專利名稱：一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車冷啟動加熱裝置，特別是一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴。
背景技術(shù)：
一直以來，石油都是應用最為廣泛的化石能源，有著“現(xiàn)代社會血液”之稱，是化工、紡織、材料等現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的基礎原料，尤其在車用燃料中所占的比例較大。然而隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量也隨之迅速的增長，石油的能源安全和環(huán)保壓力成為了當前制約我國國民經(jīng)濟發(fā)展和國家安全的兩大重要因素。為此，尋求和發(fā)展車用替代能源成為當今能源發(fā)展的必然趨勢。近年來隨著新型能源汽車的發(fā)展，乙醇燃料由于其增氧性強、助燃效果好、燃燒充 分，減少積炭、溶解性好、具有使油路疏通的作用、原料來源廣泛、生產(chǎn)成本低、環(huán)境污染少等特點，被普遍認為是較好的汽油替代燃料。但是乙醇燃料在溫度低于12 °C時不易蒸發(fā)，在汽缸內(nèi)不易被點火器點燃，造成車輛的冷啟動性能差?，F(xiàn)有的解決汽車冷啟動性能差的方法一般都是除乙醇燃料噴嘴外在汽車發(fā)動機機艙內(nèi)另外安裝一個副油箱，副油箱中的燃料是汽油，在低溫啟動時先用汽油啟動發(fā)動機，待熱車后再切換用乙醇燃料。將副油箱布置在發(fā)動機機艙內(nèi)，所占的發(fā)動機機艙的空間較大，布置較為繁雜，對環(huán)境也有一定的危害，同時還增加了所需的生產(chǎn)成本。此外用戶還需頻繁忘副油箱中加注汽油，操作較為繁雜，加注汽油時發(fā)動機可能剛剛停機，還處于高溫狀態(tài)，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種占用發(fā)動機機艙空間小、安全、環(huán)保的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，包括一本體，其特征在于，所述的本體內(nèi)設有通電后能在短時間內(nèi)產(chǎn)生熱量的加熱件和與加熱件相連通的引腳一和引腳二，所述的引腳一和引腳二的一端均穿出本體。在汽車冷啟動時，引腳一和引腳二控制加熱件的通電，加熱件在短時間內(nèi)迅速產(chǎn)生熱量對噴嘴中的乙醇燃料加熱，使之達到一定的溫度霧化，進而改善乙醇燃料的冷啟動性能。待發(fā)動機熱車后，引腳一和引腳二斷電，加熱件停止加熱。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的本體內(nèi)固定連接有采用導熱材料制成的通油管。汽車冷啟動時加熱片產(chǎn)生熱量，通過通油管的熱傳導作用來提升管中的乙醇燃料的溫度，從而改善乙醇燃料的冷啟動性。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的加熱件與通油管的外側(cè)面相貼合。加熱件與通油管的外側(cè)面相貼合，從而能夠很好的將熱量傳遞到通油管中。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的通油管采用銀、銅或鋁材料制成。[0010]在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的加熱件呈管狀，所述的加熱件的一端與引腳一相連接，另一端與引腳二相連接。加熱件成管狀套設在通油管上與通油管的外側(cè)面相貼合，熱傳導的效果更好。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的加熱件通電后能在0.1秒 6秒內(nèi)產(chǎn)生熱量使噴嘴中的乙醇燃料達到霧化所需的溫度。當用戶使用遙控鑰匙或者鑰匙開門時加熱片就開始產(chǎn)生熱量，對通油管中的乙醇燃料進行加熱，用戶坐進車里插鑰匙直接就可以發(fā)動，無需等待加熱片預熱。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的本體內(nèi)具有引腳部；所述的本體內(nèi)設有能夠控制通油管截止或連通的控制機構(gòu)以及與控制機構(gòu)相連的引腳三和引腳四；所述的引腳一、引腳二、引腳三和引腳四均位于引腳部上。汽車啟動時，引腳三和引腳四連通通電，通過控制機構(gòu)的作用控制通油管連通。汽車停止熄火后，引腳三和引腳四斷開，控制機構(gòu)停止運行，通油管截止出油。在上述的乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴中，所述的控制機構(gòu)為電磁閥。通油管是一直處于關(guān)閉狀態(tài)的，當汽車啟動時，引腳三和引腳四連通通電，電流流經(jīng)與之相連的電磁線圈，產(chǎn)生磁場使得電磁閥開啟，通油管被連通向發(fā)動機中噴射乙醇燃料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴具有以下優(yōu)點I、省去了副油箱及其相應的零部件，所占用的發(fā)動機機艙的空間較小，優(yōu)化了空間布置。2、用戶不再需要頻繁的加注汽油到副油箱中，也不需要在兩種燃料間切換，降低了用戶使用的復雜性，同時也減少了成本。3、乙醇燃料供給控制十分精確，利于充分燃燒，使得引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，保持引擎運轉(zhuǎn)順暢。4、對環(huán)境的污染少，安全性能高。

圖I是本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴的剖視圖。圖2是本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴的主視圖。圖中，I、本體；2、加熱件；3、通油管；4、引腳部；4a、引腳一 ；4b、引腳二 ；4c、引腳三；4d、引腳四；5、電磁閥。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I 2所示，本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，包括一本體1，本體I內(nèi)設有通電后能在短時間內(nèi)產(chǎn)生熱量的加熱件2和與加熱件2相連通的引腳一 4a和引腳二 4b，引腳一 4a和引腳二 4b的一端均穿出本體1，加熱件2呈管狀，加熱件2通電后能在0. I秒 6秒內(nèi)產(chǎn)生熱量使噴嘴中的乙醇燃料達到霧化所需的溫度。加熱件2的一端與引腳一 4a相連接，另一端與引腳二 4b相連接。本體I內(nèi)還固定連接有采用導熱材料制成的通油管3，加熱件2與通油管3的外側(cè)面相貼合，通油管3主要采用銀、銅或鋁材料制成。此外，本體I內(nèi)還具有引腳部4，本體I內(nèi)設有能夠控制通油管3截止或連通的控制機構(gòu)以及與控制機構(gòu)相連的引腳三4c和引腳四4d，引腳一 4a、引腳二 4b、引腳三4c和引腳四4d均位于引腳部4上，控制機構(gòu)為電磁閥5。當用戶使用遙控鑰匙或者鑰匙開門時，引腳一 4a和引腳二 4b連通，加熱片2就開始產(chǎn)生熱量，通過與通油管3的熱傳導作用使通油管3中的乙醇燃料溫度升高霧化，從而改善乙醇燃料的冷啟動性，用戶坐進車里插鑰匙直接就可以發(fā)動，無需等待加熱片2預熱。待發(fā)動機熱車后，引腳一 4a和引腳二 4b斷開，加熱件2斷電停止加熱。同時，汽車啟動后，弓丨腳三4c和引腳四4d連通通電，電流流經(jīng)與之相連的電磁線圈，產(chǎn)生磁場使得電磁閥5開啟，通油管3被連通向發(fā)動機中噴射乙醇燃料使得發(fā)動機運作。汽車停止熄火后，引腳三4c和引腳四4d斷開，電磁閥5斷電關(guān)閉，通油管3截止出油，發(fā)動機停止運作。本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴省去了副油箱及其相應的零部件，所占用的發(fā)動機機艙的空間較小，優(yōu)化了空間布置，用戶不再需要頻繁的加注汽油到副油箱中，也不需要在兩種燃料間切換，降低了用戶使用的復雜性，也減少了成本，對環(huán)境的污染也較少，安全性 能高。同時，乙醇燃料供給控制十分精確，利于充分燃燒，使得引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，保持引擎運轉(zhuǎn)順暢。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體I、加熱件2、通油管3、引腳部4、引腳一 4a、引腳二4b、引腳三4c、引腳四4d、電磁閥5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，包括一本體(1)，其特征在于，所述的本體(I)內(nèi)設有通電后能瞬時產(chǎn)生熱量的加熱件(2)和與加熱件(2)相連通的引腳一(4a)和引腳二(4b)，所述的引腳一(4a)和引腳二(4b)的一端均穿出本體(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的本體(I)內(nèi)固定連接有采用導熱材料制成的通油管(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的加熱件(2)與通油管(3)的外側(cè)面相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的通油管(3)主要采用銀、銅或鋁材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的加熱件(2)呈管狀，所述的加熱件(2)的一端與引腳一(4a)相連接，另一端與引腳二(4b)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的本體(I)內(nèi)具有引腳部(4);所述的本體(I)內(nèi)設有能夠控制通油管(3)截止或連通的控制機構(gòu)以及與控制機構(gòu)相連的引腳三(4c)和引腳四(4d);所述的引腳一(4a)、引腳二(4b)、引腳三(4c)和引腳四(4d)均位于引腳部(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，其特征在于，所述的控制機構(gòu)為電磁閥(5 )。
專利摘要本實用新型提供了一種乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的乙醇燃料噴嘴冷啟動性能差需要安裝一個副油箱，所占用空間大，安全隱患高，容易對環(huán)境產(chǎn)生污染的問題。本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴，包括一本體，其特征在于，所述的本體內(nèi)設有通電后能在短時間內(nèi)產(chǎn)生熱量的加熱件和與加熱件相連通的引腳一和引腳二，所述的引腳一和引腳二的一端均穿出本體。本乙醇燃料汽車冷啟動噴嘴省去了副油箱及其相應的零部件，所占用的發(fā)動機機艙的空間較小，優(yōu)化了空間布置，降低了用戶使用的復雜性，成本較低，對環(huán)境的污染較少，安全性能高。
文檔編號F02M53/06GK202483772SQ20122001509
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者劉勝利, 施劍, 沈源, 由毅, 蘇澤, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司