專利名稱：旁路空氣加熱式節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到發(fā)動機(jī)的節(jié)油器。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)性能的優(yōu)異，主要體現(xiàn)在燃燒效率上，燃燒效率高則性能好。發(fā)動機(jī)在工作時，由于其缸內(nèi)油氣燃燒的復(fù)雜性，燃油是很難達(dá)到完全燃燒，總會在發(fā)動機(jī)內(nèi)積聚大量沉積物(積碳)，造成燃油浪費(fèi)，功率下降。目前，應(yīng)用在發(fā)動機(jī)的節(jié)油器可謂五花八門，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)油效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)油效果好的旁路空氣加熱式節(jié)油器。為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案一種旁路空氣加熱式節(jié)油器，其特征在于包括有串接在進(jìn)氣真空管的三通接頭，設(shè)有第一加熱體和第二加熱體，第一加熱體一端和三通接頭的旁通口固定連接，第一加熱體的另一端和第二加熱體螺紋連接，第一加熱體的螺孔的內(nèi)端設(shè)成錐形孔，由錐形孔的錐端開設(shè)連通三通接頭的通孔，第二加熱體的螺柱端部設(shè)成配合錐形孔的可堵住錐端通孔的錐形頭，第二加熱體的外端開設(shè)有用于容裝空氣過濾材料的凹腔，凹腔的底部開設(shè)通往錐形頭的錐壁的通孔。在上述基礎(chǔ)上，所述第二加熱體的螺柱上設(shè)有鎖緊螺母。在上述基礎(chǔ)上，所述第二加熱體的凹腔的底部設(shè)有墊圈，墊圈上開設(shè)有通孔。采用本發(fā)明所帶來的有益效果本發(fā)明作為一個進(jìn)氣旁路旁接在進(jìn)氣真空管上，利用發(fā)動機(jī)缸體余熱，對從進(jìn)氣旁路進(jìn)入的空氣進(jìn)行加熱，這部分熱空氣和從主路吸入的空氣混合后，將參與燃燒的空氣溫度提高，可提升汽缸壓縮空氣時的壓力，從而增加發(fā)動機(jī)的功率。同時，溫度升高的空氣可對參與燃燒的燃油進(jìn)行加熱、活化，加劇燃油分子熱運(yùn)動，打破燃油分子間力束縛，使燃油大分子團(tuán)分解成小分子團(tuán)，燃油霧化更加徹底，令到燃油能夠和空氣充分混合燃燒，從而增進(jìn)燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒效率，提升發(fā)動機(jī)輸出功率。燃油分子熱運(yùn)動的加劇更可減少燃油在缸體和噴嘴的積聚，減少發(fā)動機(jī)沉積物的生成。由于燃油霧化的更加徹底、汽缸壓縮的空氣壓力提升，可有效減少燃油的消耗量，更可帶來直接的效果是提高空燃比，使發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)稀薄燃燒。發(fā)動機(jī)的稀薄燃燒會令到在每一次爆燃，都會激發(fā)原本積聚在發(fā)動機(jī)內(nèi)的沉積物參與燃燒，直至沉積物消除，起到清除積碳效果?？梢姳景l(fā)明具有可提升發(fā)動機(jī)的功率、節(jié)油減排以及清除積碳等作用。


圖I為本發(fā)明旁路空氣加熱式節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明三通接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明第一加熱體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明第二加熱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1-4所示，一種旁路空氣加熱式節(jié)油器，包括有串接在進(jìn)氣真空管的三通接頭I，設(shè)有第一加熱體2和第二加熱體3，第一加熱體2 —端和三通接頭I的旁通口 11螺紋連接，第一加熱體2的另一端和第二加熱體3固定連接，第一加熱體2的螺孔的內(nèi)端設(shè)成錐形孔21，由錐形孔21的錐端開設(shè)連通三通接頭I的通孔22，第二加熱體3的螺柱34端部設(shè)成配合錐形孔21的可堵住錐端通孔22的錐形頭31，第二加熱體3的外端開設(shè)有用于容裝空氣過濾材料4的凹腔32，凹腔32的底部開設(shè)通往錐形頭31的錐壁的通孔33。所述第二加熱體3的螺柱34上設(shè)有鎖緊螺母5。所述第二加熱體3的凹腔32的底部設(shè)有墊圈6，墊圈6上開設(shè)有通孔61。將三通接頭I旁接在進(jìn)氣真空管上，同時將本發(fā)明旁路空氣加熱式節(jié)油器靠近發(fā)動機(jī)缸體，利用發(fā)動機(jī)缸體余熱對其加熱，轉(zhuǎn)動第二加熱體3可調(diào)節(jié)錐形頭31相對錐形孔21的開合度，從而調(diào)節(jié)從進(jìn)氣旁路進(jìn)入的空氣流量，調(diào)節(jié)好后，可通過擰緊鎖緊螺母5鎖死。在長期跟蹤測試過程中，利用儀器記錄不同的旁路空氣流量所對應(yīng)的參數(shù)對比值，可確定本發(fā)明旁路空氣加熱式節(jié)油器不同的調(diào)節(jié)值所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)的各種工作狀態(tài)。旁路空氣流量可參照發(fā)動機(jī)進(jìn)氣真空管的真空度，旁路空氣流量和進(jìn)氣真空管的真空度成反比。下表為本發(fā)明旁路空氣加熱式節(jié)油器不同的調(diào)節(jié)值所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)的各種工作狀態(tài)參數(shù)對比值
ρ 馬力輸出省油
24 度4%5%20%
23 度8%10% 16%
22 度12%15% 12%
21 度16%20% 8%
20 度20%25% 4%
權(quán)利要求
1.一種旁路空氣加熱式節(jié)油器，其特征在于包括有串接在進(jìn)氣真空管的三通接頭，設(shè)有第一加熱體和第二加熱體，第一加熱體的一端和三通接頭的旁通口固定連接，第一加熱體的另一端和第二加熱體螺紋連接，第一加熱體的螺孔的內(nèi)端設(shè)成錐形孔，由錐形孔的錐端開設(shè)連通三通接頭的通孔，第二加熱體的螺柱端部設(shè)成配合錐形孔的可堵住錐端通孔的錐形頭，第二加熱體的外端開設(shè)有用于容裝空氣過濾材料的凹腔，凹腔的底部開設(shè)通往錐形頭的錐壁的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旁路空氣加熱式節(jié)油器，其特征在于所述第二加熱體的螺柱上設(shè)有鎖緊螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的旁路空氣加熱式節(jié)油器，其特征在于所述第二加熱體的凹腔的底部設(shè)有墊圈，墊圈上開設(shè)有通孔。
全文摘要
本發(fā)明公開一種旁路空氣加熱式節(jié)油器，包括有串接在進(jìn)氣真空管的三通接頭，設(shè)有第一加熱體和第二加熱體，第一加熱體一端和三通接頭的旁通口固定連接，第一加熱體的另一端和第二加熱體螺紋連接，第一加熱體的螺孔的內(nèi)端設(shè)成錐形孔，由錐形孔的錐端開設(shè)連通三通接頭的通孔，第二加熱體的螺柱端部設(shè)成配合錐形孔的可堵住錐端通孔的錐形頭，第二加熱體的外端開設(shè)有用于容裝空氣過濾材料的凹腔，凹腔的底部開設(shè)通往錐形頭的錐壁的通孔。本發(fā)明具有可提升發(fā)動機(jī)的功率、節(jié)油減排以及清除積碳等作用。
文檔編號F02M31/04GK102943721SQ20121047691
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者鄧經(jīng)城 申請人:黃泳秋