專利名稱：靜音柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用，但現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組噪音過大
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱，所述底座油箱的底面設(shè)有若干機(jī)組支腳，底座油箱的下方靠近一端處設(shè)有消音器，底座油箱的內(nèi)部遠(yuǎn)離消音器的一端設(shè)有電源，底座油箱上固定有發(fā)電機(jī)支腳和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳，發(fā)電機(jī)支腳上固定有發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳上固定有與發(fā)電機(jī)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，底座油箱的上方蓋有靜音罩，靜音罩的頂面設(shè)有起吊天窗，靜音罩的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口，靜音罩的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖和排風(fēng)罩，排風(fēng)罩的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相對(duì)應(yīng)，排風(fēng)罩和靜音罩的內(nèi)壁設(shè)有隔音層。本實(shí)用新型的有益效果為底座油箱是通過沖/折/焊而成的整體結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱體(即靜音罩與底座油箱)一體化，且通過消音器以及增加底座油箱本身壁厚和靜音罩內(nèi)敷隔音材料和的進(jìn)/排風(fēng)風(fēng)道設(shè)達(dá)到良好的靜音效果，具有造型美觀、操作簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、噪音小，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適宜室內(nèi)、野外全天候使用。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的剖視圖。圖中I、底座油箱；2、機(jī)組支腳；3、消音器；4、電源；5、發(fā)電機(jī)支腳；6、發(fā)動(dòng)機(jī)支腳；7、發(fā)電機(jī)；8、發(fā)動(dòng)機(jī)；9、靜音罩；10、起吊天窗；11、機(jī)組進(jìn)風(fēng)口 ；12、機(jī)箱鎖；13、排風(fēng)罩。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱1，所述底座油箱I的底面設(shè)有若干機(jī)組支腳2，底座油箱I的下方靠近一端處設(shè)有消音器
3,底座油箱I的內(nèi)部遠(yuǎn)離消音器3的一端設(shè)有電源4,底座油箱I上固定有發(fā)電機(jī)支腳5和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳6，發(fā)電機(jī)支腳5上固定有發(fā)電機(jī)7，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳6上固定有與發(fā)電機(jī)7連接的發(fā)動(dòng)機(jī)8，底座油箱I的上方蓋有靜音罩9，靜音罩9的頂面設(shè)有起吊天窗10，靜音罩9的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口 11，靜音罩9的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖12和排風(fēng)罩13,排風(fēng)罩13的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)8的位置相對(duì)應(yīng)，排風(fēng)罩13和靜音罩9的內(nèi)壁設(shè)有隔音層。具體使用時(shí),底座油箱I用3mm冷軋板數(shù)控，折彎焊接而成；靜音罩9用2mm冷軋板數(shù)控，折彎焊接而成，其中進(jìn)排風(fēng)按發(fā)動(dòng)機(jī)水箱I. 25倍制造；發(fā)動(dòng)機(jī)8和發(fā)電機(jī)7連接好，安裝在底座油箱I中，通過兩側(cè)油箱降低噪音(壁寬120mm);靜音罩9通過內(nèi)敷隔音材料降低噪音；排風(fēng)罩13通過內(nèi)敷隔音材料降低噪音。底座油箱I是通過沖/折/焊而成的整體結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)8、發(fā)電機(jī)7、箱體(即靜音罩與底座油箱)一體化，且通過消音器3以及增加底座油箱I本身壁厚和靜音罩9內(nèi)敷隔音材料和的進(jìn)/排風(fēng)風(fēng)道設(shè)達(dá)到良好的靜音效果，具有造型美觀、操作簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、 噪音小，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適宜室內(nèi)、野外全天候使用。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱(1)，所述底座油箱(I)的底面設(shè)有若干個(gè)機(jī)組支腳(2)，其特征在于底座油箱(I)的下方靠近一端處設(shè)有消音器(3)，底座油箱(I)的內(nèi)部遠(yuǎn)離消音器(3)的一端設(shè)有電源(4)，底座油箱(I)上固定有發(fā)電機(jī)支腳(5)和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳(6)，發(fā)電機(jī)支腳(5)上固定有發(fā)電機(jī)(7)，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳(6)上固定有與發(fā)電機(jī)(7)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)(8)，底座油箱(I)的上方蓋有靜音罩(9)，靜音罩(9)的頂面設(shè)有起吊天窗(10)，靜音罩(9)的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口(11)，靜音罩(9)的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖(12)和排風(fēng)罩(13),排風(fēng)罩(13)的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的位置相對(duì)應(yīng),排風(fēng)罩(13)和靜音罩(9)的內(nèi)壁設(shè)有隔音層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱，所述底座油箱的底面設(shè)有若干機(jī)組支腳，底座油箱的下方靠近一端處設(shè)有消音器，底座油箱上固定有發(fā)電機(jī)支腳和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳，發(fā)電機(jī)支腳上固定有發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳上固定有與發(fā)電機(jī)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，底座油箱的上方蓋有靜音罩，靜音罩的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口，靜音罩的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖和排風(fēng)罩，排風(fēng)罩的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果為發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱體(即靜音罩與底座油箱)一體化，且通過消音器以及增加底座油箱本身壁厚和靜音罩內(nèi)敷隔音材料和的進(jìn)/排風(fēng)風(fēng)道設(shè)達(dá)到良好的靜音效果，具有造型美觀、操作簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202431364SQ20122001416
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者黃曉斌 申請(qǐng)人:江蘇蘇美達(dá)機(jī)電有限公司