專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管。
背景技術(shù)：
目前由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣體燃燒后，要排除廢氣，因此在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣口安裝有排氣歧管。在整個(gè)廢氣排放過(guò)程中，最先碰到的就是排氣歧管，排氣歧管的作用能夠使得廢氣在管道內(nèi)產(chǎn)生渦流，能夠強(qiáng)制性地 驅(qū)出廢氣，并且提高排氣速度，但是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管布置分散，一端通過(guò)法蘭連接氣缸蓋，另一端通過(guò)球形法蘭連接三元催化器，由于各缸的排氣在進(jìn)入到催化器前不能充分混合，使催化效果不好，另外這樣的連接方式，也使得氣道排氣背壓較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩有所下降。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，包括筒體，所述筒體的底部焊接偏心接口，偏心接口的底部焊接出氣法蘭，出氣法蘭上設(shè)有若干絲杠，筒體的頂部上方設(shè)有進(jìn)氣法蘭，進(jìn)氣法蘭與筒體之間連接有并排的四個(gè)進(jìn)氣支管，進(jìn)氣支管的外表面上均設(shè)有殼體。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，所述筒體的外壁上通過(guò)復(fù)合膠粘接襯墊。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，所述靠近外側(cè)兩個(gè)進(jìn)氣支管的殼體外壁上均設(shè)有掛件，掛件上設(shè)有固定螺母。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，可以很方便的通過(guò)出氣法蘭和進(jìn)氣法蘭與其它部件連接，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，適宜大范圍推廣應(yīng)用。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖中I、筒體；2、偏心接口 ；3、出氣法蘭；4、進(jìn)氣法蘭；5、進(jìn)氣支管；6、襯墊；7、掛件；8、固定螺母；9、絲杠。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1-3所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，包括筒體I，所述筒體I的底部焊接偏心接口2，偏心接口 2的底部焊接出氣法蘭3，出氣法蘭3上設(shè)有若干絲杠9，筒體I的頂部上方設(shè)有進(jìn)氣法蘭4，進(jìn)氣法蘭4與筒體I之間連接有并排的四個(gè)進(jìn)氣支管5，進(jìn)氣支管5的外表面上均設(shè)有殼體。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，所述筒體I的外壁上通過(guò)復(fù)合膠粘接襯墊6。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，所述靠近外側(cè)兩個(gè)進(jìn)氣支管5的殼體外壁上均設(shè)有掛件7，掛件上設(shè)有固定螺母8。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，可以很方便的通過(guò)出氣法蘭和進(jìn)氣法蘭與其它部件連接，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，適宜大范圍推廣應(yīng)用。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，包括筒體(I)，其特征在于所述筒體(I)的底部焊接偏心接口(2)，偏心接口(2)的底部焊接出氣法蘭(3)，出氣法蘭(3)上設(shè)有若干絲杠(9)，筒體(I)的頂部上方設(shè)有進(jìn)氣法蘭(4)，進(jìn)氣法蘭(4)與筒體(I)之間連接有并排的四個(gè)進(jìn)氣支管(5)，進(jìn)氣支管(5)的外表面上均設(shè)有殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，其特征在于所述筒體(I)的外壁上通過(guò)復(fù)合膠粘接襯墊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，其特征在于所述靠近外側(cè)兩個(gè)進(jìn)氣支管(5)的殼體外壁上均設(shè)有掛件(7)，掛件(7)上設(shè)有固定螺母(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，包括筒體，所述筒體的底部焊接偏心接口，偏心接口的底部焊接出氣法蘭，出氣法蘭上設(shè)有若干絲杠，筒體的頂部上方設(shè)有進(jìn)氣法蘭，進(jìn)氣法蘭與筒體之間連接有并排的四個(gè)進(jìn)氣支管，進(jìn)氣支管的外表面上均設(shè)有殼體。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，可以很方便的通過(guò)出氣法蘭和進(jìn)氣法蘭與其它部件連接，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，適宜大范圍推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F01N13/10GK202531271SQ20122006990
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者賴強(qiáng)敏 申請(qǐng)人:寧波新華泰模塑電器有限公司