專利名稱：一種通機油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于通機領(lǐng)域，具體涉及一種符合美國EPA3法規(guī)的通機油箱。
背景技術(shù)：
2012年美國對汽油機產(chǎn)品全面實行EPA3法規(guī)，美國EPA3法規(guī)除了尾氣排放限值加嚴外同時增加了對蒸發(fā)排放的要求，滿足EPA3蒸發(fā)排放要求油箱內(nèi)不能與外界通氣也就是說油箱內(nèi)部的油蒸氣不能直接排放到大氣當中必須通過管道輸送到發(fā)動機進行二次燃燒。目前市場上滿足EPA3的通機油箱有兩種方案，一種為在油箱上面安裝一個傾倒閥將油蒸氣通過傾倒閥管道連接到空氣器的方式，這種方式對產(chǎn)品外觀有很大影響同時傾倒閥有長時間工作不可靠的缺點成本會增加，另一種方式為油箱內(nèi)部焊接通氣管，通氣管頂部安裝在油箱最頂部，這種方式在搬運過程中汽油容易進入通氣管使通氣管內(nèi)部堵塞使油箱不能通氣造成發(fā)動機不能啟動，工作熄火，油箱變形等問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不影響外觀，工作可靠的通機油箱。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種通機油箱，包括上箱體、注油口、下箱體、出油口和通氣管，上箱體與下箱體密封連接，通氣管經(jīng)注油口連接到下箱體底部；所述通氣管頂部安裝在注油口內(nèi)襯，且通氣管頂部為彎鉤型。通過將通氣管頂部安裝在注油口內(nèi)襯處，通氣管頂部為彎鉤型，這種方案在于能防止油箱汽油流入通氣管內(nèi)部造成的隱患，避免了汽油進入通氣管使通氣管內(nèi)部堵塞使油箱不能通氣造成發(fā)動機不能啟動，工作熄火，油箱變形等問題，通氣管內(nèi)部走的方式使油箱外形更加美觀大方，增加了產(chǎn)品的賣相和親和力。作為本實用新型技術(shù)方案的進一步限定，為了便于排出的空氣的外接，所述通氣管的底部與下箱體底面平行。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I是本實用新型通機油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型注油口示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型提供一種通機油箱，包括上箱體2、注油口 I、下箱體3、出油口 5和通氣管4，上箱體2與下箱體3密封連接，通氣管4經(jīng)注油口 I連接到下箱體3底部；所述通氣管4頂部安裝在注油口 I內(nèi)襯，且通氣管4頂部為彎鉤型，所述通氣管4的底部與下箱體3底面平行。[0012]通過將通氣管4頂部安裝在注油口 I內(nèi)襯處，通氣管4頂部為彎鉤型，這種方案在于能防止油箱汽油流入通氣管4內(nèi)部造成的隱患，避免了汽油進入通氣管4使通氣管內(nèi)部堵塞使油箱不能通氣造成發(fā)動機不能啟動，工作熄火，油箱變形等問題。通氣管4的底部與下箱體3底面平行便于排出的空氣的外接。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.一種通機油箱，包括上箱體、注油ロ、下箱體、出油口和通氣管，上箱體與下箱體密封連接，通氣管經(jīng)注油ロ連接到下箱體底部；其特征在于所述通氣管頂部安裝在注油ロ內(nèi)襯，且通氣管頂部為彎鉤型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通機油箱，其特征在于所述通氣管的底部與下箱體底面平行。
專利摘要本實用新型屬于通機領(lǐng)域，具體涉及一種通機油箱，包括上箱體、注油口、下箱體、出油口和通氣管，上箱體與下箱體密封連接，通氣管經(jīng)注油口連接到下箱體底部；所述通氣管頂部安裝在注油口內(nèi)襯，且通氣管頂部為彎鉤型，本實用新型提供了一種工作可靠的通機油箱。
文檔編號F02M37/00GK202578982SQ20122017303
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者艾純, 劉國偉, 楊祖然, 劉永忠, 胡建 申請人:重慶安來動力機械有限公司