專利名稱：一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及汽車三元催化載體易碎結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車的需求量也日益加大，人們對(duì)汽車的各方面性能和性價(jià)比等因素也是越來越關(guān)注，然而排氣系統(tǒng)更是這一環(huán)節(jié)的重要組成部分。車轉(zhuǎn)化器在使用過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣氣流在吹到載體前端表面的同時(shí)，也直吹在襯墊前端，由于氣流為高溫氣流(高溫由發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生，同時(shí)也有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油燃燒不充分，而把沒燃燒徹底的汽油帶到轉(zhuǎn)化器前端產(chǎn)生二次燃燒)，極其容易把襯墊吹壞，而使 載體松動(dòng)，往往由于轉(zhuǎn)化器中襯墊損壞而導(dǎo)致載體破碎而失去催化作用，從而使汽車排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，提供一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，這種結(jié)構(gòu)減弱襯墊在使用過程中由于氣流直吹而導(dǎo)致?lián)p壞。采用的技術(shù)方案是一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個(gè)前錐體和外殼體；轉(zhuǎn)化器芯體包括載體和襯墊，襯墊捆綁在載體4上后，與載體4 一體裝設(shè)在外殼體內(nèi)，襯墊抵頂在外殼體壁上，為已知技術(shù)；外殼體的拐角處分別設(shè)置有翻圓角，翻圓角能夠遮擋住流過襯墊的橫向氣流，確保襯墊不被損壞；兩個(gè)前錐體分別扣設(shè)焊接在外殼體兩端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過把轉(zhuǎn)化器殼體在襯墊前端設(shè)計(jì)成翻圓角，很大程度上保護(hù)了襯墊，延長(zhǎng)了襯墊的使用壽命，進(jìn)而防止載體過早破碎。


圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個(gè)前錐體I和外殼體2 ；外殼體2的拐角處分別設(shè)置有翻圓角5,翻圓角5能夠遮擋住流過襯墊3的橫向氣流；兩個(gè)前錐體I分別扣設(shè)焊接在外殼體2兩端。
權(quán)利要求1.一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個(gè)前錐體(I)和外殼體(2)，其特征在于 外殼體(2)的拐角處分別設(shè)置有翻圓角(5)，翻圓角(5)能夠遮擋住流過襯墊(3)的橫向氣流； 兩個(gè)前錐體(I)分別扣設(shè)焊接在外殼體(2 )兩端。
專利摘要一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個(gè)前錐體和外殼體，外殼體的拐角處分別設(shè)置有翻圓角，翻圓角能夠遮擋住流過襯墊的橫向氣流；兩個(gè)前錐體分別扣設(shè)焊接在外殼體兩端。本實(shí)用新型通過把轉(zhuǎn)化器殼體在襯墊前端設(shè)計(jì)成翻圓角，很大程度上保護(hù)了襯墊，延長(zhǎng)了襯墊的使用壽命，進(jìn)而防止載體過早破碎。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202611811SQ20122014393
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者杜永超, 杜玉廉 申請(qǐng)人:天納克同泰(大連)排氣系統(tǒng)有限公司