Z3]分別與滑油供油泵的主動齒輪[Z6]及一級滑油回油泵的主動齒輪[Z4]嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動齒輪[Z4]還與二級滑油回油泵的主動齒輪[Z5]嚙合，滑油供油泵的主動齒輪[Z6]與燃油泵的主動齒輪[Z7]嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體[I]上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。
2.如權(quán)利要求I所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的一級滑油供油泵、二級滑油供油泵和滑油回油泵的外殼體與裝置殼體[I]為一體，并在裝置殼體[I]上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。
3.如權(quán)利要求I所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的燃油泵通過螺栓[3]固定在裝置殼體[I]上。
4.如權(quán)利要求I所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的燃油泵的外殼體與裝置殼體[I]為一體，并在裝置殼體[I]上設(shè)置有通向外部的出油口和入油口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滑油與燃油的供給裝置，其輸入齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪上固聯(lián)有小齒輪，所述的小齒輪分別與滑油供油泵的主動齒輪及一級滑油回油泵的主動齒輪嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動齒輪還與二級滑油回油泵的主動齒輪嚙合，滑油供油泵的主動齒輪與燃油泵的主動齒輪嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。本發(fā)明僅通過一個輸入齒輪將功率傳遞到泵中，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，且將滑油泵與燃油泵結(jié)合后，能有效的將燃、滑油輸送到發(fā)動機(jī)所需部分，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時便于拆卸和維修。
文檔編號F01M1/02GK102926836SQ20121047519
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者吳昊, 戴賀明, 范洪莉, 董雪蓮, 蘇云龍, 徐揚(yáng), 楊曉光, 王洪翠 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限公司