專利名稱：一種汽車電子油門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電子技術領域，具體涉及ー種汽車電子油門控制裝置。
背景技術：
目前，絕大多數(shù)汽車在長距離的高速公路行駛時，駕駛員的腳需要始終踏在油門踏板上，就是說，駕駛員的腳必須長時間保持一種幾乎固定的、用力的姿勢，這樣他們的駕駛舒適性就無從談起。由于長期保持一種姿勢，非常容易產(chǎn)生疲勞。而且，在長時間駕駛后，如果突然產(chǎn)生緊急情況，駕駛員的腳可能由于麻木而不聽使喚，難以及時完成相應的應急動作。在路面狀況發(fā)生變化吋，需要操縱車輛操作構件采取應急措施，如加速、減速、轉向等，從而駕駛員在整個過程中必須保持清醒的頭腦、集中精力。而人類在集中精力干一件事情的時間長短都有個極限，超過了這個極限就可能產(chǎn)生疲勞或有差錯發(fā)生。從這一點來考 慮，駕駛的安全性也不高。另外，經(jīng)驗不夠豐富的駕駛員對油門踏板和制動踏板的使用次數(shù)相對偏高，油門開度的變化相對較頻繁、變化范圍也相對較大，這無疑會降低了汽車燃油的經(jīng)濟性。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技木，本實用新型要解決的技術問題是如何根據(jù)車輛運行情況，自動控制汽車油門，保證行車安全。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種汽車電子油門控制裝置，其特征在干，包括節(jié)氣門控制電機、控制單元，所述控制單元為加速踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器提供基準電壓，所述加速踏板位置傳感器采集的踏量大小和變化速率的電壓信號以及節(jié)氣門位置傳感器采集的節(jié)氣門位置變化信號傳輸至控制單元處理，所述控制単元發(fā)出動作指令控制所述節(jié)氣門控制電機動作調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。所述控制単元包括信息處理模塊和驅動電路模塊。所述節(jié)氣門控制電機為步進電機。所述步進電機連接一渦輪蝸桿減速機構。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果表現(xiàn)在通過對車速、車距和路面附著系數(shù)采集處理傳輸至控制單元，按一定的控制算法通過控制単元不斷調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，以獲得合適的行駛速度，保證行車安全。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進ー步的描述。[0013]一種汽車電子油門控制裝置，其特征在干，包括節(jié)氣門控制電機、控制單元，所述控制單元為加速踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器提供基準電壓，所述加速踏板位置傳感器采集的踏量大小和變化速率的電壓信號以及所述節(jié)氣門位置傳感器采集的節(jié)氣門位置變化信號傳輸至控制單元處理，所述控制単元發(fā)出動作指令控制所述節(jié)氣門控制電機動作調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。該控制単元包括信息處理模塊和驅動電路模塊，信息處理模塊接受來自加速踏板位置傳感器的電壓信號，經(jīng)過處理后得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應的電壓信號發(fā)送到驅動電路模塊。驅動電路模塊接受來自信息處理模塊的信號，控制電機轉動相應的角度，使節(jié)氣門達到或保持相應的開度。電子油門的工作原理如下駕駛員操縱油門踏板，油門踏板位置傳感器產(chǎn)生相應的電壓信號輸入控制単元，控制單元首先對輸入的信號進行濾波，以消除環(huán)境噪聲的影響，然后經(jīng)過CAN總線和整車控制單元進行通訊，獲取其它エ況信息以及各種傳感器信號如車速、車距、節(jié)氣門位置、路面附著系數(shù)等等，由此計算出整車是否滿足控制函數(shù)，通過對節(jié)氣門轉角進行補償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應的電壓信號發(fā)送到驅動電路模塊，驅動控制電機使節(jié)氣門達到最佳的開度位置。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號反饋給 節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。
權利要求1.一種汽車電子油門控制裝置，其特征在干，包括節(jié)氣門控制電機、控制單元，所述控制單元為加速踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器提供基準電壓，所述加速踏板位置傳感器采集的踏量大小和變化速率的電壓信號以及節(jié)氣門位置傳感器采集的節(jié)氣門位置變化信號傳輸至控制單元處理，所述控制単元發(fā)出動作指令控制所述節(jié)氣門控制電機動作調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車電子油門控制裝置，其特征在于，所述控制単元包括信息處理模塊和驅動電路模塊。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車電子油門控制裝置，其特征在于，所述節(jié)氣門控制電機為步進電機。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車電子油門控制裝置，其特征在干，所述步進電機連接一渦輪蝸桿減速機構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電子油門控制裝置，包括節(jié)氣門控制電機、控制單元，所述控制單元為加速踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器提供基準電壓，所述加速踏板位置傳感器采集的踏量大小和變化速率的電壓信號以及所述節(jié)氣門位置傳感器采集的節(jié)氣門位置變化信號傳輸至控制單元處理，所述控制單元發(fā)出動作指令控制所述節(jié)氣門控制電機動作調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。本實新型通過對車速、車距和路面附著系數(shù)采集處理傳輸至控制單元，按一定的控制算法通過控制單元不斷調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，以獲得合適的行駛速度，保證行車安全。
文檔編號F02D9/08GK202441496SQ20122005809
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權日2012年2月22日
發(fā)明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司