專利名稱：增壓柴油機(jī)潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增壓柴油機(jī)潤滑裝置，屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)一般只有一個單向旋轉(zhuǎn)的啟動機(jī)油泵，其主要功能就是在柴油機(jī)起動前對柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)潤滑。而當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后，處于高速旋轉(zhuǎn)的增壓器由于沒有滑油及時冷卻，經(jīng)常會影響增壓器中的軸承等運(yùn)動部件的使用壽命，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞增壓器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種增壓柴油機(jī)潤滑裝置，解決柴油機(jī)停機(jī)后增壓器中的軸承等運(yùn)動部件的潤滑冷卻問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種增壓柴油機(jī)潤滑裝置，包括預(yù)潤滑機(jī)油回路和主潤滑機(jī)油回路，預(yù)潤滑機(jī)油回路由油底殼、機(jī)油粗濾器4、逆止閥8、單向運(yùn)行的啟動機(jī)油泵、逆止閥9和機(jī)油精濾器3、柴油機(jī)順序構(gòu)成，主潤滑機(jī)油回路由油底殼、主機(jī)油泵1、熱交換器2、機(jī)油精濾器3、柴油機(jī)順序構(gòu)成，其特征在于以可雙向運(yùn)行的機(jī)油泵5替代單向運(yùn)行的啟動機(jī)油泵，逆止閥7 —端接至機(jī)油粗濾器4的輸出口，另一端接至雙向機(jī)油泵5與逆止閥9的接點，形成由機(jī)油粗濾器4、逆止閥7、雙向機(jī)油泵5、逆止閥10、增壓器機(jī)油濾清器6、增壓器順序構(gòu)成的增壓器停機(jī)潤滑機(jī)油回路。采用本發(fā)明的方案，通過一個雙向旋轉(zhuǎn)的機(jī)油泵實現(xiàn)了兩套潤滑功能，不僅使柴油機(jī)得到了預(yù)潤滑，而且在停機(jī)后，發(fā)熱的增壓器也得到了很好潤滑和冷卻，從而保證了增壓器運(yùn)動部件的工作可靠，也延長了增壓器的使用壽命。


圖1為本發(fā)明實施例的增壓柴油機(jī)潤滑裝置原理示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參看圖1本實施例的增壓柴油機(jī)潤滑裝置，包括預(yù)潤滑機(jī)油回路、主潤滑機(jī)油回路和增壓器停機(jī)潤滑機(jī)油回路。預(yù)潤滑機(jī)油回路由油底殼、機(jī)油粗濾器4、逆止閥8、雙向機(jī)油泵5、逆止閥9和機(jī)油精濾器3、柴油機(jī)順序構(gòu)成。主潤滑機(jī)油回路由油底殼、主機(jī)油泵1、熱交換器2、機(jī)油精濾器3、柴油機(jī)順序構(gòu)成。逆止閥7 —端接至機(jī)油粗濾器4的輸出口，另一端接至雙向機(jī)油泵5與逆止閥9的接點，形成由機(jī)油粗濾器4、逆止閥7、雙向機(jī)油泵5、逆止閥10、增壓器機(jī)油濾清器6、增壓器順序構(gòu)成的增壓器停機(jī)潤滑機(jī)油回路。本實施例的增壓柴油機(jī)潤滑裝置的運(yùn)行分為以下3個階段。預(yù)潤滑階段在柴油機(jī)啟動之前，通過雙向機(jī)油泵5從油底殼吸取機(jī)油，再將這些機(jī)油注入到柴油機(jī)的主機(jī)油系統(tǒng)中，使機(jī)油充滿管路，對柴油機(jī)的所有部件進(jìn)行預(yù)潤滑。雙向機(jī)油泵5以逆時針方向旋轉(zhuǎn)(電機(jī)以順時針方向旋轉(zhuǎn))，經(jīng)過逆止閥8從油底殼吸取機(jī)油，再經(jīng)過逆止閥9將機(jī)油輸送到機(jī)油精濾器3中，使機(jī)油濾清器3殼體充滿機(jī)油，油壓達(dá)到最低的限定值，預(yù)潤滑將持續(xù)30分鐘，油壓可達(dá)到141KPa。主潤滑階段在柴油機(jī)啟動之后，主機(jī)油泵I從油底殼吸取機(jī)油，經(jīng)過機(jī)油熱交換器2和機(jī)油濾清器3進(jìn)入柴油機(jī)。后潤滑階段在柴油機(jī)停機(jī)后，控制雙向機(jī)油泵以順時針方向旋轉(zhuǎn)(電機(jī)以逆時針方向旋轉(zhuǎn))，經(jīng)過逆止閥7從柴油機(jī)的油底殼抽取機(jī)油，然后將機(jī)油輸送到增壓器濾清器6。濾清后的機(jī)油進(jìn)入兩側(cè)增壓器的兩條管路中，對增壓器進(jìn)行潤滑15分鐘。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種增壓柴油機(jī)潤滑裝置，包括預(yù)潤滑機(jī)油回路和主潤滑機(jī)油回路，預(yù)潤滑機(jī)油回路由油底殼、機(jī)油粗濾器(4)、逆止閥(8)、單向運(yùn)行的啟動機(jī)油泵、逆止閥(9)和機(jī)油精濾器(3)、柴油機(jī)順序構(gòu)成，主潤滑機(jī)油回路由油底殼、主機(jī)油泵(I)、熱交換器(2)、機(jī)油精濾器(3)、柴油機(jī)順序構(gòu)成，其特征在于以可雙向運(yùn)行的機(jī)油泵(5)替代單向運(yùn)行的啟動機(jī)油泵，逆止閥(7)—端接至機(jī)油粗濾器(4)的輸出口，另一端接至雙向機(jī)油泵(5)與逆止閥(9)的接點，形成由機(jī)油粗濾器(4)、逆止閥(7)、雙向機(jī)油泵(5)、逆止閥(10)、增壓器機(jī)油濾清器(6)、增壓器順序構(gòu)成的增壓器停機(jī)潤滑機(jī)油回路。
全文摘要
本發(fā)明的增壓柴油機(jī)潤滑裝置，包括預(yù)潤滑機(jī)油回路和主潤滑機(jī)油回路，以可雙向運(yùn)行的機(jī)油泵替代單向運(yùn)行的啟動機(jī)油泵，逆止閥一端接至機(jī)油粗濾器的輸出口，另一端接至雙向機(jī)油泵與逆止閥的接點，形成增壓器停機(jī)潤滑回路。通過一個雙向旋轉(zhuǎn)的機(jī)油泵實現(xiàn)了兩套潤滑功能，不僅使柴油機(jī)得到了預(yù)潤滑，而且在停機(jī)后，發(fā)熱的增壓器也得到了很好潤滑和冷卻，從而保證了增壓器運(yùn)動部件的工作可靠，也延長了增壓器的使用壽命。
文檔編號F01M1/02GK103061847SQ20121054054
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者李云龍, 董志忠, 欒寶奇, 高俊帥, 韓亮 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司