專利名稱：燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及各種氣體的燃氣發(fā)動機，特別涉及一種燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴
射裝置。
背景技術(shù)：
目前，以各種可燃氣體為燃料的燃氣發(fā)動機得到了迅速發(fā)展。然而燃氣發(fā)動機在進氣混合上存在如下的缺點或不足①通常的燃氣發(fā)動機燃氣的混合方式為氣缸外混合，混合后的氣體易燃易爆，容易在進氣管內(nèi)產(chǎn)生回火，尤其是含點火速度比較快的可燃氣體的混合氣更易發(fā)生回火；②通常的燃氣發(fā)動機燃氣氣缸外混合，氣缸的掃氣使用的是燃氣混合氣，造成了燃氣的損失；③為了減少掃氣過程中燃氣的損失，氣門重疊角都做的比較 小，掃氣效果差，發(fā)動機的熱負荷大，迸、排氣門等高溫零件的壽命縮短；④氣門重疊角小還會造成發(fā)動機排溫過高，減少增壓器的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，當凸輪軸旋轉(zhuǎn)到升程段，通過滾輪驅(qū)動挺柱向上運動，同時挺柱上的調(diào)節(jié)螺釘推動閥芯克服彈簧彈力向上運動，這時燃氣閥門打開，燃氣與進氣道內(nèi)的空氣混合形成混合氣，凸輪軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)直到升程段結(jié)束，挺柱向下運動落座，閥芯在彈簧彈力的作用下向下運動，燃氣閥門關(guān)閉，燃氣進氣結(jié)束。通過調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)每循環(huán)的燃氣進氣量，通過設(shè)計凸輪的桃形，可實現(xiàn)在掃氣結(jié)束后再向氣道內(nèi)噴入燃氣，有效地克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點或不足。本實用新型所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，包括氣缸蓋、閥芯、閥體、彈簧、挺柱座、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、挺柱、滾輪、彈簧下座、氣閥扣瓦、廢氣ロ、機體、凸輪軸、缸套，缸套安裝于機體內(nèi)，氣缸蓋上設(shè)有進氣道，氣缸蓋安裝于缸套上。所述閥體安裝于氣缸蓋內(nèi)，閥體上安裝有燃氣進ロ、廢氣ロ，挺柱座安裝在機體內(nèi)，挺柱座上端與閥體相連接，挺柱安裝于挺柱座內(nèi)，閥芯通過彈簧、氣閥扣瓦、彈簧下座固定在閥體上，與進氣道相連通，閥芯下端與通過鎖緊螺母固定在挺柱上的調(diào)節(jié)螺釘相接觸，凸輪軸安裝于機體內(nèi)，安裝于挺柱下端的滾輪落座在凸輪軸上。其中，所述閥芯、挺柱、滾輪和凸輪軸處于一條直線上。所述調(diào)節(jié)螺釘安裝到挺柱上端，由鎖緊螺母鎖緊。所述挺柱下部可伸出挺柱座的下端ロ，安裝于挺柱下端的滾輪落座在凸輪軸上。所述閥體上部安裝有燃氣進ロ，下部安裝有泄氣口和潤滑油進ロ。所述挺柱座上部設(shè)有外凸臂，該外凸臂由螺栓與機體相固定。所述閥芯、挺柱座上安裝有O形密封圏。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點I、實現(xiàn)燃氣的氣道內(nèi)混合，有效防止回火；2、可增大氣門重疊角，增強掃氣效果，減小發(fā)動機的熱負荷；3、可有效降低發(fā)動機排溫，増加高溫零件的使用壽命；[0011]4、避免了使用混合氣掃氣，防止了可燃混合氣在掃氣過程中的浪費；5、裝置安裝在機體和氣缸蓋內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊、占空間??；6、燃氣發(fā)動機運行穩(wěn)定，安全性能好、裝置可靠耐用。

圖I為本實用新型的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參閱圖1，一種燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，包括氣缸蓋I、閥芯2、閥體3、彈簧4、挺柱座5、調(diào)節(jié)螺釘6、鎖緊螺母7、挺柱8、滾輪9、0形密封圈10、彈簧下座11、氣閥扣瓦12、廢氣ロ 13、機體14、凸輪軸15、缸套16，缸套16安裝于機體14內(nèi)，氣缸蓋I上設(shè)有進氣道19，氣缸蓋I安裝于缸套16上。閥體3安裝于氣缸蓋I內(nèi)，閥體3上安裝有燃氣進ロ 18、泄氣ロ 13，挺柱座5安裝在機體14內(nèi)，挺柱座5上端與閥體3相連接，挺柱8安裝于挺柱座5內(nèi)，閥芯2通過彈簧4、氣閥扣瓦12、彈簧下座11固定在閥體3上，與進氣道19相連通，閥芯2下端與通過鎖緊螺母7固定在挺柱8上的調(diào)節(jié)螺釘6相接觸，凸輪軸15安裝于機體14內(nèi)，安裝于挺柱8下端的滾輪9落座在凸輪軸15上。閥芯2、挺柱8、滾輪9和凸輪軸15處于一條直線上。調(diào)節(jié)螺釘6安裝到挺柱8上端，由鎖緊螺母7鎖緊。挺柱8下部可伸出挺柱座5的下端ロ，安裝于挺柱8下端的滾輪9落座在凸輪軸15上。閥體3上部安裝有燃氣進ロ 18，下部安裝有泄氣ロ 13和潤滑油進ロ17。挺柱座5上部設(shè)有外凸臂，該外凸臂由螺栓與機體14相固定。閥芯2、挺柱座5上安裝有O形密封圈10。運行時，當凸輪軸15旋轉(zhuǎn)到凸輪型線升程段時，通過滾輪9驅(qū)動挺柱8向上運動，同時挺柱8上的調(diào)節(jié)螺釘6推動閥芯2克服彈簧4彈カ向上運動，這時燃氣經(jīng)燃氣進氣ロ進入閥體3，再經(jīng)閥芯2進入進氣道與空氣混合形成混合氣，凸輪軸15繼續(xù)旋轉(zhuǎn)直到凸輪型線升程段結(jié)束，挺柱8向下運動落座，閥芯2在彈簧4弾力的作用下向下運動，燃氣閥門關(guān)閉，燃氣進氣結(jié)束，此時閥芯2與閥座3間泄露的多余燃氣可經(jīng)過廢氣ロ排出。通過調(diào)節(jié)螺釘6可調(diào)節(jié)每循環(huán)的燃氣進氣量，通過設(shè)計凸輪的桃形，可實現(xiàn)在掃氣結(jié)束后再向氣道內(nèi)噴入燃氣。
權(quán)利要求1.一種燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，包括氣缸蓋、閥芯、閥體、彈簧、挺柱座、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、挺柱、滾輪、彈簧下座、氣閥扣瓦、機體、凸輪軸、缸套，缸套安裝于機體內(nèi)，氣缸蓋上設(shè)有進氣道，氣缸蓋安裝于缸套上，其特征在于所述閥體安裝于氣缸蓋內(nèi)，閥體上安設(shè)有燃氣進ロ、泄氣ロ，挺柱座安裝在機體內(nèi)，挺柱座上端與閥體相連接，挺柱安裝于挺柱座內(nèi)，閥芯通過彈簧、氣閥扣瓦、彈簧下座固定在閥體上，與進氣道相連通，閥芯下端與通過鎖緊螺母固定在挺柱上的調(diào)節(jié)螺釘相接觸，凸輪軸安裝于機體內(nèi)，安裝于挺柱下端的滾輪落座在凸輪軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，其特征在于所述閥芯、挺柱、滾輪和凸輪軸處于一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合噴射裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘安裝到挺柱上端，由鎖緊螺母鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，其特征在于所述挺柱下部可伸出挺柱座的下端ロ，安裝于挺柱下端的滾輪落座在凸輪軸上?！?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，其特征在于所述閥體上部安裝有燃氣進ロ，下部安裝有泄氣口和潤滑油進ロ。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，其特征在于所述挺柱座上部設(shè)有外凸臂，該外凸臂由螺栓與機體相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，其特征在 于所述閥芯、挺柱座上安裝有O形密封圏。
專利摘要一種燃氣在進氣道內(nèi)混合的噴射裝置，包括氣缸蓋、閥芯、閥體、挺柱座、鎖緊螺母、挺柱、滾輪、彈簧下座、氣閥扣瓦、機體、凸輪軸、缸套，缸套安裝于機體內(nèi)，氣缸蓋上設(shè)有進氣道，氣缸蓋安裝于缸套。所述閥體安裝于氣缸蓋內(nèi)，閥體上安設(shè)有燃氣進口、泄氣口，挺柱座安裝在機體內(nèi)，挺柱座上端與閥體相連接，挺柱安裝于挺柱座內(nèi)，閥芯通過彈簧、氣閥扣瓦、彈簧下座固定在閥體上，與進氣道相連通，閥芯下端與通過鎖緊螺母固定在挺柱上的調(diào)節(jié)螺釘相接觸，凸輪軸安裝于機體內(nèi)，安裝于挺柱下端的滾輪落座在凸輪軸上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、占空間小、安全性能好，能夠?qū)崿F(xiàn)燃氣的進氣道混合，有效防止進氣回火，主要應(yīng)用于含點火速度比較快的氣體的燃氣發(fā)動機，如焦爐煤氣發(fā)動機。
文檔編號F02M21/04GK202645778SQ201220160639
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者張國昌, 陽永富, 畢紅亮, 岳倫峰, 潘明剛, 蘇展望, 李園園 申請人:勝利油田勝利動力機械集團有限公司