專利名稱：氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門室墊片，尤其是涉及一種使用在汽車氣門室中的塑料骨架氣門室橡膠件。
背景技術(shù)：
氣門室墊片在汽車應(yīng)用中起著很重要的作用，墊片失效容易導(dǎo)致使用壽命降低等現(xiàn)象，嚴(yán)重的則影 響到整機(jī)的性能甚至是引發(fā)嚴(yán)重的安全事故；目前汽車氣門室越來越多的采用塑料骨架澆橡膠制成成品后進(jìn)行密封，用來代替原來用耐油板材料制成的氣門室密封墊，原來的結(jié)構(gòu)是在塑料骨架本體IOA的側(cè)邊涂上膠水后經(jīng)橡膠澆注后粘結(jié)橡膠件20A而成的(見圖3);而由于塑料骨架厚度一般只有在3_左右，所能粘結(jié)密封條的接觸面積很小，因而容易產(chǎn)生粘結(jié)不牢靠的現(xiàn)象，導(dǎo)致橡膠與塑料骨架本體剝落，從而導(dǎo)致所生產(chǎn)的次品率偏高，在裝機(jī)使用過程中影響密封效果，較大程度上降低了使用壽命，和帶來引發(fā)安全隱患的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車氣門室中的塑料骨架氣門室的橡膠件容易與塑料骨架本體發(fā)生剝落現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品的次品率偏高，降低使用壽命等現(xiàn)狀而提供的一種能有效地解決橡膠與塑料骨架本體剝落問題的氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括塑料骨架本體，及設(shè)在塑料骨架本體上的若干個(gè)氣門孔，其特征在于所述塑料骨架本體在氣門孔的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽形臺(tái)階，凹槽形臺(tái)階與塑料骨架本體的連接處具有凹槽，所述凹槽形臺(tái)階上包覆有密封條，密封條的密封包覆唇條設(shè)在凹槽內(nèi)。增加設(shè)置的凹槽形臺(tái)階和凹槽，更大程度上增大了密封條的密封包覆粘結(jié)接觸面積，從而增強(qiáng)了塑料骨架本體中的氣門孔側(cè)面和橡膠的粘結(jié)牢靠度，不易脫落，使得橡膠與塑料骨架本體的剝落問題得到有效的解決。作為優(yōu)選，所述的密封條和凹槽形臺(tái)階之間具有膠水層。增強(qiáng)密封條的粘結(jié)牢靠度。作為優(yōu)選，所述的密封條采用橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)。橡膠材料耐高溫、耐油性高,彈性高，更大程度上保證密封效果。作為優(yōu)選，凹槽形臺(tái)階的臺(tái)階高度小于塑料骨架本體的厚度。更進(jìn)一步的為凹槽形臺(tái)階的正反面上均設(shè)有凹槽。更大程度上增強(qiáng)密封條的粘結(jié)接觸面積及粘結(jié)牢靠度，不易脫落。本實(shí)用新型的有益效果是增加設(shè)置的凹槽形臺(tái)階和凹槽，更大程度上增大了密封條的密封包覆粘結(jié)接觸面積，從而增強(qiáng)了塑料骨架本體中的氣門孔側(cè)面和橡膠的粘結(jié)牢靠度，使得橡膠與塑料骨架本體的剝落問題得到有效的解決，提高產(chǎn)品合格率，不易脫落，使用壽命長。[0009]

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A-A向的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I、圖2所示的實(shí)施例中，一種氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括塑料骨架本體10，及設(shè)在塑料骨架本體10上的若干個(gè)需要的氣門孔30，所述塑料骨架本體10在氣門孔30的內(nèi)側(cè)面上連接有凹槽形臺(tái)階11，凹槽形臺(tái)階11與塑料骨架本體10的連接處開有凹槽12，所述凹槽形臺(tái)階11上包覆有密封條20，密封條20的密封包覆唇條22嵌裝在凹槽12內(nèi)(見圖 2)，密封包覆唇條22與密封條20之間連接有內(nèi)勾向凹槽12的密封包覆連接條21，使得密封條20將整個(gè)凹槽形臺(tái)階11包覆粘接在一起，更大程度上增加粘接接觸面積及粘接牢靠度。密封條20和凹槽形臺(tái)階11之間的接觸面上涂有膠水層，放置到橡膠模具中澆注橡膠制造而成整個(gè)氣門室墊片。密封條20采用橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)。其中凹槽形臺(tái)階11上的凸出頭部端13的臺(tái)階高度B小于塑料骨架本體10的厚度C。凹槽形臺(tái)階11的正反面上均開有凹槽12，增加包覆粘接扣牢的牢靠度及粘接接觸面積。盡管本文較多地使用了塑料骨架本體、氣門孔、凹槽形臺(tái)階、凹槽、密封包覆唇條、臺(tái)階高度等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括塑料骨架本體(10)，及設(shè)在塑料骨架本體(10)上的若干個(gè)氣門孔(30)，其特征在于所述塑料骨架本體(10)在氣門孔(30)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽形臺(tái)階(11)，凹槽形臺(tái)階(11)與塑料骨架本體(10)的連接處具有凹槽(12)，所述凹槽形臺(tái)階(11)上包覆有密封條(20 )，密封條(20 )的密封包覆唇條(22 )設(shè)在凹槽(12 )內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求I所述的氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封條(20)和凹槽形臺(tái)階(11)之間具有膠水層。
3.按照權(quán)利要求I所述的氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封條(20)采用橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于凹槽形臺(tái)階(11)的臺(tái)階高度(B)小于塑料骨架本體(10)的厚度(C)。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于凹槽形臺(tái)階(11)的正反面上均設(shè)有凹槽(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣門室墊片改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括塑料骨架本體(10)，及設(shè)在塑料骨架本體(10)上的若干個(gè)氣門孔(30)，所述塑料骨架本體(10)在氣門孔(30)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽形臺(tái)階(11)，凹槽形臺(tái)階(11)與塑料骨架本體(10)的連接處具有凹槽(12)，所述凹槽形臺(tái)階(11)上包覆有密封條(20)，密封條(20)的密封包覆唇條(22)設(shè)在凹槽(12)內(nèi)。凹槽形臺(tái)階(11)的正反面上均設(shè)有凹槽(12)。更大程度上增大了密封條的密封包覆粘結(jié)接觸面積，從而增強(qiáng)了塑料骨架本體中的氣門孔側(cè)面和橡膠的粘結(jié)牢靠度，不易脫落，使得橡膠與塑料骨架本體的剝落問題得到有效的解決。
文檔編號(hào)F02F11/00GK202545052SQ20122012427
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者應(yīng)榮躍, 朱陽輝 申請(qǐng)人:寧波市光亞汽車配件有限公司