專利名稱：發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及發(fā)動機(jī)潤滑供油系統(tǒng)，特別涉及ー種發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運(yùn)動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動副及傳動齒輪副、增壓器軸承等。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時把機(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，從而減小摩擦阻力、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。主油道是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。傳統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)存在著如下的缺點(diǎn)或不足①當(dāng)發(fā)動機(jī)因故障突然停機(jī)后，主油道潤滑油壓カ迅速下降為零吋，不能及時給發(fā)動機(jī)提供潤滑油重要零部件尤其是發(fā)動機(jī)各摩擦副因得不到潤滑，往往導(dǎo)致發(fā)動機(jī)各運(yùn)動零件工作表面燒損或發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞事故，致使發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，采用在機(jī)油濾清器及主油道之間安裝由主油道進(jìn)油管、機(jī)油濾清器出油管連接蓄能器、單向閥構(gòu)成的組合機(jī)構(gòu)，既有效地防止重要零部件尤其是發(fā)動機(jī)各摩擦副因得不到潤滑而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生，提高發(fā)動機(jī)整機(jī)的使用壽命，又有效地克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。本實(shí)用新型所述的發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，包括蓄能器、支架、進(jìn)出油ロ管、主油道進(jìn)油管、單向閥、機(jī)油濾清器出油管、機(jī)油濾清器。所述主油道進(jìn)油管分別與主油道、機(jī)油濾清器、蓄能器相連接，蓄能器通過支架安裝在機(jī)組底盤上，主油道進(jìn)油管與機(jī)油濾清器相連接的機(jī)油濾清器出油管上安裝有單向閥。其中，所述蓄能器外殼為圓筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔通過進(jìn)出油ロ管與主油道進(jìn)油管相連通。所述機(jī)油濾清器通過機(jī)油濾清器出油管、單向閥與主油道進(jìn)油管相連通，并通過進(jìn)出油ロ管與蓄能器相連通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)I、可提供發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)壓カ保護(hù)，便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)問題；2、提高發(fā)動機(jī)潤滑、冷卻能力，降低維修成本；3、發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，能有效防止發(fā)動機(jī)因不確定因素而突然停機(jī)對發(fā)動機(jī)造成的損害;4、結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)使用方便、安全可靠耐用，成本低廉。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1，一種發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，包括蓄能器7、支架6、進(jìn)出油ロ管5、主油道進(jìn)油管4、單向閥3、機(jī)油濾清器出油管2、機(jī)油濾清器I。所述主油道進(jìn)油管4分別與主油道、機(jī)油濾清器I、蓄能器7相連接，蓄能器7通過支架6安裝在機(jī)組底盤8上，主油道進(jìn)油管4與機(jī)油濾清器I相連接的機(jī)油濾清器出油管2上安裝有單向閥3。其中，所述蓄能器7外殼為圓筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔通過進(jìn)出油ロ管5與主油道進(jìn)油管4相連通。機(jī)油濾清器I通過機(jī)油濾清器出油管2、單向閥3與主油道進(jìn)油管4相連通，并通過進(jìn)出油ロ管5與蓄能器7相連通。
蓄能器7充入氮?dú)猓錃鈮亥珵镺. 2MPa，發(fā)動機(jī)正常工作時，潤滑油經(jīng)過單向閥3后，分為兩路，一路直接進(jìn)入機(jī)體主油道，另一路進(jìn)入蓄能器7儲存起來，儲存潤滑油壓カ與主油道壓カ相同。當(dāng)機(jī)油泵或潤滑系統(tǒng)其他部件發(fā)生故障，主油道潤滑油壓カ低于正常工作壓カ或迅速下降為零時，蓄能器7可按發(fā)動機(jī)正常狀態(tài)時的工作壓カ及時給發(fā)動機(jī)提供潤滑油3-5分鐘左右，起到冷卻和潤滑發(fā)動機(jī)各摩擦副工作表面的作用，有效地防止重要零部件尤其是發(fā)動機(jī)各摩擦副因得不到潤滑而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生，大大提高發(fā)動機(jī)整機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，包括蓄能器、支架、進(jìn)出油口管、主油道進(jìn)油管、單向閥、機(jī)油濾清器出油管、機(jī)油濾清器，其特征在于所述主油道進(jìn)油管分別與主油道、機(jī)油濾清器、蓄能器相連接，蓄能器通過支架安裝在機(jī)組底盤上，主油道進(jìn)油管與機(jī)油濾清器相連接的機(jī)油濾清器出油管上安裝有單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，其特征在于所述蓄能器外殼為圓筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔通過進(jìn)出油口管與主油道進(jìn)油管相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，其特征在于所述機(jī)油濾清器通過機(jī)油濾清器出油管、單向閥與主油道進(jìn)油管相連通，并通過進(jìn)出油口管與蓄能器相連通。
專利摘要一種發(fā)動機(jī)主油道油壓保護(hù)裝置，包括蓄能器、支架、進(jìn)出油口管、主油道進(jìn)油管、單向閥、機(jī)油濾清器出油管、機(jī)油濾清器。所述主油道進(jìn)油管分別與主油道、機(jī)油濾清器、蓄能器相連接，蓄能器通過支架安裝在機(jī)組底盤上，主油道進(jìn)油管與機(jī)油濾清器相連接的機(jī)油濾清器出油管上安裝有單向閥。本實(shí)用新型具有可提供發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)壓力保護(hù)、提高發(fā)動機(jī)潤滑、冷卻能力、降低維修成本、發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，能有效防止發(fā)動機(jī)因不確定因素而突然停機(jī)對發(fā)動機(jī)造成的損害、結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)使用方便、安全可靠耐用，成本低廉等特點(diǎn)，廣泛在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中應(yīng)用。
文檔編號F01M1/20GK202645668SQ20122016065
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者吳增剛, 蘇展望, 余小松, 溫西朋 申請人:勝利油田勝利動力機(jī)械集團(tuán)有限公司