專利名稱：組合式高壓油泵連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及組合式高壓油泵連接裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機中，高壓油泵的工作由發(fā)動機的燃油驅(qū)動軸帶動，而高壓油泵的泵油量則由調(diào)速器帶動油泵的齒桿來控制，從某個角度來說，泵油量的多少決定了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率大小。對于氣缸數(shù)少的中小功率發(fā)動機而言，通常使用単一油泵供油。然而，對于具 有多個氣缸的大功率發(fā)動機而言，如果仍然只用一個油泵供油，則油泵的凸輪軸必然會很長，不僅其加工非常困難，而且，使用這樣的油泵，在發(fā)動機工作過程中，油泵的凸輪軸很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)角扭曲的問題，從而導致部分氣缸延遲點火，這使得發(fā)動機的工作達不到理想的效果，發(fā)動機的可靠性降低。為了解決此問題，可以考慮増加一個油泵供油，然而，兩個油泵之間的連接就成了亟待解決的問題，現(xiàn)目前，還沒有這樣的連接結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)兩油泵的同
止/J/ O

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為了解決現(xiàn)有大功率發(fā)動機存在的單個油泵帶來部分氣缸延遲點火而導致機器可靠性低、凸輪軸加工困難以及兩油泵無法實現(xiàn)同步的問題，而提出組合式高壓油泵連接裝置。本實用新型的技術(shù)方案組合式高壓油泵連接裝置，其中，包括連接塊兩個、調(diào)節(jié)螺桿ー個、定位螺母ー個、連接蓋板兩個、一號螺紋接頭兩個、二號螺紋接頭兩個和套管ー個；所述的一號螺紋接頭分別設(shè)置于A泵的后端和B泵的前端；所述的連接塊設(shè)有軸向孔和徑向孔，且A泵和B泵的齒桿插入所述的軸向孔內(nèi)，所述的軸向孔內(nèi)設(shè)有向心關(guān)節(jié)軸承，所述的徑向孔設(shè)有圓柱銷；所述的調(diào)節(jié)螺桿和定位螺母通過緊固螺母連接，且與所述的向心關(guān)節(jié)軸承一體成型；所述的連接蓋板通過內(nèi)六角螺釘與連接塊連接；所述的一號螺紋接頭與二號螺紋接頭連接，且所述的二號螺紋接頭與套管的兩端螺紋連接。本實用新型的組合式高壓油泵連接裝置，由于專門設(shè)有連接塊兩個、調(diào)節(jié)螺桿ー個、定位螺母ー個、連接蓋板兩個、一號螺紋接頭兩個、二號螺紋接頭兩個和套管一個；一號螺紋接頭分別設(shè)置于A泵的后端和B泵的前端，且A泵和B泵的齒桿插入軸向孔內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿和定位螺母通過緊固螺母連接，且與向心關(guān)節(jié)軸承一體成型；連接蓋板通過內(nèi)六角螺釘與連接塊連接；一號螺紋接頭與二號螺紋接頭連接，且二號螺紋接頭與套管的兩端螺紋連接，故當發(fā)動機工作吋，只需將ー個執(zhí)行器安裝于A泵上，在執(zhí)行器的作用下，A泵的齒桿前后移動的同吋，將帶動B泵齒桿的同步移動，從而保證了 A泵和B泵工作同步，這樣，發(fā)動機供油前段和發(fā)動機供油后段在A泵和B泵的同步作用下，各個氣缸按照規(guī)定的點火順序順利完成點火，從而使得發(fā)動機的工作達到了理想的效果，大大提高了發(fā)動機的可靠性；另夕卜，A泵和B泵的設(shè)計與單個大型油泵相比，其油泵凸輪軸的加工非常方便，這非常有利于發(fā)動機的推廣應(yīng)用。[0006]進ー步，所述的連接塊還設(shè)有鎖緊環(huán)；所述的一號螺紋接頭與二號螺紋接頭之間設(shè)有橡膠密封圈；所述的二號螺紋接頭與套管之間設(shè)有軸用彈性擋圈和O形圏。本實用新型的組合式高壓油泵連接裝置，由于連接塊還設(shè)有鎖緊環(huán)；一號螺紋接頭與二號螺紋接頭之間設(shè)有橡膠密封圈；二號螺紋接頭與套管之間設(shè)有軸用彈性擋圈和O形圈，故保證了 A泵齒桿和B泵齒桿連接的整體性，從而為A泵和B泵的同步工作奠定了基礎(chǔ)。進ー步，所述的軸向孔在B泵端還設(shè)有定位螺栓。本實用新型的組合式高壓油泵連接裝置，由于軸向孔在B泵端還設(shè)有定位螺栓， 故在裝配時，在向心關(guān)節(jié)軸承存在加工超差的情況下，可以通過調(diào)節(jié)定位螺栓來進行補償，使整個裝置基本達到無軸向竄動，從而保證A泵和B泵工作的同步性。

圖I是本實用新型組合式高壓油泵連接裝置的實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型組合式高壓油泵連接裝置的實施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型組合式高壓油泵連接裝置的實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4是本實用新型組合式高壓油泵連接裝置的工作示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型提供組合式高壓油泵連接裝置，其中，包括連接塊I兩個、調(diào)節(jié)螺桿5 —個、定位螺母7 —個、連接蓋板9兩個、一號螺紋接頭11兩個、二號螺紋接頭13兩個和套管16 —個；一號螺紋接頭11分別設(shè)置于A泵的后端和B泵的前端；連接塊I設(shè)有軸向孔17、徑向孔18和鎖緊環(huán)2，且A泵齒桿19和B泵齒桿20插入軸向孔17內(nèi)，軸向孔17內(nèi)設(shè)有向心關(guān)節(jié)軸承4，且軸向孔17在B泵端還設(shè)有定位螺栓10，徑向孔18設(shè)有圓柱銷3 ;調(diào)節(jié)螺桿5和定位螺母7通過緊固螺母6連接，且與向心關(guān)節(jié)軸承4 一體成型；連接蓋板9通過內(nèi)六角螺釘8與連接塊I連接；一號螺紋接頭11與二號螺紋接頭13連接，且一號螺紋接頭11與二號螺紋接頭13之間設(shè)有橡膠密封圈12 ;ニ號螺紋接頭13與套管16的兩端螺紋連接，且二號螺紋接頭13與套管16之間設(shè)有軸用彈性擋圈14和O形圈15。本實施例中，實際上，發(fā)動機的油泵由A泵和B泵組合而成，發(fā)動機的油泵齒桿由A泵齒桿19和B泵齒桿20連接為一個齒桿整體。一號螺紋接頭11分別設(shè)置于A泵的后端和B泵的前端，這就為套管16的支撐提供了條件;A泵齒桿19和B泵齒桿20插入軸向孔17內(nèi)，軸向孔17內(nèi)設(shè)有向心關(guān)節(jié)軸承4，且軸向孔17在B泵端還設(shè)有定位螺栓10，徑向孔18設(shè)有圓柱銷3，這樣，A泵齒桿19和B泵齒桿20與連接塊I的連接即可通過向心關(guān)節(jié)軸承
4、定位螺栓10和圓柱銷3控制，這就保證了整個齒桿軸向竄動非常小，近似于硬連接；調(diào)節(jié)螺桿5和定位螺母7通過緊固螺母6連接，且與向心關(guān)節(jié)軸承4 一體成型，這樣，調(diào)節(jié)螺桿5和定位螺母7與連接塊I的連接為硬連接，且由向心關(guān)節(jié)軸承4控制軸向的偏移，這就為A泵和B泵同步工作的實現(xiàn)提供了條件；連接蓋板9通過內(nèi)六角螺釘8與連接塊I連接，這樣，通過內(nèi)六角螺釘8的固定，使連接蓋板9將向心關(guān)節(jié)軸承4牢牢的壓在連接塊I內(nèi)形成硬連接以滿足使用要求；一號螺紋接頭11與二號螺紋接頭13連接，且一號螺紋接頭11與二號螺紋接頭13之間設(shè)有橡膠密封圈12 ;二號螺紋接頭13與套管16的兩端螺紋連接，且二號螺紋接頭13與套管16之間設(shè)有軸用彈性擋圈14和O形圈15，這樣，整個連接裝置將A泵和B泵連接成為ー個整體，且軸向竄動得到了克服，從而A泵和B泵的同步得到了保障。另外，裝配時，在向心關(guān)節(jié)軸承4存在加工超差的情況下，可以通過B泵端的調(diào)節(jié)定位螺栓10來進行補償，使整個裝置基本達到無軸向竄動，從而保證A泵和B泵工作的同步性。當發(fā)動機工作時，只需將ー個執(zhí)行器21安裝于A泵上，在執(zhí)行器21的作用下，A泵的齒桿19前后移動的同時，將帶動B泵齒桿20的同步移動，從而保證了 A泵和B泵工作同歩，這樣，發(fā)動機供油前段和發(fā)動機供油后段在A泵和B泵的同步作用下，各個氣缸按照規(guī)定的點火順序順利完成點火，從而使得發(fā)動機的工作達到了理想的效果，大大提高了發(fā)動機的可靠性；另外，A泵和B泵的設(shè)計與單個大型油泵相比，其油泵凸輪軸的加工非常方便，這非常有利于發(fā)動機的推廣應(yīng)用。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來·說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.組合式高壓油泵連接裝置，其特征在于包括連接塊(I)兩個、調(diào)節(jié)螺桿(5)—個、定位螺母(7)—個、連接蓋板(9)兩個、一號螺紋接頭(11)兩個、二號螺紋接頭(13)兩個和套管(16) —個；所述的一號螺紋接頭(11)分別設(shè)置于A泵的后端和B泵的前端；所述的連接塊(I)設(shè)有軸向孔(17)和徑向孔(18)，且A泵和B泵的齒桿插入所述的軸向孔(17)內(nèi)，所述的軸向孔(17)內(nèi)設(shè)有向心關(guān)節(jié)軸承(4)，所述的徑向孔(18)設(shè)有圓柱銷(3);所述的調(diào)節(jié)螺桿(5)和定位螺母(7)通過緊固螺母(6)連接，且與所述的向心關(guān)節(jié)軸承(4) 一體成型；所述的連接蓋板(9)通過內(nèi)六角螺釘(8)與連接塊(I)連接；所述的一號螺紋接頭(11)與二號螺紋接頭(13)連接，且所述的二號螺紋接頭(13)與套管(16)的兩端螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式高壓油泵連接裝置，其特征在于所述的連接塊(I)還設(shè)有鎖緊環(huán)(2);所述的一號螺紋接頭(11)與二號螺紋接頭(13)之間設(shè)有橡膠密封圈(12);所述的二號螺紋接頭(13)與套管(16)之間設(shè)有軸用彈性擋圈(14)和O形圈(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式高壓油泵連接裝置，其特征在于所述的軸向孔(17)在B泵端還設(shè)有定位螺栓(10)。
專利摘要本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及組合式高壓油泵連接裝置，其包括連接塊、調(diào)節(jié)螺桿、定位螺母、連接蓋板、一號螺紋接頭、二號螺紋接頭和套管；所述一號螺紋接頭分別設(shè)置于A泵后端和B泵前端；所述連接塊設(shè)有軸向孔和徑向孔，且A泵和B泵的齒桿插入軸向孔內(nèi)，所述軸向孔內(nèi)設(shè)有向心關(guān)節(jié)軸承，所述徑向孔設(shè)有圓柱銷；所述調(diào)節(jié)螺桿和定位螺母通過緊固螺母連接，且與向心關(guān)節(jié)軸承一體成型；所述連接蓋板通過內(nèi)六角螺釘與連接塊連接；所述一號螺紋接頭與二號螺紋接頭連接，且二號螺紋接頭與套管兩端螺紋連接。其目的是解決現(xiàn)有大功率發(fā)動機存在的單個油泵帶來部分氣缸延遲點火導致機器可靠性低、凸輪軸加工困難及兩油泵無法實現(xiàn)同步的問題。
文檔編號F02M39/02GK202451330SQ20122003233
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者溫國生 申請人:重慶科克發(fā)動機技術(shù)有限公司