專利名稱：螺旋管道式風力發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種螺旋管道式風力發(fā)電機，涉及發(fā)電機領域。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對能源的需求量不斷增長，世紀能源危機、全球電力緊張、有很多地區(qū)備受停電困擾、給我們的生活帶來很多不便。石油、煤炭等傳統(tǒng)石化能源價格的不斷高漲以及他們在燃燒過程中對全球氣候和環(huán)境所產(chǎn)生的影響日益為人們所關注，已迫使全世界將目光聚集在新能源的開發(fā)。從資源、環(huán)境、社會發(fā)展的需求看，開發(fā)和利用新能源和可再生能源是必然的趨勢。在新能源和可再生能源家族中，風能是取之不盡、用之不竭的清潔能源。然而，目前所使用的風略力發(fā)電還存在一些不足。主要是風力發(fā)電機要求風速較大的地區(qū)才能使用，風速較少的地區(qū)不能發(fā)電，造成很多地區(qū) 無法使用風力發(fā)電機，推廣應用受到更多的局限。汽車自19世紀末誕生至今100余年期間，汽車工業(yè)從無到有，以驚人的速度發(fā)展，寫下了人類近代文明史的重要篇章。汽車是數(shù)量最多、最普及、活動范圍最廣泛、運輸量最大的現(xiàn)代化交通工具。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，人類對于汽車的需求迅速增長，然而目前使用量最多的汽車多數(shù)采用汽油、柴油發(fā)動機車等，給人類帶來方便的同時也帶來諸多問題。一是環(huán)境污染。現(xiàn)在使用的汽油、柴油發(fā)動機車，使用時大量排放的汽車尾氣中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物，通過陽光紫外線作用，形成有毒煙霧，其中有些是易揮發(fā)的有機物，這些物質(zhì)與氮氧化物發(fā)生化學反應形成地面臭氧層，造成對人體及動植物的危害，特別是大、中型城市由于汽車的擁有量不斷增加，汽車排放的尾氣成為城市的大氣污染物的主要來源；二是噪聲污染。汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲較大，尤其是柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲更大，眾多的車輛行駛時造成噪聲污染，人們工作、生活、學習受影響；三是成本增力口。由于使用汽車的人越來越多，造成能源供應緊張，油價上升，增加消費成本；四是使用不便。汽車行駛時需要經(jīng)常加油，為了安全，很多大城市內(nèi)，設立的加油站較少，給使用者帶來不便。近年來，新開發(fā)的電動汽車主要是采用燃料電池、蓄電池、太陽能電池給電動機提供電源，使電能轉(zhuǎn)化為機械能，解決了環(huán)境污染問題，但還是存在一些問題一是燃料電池汽車制造成本高。給推廣應用帶來一定的難度；二是蓄電池汽車行駛距離短。蓄電池的電源帶動電動機運轉(zhuǎn)，需要不斷供給電源，蓄電池的電源很快消耗完，又需重新充電；三是太陽能電池汽車沒有太陽時無法使用。太陽能電池汽車體積大，夜晚、陰雨天，電池不能充電，推廣應用受到更多的局限。如何克服這些問題，值得我們探索。
發(fā)明內(nèi)容為解決風力發(fā)電在使用中存在的風速較少的地區(qū)不能使用和電動汽車行駛距離短、需不斷充電等問題。本發(fā)明提供的螺旋管道式風力發(fā)電機，通過改變風力的方向，風速較少的情況下，風輪也能旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機發(fā)電。同樣利用汽車行駛中所產(chǎn)生的風力使風輪旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電，將所發(fā)的電給電動汽車蓄電池充電，使電動汽車在行駛中蓄電池不斷得到電源補充，提高汽車的行駛里程。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是螺旋管道式風力發(fā)電機由灣形螺旋管道出風口、風輪、灣形螺旋管道進風口、螺旋管道、發(fā)電機軸承、發(fā)電機軸承環(huán)、發(fā)電機定子、發(fā)電機轉(zhuǎn)子等調(diào)設備組成。作風力發(fā)電機使用時，螺旋管道式風力發(fā)電機安裝在支 架上，當風吹在風輪上，由于風輪中間安裝有多個螺旋管道，風進入螺旋管道后，改變風力的方向，在風力的作用下，帶動風輪沿一個方向旋轉(zhuǎn)。風輪的圓周安裝多個灣形螺旋管道，風從灣形螺旋管道進風口進入后從灣形螺旋管道出風口排出，同樣改變風力的方向，使風從灣形螺旋管道出風口排出后呈旋轉(zhuǎn)狀，在風力的作用下，帶動風輪沿一個方向旋轉(zhuǎn)，增大風輪的旋轉(zhuǎn)力度，同時增加風輪的慣性。風輪的中央安裝有發(fā)電機軸承，風輪旋轉(zhuǎn)時發(fā)電機軸承旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機定子的作用下產(chǎn)生電流，供各類地區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事用電；也可將螺旋管道式風力發(fā)電機安裝在船舶上，利用風力發(fā)電，供船舶提供電源。作電動汽車風力發(fā)電機使用時，螺旋管道式風力發(fā)電機安裝在電動汽車的引擎的前端，當電動汽車在蓄電池提供電源的作用下，開始行駛，在行駛過程中，電動汽車的前端受到風的作用，風吹在風輪上，風輪旋轉(zhuǎn)，風輪的中央安裝有發(fā)電機軸承，風輪旋轉(zhuǎn)時發(fā)電機軸承旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機定子的作用下產(chǎn)生電流，所產(chǎn)生的電流通過充電控制器給蓄電池充電，使電動汽車在行駛中蓄電池不斷得到電源，提高汽車的行駛里程。本實用新型的有益效果是采用風能發(fā)電技術，克服風力發(fā)電在風速較少的地區(qū)不能使用和電動汽車行駛距離短、需不斷充電等問題。充分利用風力資源進行發(fā)電，減少環(huán)境污染，同時使電動汽車的蓄電池能夠及時補充電源，提高電動汽車的行駛里程。適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、軍事、船舶和電動汽車發(fā)電。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型實施例的剖面構(gòu)造圖。圖中，I、灣形螺旋管道出風口，2、風輪，3、灣形螺旋管道進風口，4、螺旋管道，5、發(fā)電機軸承，6、發(fā)電機軸承環(huán)，7、發(fā)電機定子，8、發(fā)電機轉(zhuǎn)子。
具體實施方式
在圖I所示實施例中，風輪(2)的圓周上安裝有多個灣形螺旋管道進風口(3)和灣形螺旋管道出風口( I )，當風從螺旋管道進風口吹入后從螺旋管道出風口排出，使風吹入管道后改變方向，帶動風輪旋轉(zhuǎn)。風輪(2)的中間安裝有多個螺旋管道(4)，風吹入螺旋管道后改變方向，帶動風輪旋轉(zhuǎn)。風輪(2)的中央安裝有發(fā)電機軸承(5)用于連接發(fā)電機轉(zhuǎn)子
(8)，發(fā)電機轉(zhuǎn)子外設有發(fā)電機定子(7)用于發(fā)電，發(fā)電機軸承上安裝有發(fā)電機軸承環(huán)(6)，減少磨擦力。
權(quán)利要求1.螺旋管道式風力發(fā)電機，其特征是風輪的中央設有發(fā)動機軸承與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺旋管道式風力發(fā)電機，其特征是風輪的圓周上安裝有多個灣形螺旋管道進風口和灣形螺旋管道出風口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺旋管道式風力發(fā)電機，其特征是風輪的中間安裝有多個螺旋管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺旋管道式風力發(fā)電機，其特征是發(fā)電機轉(zhuǎn)子外設有發(fā)電機定子，發(fā)電機軸承上安裝有發(fā)電機軸承環(huán)。
專利摘要本實用新型提供了一種螺旋管道式風力發(fā)電機，涉及發(fā)電機領域。為解決風力發(fā)電在使用中存在的風速較少的地區(qū)不能使用和電動汽車行駛距離短、需不斷充電等問題。本實用新型提供的螺旋管道式風力發(fā)電機，通過改變風力的方向，風速較少的情況下，風輪也能旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機發(fā)電。同樣利用汽車行駛中所產(chǎn)生的風力使風輪旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電，將所發(fā)的電給電動汽車蓄電池充電，使電動汽車在行駛中蓄電池不斷得到電源補充，提高電動汽車的行駛里程。適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、軍事、船舶和電動汽車發(fā)電。
文檔編號F03D9/00GK202560468SQ20122016048
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者羅才德 申請人:羅才德