專利名稱：疊片式油冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車發(fā)動機的油散熱技術(shù)，具體為ー種疊片式油冷器，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著摩托車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，目前國內(nèi)摩托車發(fā)動機的功率在逐漸提高，其內(nèi)部壓カ也在増大，但裝配空間卻越來越小。如何在有限的裝配空間內(nèi)，既要求發(fā)動機能夠承受較大壓カ又能達到較好的散熱效果，一直是摩托車發(fā)動機存在的技術(shù)難題。現(xiàn)有的發(fā)動機油冷器，一般采用通道式設(shè)計，高溫油液從一端的儲液筒流向另一端的儲液筒，熱量經(jīng)通道管壁發(fā)散。在這種油冷器中，由于油液的流動距離較短，導(dǎo)致油液在通道內(nèi)滯留時間較 短，因此達不到充分的散熱效果；如果增加散熱通道的長度，又會使得發(fā)動機體積增大，這也不符合設(shè)計要求。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有油冷器散熱效果較差的問題，而提供一種散熱快速、高效的疊片式油冷器。本實用新型的技術(shù)方案疊片式油冷器，包括主儲油筒和副儲油筒，其特征在干，所述主儲油筒和副儲油筒之間通過若干組散熱疊片連接導(dǎo)通；在每ー組散熱疊片內(nèi)均設(shè)有密閉的紊流流道，所述紊流流道為蛇形結(jié)構(gòu)。進ー步針對散熱疊片的限定，所述散熱疊片是將兩個散熱塊的內(nèi)側(cè)面相向貼合后焊接形成；在所述散熱塊兩端分別設(shè)有導(dǎo)流孔，在兩個導(dǎo)流孔的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有引流槽，所述的兩個引流槽相對于散熱塊的中線對稱設(shè)置；在散熱塊中部設(shè)有ー個“L”型流道，在“L”型流道的左側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的豎向流道，在“L”型流道的右側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的斜向流道，靠近“L”型流道的斜向流道上端與“L”型流道下部橫向槽體的右端部豎向?qū)R，每ー根斜向流道的下端分別與其右側(cè)相鄰斜向流道的上端豎向?qū)R，相鄰兩根斜向流道端部的間距與相鄰兩根豎向流道的間距相等；在靠近斜向流道一側(cè)的引流槽上還設(shè)有ー個延伸部，所述延伸部的左端與相鄰斜向流道的下端豎向?qū)R，沿散熱塊的中線對折后該延伸部的左端與最左側(cè)豎向流道的上端重合。再進ー步，所述“L”型流道、豎向流道和斜向流道的寬度均相等。再進ー步，所述豎向流道和斜向流道的數(shù)量相等。再進ー步，所述散熱塊為整體壓鑄成型。再進ー步，在散熱塊上還設(shè)有定位凸起和定位孔，所述定位凸起和定位孔相對于散熱塊的中線對稱設(shè)置。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果I、散熱效果好本實用新型通過在左、右兩側(cè)的儲油筒之間采用若干根具有多流道的散熱塊進行連接，極大了増加了油液在散熱通道內(nèi)流動的距離和時間，從而使得油液有充分的時間被冷卻。2、提高了設(shè)備的結(jié)構(gòu)強度由于在儲油筒之間連接有多根散熱塊，這使得兩側(cè)的儲油筒之間連接強度提高，不易變形。

圖I為本實用新型疊片式油冷器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中散熱塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的仰視圖。圖中，I—主儲油筒，2—副儲油筒，3—散熱疊片，4一散熱塊，41—導(dǎo)流孔，42—引流槽，43—“ L ”型流道，44 ー豎向流道，45—斜向流道，46—延伸部，47—定位凸起，48—定位 孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步說明。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型的疊片式油冷器，包括主儲油筒I和副儲油筒2，在主儲油筒I和副儲油筒2上分別設(shè)有進油口和出油ロ，所述主儲油筒I和副儲油筒2之間通過若干組散熱疊片3連接導(dǎo)通；在每ー組散熱疊片3內(nèi)均設(shè)有密閉的紊流流道，所述紊流流道為蛇形結(jié)構(gòu)，油液從主儲油筒I經(jīng)紊流流道后流入副儲油筒2,并在此過程中被冷卻，然后又重新供給發(fā)動機，以此循環(huán)。本實用新型中，所述散熱疊片3是將兩個散熱塊4的內(nèi)側(cè)面相向貼合后焊接形成。所述散熱塊4是由ー塊長條形金屬薄片整體壓鑄成型，在散熱塊4兩端分別設(shè)有圓形的導(dǎo)流孔41，在兩個導(dǎo)流孔41的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有引流槽42，兩個引流槽42大小和形狀相同，所述的兩個引流槽42相對于散熱塊的中線對稱設(shè)置。在散熱塊4中部設(shè)有ー個“L”型流道43，在“L”型流道43的左側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的豎向流道44，在“L”型流道43的右側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的斜向流道45，靠近“L”型流道的斜向流道45上端與“L”型流道43下部橫向槽體的右端部豎向?qū)R，每ー根斜向流道45的下端分別與其右側(cè)相鄰斜向流道的上端豎向?qū)R，相鄰兩根斜向流道45端部的間距與相鄰兩根豎向流道44的間距相等。本實用新型中，所述“L”型流道43、豎向流道44和斜向流道45的寬度均相等。豎向流道44和斜向流道45的數(shù)量均為10條。在靠近斜向流道一側(cè)的引流槽42上還設(shè)有一個凹槽形狀的延伸部46，延伸部46與該引流槽42連通，所述延伸部46的左端與相鄰斜向流道45的下端豎向?qū)R，沿散熱塊4的中線對折后該延伸部46的左端與最左側(cè)豎向流道44的上端重合。為方便將兩塊散熱塊貼合后形成散熱疊片，在散熱塊4上還設(shè)有定位凸起47和定位孔48，所述定位凸起47和定位孔48相對于散熱塊4的中線對稱設(shè)置。安裝吋，將兩塊散熱塊的內(nèi)側(cè)面相對，將其中一塊散熱塊的豎向流道部分與另ー塊散熱塊的斜向流道相對貼合，并將其中一塊散熱塊上的定位凸起卡入另ー塊散熱塊上的定位孔。這樣，剛好使得兩塊散熱塊的引流槽重合，同時每ー塊散熱塊的延伸部均與另ー塊散熱塊的豎向流道連通，每ー塊散熱塊的豎向流道又分別與另一塊散熱塊的兩條斜向流道的上、下端部連通，每ー塊散熱塊中部的“L”型流道也同時與另一塊散熱塊上的豎向流道和斜向流道連通，最終在散熱塊內(nèi)形成彎曲如蛇形的紊流流道。然后再在兩塊散熱塊的邊緣通過焊接固定即可。油液在流經(jīng)紊流流道吋，將經(jīng)過多次的反復(fù)彎曲流動，其流動距離明顯增長，散熱時間延長，接觸面積更大，因此達到了良好的散熱效果。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行的修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗g和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。 ·
權(quán)利要求1.疊片式油冷器，包括主儲油筒(I)和副儲油筒(2)，其特征在于，所述主儲油筒(I)和副儲油筒(2)之間通過若干組散熱疊片(3)連接導(dǎo)通；在每ー組散熱疊片(3)內(nèi)均設(shè)有密閉的紊流流道，所述紊流流道為蛇形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的疊片式油冷器，其特征在于，所述散熱疊片(3)是將兩個散熱塊(4)的內(nèi)側(cè)面相向貼合后焊接形成；在所述散熱塊(4)兩端分別設(shè)有導(dǎo)流孔(41)，在兩個導(dǎo)流孔(41)的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有弓I流槽(42 )，所述的兩個引流槽(42 )相對于散熱塊的中線對稱設(shè)置；在散熱塊(4)中部設(shè)有ー個“L”型流道(43)，在“L”型流道(43)的左側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的豎向流道(44)，在“L”型流道(43)的右側(cè)設(shè)有若干條均勻分布的斜向流道(45)，靠近“L”型流道的斜向流道(45)上端與“L”型流道(43)下部橫向槽體的右端部豎向?qū)R，每ー根斜向流道(45)的下端分別與其右側(cè)相鄰斜向流道的上端豎向?qū)R，相鄰兩根斜向流道(45)端部的間距與相鄰兩根豎向流道(44)的間距相等；在靠近斜向流道ー側(cè)的引流槽(42)上還設(shè)有ー個延伸部(46)，所述延伸部(46)的左端與相鄰斜向流道(45)的下端豎向?qū)R，沿散熱塊(4)的中線對折后該延伸部(46)的左端與最左側(cè)豎向流道(44)的上端重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊片式油冷器，其特征在于，所述“L”型流道(43)、豎向流道(44)和斜向流道(45)的寬度均相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊片式油冷器，其特征在于，所述豎向流道(44)和斜向流道(45)的數(shù)量相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊片式油冷器，其特征在于，所述散熱塊(4)為整體壓鑄成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的疊片式油冷器，其特征在于，在散熱塊(4)上還設(shè)有定位凸起(47)和定位孔(48),所述定位凸起(47)和定位孔(48)相對于散熱塊(4)的中線對稱設(shè)置。
專利摘要本實用新型介紹了一種疊片式油冷器，它包括主儲油筒和副儲油筒，所述主儲油筒和副儲油筒之間通過若干組散熱疊片連接導(dǎo)通；在每一組散熱疊片內(nèi)均設(shè)有密閉的紊流流道，所述紊流流道為蛇形結(jié)構(gòu)。本實用新型的油冷器極大了增加了油液在散熱通道內(nèi)流動的距離和時間，從而使得油液有充分的時間被冷卻，散熱效果明顯提高；同時還提高了設(shè)備的結(jié)構(gòu)強度，使得油冷器不易變形。
文檔編號F01M5/00GK202520390SQ201220189399
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者朱德華, 朱鋼 申請人:重慶德鋼科技開發(fā)有限公司