專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著能源危機(jī)的出現(xiàn)和人們對(duì)環(huán)保的要求，許多國(guó)家、機(jī)構(gòu)和人員對(duì)新的能源給予了越來(lái)越多的重視。其中，風(fēng)力作為一種清潔的能源正在被廣泛利用。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是尾翼和回轉(zhuǎn)體配合，折尾效果不好，不能有效的控制發(fā)電機(jī)輸出功率，且會(huì)出現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)頻繁調(diào)頭，浪費(fèi)資源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中折尾效果不好，不能有效的控制發(fā)電機(jī)輸出功率，風(fēng)力發(fā)電機(jī)頻繁調(diào)頭的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，包括用于與發(fā)電機(jī)連接的對(duì)接固定件；與所述對(duì)接固定件連接，用于支撐尾翼的旋轉(zhuǎn)支撐臂；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂內(nèi)，用于控制尾翼旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)套和第二旋轉(zhuǎn)套，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套相互作用，在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生阻尼力，有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的調(diào)頭頻率；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂內(nèi)，用于與尾翼連接的旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔。進(jìn)一步，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套內(nèi)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔兩端內(nèi)側(cè)。所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套通過(guò)套管方式與所述旋轉(zhuǎn)支撐臂連接。所述對(duì)接固定件具體為設(shè)置有固定孔的對(duì)接法蘭。所述旋轉(zhuǎn)支撐臂與所述對(duì)接法蘭通過(guò)焊接的方式連接。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、尾翼、風(fēng)輪，回轉(zhuǎn)體，還包括所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，所述發(fā)電機(jī)的尾倉(cāng)與所述對(duì)接法蘭連接，所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔與所述尾翼連接。實(shí)用新型技術(shù)方案通過(guò)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置與所述尾翼和所述回轉(zhuǎn)體配合使用，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定風(fēng)速時(shí)，葉片旋轉(zhuǎn)平面的迎風(fēng)角會(huì)發(fā)生改變，迫使尾翼整體向一側(cè)偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的一個(gè)角度，此時(shí)在風(fēng)力的作用下，尾翼會(huì)向上偏轉(zhuǎn)一定角度，葉片的偏轉(zhuǎn)力矩與尾翼的重力矩達(dá)到一個(gè)新的動(dòng)態(tài)平衡，使葉片迎風(fēng)面變小，獲取風(fēng)能降低，轉(zhuǎn)速也相應(yīng)降低，保證發(fā)電機(jī)輸出功率穩(wěn)定。所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生阻尼力，可以控制所述尾翼的偏轉(zhuǎn)速度，從而降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的調(diào)頭頻率。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用 新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，包括用于與發(fā)電機(jī)連接的對(duì)接固定件I ;與所述對(duì)接固定件I連接，用于支撐尾翼的旋轉(zhuǎn)支撐臂2 ；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2內(nèi)，用于控制尾翼旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)套4和第二旋轉(zhuǎn)套5，所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5相互作用，在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生阻尼力，有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的調(diào)頭頻率；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2內(nèi)，用于與尾翼連接的旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3。進(jìn)一步，所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5內(nèi)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3兩端內(nèi)偵U。所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5通過(guò)套管方式與所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2連接。所述對(duì)接固定件I具體為設(shè)置有固定孔的對(duì)接法蘭。所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2與所述對(duì)接法蘭通過(guò)焊接的方式連接。所述對(duì)接固定件I與所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2 —端連接，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2設(shè)置有用于連接尾翼的所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3，所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5通過(guò)套管的方式設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3兩端內(nèi)側(cè)，在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5相互作用產(chǎn)生阻尼力，降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的掉頭頻率；所述固定件優(yōu)選為帶有固定孔的對(duì)接法蘭，且所述旋轉(zhuǎn)支撐臂2與所述對(duì)接法蘭通過(guò)焊接的方式連接，并通過(guò)螺栓穿過(guò)所述對(duì)接法蘭的固定孔，將所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，與外部電機(jī)連接。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、尾翼、風(fēng)輪，回轉(zhuǎn)體，還包括所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，所述發(fā)電機(jī)的尾倉(cāng)與所述對(duì)接法蘭連接，所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3與所述尾翼連接。將所述尾翼的尾桿插入到所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3中，優(yōu)選通過(guò)螺栓將所述尾翼與所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔3固定到一起，所述對(duì)接固定件I具體為對(duì)接法蘭，所述對(duì)接法蘭上設(shè)置有固定孔，通過(guò)螺栓將所述對(duì)接法蘭與所述發(fā)電機(jī)的尾倉(cāng)固定在一起；在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，所述尾翼的尾桿可以自由旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型所述限速裝置，與所述尾翼和所述回轉(zhuǎn)體配合使用，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，所述尾翼旋轉(zhuǎn)到與水平面平行的位置，所述風(fēng)輪的葉片的迎風(fēng)角會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)接近90度，葉片獲得的風(fēng)能接近0，停止旋轉(zhuǎn)；當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，所述尾翼在重力作用下緩慢旋轉(zhuǎn)回位，迫使所述風(fēng)輪的葉片的迎風(fēng)角重新回到對(duì)風(fēng)位置，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。在所述尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述第一旋轉(zhuǎn)套4和所述第二旋轉(zhuǎn)套5對(duì)尾翼?xiàng)U產(chǎn)生阻尼力，通過(guò)阻尼力有效減緩了所述尾翼在風(fēng)能作用下的旋轉(zhuǎn)和回落的速度；通過(guò)控制所述尾翼的被動(dòng)旋轉(zhuǎn)和回落來(lái)控制所述葉片旋轉(zhuǎn)平面的迎風(fēng)角，進(jìn)而控制葉片旋轉(zhuǎn)速度，進(jìn)一步通過(guò)控制葉片旋轉(zhuǎn)速度來(lái)控制發(fā)電機(jī)的輸出功率。[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，其特征在于，包括 用于與發(fā)電機(jī)連接的對(duì)接固定件； 與所述對(duì)接固定件連接，用于支撐尾翼的旋轉(zhuǎn)支撐臂； 設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂內(nèi)，用于控制尾翼旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)套和第二旋轉(zhuǎn)套，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套相互作用，在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生阻尼力，有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的調(diào)頭頻率； 設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂內(nèi)，用于與尾翼連接的旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔。
2.如權(quán)利要求I所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套內(nèi)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔兩端內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求I或2所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套通過(guò)套管方式與所述旋轉(zhuǎn)支撐臂連接。
4.如權(quán)利要求3所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，其特征在于，所述對(duì)接固定件具體為設(shè)置有固定孔的對(duì)接法蘭。
5.如權(quán)利要求4所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂與所述對(duì)接法蘭通過(guò)焊接的方式連接。
6.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、尾翼、風(fēng)輪，回轉(zhuǎn)體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求I至5中任意一項(xiàng)所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置，所述發(fā)電機(jī)的尾倉(cāng)與所述對(duì)接法蘭連接，所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔與所述尾翼連接。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括用于與發(fā)電機(jī)連接的對(duì)接固定件；與所述對(duì)接固定件連接，用于支撐尾翼的旋轉(zhuǎn)支撐臂；用于控制尾翼旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)套和第二旋轉(zhuǎn)套，所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套相互作用，在尾翼旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生阻尼力，有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的調(diào)頭頻率；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支撐臂內(nèi)，用于與尾翼連接的旋轉(zhuǎn)內(nèi)腔。實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置所述第一旋轉(zhuǎn)套和所述第二旋轉(zhuǎn)套，有效控制了所述尾翼在風(fēng)能作用下的旋轉(zhuǎn)和回落，進(jìn)而通過(guò)控制所述葉片的旋轉(zhuǎn)平面的迎風(fēng)角來(lái)控制葉片的旋轉(zhuǎn)速度，達(dá)到控制發(fā)電機(jī)輸出功率的目的。
文檔編號(hào)F03D11/04GK202789320SQ20122006902
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者張書云 申請(qǐng)人:青島風(fēng)之翼風(fēng)力發(fā)電機(jī)有限公司