專(zhuān)利名稱(chēng)：雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種95mm以下氣缸直徑的雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體。
背景技術(shù)：
已知使用的多缸風(fēng)冷柴油機(jī)多為直列式或臥式結(jié)構(gòu)，其體積大、笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。機(jī)體是柴油機(jī)最為關(guān)鍵的零件，也是尺寸和重量最大的零件，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，一方面要保證機(jī)體有足夠的剛度和強(qiáng)度，同時(shí)還要保證機(jī)體結(jié)構(gòu)布置合理、緊湊，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及排放性能指標(biāo)。中國(guó)專(zhuān)利CN200978730Y和CN201013462Y分別公開(kāi)了一種立式雙缸柴油機(jī)機(jī)體和一種龍門(mén)式臥式單雙缸柴油機(jī)機(jī)體。而中國(guó)專(zhuān)利CN201025144Y公開(kāi)了一種V型柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，機(jī)體中上、下曲軸箱 通過(guò)螺栓、螺母及縫合螺栓相聯(lián)結(jié)，因機(jī)體與缸蓋結(jié)合處螺孔布局不合理，造成機(jī)體結(jié)合面鎖緊力度不夠，機(jī)體內(nèi)油溫不能得到有效散發(fā)，造成使用壽命不高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度較好、主軸承承載能力強(qiáng)、可靠性和潤(rùn)滑效果好、用于雙缸V型柴油機(jī)的雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體，包括呈V字形兩缸氣缸缸體、所述缸體的中心開(kāi)有安裝曲軸的曲軸安裝孔，曲軸安裝孔的下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔，曲軸安裝孔18的四周設(shè)有十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，沿著X方向和Y方向?qū)ΨQ(chēng)分布的十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，側(cè)蓋板安裝螺孔的大小和位置與缸蓋和缸墊相配套。所述的曲軸安裝孔下方的兩個(gè)通風(fēng)孔，其中一個(gè)通風(fēng)孔為通孔結(jié)構(gòu)，形狀從外到內(nèi)為漸擴(kuò)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，機(jī)體上、下曲軸箱為整體式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了機(jī)體的剛度和強(qiáng)度，增大機(jī)油存儲(chǔ)空間，曲軸安裝孔下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔，加強(qiáng)機(jī)油的散熱性能，降低了機(jī)油溫度，從而提高整機(jī)性能。

圖I為本實(shí)用新型的俯視圖。圖2為通孔的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
由圖I知，本實(shí)用新型即一種95_以下氣缸直徑雙缸V型風(fēng)冷柴油機(jī)的整體式機(jī)體，包括呈V字形兩缸氣缸缸體、所述的缸體的中心開(kāi)有安裝曲軸的曲軸安裝孔18，曲軸安裝孔18的四周設(shè)有十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，曲軸安裝孔18的下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔19，側(cè)蓋板座孔是以曲軸安裝孔18中心為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，沿著X方向和Y方向?qū)ΨQ(chēng)分布的16個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16，側(cè)蓋板安裝螺孔的大小和位置
與缸蓋和缸墊上的安裝孔相配套。由圖2知，是通孔19的局部剖視圖。曲軸安裝孔18下方的兩個(gè)通風(fēng)孔19，其中一個(gè)通風(fēng)孔為通孔結(jié)構(gòu)，形狀從外到內(nèi)為漸擴(kuò)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，在曲軸安裝孔18周?chē)O(shè)有十六只側(cè)蓋板安裝螺孔1-16，以曲軸安裝
孔18中心為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，十六只側(cè)蓋板安裝螺孔的位置坐標(biāo)如下表
Il|2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 丨9 IlQ 111 Il2 Il3 Il4 Il5 Il6~~87~ -72 ~7Q~ -52 52~ 70 72 Τ116 Τ θ~ 112 61 -15 100 ~9E~ -95 Y 150 |83 |lll |l4Q |l4Q |lll |δ3 |δ01~50 |-91 |-140 |-140 |-140 |-140 |-91 |-50
權(quán)利要求1.雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體，包括呈V字形兩缸氣缸的缸體(17)、所述缸體(17)的中心開(kāi)有安裝曲軸的曲軸安裝孔(18)，曲軸安裝孔(18)的四周設(shè)有十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，曲軸安裝孔(18)的下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔(19)，其特征在于所述的多個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔是以曲軸安裝孔(18)中心為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，沿著X方向和Y方向?qū)ΨQ(chēng)分布的十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，側(cè)蓋板安裝螺孔的大小和位置與缸蓋和缸墊相配套。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體，其特征在于所述的曲軸安裝孔(18)下方的兩個(gè)通風(fēng)孔(19)，其中一個(gè)通風(fēng)孔為通孔結(jié)構(gòu)，形狀從外到內(nèi)為漸擴(kuò)的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)整體式機(jī)體，包括呈V字形兩缸氣缸的缸體(17)、所述缸體(17)的中心開(kāi)有安裝曲軸的曲軸安裝孔(18)，曲軸安裝孔(18)的下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔(19)，其特征在于所述的多個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔是以曲軸安裝孔(18)中心為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，沿著X方向和Y方向?qū)ΨQ(chēng)分布的十六個(gè)側(cè)蓋板安裝螺孔，側(cè)蓋板安裝螺孔的大小和位置與缸蓋和缸墊相配套。本實(shí)用新型，機(jī)體上、下曲軸箱為整體式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了機(jī)體的剛度和強(qiáng)度，增大機(jī)油存儲(chǔ)空間，曲軸安裝孔下方設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)孔，加強(qiáng)機(jī)油的散熱性能，降低了機(jī)油溫度，從而提高整機(jī)性能。
文檔編號(hào)F02F1/04GK202690237SQ20122015524
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者殷來(lái)大, 王玉輝 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)榮嘉精密機(jī)械有限公司