專利名稱：用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置。
背景技術：
已經(jīng)知道用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置具有至少一個第一凸輪元件和一個第二凸輪元件，這些凸輪元件可以借助一個轉(zhuǎn)換滑槽來軸向地移位并且它們被提供用于實現(xiàn)一種可轉(zhuǎn)換的閥門驅(qū)動；并且具有一個傳感器單元，該傳感器單元被提供用于確定至少一個凸輪元件的旋轉(zhuǎn)位置和/或相位。DE 10 2008 036 462A1披露了一種閥門驅(qū)動裝置，該閥門驅(qū)動裝置具有一個用于檢測凸輪軸位置的傳感器裝置。該傳感器裝置包括一個編碼器轉(zhuǎn)輪(Geberrad)，該編碼器轉(zhuǎn)輪被布置在一個滑槽部分上。該傳感器裝置記錄凸輪軸的旋轉(zhuǎn)過程中該凸輪軸的位置。DE 10 2009 014 517A1披露了一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動器，在該閥門驅(qū)動器中提供了一種具有編碼器轉(zhuǎn)輪的滑動凸輪系統(tǒng)，其中該編碼器轉(zhuǎn)輪具有兩個編碼器轉(zhuǎn)輪軌道。該編碼器轉(zhuǎn)輪與一個以位置固定的方式安裝在汽缸蓋中的位置傳感器相互作用。編碼器轉(zhuǎn)輪的多個角度區(qū)段的外徑被選定成使得該傳感器的一個內(nèi)面末端沿著編碼器轉(zhuǎn)輪的或者這些角度區(qū)段的一個圓柱形的外圓周表面移動，從而與所述外圓周表面以一個小的徑向間距通過一個氣隙來分開，這樣使得傳感器能夠檢測在這些角度區(qū)段與這些插在其間的空隙之間的急劇過渡，每個凸輪對的這些凸輪之一是基于閥門打開和閥門關閉時刻的這些角度間距而被編碼的。DE 10 2008 049 103A1披露了一種閥門驅(qū)動裝置，該閥門驅(qū)動裝置具有一個滑動式凸輪系統(tǒng)，在這種滑動式凸輪系統(tǒng)中提供了一個位置檢測裝置，該位置檢測裝置具有兩個編碼器轉(zhuǎn)輪。這種位置檢測裝置具有四個傳感器元件，其中這些傳感器元件中的兩個分別被形成為傳感器輪的區(qū)段。第一和第三傳感器元件聯(lián)接到一個第一凸輪元件上，并且第二和第四傳感器元件聯(lián)接到一個第二凸輪元件上。這些傳感器元件分別具有一個檢測轉(zhuǎn)換位置和一個中間轉(zhuǎn)換位置。在檢測轉(zhuǎn)換位置中，對應的傳感器元件被布置在位置檢測裝置的一個檢測區(qū)域中。這種位置檢測裝置被提供用于對這些傳感器元件進行無接觸式檢測。在此，借助這些傳感器元件將一個信號引入該位置檢測裝置中，其中一個信號波形是取決于這些傳感器元件的形貌結構。在此，不同的傳感器元件的形貌可以是相互有區(qū)別的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是，為內(nèi)燃發(fā)動機提供一種改進的閥門驅(qū)動裝置，這種閥門驅(qū)動裝置使得能夠檢測多種特征變量。本發(fā)明因而給出一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置。該閥門驅(qū)動裝置具有一個主凸輪軸，該主凸輪軸帶有一個第一凸輪元件，該第一凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸上；并且?guī)в幸粋€第二凸輪元件，該第二凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸上，并且?guī)в幸粋€傳感器單元。此外，該第一凸輪元件具有一個第一編碼器轉(zhuǎn)輪并且該第二凸輪元件具有一個第二編碼器轉(zhuǎn)輪。此外，一個第三編碼器轉(zhuǎn)輪以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向固定的方式布置在該主凸輪軸上。在各個凸輪元件上提供一個編碼器轉(zhuǎn)輪的結果是，在這些凸輪元件軸向移位過程中，設置在這些凸輪元件上的這些編碼器轉(zhuǎn)輪也能夠發(fā)生軸向移位。優(yōu)選的是該第一和該第二編碼器轉(zhuǎn)輪各自在圓周上具有一定數(shù)目的接片，并且該第三編碼器轉(zhuǎn)輪在圓周上具有多個齒。凸輪元件防扭轉(zhuǎn)地布置在主凸輪軸上以及軸向固定的第三編碼器轉(zhuǎn)輪防扭轉(zhuǎn)地布置在主凸輪軸上的結果是，該第一和該第二編碼器轉(zhuǎn)輪的各自的接片的以及該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的齒的位置在該凸輪軸的旋轉(zhuǎn)過程是相同的。在本發(fā)明的一個有利的改進中規(guī)定，該第一和該第二編碼器轉(zhuǎn)輪是軸向可移位的，使得能夠?qū)⑦@些接片插入到該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙中。各個凸輪元件以及在這些凸輪元件上安裝的編碼器轉(zhuǎn)輪相對于軸向固定在該主凸輪軸上的凸輪元件的這種可軸向移位能力的結果是，能夠借助一個對應的傳感器單元來確定這些對應的凸輪元件的軸向位置。有利地規(guī)定，該第一編碼器轉(zhuǎn)輪的接片的數(shù)目與該第二編碼器轉(zhuǎn)輪的接片的數(shù)目不同。因此，在該第一凸輪元件以及布置在該第一凸輪元件上的第一編碼器轉(zhuǎn)輪朝向固定在該主凸輪軸上的第三編碼器轉(zhuǎn)輪的方向軸向移位，使得該第一編碼器轉(zhuǎn)輪的接片被推入該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙中時，得到被軸向地固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪的預先確定數(shù)目的齒隙。與此相反，如果第二凸輪元件以及布置在該第二凸輪元件上的該第二編碼器轉(zhuǎn)輪朝向軸向固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪方向軸向移位，使得該第二編碼器轉(zhuǎn)輪的接片被推入軸向固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙中，則又得到軸向固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪的預先確定數(shù)目的齒隙。軸向固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙的數(shù)目在該第一編碼器轉(zhuǎn)輪被推入的情況下、在該第二編碼器轉(zhuǎn)輪被推入的情況下、在這兩個編碼器轉(zhuǎn)輪都被推入的情況下以及這兩個編碼器轉(zhuǎn)輪都沒有被推入的情況下分別是不同的。由于由此改變軸向固定在該主凸輪軸上的編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙的數(shù)目，因而能夠確定各個凸輪元件的軸向位置。在本發(fā)明的一個有利的改進中規(guī)定，該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的各個齒之間的間距是不均勻的。這使得能夠與各個凸輪元件的軸向位置無關地基于該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的各個齒的不同的間距或者說齒隙寬度來確定該主凸輪軸的徑向位置。該傳感器單元優(yōu)選適合于確定各個凸輪元件的軸向位置和該主凸輪軸的徑向位置。確定所述多個不同的特征變量僅要求一個傳感器。在本發(fā)明的一個有利的改進中規(guī)定，該傳感器單元適合于通過檢測該第三編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙的數(shù)目和寬度來確定各個凸輪元件的軸向位置和該主凸輪軸的徑向位置。還有利地規(guī)定，該傳感器單元布置在該第三編碼器轉(zhuǎn)輪上方的中央位置。由于該第一凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪的以及該第二凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪的軸向移位能力，與軸向固定在該主凸輪軸上的第三編碼器轉(zhuǎn)輪的設置相結合，該傳感器單元可以布置在該第三編碼器轉(zhuǎn)輪上方的中央位置，使得不需要該傳感器的可軸向移位以及不需要設置多個傳感器單元。在本發(fā)明的一個有利的改進中規(guī)定，該傳感器單元以位置固定的方式布置在內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋中。還規(guī)定，該傳感器單元能夠執(zhí)行無接觸式分析求值(Auswertung)。


在附圖中展示了本發(fā)明的多個示例性實施方案并且將在以下說明中對其進行更詳細的解說。在附圖中:圖1示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置的一個示例性實施方案的立體圖；圖2示出了根據(jù)圖1的閥門驅(qū)動裝置的一個分解視圖；圖3示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第一轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第二轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖；圖5示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第三轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖；和圖6示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第四轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖。
具體實施例方式在這些附圖中，相同的附圖標記用于表示相同的或功能上相同的部件。根據(jù)圖1，一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置具有一個主凸輪軸1，該主凸輪軸帶有一個凸輪軸驅(qū)動器并且在外徑上帶有多個花鍵齒形。在主凸輪軸I上布置了一個第一滑動件或凸輪元件6、一個第二滑動件或凸輪元件11、以及主凸輪軸的一個編碼器轉(zhuǎn)輪8，它們各自在內(nèi)徑上具有花鍵齒形。此外，該閥門驅(qū)動裝置具有一個用于檢測多種特征變量的傳感器7、和用于使對應的凸輪元件6、11軸向移位的多個致動器2、3、4、5。第一凸輪元件6具有兩個凸輪對、用于使凸輪元件6軸向移位的一個滑槽、和一個編碼器轉(zhuǎn)輪9。第一凸輪元件6的這兩個凸輪對布置在鄰近凸輪軸驅(qū)動器的近端處。用于使第一凸輪元件6軸向移位的該滑槽布置在中央?yún)^(qū)域中，并且編碼器轉(zhuǎn)輪9布置在第一凸輪元件6的遠端處。編碼器轉(zhuǎn)輪9在圓周上具有一個接片或齒，該接片或齒在第一凸輪元件6的軸向方向上延伸。該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8鄰近第一凸輪元件6的編碼器轉(zhuǎn)輪9布置，其中該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8是以一種軸向固定的方式布置的。編碼器轉(zhuǎn)輪8具有帶有9個齒隙的齒形，其中，各個齒是以不均勻的間距布置的并且是不同地確定尺寸的。第二凸輪元件11具有一個編碼器轉(zhuǎn)輪10、用于使第二凸輪元件11軸向移位的一個滑槽、以及兩個凸輪對。第二編碼器轉(zhuǎn)輪10被布置在鄰近該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的近端處，用于使第二凸輪元件11軸向移位的該滑槽被布置在第二凸輪元件11的中央?yún)^(qū)域中，并且這兩個凸輪對被布置在第二凸輪元件11的遠端處。編碼器轉(zhuǎn)輪10在圓周上具有三個接片或齒，這些接片或齒在第二凸輪元件11的軸向方向上延伸。用于檢測多種特征變量的傳感器7以位置固定的方式布置在內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋中并且布置在該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8上方的中央位置，并且該傳感器被提供用于無接觸式分析求值。第一凸輪元件6的致動器2、3和第二凸輪元件11的致動器4、5分別被豎直地布置在各自對應的凸輪元件的滑槽之上。這些致動器2、3、4、5分別是電操作的并且各自具有一個可駛出的轉(zhuǎn)換銷。為了使這些凸輪元件移位，對應的轉(zhuǎn)換滑槽各具有一個滑槽軌道。這種滑槽軌道被設計成一個槽狀凹陷并且是直接在這些凸輪元件中形成的。這種滑槽軌道具有S形的設計。為了使這些凸輪元件移位，根據(jù)這種滑槽軌道的位置而定，兩個轉(zhuǎn)換銷之一駛出，接合進入滑槽軌道中。滑槽軌道的這種S形的形式的結果是，在這些凸輪元件6、11旋轉(zhuǎn)運動過程中，一個軸向力作用在這些凸輪元件6、11上,這些凸輪元件6、11借助這種軸向力而發(fā)生移位。圖2示出根據(jù)圖1的閥門驅(qū)動裝置的一個分解圖。帶有凸輪軸驅(qū)動器的主凸輪軸I在外徑上具有花鍵齒形。第一凸輪元件6、主凸輪軸I的編碼器轉(zhuǎn)輪8和第二凸輪元件11在內(nèi)徑上具有花鍵齒形并且它們被插到主凸輪軸I上。在此，在組裝之后，該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8是以一種軸向固定的方式布置的。布置在主凸輪軸I上的這些凸輪元件
6、11分別具有用于汽缸1-4的兩個凸輪對(未展示)。在此，這些凸輪對具有至少兩個不同的凸輪外形，這些凸輪外形就輪廓和/或凸輪行程而言可以不同。在這些凸輪元件6、11上固定了編碼器轉(zhuǎn)輪9、10，這些編碼器轉(zhuǎn)輪的齒能夠接合在該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的齒隙中。由于這些花鍵齒形，滑動件6、11在主凸輪軸I上是軸向可移位的，但是不能相對于主凸輪軸I扭轉(zhuǎn)。用于檢測這些編碼器轉(zhuǎn)輪的齒隙的傳感器7布置在該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8上方的中央位置。圖3示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第一轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖。當發(fā)動機運行時，由該主凸輪軸和其上布置的這些凸輪元件6、11構成的凸輪軸以曲軸轉(zhuǎn)速的一半旋轉(zhuǎn)。如在圖3中所示，這些凸輪元件6、11處于一個初始轉(zhuǎn)換位置或第一轉(zhuǎn)換位置，并且通過一個棘爪機構保持在位置中。在第一轉(zhuǎn)換位置中，汽缸1-4是未轉(zhuǎn)換(geschaltet)的。第一凸輪元件6的編碼器轉(zhuǎn)輪9與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8相接合，而第二凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪10與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8脫離接合。由于事實是第一凸輪元件6的第一編碼器轉(zhuǎn)輪9具有一個齒，該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的齒隙中的一個齒隙被填充。布置在該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8上方的傳感器7因而檢測到該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的八個齒隙。以此方式能夠確定該閥門驅(qū)動裝置是處于第一轉(zhuǎn)換位置。圖4示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第二轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖。在閥門驅(qū)動裝置的第二轉(zhuǎn)換位置中，汽缸I和2被轉(zhuǎn)換并且汽缸3和4未轉(zhuǎn)換。為此目的，用于汽缸I和2的凸輪元件11從第一轉(zhuǎn)換位置被移位進入第二轉(zhuǎn)換位置。這些凸輪元件的致動是借助電致動器(未展示)實現(xiàn)的，這些電致動器被固定從而相對于該凸輪軸是不可旋轉(zhuǎn)的。這些致動器例如固定到汽缸蓋上。可替代地，這些致動器可以類似地固定到軸承托架上或固定到閥門罩蓋上。對于汽缸I和2，從凸輪元件11的第一轉(zhuǎn)換位置轉(zhuǎn)換進入凸輪元件11的第二轉(zhuǎn)換位置是借助致動器的一個銷來實現(xiàn)的，該銷駛出并且接合在凸輪元件11的滑槽中，該滑槽被固定地連接到凸輪元件11上。該滑槽將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成凸輪元件11的軸向移動。由于事實是，在閥門驅(qū)動裝置的第二轉(zhuǎn)換位置中，第一凸輪元件6的編碼器轉(zhuǎn)輪9以及第二凸輪元件11的編碼器轉(zhuǎn)輪10 二者都與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8相接合，其中，第一編碼器轉(zhuǎn)輪9具有一個齒并且第二編碼器轉(zhuǎn)輪10具有三個齒，所以傳感器7檢測到該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的五個齒隙。以此方式能夠確定該閥門驅(qū)動裝置處于第二轉(zhuǎn)換位置。圖5示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第三轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖。在第三轉(zhuǎn)換位置中，汽缸1-4是轉(zhuǎn)換的，并且這些凸輪元件6、11處于它們的終端位置。為此目的，第一凸輪兀件6在軸向方向上移位,其方式為第一凸輪兀件6的編碼器轉(zhuǎn)輪9被移位而與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8脫離接合。具有如先前的三個齒的第二凸輪元件11的編碼器轉(zhuǎn)輪10與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8相接合。傳感器7因而檢測到該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8的六個齒隙。能夠以此方式確定該閥門驅(qū)動裝置處于第三轉(zhuǎn)換位置。圖6示出根據(jù)本發(fā)明的閥門驅(qū)動裝置處于第四轉(zhuǎn)換位置的側(cè)視圖。在第四轉(zhuǎn)換位置中，汽缸I和2未被轉(zhuǎn)換,而汽缸3和4是轉(zhuǎn)換的。用于汽缸I和2的凸輪元件11因而從第二轉(zhuǎn)換位置被移位進入凸輪元件11的第一轉(zhuǎn)換位置中。在凸輪元件11的第一轉(zhuǎn)換位置中，第二凸輪元件11的編碼器轉(zhuǎn)輪10與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8脫離接合。由于事實是，在該閥門驅(qū)動裝置的第四轉(zhuǎn)換位置，第一凸輪元件6的編碼器轉(zhuǎn)輪9或第二凸輪元件11的編碼器轉(zhuǎn)輪10都不與該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8相接合，傳感器7檢測到九個齒隙。能夠以此方式確定該閥門驅(qū)動裝置處于第四轉(zhuǎn)換位置。汽缸的轉(zhuǎn)換返回初始位置是按照上述過程來發(fā)生。編碼器轉(zhuǎn)輪8、9、10的這種配置使得這些凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪9、10有可能在該主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪8上使得齒隙的數(shù)目和/或齒隙的寬度可以改變。齒、齒隙的數(shù)目和齒幾何形狀是示例性展示的。例如就齒寬度和深度或者齒的形狀而言，類似地可以想到具有不同幾何形狀構型的齒和齒隙的其他組合。這些編碼器轉(zhuǎn)輪的可能的組合產(chǎn)生了不同數(shù)目的齒隙和位置。這些通過傳感器7來檢測并且由發(fā)動機控制器來分析求值。由此確?？煽康貦z測這些凸輪元件6、11的軸向位置以及該凸輪軸的徑向位置。通過根據(jù)本發(fā)明的這種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置，此外可能的是，實現(xiàn)例如發(fā)動機用于啟動一停車功能的一種有目的的停機，使得發(fā)動機可以執(zhí)行快速啟動。另外，借助傳感器7，有可能的是，不僅檢測凸輪軸的徑向位置而且類似地檢測這些凸輪元件6、11的位置，也就是說對于檢測這些凸輪元件6、11的位置而言不要求額外的傳感器。附圖標記列表I主凸輪軸2致動器3致動器4致動器5致動器6第一凸輪元件7傳感器8主凸輪軸的編碼器轉(zhuǎn)輪9第一凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪10第二凸輪元件的編碼器轉(zhuǎn)輪11第二凸輪元件
權利要求
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置，該閥門驅(qū)動裝置具有一主凸輪軸(I);具有一個第一凸輪元件(6)，該第一凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸(I)上；具有一個第二凸輪元件(11)，該第二凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸(I)上；并且具有一個傳感器單元(7)，其中，該第一凸輪元件(6)具有一個第一編碼器轉(zhuǎn)輪(9)并且該第二凸輪元件(11)具有一個第二編碼器轉(zhuǎn)輪(10)，并且，一個第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向固定的方式布置在該主凸輪軸(I)上。
2.如權利要求1所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該第一和第二編碼器轉(zhuǎn)輪(9，10)各自在圓周上具有多個接片，并且該第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)在圓周上具有多個齒。
3.如權利要求1或2所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該第一和第二編碼器轉(zhuǎn)輪(9，10)是軸向可移位的，其方式為，這些接片能夠插入到該第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)的齒隙中。
4.如權利要求2或3所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該第一編碼器轉(zhuǎn)輪(9)的接片的數(shù)目與該第二編碼器轉(zhuǎn)輪(10)的接片的數(shù)目是不同的。
5.如權利要求2至4之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)的各個齒之間的間距是不均勻的。
6.如以上權利要求之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該傳感器單元(7)適合于確定各個凸輪元件(6，11)的軸向位置以及該主凸輪軸(I)的徑向位置。
7.如以上權利要求之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該傳感器單元(7)適合于通過檢測該第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)的齒隙的數(shù)目和寬度來確定各個凸輪元件(6，11)的軸向位置以及該主凸輪軸(I)的徑向位置。
8.如以上權利要求之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該傳感器單元(7)布置在該第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)上方的中央位置上。
9.如以上權利要求之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該傳感器單元(7)以位置固定的方式布置在該內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋中。
10.如以上權利要求之一所述的閥門驅(qū)動裝置，其特征在于，該傳感器單元(7)被提供用于無接觸式分析求值。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的閥門驅(qū)動裝置。該閥門驅(qū)動裝置具有一個主凸輪軸(1)和一個第一凸輪元件(6)，該第一凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸上；并且具有一個第二凸輪元件(11)，該第二凸輪元件以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向可移位的方式布置在該主凸輪軸(1)上。該閥門驅(qū)動裝置還具有一個傳感器單元(7)。此外，該第一凸輪元件(6)具有一個第一編碼器轉(zhuǎn)輪(9)，并且該第二凸輪元件(11)具有一個第二編碼器轉(zhuǎn)輪(10)。一個第三編碼器轉(zhuǎn)輪(8)以一種防扭轉(zhuǎn)并且軸向固定的方式布置在該主凸輪軸(1)上。
文檔編號F01L1/047GK103174486SQ20121054106
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權日2011年12月21日
發(fā)明者M·瓦爾, K·富斯 申請人:Dr. Ing. h.c. F. 保時捷股份公司