專利名稱：駐車加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及加熱器領(lǐng)域，特別涉及一種駐車加熱器。
背景技術(shù)：
駐車加熱器是預(yù)熱車輛船舶的優(yōu)秀熱管理產(chǎn)品，是指在不啟動發(fā)動機的情況下，就可以對整車的發(fā)動機，駕駛室等部位進行高效加熱的產(chǎn)品。在寒冷季節(jié)和區(qū)域極其具有實用性，具有廣闊的發(fā)展前景。由于空間的限制，小型轎車和工程車的加熱器采用緊湊的揮發(fā)霧化式的燃燒器結(jié)構(gòu)，功率在4KW到IOKW之間。目前常用的加熱器存在燃燒不充分積碳多，加熱器總體熱效率低，廢氣排放惡化，污染環(huán)境以及不容易啟動、噪音大、體積龐大等問題，亟待改進。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種駐車加熱器，解決了現(xiàn)有加熱器存在的燃燒不充分，加熱器總體熱效率低，廢氣排放惡化，污染環(huán)境以及不容易啟動、噪音大，耗電大等問題。本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)駐車加熱器，水溫傳感器13及缸溫傳感器14分別通過彈簧壓片12固定在換熱器外殼15上，循環(huán)泵體通過卡箍固定在水泵定位座上。所述換熱器外殼15的兩側(cè)分別通過螺釘與主機支架11固定連接；壓氣室6為長方體，壓氣電機18固定在其內(nèi)下部，并與上部的壓氣葉輪3過盈配合連接，下部設(shè)有排煙管座連接排氣管；壓氣室6通過四個倒鉤與保護蓋I固定連接；燃燒筒9與壓氣室6通過螺釘固定，后面進氣蓋4與壓氣室6滑動連接并通過螺釘固定；螺釘從壓氣室6內(nèi)部通過排氣密封墊8、換熱器定位孔與換熱器外殼15固定連接，從而將主機的壓氣室6、換熱器10和換熱器外殼15連接為一體，使換熱器的平端面緊密的壓在排氣密封墊8上；排煙傳感器19置于壓氣室6下部內(nèi)側(cè)固定螺紋座里；所述的燃燒筒9的進油管和點火塞的導(dǎo)線從安裝在中間壁的點活塞密封16穿過引出，進油管從下面進氣蓋4的豁口處穿過進油管密封17引出，主機控制電器板5的線纜從進氣蓋4的另一側(cè)豁口處引出，豁口處通過線束密封20保護并密封。所述的進氣蓋4內(nèi)部安裝有主機控制電路板5，下面帶有進氣座，連接進氣管道，并與壓氣室6下面凹口處滑動連接，四周部分和壓氣室6的連接口相互配合，可達(dá)到IP3的密封要求，并通過螺釘和壓氣室6連接，壓氣室6的上側(cè)設(shè)置導(dǎo)流片7。所述的保護蓋I設(shè)有四個掛鉤口與主機體連接，內(nèi)部設(shè)有壓氣葉輪3的封蓋，通過密封圈2連接在壓氣室6上，保護蓋I的上面和側(cè)面設(shè)有裝飾條和加強筋。所述的換熱器外殼15為圓柱形，設(shè)有循環(huán)泵定位座和循環(huán)泵連接口，且向上設(shè)有出水管座。本實用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，體積小。燃燒充分，熱效率高，廢氣排放無污染，易于啟動、噪音小。實用性強。
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。圖I為本實用新型的立體分解示意圖；圖2為本實用新型的立體外觀示意圖。圖中1.保護蓋，2.密封圈， 3.壓氣葉輪， 4.進氣蓋， 5.主機控制電路板，6.壓氣室， 7.導(dǎo)流片， 8.排氣密封墊，9.燃燒筒， 10.換熱器，11.主機支架，12.彈簧壓片，13.水溫傳感器，14.缸溫傳感器，15.換熱器夕卜殼，16.點火塞密封，17.油管密封，18.壓氣電機， 19.排煙傳感器，20.線束密封。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其具體實施方式
。參見圖I及圖2所示，本實用新型的駐車加熱器，水溫傳感器13及缸溫傳感器14分別通過彈簧壓片12固定在換熱器外殼15上，循環(huán)泵體通過卡箍固定在水泵定位座上。所述換熱器外殼15的兩側(cè)分別通過螺釘與主機支架11固定連接；壓氣室6為長方體，壓氣電機18固定在其內(nèi)下部，并與上部的壓氣葉輪3過盈配合連接，下部設(shè)有排煙管座連接排氣管；壓氣室6通過四個倒鉤與保護蓋I固定連接；燃燒筒9與壓氣室6通過螺釘固定，后面進氣蓋4與壓氣室6滑動連接并通過螺釘固定；螺釘從壓氣室6內(nèi)部通過排氣密封墊8、換熱器定位孔與換熱器外殼15固定連接,從而將主機的壓氣室6、換熱器10和換熱器外殼15連接為一體，使換熱器的平端面緊密的壓在排氣密封墊8上；排煙傳感器19置于壓氣室6下部內(nèi)側(cè)固定螺紋座里；所述的燃燒筒9的進油管和點火塞的導(dǎo)線從安裝在中間壁的點活塞密封16穿過引出，進油管從下面進氣蓋4的豁口處穿過進油管密封17引出，主機控制電器板5的線纜從進氣蓋4的另一側(cè)豁口處引出，豁口處通過線束密封20保護并密封。所述的進氣蓋4內(nèi)部安裝有主機控制電路板5，下面帶有進氣座，連接進氣管道，并與壓氣室6下面凹口處滑動連接，四周部分和壓氣室6的連接口相互配合，可達(dá)到IP3的密封要求，并通過螺釘和壓氣室6連接，壓氣室6的上側(cè)設(shè)置導(dǎo)流片7。所述的保護蓋I設(shè)有四個掛鉤口與主機體連接，內(nèi)部設(shè)有壓氣葉輪3的封蓋，通過密封圈2連接在壓氣室6上，保護蓋I的上面和側(cè)面設(shè)有裝飾條和加強筋。所述的換熱器外殼15為圓柱形，設(shè)有循環(huán)泵定位座和循環(huán)泵連接口，且向上設(shè)有出水管座。本實用新型汽油型熱功率5. 3KW，柴油型熱功率6. 3 KW，平均電功率只有25W，體積尺寸寬96mm高130mm長240mm，整機最大工作噪音62dB，和國內(nèi)外同類產(chǎn)品里相比，外觀新穎，單位體積熱功率大，噪音小，尤其是更為節(jié)電，節(jié)油，熱效率更高，達(dá)到86%以上。根據(jù)不同配置，控制器分為433MHz無線電控制，手機終端控制，定時器控制和按鈕一鍵控制四種。可以遙控啟動并且定義每次加熱的時間。主機具備運行中全程自動檢測故障和存儲故障碼的功能，滿足汽車類產(chǎn)品安全和維修的需求。本實用新型產(chǎn)品可以安裝在小型乘用車，工程車，軍用警用巡邏車，小型船只，普通運輸貨車上，可在不啟動發(fā)動機的情況下，利用蓄電池25W. S左右的電量(一般其他產(chǎn)品同功率產(chǎn)品在32W. S以上)，就可以安全可靠的提供給駕駛室和發(fā)動機5KW以上的熱量，且消耗的燃油極少只有0. 55L/H，使車輛容易啟動，駕駛室溫暖，除卻窗上冰雪，提高舒適性和駕駛安全性，減少發(fā)動機磨損，延長發(fā)動機壽命，并且大幅降低低溫下車輛怠速的排放污染，極大的保護了環(huán)境。如果作為輔助加熱器也可以，可以讓加熱器和發(fā)動機同時工作，加速熱量的產(chǎn)生，使駕駛室迅速制熱。對于混合動力車也可應(yīng)用。對于未來的電動轎車，可以用本實用新型產(chǎn)品燃燒工業(yè)酒精，來加熱電動車的駕駛室和電池，可極大恢復(fù)由于低溫而損耗的電瓶電量，迅速加熱電動車的駕駛空間，因此具有廣闊的發(fā)展前景。 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種駐車加熱器，其特征在于水溫傳感器(13)及缸溫傳感器(14)分別通過彈簧壓片(12)固定在換熱器外殼(15)上，循環(huán)泵體通過卡箍固定在水泵定位座上；所述換熱器外殼(15)的兩側(cè)分別通過螺釘與主機支架(11)固定連接；壓氣室(6)為長方體，壓氣電機(18)固定在其內(nèi)下部，并與上部的壓氣葉輪(3)過盈配合連接，下部設(shè)有排煙管座連接排氣管；壓氣室(6)通過四個倒鉤與保護蓋(I)固定連接；燃燒筒(9)與壓氣室(6)通過螺釘固定，后面進氣蓋(4)與壓氣室(6)滑動連接并通過螺釘固定；螺釘從壓氣室(6)內(nèi)部穿過排氣密封墊(8)、換熱器定位孔與換熱器外殼(15)固定連接,從而將主機的壓氣室(6)、換熱器(10)和換熱器外殼(15)連接為一體，使換熱器的平端面緊密的壓在排氣密封墊(8)上，排煙傳感器(19)置于壓氣室(6)下部內(nèi)側(cè)固定螺紋座里。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駐車加熱器，其特征在于所述的燃燒筒(9)的進油管和點火塞的導(dǎo)線從安裝在中間壁的點火塞密封(16)穿過引出，進油管從下面進氣蓋(4)的豁ロ處穿過進油管密封(17)引出，主機控制電器板(5)的線纜從進氣蓋(4)的另ー側(cè)豁ロ處引出，豁ロ處通過線束密封(20)密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的駐車加熱器，其特征在干所述的進氣蓋(4)內(nèi)部安裝有主機控制電路板(5)，下面帶有進氣座，連接進氣管道，并與壓氣室(6)下面凹ロ處滑動連接，四周部分和壓氣室(6)的連接ロ相互配合，并通過螺釘和壓氣室(6)連接，壓氣室(6)的上側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流片(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駐車加熱器，其特征在于所述的保護蓋(I)設(shè)有四個掛鉤ロ與主機體連接，內(nèi)部設(shè)有壓氣葉輪(3)的封蓋，通過密封圈(2)連接在壓氣室(6)上，保護蓋(I)的上面和側(cè)面設(shè)有裝飾條和加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駐車加熱器，其特征在于所述的換熱器外殼(15)為圓柱形，設(shè)有循環(huán)泵定位座和循環(huán)泵連接ロ，且向上設(shè)有出水管座。
專利摘要本實用新型涉及一種駐車加熱器，屬于加熱器領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)是將水溫傳感器及缸溫傳感器分別通過彈簧壓片固定在換熱器外殼上，循環(huán)泵體通過卡箍固定在水泵定位座上；所述換熱器外殼的兩側(cè)分別通過螺釘與主機支架固定連接；壓氣室為長方體，壓氣電機固定在其內(nèi)下部，并與上部的壓氣葉輪過盈配合連接，下部設(shè)有排煙管座連接排氣管；壓氣室通過四個倒鉤與保護蓋固定連接；燃燒筒與壓氣室通過螺釘固定，后面進氣蓋與壓氣室滑動連接并通過螺釘固定；四個從螺釘壓氣室內(nèi)部穿過排氣密封墊、換熱器定位孔與換熱器外殼固定連接。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，體積??；易于啟動、噪音小，熱效率高；功率大，耗電少，排放環(huán)保，實用性強。
文檔編號F02N19/02GK202507894SQ20122018743
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者劉福祥, 崔穎, 張秀麗, 李國瑩, 馬石華 申請人:李國瑩