專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，更具體地說，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣
門室罩蓋。
背景技術(shù)：
隨著全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，顧客對(duì)汽車的安全性和舒適性要求越來越高的同時(shí)，人們對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求也不斷提高，許多金屬制品開始采用可循環(huán)使用的塑料材料進(jìn)行輕量化替代。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋主體是裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體零件，裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)上端主要起到缸體密封、保護(hù)和油氣分離的作用，目前布置在氣門室罩蓋上的密封法蘭，兩個(gè)螺栓中心部位變形過大，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過量消耗和機(jī)油污染。 ·發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋。為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，包括有金屬襯套、金屬螺母、主體、進(jìn)排氣口、加機(jī)油口，其特征在于主體的一端設(shè)置有密封法蘭。所述密封法蘭與主體之間設(shè)置斜壁三角支撐。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋具有以下有益的效果通過斜壁三角支撐的密封法蘭和低玻纖含量的塑料替代金屬骨架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅降低產(chǎn)品成本，還避免了因增強(qiáng)產(chǎn)品內(nèi)部金屬骨架，造成其內(nèi)應(yīng)力無法消除的風(fēng)險(xiǎn)。

圖I是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋的結(jié)構(gòu)左視圖。圖中1、金屬襯套,2、金屬螺母,3、罩蓋主體,4、密封法蘭,5、進(jìn)排氣口，6、加機(jī)油□。
具體實(shí)施例如圖I、2所不,一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋,包括固定主體3的金屬襯套I和金屬螺母2，主體3上設(shè)有進(jìn)排氣口 5和加機(jī)油口 6，主體3內(nèi)部通過斜壁三角支撐設(shè)置有密封法蘭4。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，包括有金屬襯套(I)、金屬螺母(2)、主體(3)、進(jìn)排氣口(5)、加機(jī)油口 ￠)，其特征在于主體(3)的一端設(shè)置有密封法蘭(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，其特征在于所述密封法蘭(4)與主體(3)之間設(shè)置斜壁三角支撐。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，包括有金屬襯套(1)、金屬螺母(2)、主體(3)、進(jìn)排氣口(5)、加機(jī)油口(6)，主體(3)的一端通過斜壁三角支撐設(shè)置有密封法蘭(4)，可以完全解決螺栓孔距180～250mm之間的產(chǎn)品密封難題，增加密封法蘭(4)后使本實(shí)用新型的密封更加可靠，加工更加方便，減少了裝配時(shí)間，降低了加工成本，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)F01M13/04GK202756111SQ20122007209
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者夏玉潔, 曹春林, 許峰, 高新軍, 阮宏勝, 方毅明 申請(qǐng)人:安徽中鼎橡塑制品有限公司